Van een Simprop Contest vaarregelaar naar een restauratie van een Theodor Heuss
Vanmiddag even wat aan het tekenen geslagen... knippatronen voorbereiding...
Polyestervlies erbij... erg dun... ik dacht laat ik de middenmaat bestellen van de
beschikbare diktes... toch erg dun in de praktijk.
Vrees dat ik het onder de laklagen verdwijnt als ik contour wil maken., niet het gewenste effect krijg.
Nu heb ik nog nylon liggen van WIK, ook dat heb ik al zo een 45 jaar...
Voor een modelvlieger... Svenson Westerly... zonder kleef, want moest met spanlak verwerkt worden...
Dikker dan het vlies... haaks geweven structuur. Iets opdikkender.... Is een optie...
Het gaat een dus volle indekking worden, zonder gefriemel.
En contouren via lak maskers/blauwe Tesateep als suggestie van de metaal overgangen.
Kortom... ik ben d'r nog wel even zoet mee...
Cirkeltjes langs de lijn zijn spacers met vaste diameter om de contour
eenvoudiger te kunnen bij het tekenen van de vectorlijn...
Gr Bas
Polyestervlies erbij... erg dun... ik dacht laat ik de middenmaat bestellen van de
beschikbare diktes... toch erg dun in de praktijk.
Vrees dat ik het onder de laklagen verdwijnt als ik contour wil maken., niet het gewenste effect krijg.
Nu heb ik nog nylon liggen van WIK, ook dat heb ik al zo een 45 jaar...
Voor een modelvlieger... Svenson Westerly... zonder kleef, want moest met spanlak verwerkt worden...
Dikker dan het vlies... haaks geweven structuur. Iets opdikkender.... Is een optie...
Het gaat een dus volle indekking worden, zonder gefriemel.
En contouren via lak maskers/blauwe Tesateep als suggestie van de metaal overgangen.
Kortom... ik ben d'r nog wel even zoet mee...
Cirkeltjes langs de lijn zijn spacers met vaste diameter om de contour
eenvoudiger te kunnen bij het tekenen van de vectorlijn...
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Nog steed bezig met dagelijkse beslommeringen.
Maar.. ook het bouwhok is fris gelaten. Zou ik het op werkbare temperatuur zetten, dan kan je beter een kant en klare boot aanschaffen van een top bouwer. Zelfs dat zou dan minder kosten. Raar van de pot gerukt landje geworden.
Maar.. ook het bouwhok is fris gelaten. Zou ik het op werkbare temperatuur zetten, dan kan je beter een kant en klare boot aanschaffen van een top bouwer. Zelfs dat zou dan minder kosten. Raar van de pot gerukt landje geworden.
Ja, het is hier stil. Niet stil gezeten...
meeste snode plannen werden in vliegend balsa omgezet.
Waar ik op twijfelde was de versterking van het balsa dek. Besloten dat te glassen
in geprepareerde gelamineerde plaatjes en deze behoedzaam te verlijmen.
Wordt al met al een secuur werkje dat strak te monteren.
Voorwerk! Een proeflaminaat op een Ikea snijmatje/placemet uit Epoxy.
Het plaatje had een niftig ruitwerkje, alsof traanplaat e.d. leek me een ideaal motiefje
voor op de gangboorden/loopgangen. 't Was een tijdje gisten, hoe wat en waar,
en loop je het pardoes tegen het lijf!?
Ikea paneel goed in de loswax gewreven en goed geboend.
Loste daarna perfect. Mooie basis.
25 grams glasweefsel, 0,2 mm dik.
Uitwerken! Goed speuren en tellen op diverse foto's van het schip, met vergrootglas.
En dan daar maar een interpretatie op verzinnen dat past op het 'niet zo schaal model'.
Best listig nog.
Gingen wel wat print en tekencorrectiegangen overheen voor het goed en wel op het model paste. Het kon wel 3x over de kop. Foto van het printtestje hieronder...
Behoorlijke hoeveelheid gaatjes te boren.
Holpijpboor voor papier? Pats, kost pardoes 50 euro... 2 mm doorsnee.
En dan maar hopen dat zo een boor zich strak laat mikken?
Verdeling daarna verder uitgewerkt in het digitale bouwplan/snijplan.
Bedoeld om het vervolgens laser te laten uitsnijden via een collega van de vliegclub.
De machine mag zich dan monomaan uitleven in de herhalingen...
Hopende dat dit a.s.p. kan gebeuren.
De ondergrond wordt in zwart of donkergroen 2K lak van DE IJssel opgezet.
In een voldoende tint verschil met de dekkleur.
Dan de geperforeerde plaatsecties daarop reeds voorgeschilderd te verlijmen met 30 minuten epoxy.
Onderliggende contrast kleur geeft dan een hopelijk een fraai optisch effect.
En mooier dan een laserprint op een transfer.
Voor wat het waard is...
Gr Bas
meeste snode plannen werden in vliegend balsa omgezet.
Waar ik op twijfelde was de versterking van het balsa dek. Besloten dat te glassen
in geprepareerde gelamineerde plaatjes en deze behoedzaam te verlijmen.
Wordt al met al een secuur werkje dat strak te monteren.
Voorwerk! Een proeflaminaat op een Ikea snijmatje/placemet uit Epoxy.
Het plaatje had een niftig ruitwerkje, alsof traanplaat e.d. leek me een ideaal motiefje
voor op de gangboorden/loopgangen. 't Was een tijdje gisten, hoe wat en waar,
en loop je het pardoes tegen het lijf!?
Ikea paneel goed in de loswax gewreven en goed geboend.
Loste daarna perfect. Mooie basis.
25 grams glasweefsel, 0,2 mm dik.
Uitwerken! Goed speuren en tellen op diverse foto's van het schip, met vergrootglas.
En dan daar maar een interpretatie op verzinnen dat past op het 'niet zo schaal model'.
Best listig nog.
Gingen wel wat print en tekencorrectiegangen overheen voor het goed en wel op het model paste. Het kon wel 3x over de kop. Foto van het printtestje hieronder...
Behoorlijke hoeveelheid gaatjes te boren.
Holpijpboor voor papier? Pats, kost pardoes 50 euro... 2 mm doorsnee.
En dan maar hopen dat zo een boor zich strak laat mikken?
Verdeling daarna verder uitgewerkt in het digitale bouwplan/snijplan.
Bedoeld om het vervolgens laser te laten uitsnijden via een collega van de vliegclub.
De machine mag zich dan monomaan uitleven in de herhalingen...
Hopende dat dit a.s.p. kan gebeuren.
De ondergrond wordt in zwart of donkergroen 2K lak van DE IJssel opgezet.
In een voldoende tint verschil met de dekkleur.
Dan de geperforeerde plaatsecties daarop reeds voorgeschilderd te verlijmen met 30 minuten epoxy.
Onderliggende contrast kleur geeft dan een hopelijk een fraai optisch effect.
En mooier dan een laserprint op een transfer.
Voor wat het waard is...
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Ken je die plaat niet laseren Bas ?
Ff iemand zoeken met een laser die dat voor je wil doen, scheelt je veel gepiel en werk
Ff iemand zoeken met een laser die dat voor je wil doen, scheelt je veel gepiel en werk
Jazeker... die wordt ook gelaserd.
Daarvoor moet het vel wel eerst een laagje verf aan de achterkant hebben.
Spuitbusje Motip. Transparant wordt moeilijk voor de laser.
Motip daarna weer weg te nemen met thinner, wegens hechting lijm. Komt goed!
Hier een veel belovend oplopertje in papier,
nog niet alle instellingen van de laser perfect heb ik begrepen.
Verder heb ik de verdeling van de boorgaten nog iets aangepast,
en die gaan in de definitieve uitsnede mee.
Maar wordt van zo een resultaat natuurlijk wel echt vrolijk!
Daarvoor moet het vel wel eerst een laagje verf aan de achterkant hebben.
Spuitbusje Motip. Transparant wordt moeilijk voor de laser.
Motip daarna weer weg te nemen met thinner, wegens hechting lijm. Komt goed!
Hier een veel belovend oplopertje in papier,
nog niet alle instellingen van de laser perfect heb ik begrepen.
Verder heb ik de verdeling van de boorgaten nog iets aangepast,
en die gaan in de definitieve uitsnede mee.
Maar wordt van zo een resultaat natuurlijk wel echt vrolijk!
Laatst bewerkt:
Proefsnijden... even spannend. Afstelling... hoogte, intensiteit, snelheid en herhaling van het pad.
Daar de gelamineerde plaat transparant is, niet geheel doorzichtig...
Dat is lastig voor de laser.
Klaar voor de start, klep dicht, afzuiging aan...
Meerdere gangen... maar toen waren ze los...
Ogen geroosterd, veel rook en geflits... koeling stond er op etc.
Een klein stukje even met de blauwe marker aangezet om te zien of dat beter ging...
Maar de werkstukje moesten uiteindelijk toch behoedzaam worden uitgebroken op de glasvezel. De perforaties kwamen best goed los.
In een uitsparing zit nog een restje vast dat uitgepeuterd moet worden... toch delicaat.
Maaarrrrr.. test geslaagd!
En even op het bootje leggen... en is mooi sluitend op het gangboord.
Al met al toch een dun vlies, maar verwacht dat het effect wel zal volstaan.
Moet de kleur wel airbrushen om het reliëf te behouden...
Locatie van het achterste dek luik stuurboord, de uitsparingen om de schernierpunten (reepjes dun messing)
te suggereren. Min of meer gelijk het 1:1 schip.
Gr Bas
Daar de gelamineerde plaat transparant is, niet geheel doorzichtig...
Dat is lastig voor de laser.
Klaar voor de start, klep dicht, afzuiging aan...
Meerdere gangen... maar toen waren ze los...
Ogen geroosterd, veel rook en geflits... koeling stond er op etc.
Een klein stukje even met de blauwe marker aangezet om te zien of dat beter ging...
Maar de werkstukje moesten uiteindelijk toch behoedzaam worden uitgebroken op de glasvezel. De perforaties kwamen best goed los.
In een uitsparing zit nog een restje vast dat uitgepeuterd moet worden... toch delicaat.
Maaarrrrr.. test geslaagd!
En even op het bootje leggen... en is mooi sluitend op het gangboord.
Al met al toch een dun vlies, maar verwacht dat het effect wel zal volstaan.
Moet de kleur wel airbrushen om het reliëf te behouden...
Locatie van het achterste dek luik stuurboord, de uitsparingen om de schernierpunten (reepjes dun messing)
te suggereren. Min of meer gelijk het 1:1 schip.
Gr Bas
Laatst bewerkt:
‘t Wordt hier druk belazerd!
Holyepoxysmoke… gelukkig afzuiging en filtering. 1.20 minuten stooktijd.
Zoveel gaatjes doe je niet effe met een handgemikt papierponsboortje…
Eerst weer wat extra proefjes op snelheid, snijbreedte en binnen
of buiten de verctor lijnen de laser-snij-aanzet...
Gaatjes binnen gelazerd, en de contour naar buiten toe gelazerd. Moin!
Om zo min mogelijk erosie aan het materiaal te krijgen.
Vooral waar de de scharnieren van de dekluiken komen te zitten was toch te veel verlies.
Dat hebben nu wat netter kunnen krijgen.
Hieronder vers uit de laser-BBQ
LightBurn. Speciaal programma om het tekenwerk te vervaardigen, prepareren,
en die laser aanstuurt... Tekening in lagen opgedeeld,
om de laser eerst de rondjes uit te laten snijden, en dan pas de paneel contour,
en zo dan los komt uit het laminaat.
Eerst de gaatjes. Volgt daarin eigenzinnig mijn copy-past volgorde
van de opmaak in Adobe Illustrator? Een reeks van ingekopiëerde perforatiepatronen zo lijkt? Een 'belaserd humeur' kan het niet zijn?
Beetje muffige kop van dat beetje kwalm heb ik nu wel, ondanks de prijzige koolstoffliteringunit.
Dus dat moet niet een dagelijks laser-bak-bachanaal met dit type kunststof wezen!
Maar verdorie! Dit is wel de wereld van oneindige bouwmogelijkheden, kun je grondig stellen!
Credits voor dit snijwerk komen mijn overbuurman toe.
Gr Bas
Holyepoxysmoke… gelukkig afzuiging en filtering. 1.20 minuten stooktijd.
Zoveel gaatjes doe je niet effe met een handgemikt papierponsboortje…
Eerst weer wat extra proefjes op snelheid, snijbreedte en binnen
of buiten de verctor lijnen de laser-snij-aanzet...
Gaatjes binnen gelazerd, en de contour naar buiten toe gelazerd. Moin!
Om zo min mogelijk erosie aan het materiaal te krijgen.
Vooral waar de de scharnieren van de dekluiken komen te zitten was toch te veel verlies.
Dat hebben nu wat netter kunnen krijgen.
Hieronder vers uit de laser-BBQ
LightBurn. Speciaal programma om het tekenwerk te vervaardigen, prepareren,
en die laser aanstuurt... Tekening in lagen opgedeeld,
om de laser eerst de rondjes uit te laten snijden, en dan pas de paneel contour,
en zo dan los komt uit het laminaat.
Eerst de gaatjes. Volgt daarin eigenzinnig mijn copy-past volgorde
van de opmaak in Adobe Illustrator? Een reeks van ingekopiëerde perforatiepatronen zo lijkt? Een 'belaserd humeur' kan het niet zijn?
Beetje muffige kop van dat beetje kwalm heb ik nu wel, ondanks de prijzige koolstoffliteringunit.
Dus dat moet niet een dagelijks laser-bak-bachanaal met dit type kunststof wezen!
Maar verdorie! Dit is wel de wereld van oneindige bouwmogelijkheden, kun je grondig stellen!
Credits voor dit snijwerk komen mijn overbuurman toe.
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Ik hoop voor u dat de afzuiging naar buiten is want die epoxy rook is nog erger dan de uithardings dampen en dan heb je er nog wat verf opgespoten 
Ik zou dit voor geen geld gelazerd hebben. maar je hebt gelukkig een heel goede vriend die het niet zou nauw neemt met zijn gezondheid.
Het zal natuurlijk straks wel uniek en prachtig worden.
Ik zou dit voor geen geld gelazerd hebben. maar je hebt gelukkig een heel goede vriend die het niet zou nauw neemt met zijn gezondheid.
Het zal natuurlijk straks wel uniek en prachtig worden.
Nee, onbespoten vel.
Lak was niet nodig.
Epoxykwalm wil je zeker niet als ohw?-de-toiletspray rond laten meuren!
Tijdig de ruimte verlaten, en het raam open. We kennen de gevaren maar al te goed!
U mag 'je' zeggen.
Gr Bas
Lak was niet nodig.
Epoxykwalm wil je zeker niet als ohw?-de-toiletspray rond laten meuren!
Tijdig de ruimte verlaten, en het raam open. We kennen de gevaren maar al te goed!
U mag 'je' zeggen.
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Alles behoorlijk genoeg gesneden. Variatie in snij-definitie door de niet vast egale dikte van het laminaat en verdampt te veel resin door de hitte. 1 plaatje moest over, door breuk,. Gewoon te dun, en weggeblazen door de koelwind.
Materiaaldikte doet een beetje aan fotofilm denken, iets brozer dan.
Algemeen? Zeer mooi bruikbaar. Veel roet neerslag.
Alles is genummerd, maar piep klein.
Daarom op een papierprintje geordend.
Op naar de volgende bewerking. Eerst dat balsa dek versterken. Ook een legpuzzel, door en door verzonnen natuurlijk. Naja.
Gr Bas
Materiaaldikte doet een beetje aan fotofilm denken, iets brozer dan.
Algemeen? Zeer mooi bruikbaar. Veel roet neerslag.
Alles is genummerd, maar piep klein.
Daarom op een papierprintje geordend.
Op naar de volgende bewerking. Eerst dat balsa dek versterken. Ook een legpuzzel, door en door verzonnen natuurlijk. Naja.
Gr Bas
Laatst bewerkt:
De geperforeerde loopgangen mogen nu even wachten op assemblage.
Eerst de toplaag van het dek aanpakken.
Glasvels? Offehhh... dat polyestervlies dat ik in Engeland heb gehaald na een tip van @Énke Blériot,
Een al-wetende meester-bouwer van het modelvliegtuigenforum, SAM etc.
Zeer mooi materiaal op een in spant opgemaakt model mee te bekleden. En eigenlijk een stofje voor de mode/textiel industrie.
En na fixeren in een smalle strook rondom met spanlak of PU G4 betonprimer, lamineer epoxy etc,
snaarstrak als een membraan te krimpen met een folieboutje.
Materiaal laat zich wat makkelijker verknippen dan dun glasdoek, dat altijd in beweging is.
Een stuk voorbereid epoxy laminaat leek me snel te stijf, en lastig gegaal te verkleven zonder bellen
onder het vlak, en dan ook nog eens egaal aan te drukken tijdens het uitharden.
Voor het vlies heb ik een medium dikte besteld, maar had best de zwaarste kunnen nemen,
iets meer opdikkend was de hoop. Maar plan om het in 2 lagen op te zetten
Het pas maken van de aan te brengen patches gaat via uitgeprinte sjablonen.
Dat was aanvankelijk nog even een dingetje. Want mijn oude trouwe ZW Laserjet IP-printer had onwerkbare kuren.
Die moest eerst in DIY reparatie, en of me dat zou lukken. De fout snel kunnen vinden.
Ronduit belachelijk dat je na 21 jaar geen garantie of medewerking van de fabrikant krijgt!
Vintage printer! Symbool van kwaliteit! Moin!
Manuals zijn wel te vinden, blind sleutelen hoeft dan niet. Bijna nieuw Chips besteld uit China.
Maar het was 'slechts' een slecht dubbel-contact van het LCD scherm.
Nieuwe toner cartriges via eBay, een van Apple, uit 2001, luchtdicht verpakt. Dus werkt.
En een nieuwe IBM Fuserkit... ook uit het jaar 2010 voor Cristus... dus ook dat werkt.
En kan ik me nu weer fris uitleven op printer, scanner en opmaakpakket. Suf meten en passen.
Eerste knipsel aan de hand van print-sjabloon,
maar moest bijsnijden ipv afsnijden
Dus het zaak kon met de correctie geheel over op de passende millimeters...
De tweede was goed genoeg...
Verder met het Wahldeck, de flanken van het model.
Wederom met sjabloon, calqueerpapier,
om de stootranden af te kunnen tekenen...
Vouw-ril met oud pasje, het papier lichtjes verlijmd op de bovenrand
met non-permanent spuitlijm 3M
Daarna langs de groene lijntje knippen,
en het sjabloon zeer licht verkleven op het vlies
En knippen of snijden maar weer... met alle geduld van de wereld lukt het wel.
En zo dan maar het schip van voor tot achter via sjabloontjes.
Blijft een mooi modelletje...
Hand gekwaste romp glanst als een tierelier! Nifty!
Wordt vervolgd!
Gr Bas
Eerst de toplaag van het dek aanpakken.
Glasvels? Offehhh... dat polyestervlies dat ik in Engeland heb gehaald na een tip van @Énke Blériot,
Een al-wetende meester-bouwer van het modelvliegtuigenforum, SAM etc.
Zeer mooi materiaal op een in spant opgemaakt model mee te bekleden. En eigenlijk een stofje voor de mode/textiel industrie.
En na fixeren in een smalle strook rondom met spanlak of PU G4 betonprimer, lamineer epoxy etc,
snaarstrak als een membraan te krimpen met een folieboutje.
Materiaal laat zich wat makkelijker verknippen dan dun glasdoek, dat altijd in beweging is.
Een stuk voorbereid epoxy laminaat leek me snel te stijf, en lastig gegaal te verkleven zonder bellen
onder het vlak, en dan ook nog eens egaal aan te drukken tijdens het uitharden.
Voor het vlies heb ik een medium dikte besteld, maar had best de zwaarste kunnen nemen,
iets meer opdikkend was de hoop. Maar plan om het in 2 lagen op te zetten
Het pas maken van de aan te brengen patches gaat via uitgeprinte sjablonen.
Dat was aanvankelijk nog even een dingetje. Want mijn oude trouwe ZW Laserjet IP-printer had onwerkbare kuren.
Die moest eerst in DIY reparatie, en of me dat zou lukken. De fout snel kunnen vinden.
Ronduit belachelijk dat je na 21 jaar geen garantie of medewerking van de fabrikant krijgt!
Vintage printer! Symbool van kwaliteit! Moin!
Manuals zijn wel te vinden, blind sleutelen hoeft dan niet. Bijna nieuw Chips besteld uit China.
Maar het was 'slechts' een slecht dubbel-contact van het LCD scherm.
Nieuwe toner cartriges via eBay, een van Apple, uit 2001, luchtdicht verpakt. Dus werkt.
En een nieuwe IBM Fuserkit... ook uit het jaar 2010 voor Cristus... dus ook dat werkt.
En kan ik me nu weer fris uitleven op printer, scanner en opmaakpakket. Suf meten en passen.
Eerste knipsel aan de hand van print-sjabloon,
maar moest bijsnijden ipv afsnijden
Dus het zaak kon met de correctie geheel over op de passende millimeters...
De tweede was goed genoeg...
Verder met het Wahldeck, de flanken van het model.
Wederom met sjabloon, calqueerpapier,
om de stootranden af te kunnen tekenen...
Vouw-ril met oud pasje, het papier lichtjes verlijmd op de bovenrand
met non-permanent spuitlijm 3M
Daarna langs de groene lijntje knippen,
en het sjabloon zeer licht verkleven op het vlies
En knippen of snijden maar weer... met alle geduld van de wereld lukt het wel.
En zo dan maar het schip van voor tot achter via sjabloontjes.
Blijft een mooi modelletje...
Hand gekwaste romp glanst als een tierelier! Nifty!
Wordt vervolgd!
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Dat dek is uit balsa opgetrokken, in de kit is dat 0,5 tot 0,75 mm? berkentriplex. Maar zijn dat losse segmenten.
En eigenlijk niet strak te plakken in de overgangen op het spant, kops tegen elkaar.
Balsa laat zich beter sturen over zo een lengte.
In het verleden wilde ik een matrijs maken om het dek in 1 stuk af te mallen.
Daar had ik al een bende spanten voor getekend etc
Deze laag wordt als bij een schaalvleugel een 'lak-bewabening'.
Iets harder, maar nog steeds wel kwetsbaar.
Bij dit model wilde ik in eerste instantie zo min mogelijk ontdoen van de opbouw, een retouche.
Maar die is nu al fors uit de hand gelopen, van kwaad tot erger. Ik kwam te veel tegen.
Verder zat het vol met meetfouten. Klopte de railing ook niet geheel met de tekeningen.
Ook dat heb ik herzien, of is in het proces van... en moeten enkele delen over worden
gedaan, of plunder ik uit de delen die ik ooit in 1975 heb gesoldeerd. Ik heb toen toch ook al
verdomd netjes gewerkt vanuit dat bouwplan... al zeg ik het zelf. Moin c.q. pfoewagh...
De gelaserde stukken van de gangen hebben inmiddels het juiste ritme en toch een 1x smokkel aanpassing.
Elke overgang van plaat naar plaat is een scepter positie.
Tja... het liefst had ik onder het echte schip in München gelegen met een 3D scanner.
Die halfglijderromp dan geheel op schaal. Maar ik kan bij de schepper daarboven geen extra uren
bijlenen of leasen, je laat eens wat glas inslaan, nope! ... om dat allemaal af te ronden.
Dus ga maar door op het besloten pad.
Ik zie wel waar het schip strand... minimaal op de zandafgraving in Exloo, en wat aangenamer weertje
Varen zal het! Haha...
Ik zit nog te broeden op een structuur mattering van het dek. Een zeer fijnmazige anti-slip.
Zoals te zien op deze foto... en proberen de plaat verbindingen te suggereren...
En in deze foto is het vooral goed te zien ik de kleurschakering van het model.
Ik denk dat daar ooit een korrelige bitumen coat op zat gespoten.
Stalen romp, aluminium dek en opbouw, geklonken, met pakking er tussen.
De schoorsteen was grotendeels uit staal en innig met de romp verbonden.
Diende als een stevige sleep beting.
Tegenwoordig kunnen ze staal en aluminium heel knap aaneen lassen... Meyer Werft in Papenburg is daar dacht ik mee begonnen.
De Heuss heeft dan hierin een eigenzinnig patroon, als eerste van zijn klasse, anders dan bij de zusterschepen, is dat wellicht om bouwtechnische redenen aangepast.
Flex van de romp en werking op de naden? Schepen kregen immers forse optaters in actie bij noodweer.
Het is even kijken hoever ik wil doorslaan in deze Brutus... maar zie het wel als bouw-leut.
Gr Bas
En eigenlijk niet strak te plakken in de overgangen op het spant, kops tegen elkaar.
Balsa laat zich beter sturen over zo een lengte.
In het verleden wilde ik een matrijs maken om het dek in 1 stuk af te mallen.
Daar had ik al een bende spanten voor getekend etc
Deze laag wordt als bij een schaalvleugel een 'lak-bewabening'.
Iets harder, maar nog steeds wel kwetsbaar.
Bij dit model wilde ik in eerste instantie zo min mogelijk ontdoen van de opbouw, een retouche.
Maar die is nu al fors uit de hand gelopen, van kwaad tot erger. Ik kwam te veel tegen.
Verder zat het vol met meetfouten. Klopte de railing ook niet geheel met de tekeningen.
Ook dat heb ik herzien, of is in het proces van... en moeten enkele delen over worden
gedaan, of plunder ik uit de delen die ik ooit in 1975 heb gesoldeerd. Ik heb toen toch ook al
verdomd netjes gewerkt vanuit dat bouwplan... al zeg ik het zelf. Moin c.q. pfoewagh...
De gelaserde stukken van de gangen hebben inmiddels het juiste ritme en toch een 1x smokkel aanpassing.
Elke overgang van plaat naar plaat is een scepter positie.
Tja... het liefst had ik onder het echte schip in München gelegen met een 3D scanner.
Die halfglijderromp dan geheel op schaal. Maar ik kan bij de schepper daarboven geen extra uren
bijlenen of leasen, je laat eens wat glas inslaan, nope! ... om dat allemaal af te ronden.
Dus ga maar door op het besloten pad.
Ik zie wel waar het schip strand... minimaal op de zandafgraving in Exloo, en wat aangenamer weertje
Varen zal het! Haha...
Ik zit nog te broeden op een structuur mattering van het dek. Een zeer fijnmazige anti-slip.
Zoals te zien op deze foto... en proberen de plaat verbindingen te suggereren...
En in deze foto is het vooral goed te zien ik de kleurschakering van het model.
Ik denk dat daar ooit een korrelige bitumen coat op zat gespoten.
Stalen romp, aluminium dek en opbouw, geklonken, met pakking er tussen.
De schoorsteen was grotendeels uit staal en innig met de romp verbonden.
Diende als een stevige sleep beting.
Tegenwoordig kunnen ze staal en aluminium heel knap aaneen lassen... Meyer Werft in Papenburg is daar dacht ik mee begonnen.
De Heuss heeft dan hierin een eigenzinnig patroon, als eerste van zijn klasse, anders dan bij de zusterschepen, is dat wellicht om bouwtechnische redenen aangepast.
Flex van de romp en werking op de naden? Schepen kregen immers forse optaters in actie bij noodweer.
Het is even kijken hoever ik wil doorslaan in deze Brutus... maar zie het wel als bouw-leut.
Gr Bas
Laatst bewerkt: