koop, of bouw een Pro10/WGT/F1. Keep pancars alive!
- Topicstarter Oscar
- Startdatum
Joost K.
Forum veteraan
Nieuwe body gespoten voor de Pro10... Nieuwe kleuren!!! 
Ik heb er dit keer voor gekozen om de side-dams een andere (kleinere) vorm te geven en de achterwielen dicht te laten. Dit vond ik altijd al gaaf op de Jaguars dus even kijken wat het doet. Werkt het niet lekker dan kan ik ze ter plekke altijd nog open maken.
Ik heb er dit keer voor gekozen om de side-dams een andere (kleinere) vorm te geven en de achterwielen dicht te laten. Dit vond ik altijd al gaaf op de Jaguars dus even kijken wat het doet. Werkt het niet lekker dan kan ik ze ter plekke altijd nog open maken.
Ik vind het wel iets hebben met die dichte achterkant! Leuk idee en er zit een mooie lijn in zo met de kleuren. Wellicht even met een verfstripper oid de zijkant iets verwarmen en de achterkant iets schuin naar buiten vouwen om het schuren tegen de banden te minimaliseren?
Ben wel zeer benieuwd hoe het zal gaan
Ben wel zeer benieuwd hoe het zal gaan
Joost K.
Forum veteraan
Misschien zet ik er nog een verstevigings hoek in vlak voor de wielen, maakt het geheel wat sterker en ik zit eraan te denken om aan de achterzijde onder de kap ook een verstevigings strip te maken. De voorkant moet ook wat stijver worden want de Corally kappen zijn best dun.
Hey directdrivers,
ik heb sedert kort een f-1 en dat is heel gaaf om mee te spelen maar om een keertje een "2wd" clubwedstrijdje te rijden is ie denk ik niet geschikt om met de andere pan-cars te rijden. Al denk ik dat regelmatig met de f1 spelen het sturen in het algemeen ten goede komt wat ik de laatste tijd met de tourwagen 4wd en met de mini rwd qua rondetijden begin te merken.
Wat is een goeie pan-car om naast een f-1 te hebben? Ik zou dan een GT body of iets dergelijks er op zetten en in 200mm of zo willen blijven. Tevens alle bandenadvies welkom. Waar letten jullie op bij combineren van body en chassis?
ik heb sedert kort een f-1 en dat is heel gaaf om mee te spelen maar om een keertje een "2wd" clubwedstrijdje te rijden is ie denk ik niet geschikt om met de andere pan-cars te rijden. Al denk ik dat regelmatig met de f1 spelen het sturen in het algemeen ten goede komt wat ik de laatste tijd met de tourwagen 4wd en met de mini rwd qua rondetijden begin te merken.
Wat is een goeie pan-car om naast een f-1 te hebben? Ik zou dan een GT body of iets dergelijks er op zetten en in 200mm of zo willen blijven. Tevens alle bandenadvies welkom. Waar letten jullie op bij combineren van body en chassis?
Oscar
verslagschrijvers
Leg nog even uit waar (binnen buiten) en in welke vorm (wedstrijd/recreatie) je wilt gaan rijden.
Geef aan tussen welke merken/modellen je zou willen kiezen.
Dan krijg je hier heel zinnige antwoorden.
buiten, asfalt, clubwedstrijdjes, rondjes vrij-rijden.
Modellen? Geen idee! wat wordt er zowat gereden en waarom? wat zijn de sterke punten, waar let je op?
Als voorbeeld zie ik deze op internet:
SupaStox
RC10R5 Factory Team: Team Associated - Champions By Design - Nitro and Electric RC Cars
XRAY: The art of performance - Products - Description -
Serpent Model Racing Cars - Product - Serpent S100 LT 1/10 pancar EP
fire away!
Persoonlijk zou ik eerst navragen wat voor modellen/regelementen de andere personen hanteren die in die clubwedstrijden rijden. Een f1 is niets anders dan een pancar dus als je f1 200mm is dan een 200mm kapje erop en rijden. Als het niet echt serieus is op dit moment lijkt me dat in eerste instantie de beste keuze.
Mijn allereerste pro10 wedstrijd nam ik deel met een f103 en rubbere banden. Met de audi Lemans kap en 23t RZ motor. De wedstrijd was helaas verregend maar anders had ik daarmee gewoon tussen de modified pro10 gereden. Voor een eerste keer maakt dat toch allemaal niet uit.
Bij welke club zou je een wedstrijdje willen rijden?
Precies wat Alexander zegt, gewoon een ProTen body op je F1 monteren als tijdelijke oplossing of kijk ook eens naar de Corally 10SL CORALLY 10SL 'SIDE LINKS' - 235 mm Champions Kit - Full Graphite 
heb ik over nagedacht maar mijn f-1 is een HPI F-10 en die is 180 breed en redelijk lastig te rijden, wel leuk maar no-way te controleren ten opzicht van wat ik de anderen zie rijden, let wel, ik blijf f-1 rijden, de pan car zou voor erbij zijn.. te veel autos kan toch niet
qua reglement is voor zover ik weet 2wd 200mm, direct drive.
Mijn allereerste pro10 wedstrijd nam ik deel met een f103 en rubbere banden. Met de audi Lemans kap en 23t RZ motor. De wedstrijd was helaas verregend maar anders had ik daarmee gewoon tussen de modified pro10 gereden. Voor een eerste keer maakt dat toch allemaal niet uit.
ik rij zowieso vooropig voor spek en bonen, ben net een slordige 4 maanden aan het rc racen maar het virusje is snel in z'n werk...
kzit bij hfcc en daar zit wat pan-car talent, zekers, maar ik zie daar vooral ook oudere modellen rijden, wat opvalt is dat de oudere f-1s breed zijn.
Tamiya heeft tijdje geleden nog een 200mm f1 uitgebracht dus het zijn zeker niet alleen de oudere F1 modellen die 200mm zijn. De nieuwe F1 die Serpent gaat uitbrengen is er ook in 200mm gezien de pre-release foto's.
Oudere modellen kunnen afhankelijk van het model net zo competatief zijn als de nieuwere versies daarom zie je af en toe nog oude modellen rondrijden.
Voor 200mm model kun je degene bekijken die je reeds hebt aangegeven. Er zijn nog een aantal andere merken maar de meest bekende merken zijn.
-Corally 10SL 200mm versie
-Serpent S100
-Associated RC10R5
-Xray X10 link (degene die jij liet zien is een t-bar versie met damperdisc, T-bar rules maar die damperdisc zou ik persoonlijk niet willen)