Dagelijkse Vliegtuig Beslommeringen!

Han, een leuke dame in je cockpit! Ze heeft wel iets weg van Doutzen Kroes!

full


Zo, net terug van de club. Vrijdag hebben we niets gedaan vanwege het slechte weer.
Dus vanmorgen om 8 uur paraat en hebben we met een man of vijftien die klinkers erin gejast. Alle klinkers liggen erin in een dag! (op de oprit na, die gaat er deze week nog in)
Mijn neusgaten zijn nu twee keer zo groot en mijn armen zijn elk zo'n 10 cm langer geworden.
De fut is even over en ik denk dat ik zo meteen wel zal slapen.
Maar we hebben er wel een fijne parking bij! We kunnen nu ook in de winter en met nat weer fatsoenlijk ons veld bereiken.

Alle vrijwilligers die hebben mee geholpen: een dikke merci!!

Frank
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Weet niet of ik dit hier kwijt moet. Was vandaag lekker aan het vliegen op uiterwaarden langs de rijn. Openbaar gebied, ook om te wandelen. Grote grazers lopen er ook. Naast een provinciale weg, waar ik niet boven vlieg. Wordt ik aangesproken door een buitengewoonopsporingsambetnaar (BOA). Kreeg geen bekeuring, maar een waarschuwing omdat ik de vogeltrek belemmerde. Er vliegt daar ook wel eens een roofvogel (wist niet dat die ook trekken trouwens). De meneer gaf toe dat ik op deze plek eigenlijk helemaal niks kwaad deed, electrovlucht, nauwelijks te horen, de autos op de weg hoor je beter. Daarom ook niet een bekeuring die erg hoog schijnt, maar een geregistreerde waarschuwing. Maar, volgens de meneer, als u er vliegt, vliegt er morgen een hele club. Als ik komende jaren weer zo iets heb krijg ik alsnog boete. Er is dus wildvliegen en wildvliegen.
 
dit is een algemeen topic waarin je alle hersenspinsels ff kwijt kan, dus is er weinig "offtopic" :mrgreen:

Waar de beste BOA je op kan bekeuren, is het vliegen zonder toestemming.
Veel buitengebieden cq natuurgebieden/wandelgebieden zijn onder beheer van een instantie, met zijn eigen regels

Het veld waar onze club zit, zit midden in zo'n gebied
Het eigendom ligt ergens, maar het onderhoud en beheer zit bij een aparte organisatie
en die organisatie stelt heel simpel dat alles met afstandsbediening niet toegestaan is. van boot tot auto, en weer terug naar alles in de lucht.
Behalve op ons veld, omdat wij als club (en alleen de club) toestemming heeft van de eigenaar.

Dus een wildvlieger op ons veld zou ook door een boa een bon opgelegd kunnen krijgen

Ik vermoed dat je in dit geval een beetje pech hebt, en een ander plekje moet zoeken..
Of eens netjes aan de man vragen wanneer er evt wel gevlogen mag worden
Voor het een stevige bak met duiten kost..
Meestal als ze eenmaal hebben gewaarschuwd, gaan ze af en toe kijken of er niets te bekeuren valt..

Stel, je zou bij een boer toestemming vragen en op zijn weiland gaan vliegen, is alles weer in orde..
Al zit dat weiland misschien net aan de andere kant van die openbare weg.
 
Hoi Student,
bedankt voor je reactie.
Zal idd een bij een bekende boer gaan vragen. Wel jammer dat je weer zo beperkt wordt in simpele/onschuldige dingen. maar ja
groet Marc
 
kwestie van net de verkeerde treffen..
Hier in de buurt letten ze er totaal niet op. Ik zie hier soms mensen met vliegtuigen bezig waarvan ik het zeer bijzonder vind dat er nog niets misgegaan is...
bv bijna constant boven de snelweg/doorgaande (drukke) autweg vliegen, op een weiland van 2 stappen breed tot de volgende sloot, laagvliegen, verkeerd opgooien etc
Daar zouden ze best eens aan de deur mogen rammelen, ikzelf begin er niet meer aan ivm de gigantisch grote mond die je erg regelmatig terugkrijgt (vaak ook een bepaald slag mensen wat zo onveilig vliegt..)

wij hebben bij ons op het veld regelmatig wildvliegers die er dus niet horen, en sommigen verzieken het echt voor onze club..
ons veld is niet groot, en we hebben er geen keet oid staan, maar we mogen met alles vliegen en we zitten op een prachtige plek iedereen uit de weg
Die wildvliegers worden dus niet gewaarschuwd door gezag, en dat is dan wel weer jammer...
Zouden wij ons veld kwijtraken door acties die wij dus niet doen..

Begrijp het niet verkeerd, ik heb niets tegen wildvliegen :mrgreen:
ik heb alleen iets tegen zeer onveilig wildvliegen, waardoor de club(s) en andere hobbyisten op termijn hun redelijk vrije positie in de nederlandse wetgeving kwijt gaan raken
Momenteel hebben we nog met weinig wetjes te maken, in de praktijk..

officieel is de regel dat je buiten de bebouwde kom toestemming van de eigenaar moet hebben
en natuurlijk gewoon veilig bezig moet zijn.
Verder zijn er, naar mijn weten, weinig regels

Binnen de bebouwde kom zou ik het ff niet weten, volgens mij ligt dat weer volledig aan de gemeente waar je woont (APV, algemene plaatselijke verordening, ter plaatse)
 
Student zei:
Binnen de bebouwde kom zou ik het ff niet weten, volgens mij ligt dat weer volledig aan de gemeente waar je woont (APV, algemene plaatselijke verordening, ter plaatse)
Klik om te vergroten...

Wel daar is de wet duidelijk over, lees de Regeling Modelvliegen er maar op na. Je kan die vinden op de overheidssite maar daar staat verder geen uitleg bij.
Op de KNVvL site staat hij ook met wat meer uitleg. Je vindt hem HIER.
Binnen de bebouwde kom vliegen is hoe dan ook NIET toegestaan volgens de wet!
 
Is dat zo Ernst?


Artikel 5.4 van de Wet luchtvaart verbiedt het om boven gebieden met aaneengesloten bebouwing of kunstwerken, industrie- en havengebieden daaronder begrepen, dan wel boven mensenmenigten, aan het luchtverkeer deel te nemen op een zodanige hoogte dat het niet meer mogelijk is een noodlanding uit te voeren zonder personen of zaken op het aardoppervlak in gevaar te brengen.

Ik lees hier toch wat anders.
Maarrrr, ik adviseer iedereen toch om zich aan te sluiten bij een vliegclub met een deugdelijk terrein. Je zit immers niet te wachten op een welles nietes verhaal bij een eventueel ongeval. Een club is nog gezelliger en leerzamer ook!

Gr Frank
 
Zelfs met toelating van de eigenaar, kan het zomaar gebeuren dat er een paard in de weg komt te staan.

[URL="
190 006.AVI - YouTube[/URL]
Er zijn altijd nieuwsgierige mensen die dan deels in de weg staan.
Als je wild vliegt, zorg er dan voor dat je met twee bent.
Jouw aandacht gaat het meest naar je toestel en vergeet je soms de omgeving.

Johan.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Sommige zaken komen niet uit de wet, maar zijn beleidszaken..
Als jij met een vliegtuig in het parkje om de hoek vliegt, en je ontvanger krijgt storing, kun je dus niet aan dat artikel voldoen.

Buiten de bebouwde kom is het redelijk aannemelijk dat dit wel lukt.

En met 2 man: dat is altijd aan te raden..
ik kom origineel uit de helihoek, en zeker daar is dit erg belangrijk
Jij hoeft nl zelf niet perse een brainfart te hebben om toch je eigen model tegen het lijf te lopen
en zelfs de kleine heli's kunnen een hoop schade geven
 
jup ;-)

Een discussie die toch regelmatig omhoog blijft komen
Maar veel meer als dit is er niet over te zeggen..
De wet is duidelijk, de handhaving wat minder
maar als we het hebben over zwart/wit wat mag en wat niet, is alles al gezegd
 
Ik vloog afgelopen weekend ook wild. Zo wild zelfs dat er een rolroer van mijn Eratix afbrak. Gelukkig was het wel op de club, zodat ik snel op het veld kon landen.
Inspectie (+ oordeel van ervaren vliegerts) leert dat ik zorgvuldiger moet lijmen. ;)
Schade was minimaal gelukkig, dus het rolroer zit er al weer aan. Nu nog even de andere roeren nalopen voor de zekerheid.

Zaterdag vroeg uit de veren om de laatste klinkers @ MBC Weert er in te jassen.
 
Ok, uitdaging voor de piloten met cox motortjes..

Ik heb dus een 0.02 en een 0,049
Beide heb ik vandaag geprobeerdte starten, bij beide niet gelukt
Uit frustratie zelfs de handleiding doorzocht...

Het probleem/uitdaging:
Hij ploft wel, af en toe lopen beide zelfs een paar slagen op zichzelf
Maar beiden willen niet doorlopen

Wat ik doe:
- tanken
- primen, volgens handleiding de uitlaatpoort dichtzetten, brandstof ervoor en dan een keer of drie de prop draaien
- stroom op de plug, met een paneel zodanig geregeld dat de plug mooi rood opgloeit
- prop een tik geven, of in de veer hangen.

Bij de kleine hoor je dat hij soms 2 a 3 slagen zelf doet
De grote slaat na max 10 slagen toch af

Hoe ik de naald ook verstel, dit blijft het resultaat.
Bij beide begonnen op 2,5 slag, bij beiden gestopt op 5 slagen (dan boor je de plof niet eens meer)
Na primen geven ze een teken van leven, als die brandstof weg is, vallen ze stil, lijkt het wel

Waar kan dit aan liggen?
Ik doe mijn pogingen met 15% nitro helibrandstof, zou deze de boosdoener zijn?
20 tot 30 zou minimaal zijn, maar is dit werkelijk zo kritisch?
 
toch maar eens 30% nitro proberen dan,... de rest lijkt mij goed te gaan

maar volgens mij heb je je iets vergist en zijn het
0.2 en 0.49 cc ;-)
 
Hm, excuseer :mrgreen:

Daar was ik al bang voor:rolleyes:
Meestal kun je wel een tand lager met nitro, maar bij die kleine krengen wordt het blijkbaar een beetje te kritisch
Zou wel verklaren waarom de grote het iets beter doet..

Net mn vliegtuig ervoor (bijna) af, wil de motor niet :mrgreen:
Het zal me benieuwen of het geheel de lucht in wil
Ik zit op 100gram precies, ex brandstof
Zou moeten gaan...
 
frankmim zei:
Is dat zo Ernst?


Artikel 5.4 van de Wet luchtvaart verbiedt het om boven gebieden met aaneengesloten bebouwing of kunstwerken, industrie- en havengebieden daaronder begrepen, dan wel boven mensenmenigten, aan het luchtverkeer deel te nemen op een zodanige hoogte dat het niet meer mogelijk is een noodlanding uit te voeren zonder personen of zaken op het aardoppervlak in gevaar te brengen.

Ik lees hier toch wat anders.
Maarrrr, ik adviseer iedereen toch om zich aan te sluiten bij een vliegclub met een deugdelijk terrein. Je zit immers niet te wachten op een welles nietes verhaal bij een eventueel ongeval. Een club is nog gezelliger en leerzamer ook!

Gr Frank
Klik om te vergroten...
Precies zo staat het er en zo is het ook. Wanneer je met een Cessna, Piper, Mooney of wat voor sportvliegtuig dan ook over een stad of dorp vliegt moet je MINIMAAL 300 meter boven het hoogste punt binnen 600 meter vliegen EN op een zodanige hoogte dat je nog een noodlanding kan uit te voeren zonder personen of zaken op het aardoppervlak in gevaar te brengen.
Het eerste deel (minimaal 300 meter.....enz.) geldt niet voor modelvliegtuigen maar het tweede deel wel. Je moet dan we heel erg hoog vliegen met je model om met een afgeslagen motor nog tot buiten de bebouwing te komen om daar nog een veilige noodlanding te kunnen maken. Daarom is het feitelijk verboden om met modelvliegtuigen boven een stad of dorp te vliegen.

Vele jaren geleden (~30 jaar!?) heb ik nog een paar keer meegedaan aan een modelvliegshow in het zuiderpark in Den Haag. Dat is na een paar keer verboden omdat ook toen al de hierboven genoemde regel gold! Ook onze club heeft aan een paar shows meegedaan die op een park in een stad werden gehouden. Altijd veel publiek en enthousiaste mensen maar toen een ambtenaar er achter kwam dat de regels waren zoals ze waren was het afgelopen!
Als het in uitzonderlijke gevallen wel zou kunnen, zoals in een groot park als in het zuiderpark in Den Haag, zal je daar altijd een vergunning voor kunnen aanvragen. De kans dat je die vergunning krijgt is erg klein, misschien wel nul.
Ga je daar zo uit eigen beweging vliegen dan is de kans zeer groot tot bijna zeker dat je binnen de kortste keren vertelt zal worden om daar direct mee te stoppen en je boeltje in te pakken.
Let op ik heb het hier niet over die "speelgoed" vliegtuigjes die je bij de blokker of zo koopt. Nee ik bedoel "echte volwassen" modelvliegtuigen. Met een verbrandingsmotor of elektromotor dat maakt niet zo veel uit.
 
Johaver zei:
Zelfs met toelating van de eigenaar, kan het zomaar gebeuren dat er een paard in de weg komt te staan.

[URL="
190 006.AVI - YouTube[/URL]
Er zijn altijd nieuwsgierige mensen die dan deels in de weg staan.
Als je wild vliegt, zorg er dan voor dat je met twee bent.
Jouw aandacht gaat het meest naar je toestel en vergeet je soms de omgeving.

Johan.
Klik om te vergroten...

Misschien niet vanaf een openbare weg vliegen? ;) Wil ook wel eens helpen haha
 
Laatst bewerkt door een moderator:
You must log in or register to reply here.
Back
Top