Fanjet 600

[Mugen MRX-3]

ik ga hier geen uitgekauwde betekenissen neerpennen... kort gezegd is Glitsa gewoon een watergedragen PU lak, je bent vrij om jezelf helemaal in te pakken met bescherming maar of het nodig is ... dat is aan jezelf

bij G4 en helemaal bij Epoxy zou ik wel aanraden om handschoentjes te gebruiken.. de alom bekende "bukt u maar"Nitrille is daarvoor beste geschikt
epoxy mixen met allerlei meuk... ik heb daar mijn bedenkingen bij, werk gewoon netjes en zoals het hoort en het is niet nodig, maar goed daar heeft iedereen zo zijn mening over klaar, ik baseer het op mijn 27 jaar ervaring met die zooi

 

[jan brilman]

Ik heb per ongeluk een klein vleugje van die G4 ingeademd.

Kan het nu (uur later) nog merken . . .

Lijkt me puur gif.

Ik hoop dat ik er morgen nog ben!

 

[jan brilman]

Zo.

Eerste deeltje gedaan, met de Glitsa.

En nog niet eens het makkelijkste.

Veel geleerd.

Werkt prettig.

 

[Henri Kaper]

Mocht je een keer iets schoon willen maken op die Glitsa ... Glitsa kan niet tegen alcohol heb ik gemerkt.

 

[MicropropSport]

Je kunt epoxy ook zeer goed wegvegen, slopen met schoonmaak azijn.
Beste daarom met azijn je huid te wassen bij contact.

 

[MicropropSport]

Veel waterbasis verven kunnen niet tegen alcohol. Acryl basis.
Bij PU zou je zeggen een hogere chemische bestendigheid.
Daarom neem ik die op terpentinebasis.
Droogt alleen traag voor het stof droog is.

 

[jan brilman]

Ik heb dit nou al een keer of 5 gehad . . .

Vorige week in Amsterdam, in een antiekzaak met vooral 'mannendingen'

Volgens de eigenaar is het een 'fake'. . .

Staat niet meer/nog niet op de site

Collection – Staetshuys Antiquairs

www.staetshuys.nl

 

[MicropropSport]

Made in China thetred. De motor schijnt een dummy te zijn…
Staat een bouw- aanpasverslag op dit forum…

 

[jan brilman]

Ik kan me niet voorstellen dat deze zaak een Chinese kloon in de zaak zet . . .

 

[brutus]

Eerste deeltje gedaan, met de Glitsa.

je bent er dus nog...

 

[jan brilman]

Ja ik ben er nog!

Kiplekker.

Ik heb vandaag bij het 'trimmen' van de verschillende delen nogal wat overtollig doek weggeschuurd/-geknipt, dus ik dacht: de komende delen kunnen wel wat krapper.

Dat is een slecht idee: voor je het weet zit je het spul alle kanten op te trekken, om het toch overal 'overhangend' te krijgen.

Dan trek je er onvermijdelijk draden uit . . .

Chaos.

Geen mm over . . .

Hier begon ik de zijde die al bekleed was, nog een keer te bekleden . . .

Fijne spullen.

Snijmat met Olfa rol-snijder, rol-mes (?), en een weggooikwast van de Action.

Doen het erg fijn!


En tsja, en wat zullen we hier eens doen?

(Ik denk bij schaken ook niet veel meer dan een zet vooruit . . .)

Maar gewoon overheen lakken en, na goed uitharden, het luikje uitsnijden?

Of toch een gat in het doek maken, servo-luik bekleden en wegleggen, en vleugel bekleden?


En (maar zover zijn we nog niet), wat zullen we er hierna eens op smeren?

'To fill the weave', zoals ze het noemen?

Is er ook een soort lichtgewicht spuitplamuur?

 

[Petertjeveer]

Gewoon over het servogat heen bekleden met je glasdoek.
Na uitharden kan je het makelijk wegsnijden ipv dat je het voor dat je er glitza opsmeert.
Servo luikje appart doen

 

[jan brilman]

Gewoon over het servogat heen bekleden met je glasdoek.

Ja dat wil dus niet, omdat ik de servo niet kan 'afkoppelen'.

Maar ziet!

Wil gewoon!


Het opbrengen van het glas is nu voor plm. driekwart klaar.

De romp bestaat uit heel veel stukjes die niet allemaal tegelijk kunnen, dus dat duurt nog even.

Paul K. Johnson adviseert om als je gaat glassen een hobby-shop stofzuigertje aan te schaffen en dat is geen slecht idee.

(Voor de jongelui: https://www.airfieldmodels.com/ . Fantastische website.)

Heeeeeeeel veel stukjes prut onder het glas ingekapseld . . .


Af en toe de tegenwoordigheid van geest gehad om vooraf te wegen.

Eerste resultaten:

Op zeker moment was het 25 grams weefsel op; ben nu bezig met 45 grams mat.

Dat werkt eigenlijk minsten zo prettig.