Ben ik niet helemaal met je eens. Met mijn Regenboog (Phoenix Rainbow=Graupner Kadett) was ook prima bij windkracht 6 à 7 prima te vliegen. Leuke is dan dat je "achteruit" kunt vliegen. 8) :lol: Belangrijkste is dat je niet te wild stuurt/corrigeert en een beetje gas erop houden. De extra voorwaartse snelheid wordt gecompenseerd door de wind maar het vliegt een stuk stabieler in de laatste meters.
Ben ik niet helemaal met je eens. Met mijn Regenboog (Phoenix Rainbow=Graupner Kadett) was ook prima bij windkracht 6 à 7 prima te vliegen. Leuke is dan dat je "achteruit" kunt vliegen. 8) :lol: Belangrijkste is dat je niet te wild stuurt/corrigeert en een beetje gas erop houden. De extra voorwaartse snelheid wordt gecompenseerd door de wind maar het vliegt een stuk stabieler in de laatste meters.
Even een update vanaf den autobahn, we zijn dus weer onderweg naar Nederland. Gisteren superweer gehad bij 23 graden.... verbrande kopf :cry: In de avond lekker pintjes gedronken en heerlik gegeten. Hotel was ook perfect. De show zelf was ook mooi, alles vloog achter elkaar door. De beurs die erbij is is wel redelijk. Vandaag waren alle vluchten wegens de regen afgelast, beetje miezerregen) dus nog maar eens de beurs over. Bierkraampjes waren ook dicht dus maar besloten om naar huis te gaan. Grlukkig gisteren een topdag gehad.... dat maakt het hele weekend goed
Joop vliegt met een Charter. Ik weet even niet zo 123 of hij ook ailerons erop heeft zitten, maar...
Met harde wind valt prima te vliegen met een Charter. Een Charter heeft in tegenstelling tot een Calmato een grotere V stelling. Dus blijft hij beter 'hangen' en zal hij niet snel wegglijden bij te weinig snelheid.
Vergt daarintegen wel de nodige stuurkunst. Maar, daar ging het geloof ik juist om; met harde wind leer je wel goed sturen en je toestel in bedwang houden.
Nadeel van harde wind is dat het landen 'makkelijker' gaat met een snel toestel en een langzaamtoestel eerder tegen de grond gedrukt wordt als je te langzaam gaat.
Affijn, Joop kennende houd hij zijn boeltje wel heel
drukjes hier
foto anders is het niet gebeurd
de dogfighter is rtf , straks nog ff afstellen in de tuin .
vliegklaargewicht is 10 gram zwaarder dan de electro setup , dus dat valt mee .
morgen maar ff'kes een maiden houden
ook gaat de simprop highspeed mee , moet ook maar ff gemaidend worden .
ziet er strak uit. mooi gedaan
ben benieuw hoe hij vliegt
(dus mis ik lekkere dingen) dus weer mee naar oudelijke woning, nou goed het veld: daar stond een lekker windje recht over het veld, dus gunstig. ook marco was even aanwezig om te vliegen met een eletro vlieg beest deze liet ook alles heel. 
Goed bezig....nou goed het veld: daar stond een lekker windje recht over het veld, dus gunstig.
Een stuk of 6 landingen gemaakt tegen de wind in natuurlijk moest wel redelijk met de richtings roer werken maar mooie landingen gemaakt ZONDER BROKKEN
Tijd voor oefenen met schaalvliegen maar dan Gorby Style. 
Is altijd goed ,beetje schaal vliegen.Goed bezig.
Volgens mij is hij leverbaar nu. Leuk spul hadden ze daar. Wij zijn al tot de conclusie gekomen dat alles met een span onder de 3 meter niet vliegt :rolling: Ben al aan het sparen voor de Krill... de eerste euro heb ik al :wink:
Hmmmm, dan toch maar mijn mooie A0 tekeningen van en 2,4m Monsun in de computer zetten en vergroten naar 3,2m. Ziet er echt bruut uit.@ Sleur: grote op het veld was iets van 3,2 meter. Die andere is idd kleiner en stond op de stand van Graupner. Vloog ook goed maar het neuswieltje brak tijdens de vlucht af
