F
fireforx309
Guest
filmpje is privé helaas...
Mijn vlieg ervaring van vandaag
- Topicstarter Willem P
- Startdatum
F
fireforx309
Guest
nu werkt het filmpje wel!
zit het zwaartepunt wel goed? heb de indruk dat ie zijn neusje wat naar beneden zet iedere keer en daarom moeilijk op hoogte blijft...
of zit ik mis?
ik heb eens een website gehad waar je zwaartepunten kon bereken voor vliegende vleugels (EENDER welke vorm ze hadden,dat was allemaal in te geven voor berekening)
zit het zwaartepunt wel goed? heb de indruk dat ie zijn neusje wat naar beneden zet iedere keer en daarom moeilijk op hoogte blijft...
of zit ik mis?
ik heb eens een website gehad waar je zwaartepunten kon bereken voor vliegende vleugels (EENDER welke vorm ze hadden,dat was allemaal in te geven voor berekening)
Ik ben nog een beetje aan het expirimenteren met het zwaartepunt dus het zou kunnen dat dit nog niet helemaal juist is maar ik moest ook de neus een beetje drukken om nog een beetje vooruit te komen dus dat zou ook kunnen zijn wat je in het filmpje ziet. Daarnaast ben ik ook nog een beginnend vlieger dus daar zou het ook goed aan kunnen liggen.
Ik kwam deze week ook een site tegen waar je het zwaartepunt kan berekenen maar daar werd ook naar het mac percentage gevraagd en wist niet wat ik daar moest zetten, heb me er ook nog niet verder in verdiept maar ga dat zeker doen.
Bedankt voor je reactie
Ik kwam deze week ook een site tegen waar je het zwaartepunt kan berekenen maar daar werd ook naar het mac percentage gevraagd en wist niet wat ik daar moest zetten, heb me er ook nog niet verder in verdiept maar ga dat zeker doen.
Bedankt voor je reactie
F
fireforx309
Guest
kleef volgende keer eens 40-50 gram lood op zijn rug , op het zwaartepunt. dan moet je niet meer zo down duwen om er gang in te houden...
gaat ie nog niet vlot genoeg, kleef er dan wat meer op...
misschien is het vlieggewicht te laag voor de helling.. dan gaat ie gewoon niet vooruit...
ik ken iemand met een zagi van 1meter en als ie in de alpen zit kleeft ie er 500gram lood op
een dikke schijf in de alpen, dus een klein beetje lood op de duinen...
uiteraard staan de elevons altijd wat omhoog bij een vliegend vleugeltje.
gaat ie nog niet vlot genoeg, kleef er dan wat meer op...
misschien is het vlieggewicht te laag voor de helling.. dan gaat ie gewoon niet vooruit...
ik ken iemand met een zagi van 1meter en als ie in de alpen zit kleeft ie er 500gram lood op
een dikke schijf in de alpen, dus een klein beetje lood op de duinen...uiteraard staan de elevons altijd wat omhoog bij een vliegend vleugeltje.
Ik had er al 150 gram lood opzitten meer had ik op dat moment niet bij me anders had ik er zeker nog wat meer opgeplakt want ik merkte duidelijk verbetering iedere keer dat ik er wat lood bij deed.
Heb die site ook weer gevonden.
20% mac schijnt een goed uitgangspunt te zijn voor een vliegende vleugel. Dat zou betekenen dat het zwaartepunt nog ongeveer 15mm naar achteren zou kunnen! Binnenkort maar eens aan de elastiek omhoog en dan een duikproef doen.
Heb die site ook weer gevonden.
20% mac schijnt een goed uitgangspunt te zijn voor een vliegende vleugel. Dat zou betekenen dat het zwaartepunt nog ongeveer 15mm naar achteren zou kunnen! Binnenkort maar eens aan de elastiek omhoog en dan een duikproef doen.
Hoi arjan, ik was ook niet van plan om in 1 keer 15 mm te doen hoor.ik ga eerst een duikproef doen met het zwaartepunt op fe plaats waar het nu zit en dan zie ik wel of het nog naar achteren moet.
Als ik er daarna nog niet uitkom Al ik wel een nieuw draadje openen want we raken wel een beetje off-topic.
Als ik er daarna nog niet uitkom Al ik wel een nieuw draadje openen want we raken wel een beetje off-topic.
Thermiek? Weinig last van gehad....
Vandaag met Rick en Doede in het Friese land ons uitstekend vermaakt. Deze vlucht was met de Countryman met op zijn rug een werkende opzetmotor! Mooi snerpende geluidje. Afloop was minder prettig, laag, langzaam, propellor ging niet lekker, verkeerde reactie, overtrokken, boem. Wat barstjes in de romp, prima te herstellen, niets ernstigs, wel balen
De thermiek was niet even constant. Halverwege de middag gebeurde er weinig, was het wat meer bewolkt. Toen de zon er weer bij kwam was het weer knallen!
Met de Climaxx een paar mooie F5J-tochtjes gemaakt, Rick heeft veel aan de lijn gehangen met de Sig Riser, Doede heeft zijn eerste zweefervaring opgedaan en weet nu ook wat hoogstarten is en wat DLG'en is. We hebben ons vermaakt!
Groet,
Jacob Bos
Vandaag met Rick en Doede in het Friese land ons uitstekend vermaakt. Deze vlucht was met de Countryman met op zijn rug een werkende opzetmotor! Mooi snerpende geluidje. Afloop was minder prettig, laag, langzaam, propellor ging niet lekker, verkeerde reactie, overtrokken, boem. Wat barstjes in de romp, prima te herstellen, niets ernstigs, wel balen
De thermiek was niet even constant. Halverwege de middag gebeurde er weinig, was het wat meer bewolkt. Toen de zon er weer bij kwam was het weer knallen!
Met de Climaxx een paar mooie F5J-tochtjes gemaakt, Rick heeft veel aan de lijn gehangen met de Sig Riser, Doede heeft zijn eerste zweefervaring opgedaan en weet nu ook wat hoogstarten is en wat DLG'en is. We hebben ons vermaakt!
Groet,
Jacob Bos
DirkSchipper
Forum veteraan
Alpina metingen
Hoi,
Sinds een paar weken heb ik een andere vario: de data-vario van WSTech. Die registreert het eea. op een micro SD-kaartje.
Vrijdagavond hebben we eerst (voorafgaand aan de club-avond) nog even een uurtje gevlogen. Fantastische dode lucht. Een mooi moment om eens te kijken wat de daalsnelheid is, en de stijgsnelheid op de motor.
Hieronder een stukje uit de vlucht van een half uur:
Motor-stijgen : 10,7 m/s stijgen (7kg!!!)
Ik wist dat hij stevig omhoog ging, maar dit is toch wel indrukwekkend.
Daalsnelheid : 76 cm/s
Ik kon na 1 tikje tegen rol, m'n handen voor een volle minuut in m'n zak steken. Hij liep een rondje met een straal van 150-200 m.
Toch leuk om te weten, en ja dat daalt stevig. Maar ja, 89 gr/dm2 merk je toch ergens ...
Dirk.
Hoi,
Sinds een paar weken heb ik een andere vario: de data-vario van WSTech. Die registreert het eea. op een micro SD-kaartje.
Vrijdagavond hebben we eerst (voorafgaand aan de club-avond) nog even een uurtje gevlogen. Fantastische dode lucht. Een mooi moment om eens te kijken wat de daalsnelheid is, en de stijgsnelheid op de motor.
Hieronder een stukje uit de vlucht van een half uur:
Motor-stijgen : 10,7 m/s stijgen (7kg!!!)
Ik wist dat hij stevig omhoog ging, maar dit is toch wel indrukwekkend.
Daalsnelheid : 76 cm/s
Ik kon na 1 tikje tegen rol, m'n handen voor een volle minuut in m'n zak steken. Hij liep een rondje met een straal van 150-200 m.
Toch leuk om te weten, en ja dat daalt stevig. Maar ja, 89 gr/dm2 merk je toch ergens ...
Dirk.
DirkSchipper
Forum veteraan
Vandaag ben ik bij MVC Otto Lilienthal gaan vliegen.
De verkeerde keuze als ik de berichtjes van Maarten en Arjan zie. Helaas ...
2x 45 min. gevlogen. 1x thermiek.
Ondanks alle veelbelovende wolken. Ik heb er vele uitgeprobeerd, maar niks nada noppes. Tot de laatste vlucht. En toen zat ik lekker hoog, en klom het nog goed door, kreeg ik een traan-oog van de zonnecreme ... :evil:
Ik zag hem soms echt niet meer dus maar gaan loopen, rollen, speed-test, ....
En toen was het genoeg geweest. Toch een lekkere dag gevlogen.
Toch een gezellige middag gehad.
Dirk.
De verkeerde keuze als ik de berichtjes van Maarten en Arjan zie. Helaas ...
2x 45 min. gevlogen. 1x thermiek.
Ondanks alle veelbelovende wolken. Ik heb er vele uitgeprobeerd, maar niks nada noppes. Tot de laatste vlucht. En toen zat ik lekker hoog, en klom het nog goed door, kreeg ik een traan-oog van de zonnecreme ... :evil:
Ik zag hem soms echt niet meer dus maar gaan loopen, rollen, speed-test, ....
En toen was het genoeg geweest. Toch een lekkere dag gevlogen.
Toch een gezellige middag gehad.
Dirk.
Inderdaad, wij hebben ons heeel goed vermaakt! Ontzettend veel thermiek vandaag. Daardoor ook heerlijk direct vanaf de hoogstart een bel kunnen pakken met de Riser. Dat blijft toch gaaf:
Ook veel aan het DLG'en geweest. Merk dat mijn werptechniek met sprongen vooruit gaat.
Doede heeft het vliegen al prima onder de knie! Met een paar nieuwe frisse accu's voor zijn zwevers is hij er helemaal klaar voor.
En wat een megabel scoorde die Jacob! Ben nog wel benieuwd naar je Altis log. Volgens mij staat daar een perfect afgeronde F5J taak op
Groeten Rick
Ook veel aan het DLG'en geweest. Merk dat mijn werptechniek met sprongen vooruit gaat.
Doede heeft het vliegen al prima onder de knie! Met een paar nieuwe frisse accu's voor zijn zwevers is hij er helemaal klaar voor.
En wat een megabel scoorde die Jacob! Ben nog wel benieuwd naar je Altis log. Volgens mij staat daar een perfect afgeronde F5J taak op
Groeten Rick
Thermiek? Weinig last van gehad....
Vandaag met Rick en Doede in het Friese land ons uitstekend vermaakt. Deze vlucht was met de Countryman met op zijn rug een werkende opzetmotor! Mooi snerpende geluidje. Afloop was minder prettig, laag, langzaam, propellor ging niet lekker, verkeerde reactie, overtrokken, boem. Wat barstjes in de romp, prima te herstellen, niets ernstigs, wel balen
De thermiek was niet even constant. Halverwege de middag gebeurde er weinig, was het wat meer bewolkt. Toen de zon er weer bij kwam was het weer knallen!
Met de Climaxx een paar mooie F5J-tochtjes gemaakt, Rick heeft veel aan de lijn gehangen met de Sig Riser, Doede heeft zijn eerste zweefervaring opgedaan en weet nu ook wat hoogstarten is en wat DLG'en is. We hebben ons vermaakt!
Groet,
Jacob Bos
Laatst bewerkt:
Ben nog wel benieuwd naar je Altis log. Volgens mij staat daar een perfect afgeronde F5J taak op
Groeten Rick
Klopt!! Was een mooi vluchtje, alhoewel, als je er wat meer voor moet vechten is de voldoening nog groter..
Vanaf een kleine 80 metertjes lekker omhoog schroeven, mooi werk!
Groet,
Jacob Bos
Ook vandaag in Boxmeer veel fun gehad!
Met mijn ASH26 achter de grootste Frisch Wilga gehangen, op 250 meter los en gelijk door naar de 500 meter. Vervolgens 5 minuten met de remkleppen uit gevlogen om hem bedaard op een legale hoogte te krijgen.
Wat een thermiek, heerlijk!!
Een clubgenoot heeft het 2 uur aan één stuk volgehouden in de lucht op thermiek....
Daarna was wel enige nekmassage noodzakelijk....
Met mijn ASH26 achter de grootste Frisch Wilga gehangen, op 250 meter los en gelijk door naar de 500 meter. Vervolgens 5 minuten met de remkleppen uit gevlogen om hem bedaard op een legale hoogte te krijgen.
Wat een thermiek, heerlijk!!
Een clubgenoot heeft het 2 uur aan één stuk volgehouden in de lucht op thermiek....
Daarna was wel enige nekmassage noodzakelijk....
Ik dacht altijd dat het boven water niet zo thermisch was..totdat de vogels me voorgingen....
Laatst bewerkt door een moderator:
F
fireforx309
Guest
poeehhhh, one lucky man!
knap toch he als je ziet hoe wenbaar zulke grote vogels nog zijn.
knap toch he als je ziet hoe wenbaar zulke grote vogels nog zijn.
En hier een foto van onderaf (de zeemeeuw is m'n model):
Laatst bewerkt door een moderator:
Vanavond na het eten met zoonlief nog even de Elf uitgelaten in de Soesterduinen.
Ook zonder thermiek blijft het leuk.
[media=youtube]AYLJyjE5slM[/media]
Ook zonder thermiek blijft het leuk.
[media=youtube]AYLJyjE5slM[/media]
Laatst bewerkt door een moderator: