Zoekresultaten

En ik zeg je dus: het doet er niet zoveel toe welk model het is. Het enige wat jou kan schelen is dat de pitch van de tanden hetzelfde is en dat de gaatjes in het spur op dezelfde plek zitten. Of je auto dan een kopie is van HPI, Carson of Bokkiewokkie, dat doet er dan niet toe.

Dat kun je volgens mij oplossen door m gewoon iets naar voren te trimmen, tot je auto net niet wegrijdt dus.

Spurgears zijn tamelijk universeel hoor, je moet alleen even de pitch weten. Dan gewoon een spur bestellen, dat past meestal wel. In het ergste geval moet je zelf nog een gaatje boren.

Ja? Heb ik het al die tijd verkeerd gedaan ;) Als het op minder kan, zou ik het op minder doen. Hoe langer je de tijd ervoor neemt, hoe beter het is, binnen de grenzen van het redelijke dan. 20 minuten is beter dan 10. Ligt ook een beetje aan de motor die je gaat gebruiken natuurlijk. Wel even...

Eerst even de lipjes opschuren, dan blijft het soldeer vast al beter zitten.

Volgens mij heb jij gewoon structureel storing die ik niet direct zou wijten aan je ESC of je motor...

Nee, dat zou in principe niet moeten kunnen nee. Geef je wel genoeg gas? Op basis van de info die je nu geeft kunnen we er vanachter onze pc ook niet zo heel veel aan doen natuurlijk...

Ze bouwen dan misschien geen slechte auto's meer, maar wel minder goede....

Rijd jij nou nog met jouw Avid Jan? ;)

Jemig man, voel je niet zo in je kruis getast. Iedereen mag toch vinden van die auto wat hij wil?! Jij mag zeggen dat ie super is, en anderen mogen zeggen dat ze m slecht vinden. Degene met de beste argumenten wint ;)

Ah, touche, dat wist ik niet...

Jep, CS-27, of de V-tecs, of..... Geen massief rubberen banden dus (als je dat zou willen) ;)

Ik snap je hele punt met die wielbasis niet hoor. Wielbasis is de afstand tussen de wielen in de lengte, ze maken bodies zo dat er wel wat speling in die wielbasis mag zitten, zonder dat het er gelijk niet meer uitziet. Achterste wielkasten zijn dan bijvoorbeeld wat ruimer dan strikt...

Met een 4,5 wordt ook gereden in de modified tijdens wedstrijden. In racetrim trekken die jongens en meisjes hun cellen (4200's en daaromtrent) in 5 minuten en 20 seconde leeg. Sommigen sneller (en die halen hun tijd dus niet). Als je structureel langer wilt rijden, zou ik die 4,5 er niet in zetten.

Niet alleen je diff (ik neem aan dat je alleen met een diff achter rijdt) krijgt harder op zijn falie, de hele auto krijgt op zijn lazer. Dus ook ja aandrijfassen, pulleys, snaren, whatever.

En ondanks dat je kinderachtig bent, ben je toch nog welkom... Of bedoelde je dat niet?

Of beter nog: al die Tamiya-stekkers eraf knippen en alles vervangen door goudcontacten. Voor je lader (ik ken het ding verder niet) maakt het niet uit of ie stick-packs moet laden, of saddles, als ze maar aan elkaar vast zitten

Kun je eens een foto (of beter: een paar foto's uit verschillende hoeken) maken van hoe je electronica in je auto zit? Daar is al best veel over geschreven kan de bron en de oplossing van veel ellende zijn. Als je ontvanger bijvoorbeeld direct naast je motor zit, heb je vaak storing. Ook als je...

Jij vond de nieuwe Evo V ook lijken op een TT-01, dus ik neem je sowieso niet serieus. Maar misschien zijn er mensen die denken dat je er wel kijk op hebt....

Ja, maar dat komt doordat cellen met meer capaciteit een doorontwikkeling zijn en dus ook vaak meer voltage geven. Het heeft niets te maken met hoeveel mAh er in een cel past.