Bouwverslag HMS-victory Deagostini
- Topicstarter ron scheepbouwer
- Startdatum
Gegroet beste collega's scheepsbouwers!
Terug na een lange afwezigheid, wat niet betekende dat ik het forum niet
verder gevolgd heb, maar aan scheepsbouw ben ik de laatste maanden niet meer toe gekomen. Nu dus terug in ons geliefd apenlandje: België dus, en opnieuw aan de slag.
Op het forum is werkelijk een schat aan info aanwezig! Erg goed.
Hier zijn we nu al aan aflevering 44 gekomen. Het schiet dus al goed op.
Ondertussen bij Mike Gilmore ook de verbeteringssets besteld.(enterpieken ,
korvijnnagels, stuurwiel, brandemmertjes en galerij-onderdelen: duur, maar zoveel beter dan wat de Agostini voorstelt, of niet heeft).
On the whole wordt het een heel mooi projekt, temeer daar ik Bocdan's
werkwijze ga volgen met een dubbele beplanking, en voor de berghouten
en de dekplanken van het eerste geschutsdek een andere kwaliteit hout
denk te gebruiken.
Gelukkig hebben we hier in de provincie nog twee profesionele zaken die je
met raad en daad bijstaan: Baillien in Antwerpen en Albatros in Mechelen.
Dat was het dan weer.
Veel bouwplezier en tot schrijfs
Hugo
Terug na een lange afwezigheid, wat niet betekende dat ik het forum niet
verder gevolgd heb, maar aan scheepsbouw ben ik de laatste maanden niet meer toe gekomen. Nu dus terug in ons geliefd apenlandje: België dus, en opnieuw aan de slag.
Op het forum is werkelijk een schat aan info aanwezig! Erg goed.
Hier zijn we nu al aan aflevering 44 gekomen. Het schiet dus al goed op.
Ondertussen bij Mike Gilmore ook de verbeteringssets besteld.(enterpieken ,
korvijnnagels, stuurwiel, brandemmertjes en galerij-onderdelen: duur, maar zoveel beter dan wat de Agostini voorstelt, of niet heeft).
On the whole wordt het een heel mooi projekt, temeer daar ik Bocdan's
werkwijze ga volgen met een dubbele beplanking, en voor de berghouten
en de dekplanken van het eerste geschutsdek een andere kwaliteit hout
denk te gebruiken.
Gelukkig hebben we hier in de provincie nog twee profesionele zaken die je
met raad en daad bijstaan: Baillien in Antwerpen en Albatros in Mechelen.
Dat was het dan weer.
Veel bouwplezier en tot schrijfs
Hugo
janzwart
verslagschrijvers
Collega Victory bouwers,
Hierbij enkele foto's van mijn vorderingen.
Het dek heb ik gelegd van 2x3 mm planken. Dat komt op schaal beter overeen met de werkelijkheid. De breeuwnaden zijn gerealiseerd door strookjes zwart papier, gelijmd tegen de zijkant van de 2x3 latjes.
Het stuurwiel en de verlichting daarachter en in de ruimtes ernaast.
Hierbij enkele foto's van mijn vorderingen.
Het dek heb ik gelegd van 2x3 mm planken. Dat komt op schaal beter overeen met de werkelijkheid. De breeuwnaden zijn gerealiseerd door strookjes zwart papier, gelijmd tegen de zijkant van de 2x3 latjes.
Het stuurwiel en de verlichting daarachter en in de ruimtes ernaast.
janzwart
verslagschrijvers
De Bootsbalken met de pilaren daaronder. Niet die van DeA maar zelf gemaakte en wel in de juiste vorm. Cilindrisch met vierkante top en onderkant. Ze staan ook op de juiste plaats, namelijk op de roosters die conform werkelijkheid iets versmald zijn, waardoor er ruimte ontstaat tussen de trappen en het rooster.
De trappen zijn voorzien van een touwleuning zoals de werkelijkheid. Het figuurtje maakt het wat levendiger.
Later wellicht wat meer.
Succes met bouwen
Jan Zwart.
De trappen zijn voorzien van een touwleuning zoals de werkelijkheid. Het figuurtje maakt het wat levendiger.
Later wellicht wat meer.
Succes met bouwen
Jan Zwart.
Yes, Bocdan zie permalink 901. Ook het emailadres van Mike staat erbij, zodat je hem direct
kan contacteren voor een bestelling.Ik betaal nu GBP 79.95 voor de set enterpieken, korvijnnagels, stuurwiel en brandemmertjes. Incl. GBP 10.00 voorschot voor de galerij, en
incl. verzendingskosten.
Aan allemaal veel bouwplezier.
Hugo
kan contacteren voor een bestelling.Ik betaal nu GBP 79.95 voor de set enterpieken, korvijnnagels, stuurwiel en brandemmertjes. Incl. GBP 10.00 voorschot voor de galerij, en
incl. verzendingskosten.
Aan allemaal veel bouwplezier.
Hugo
deel 64
Hallo Bouwers,
Is iemand al bezig geweest met deel 64, "bewerken van de grootbramsteng" ? Bij foto 1 staat "Markeer het 30 mm. hoge gedeelte waar de steng achthoekig is". Op de mastplan staat bij die steng 35 mm voor het achthoekige deel, en dat meet je ook op de tekening.
Ik kan 'm natuurlijk eerst 35 mm laten maar waar boor je dan de 2 gaatjes onderin? Wie is hier al verder mee?
Alvast bedankt.
Groet, Peter
Hallo Bouwers,
Is iemand al bezig geweest met deel 64, "bewerken van de grootbramsteng" ? Bij foto 1 staat "Markeer het 30 mm. hoge gedeelte waar de steng achthoekig is". Op de mastplan staat bij die steng 35 mm voor het achthoekige deel, en dat meet je ook op de tekening.
Ik kan 'm natuurlijk eerst 35 mm laten maar waar boor je dan de 2 gaatjes onderin? Wie is hier al verder mee?
Alvast bedankt.
Groet, Peter
Ik ben bij deel 62 maar ook ik ben zeer benieuwd naar een antwoord op Pjotr zijn vraag in afl 64.
janzwart
verslagschrijvers
Peter en Jordaantje
Eerlijk gezegd is het verschil mij niet opgevallen. Maar de bedoeling van het onderste gaatje is dat daar een pennetje doorheen gaat waarmee de steng dan rust op de langszaling. Onder dat pennetje moet dan nog een stukje steng zitten zodat de onderkant daarvan gelijk loopt met die langszaling.
Bij mij is de steng niet zover doorgezakt dat het pennetje op de zaling rust. Jammer.
Maar wellicht is de foto duidelijk genoeg.
De afstand tussen de zaling en het ezelshoofd is 30 mm en dan heb je nog 5 mm nodig om de onderkant te bereiken. Dus 35 mm is correct. (volgens mij).
De dikke gele pijl wijst naar het pennetje in het onderste gat, dat dus iets te hoog zit. De onderste gele lijn geeft de onderkant van de steng aan.
Succes
Jan Zwart
Eerlijk gezegd is het verschil mij niet opgevallen. Maar de bedoeling van het onderste gaatje is dat daar een pennetje doorheen gaat waarmee de steng dan rust op de langszaling. Onder dat pennetje moet dan nog een stukje steng zitten zodat de onderkant daarvan gelijk loopt met die langszaling.
Bij mij is de steng niet zover doorgezakt dat het pennetje op de zaling rust. Jammer.
Maar wellicht is de foto duidelijk genoeg.
De afstand tussen de zaling en het ezelshoofd is 30 mm en dan heb je nog 5 mm nodig om de onderkant te bereiken. Dus 35 mm is correct. (volgens mij).
De dikke gele pijl wijst naar het pennetje in het onderste gat, dat dus iets te hoog zit. De onderste gele lijn geeft de onderkant van de steng aan.
Succes
Jan Zwart
steng
Peter, Het is de bedoeling dat je de 30mm 8hoekig maakt, en de 5mm daaronder wordt vierkant dat is het laatste stukje wat dan in het vierkante gat past van de grootmars. dus zo kom je totaal aan 35mm.
Het onderste gaatje boor je ong 1mm boven het viekante stukje daar komt het messing pennetje in waarmee de steng op de zaling rust.
Daar mijn mast al klaar is, is het niet te zien op de foto, maar ik hoop dat ik je verder heb kunne helpen. groet piet
Peter, Het is de bedoeling dat je de 30mm 8hoekig maakt, en de 5mm daaronder wordt vierkant dat is het laatste stukje wat dan in het vierkante gat past van de grootmars. dus zo kom je totaal aan 35mm.
Het onderste gaatje boor je ong 1mm boven het viekante stukje daar komt het messing pennetje in waarmee de steng op de zaling rust.
Daar mijn mast al klaar is, is het niet te zien op de foto, maar ik hoop dat ik je verder heb kunne helpen. groet piet
Laatst bewerkt door een moderator:
Inderdaad ook namens mij bedankt voor de nuttige tips info.
groet, Frenk
groet, Frenk
Ook ik ben inmiddels bij de grote mast aangeland en ik heb een goede manier gevonden voor het ombinden van het touw. Leg op de markeringen een druppeltje seconden lijm en leg daar het stukje afgemeten touw op laat dit drogen en vervolgens draai je de rest van het touw om de mast.
foto
ik wilde een foto invoegen van mijn uitvinding betreft de touwtjes binden maar ik zie dat dat niet gelukt is ik weet niet hoe dat moet helaas.
ik wilde een foto invoegen van mijn uitvinding betreft de touwtjes binden maar ik zie dat dat niet gelukt is ik weet niet hoe dat moet helaas.
foto 2
de foto in mijn album zetten is mij wel gelukt voor wie het met eigen ogen wil zien, mijn uitvinding het omwinden van de touwtjes om de grote mast.
de foto in mijn album zetten is mij wel gelukt voor wie het met eigen ogen wil zien, mijn uitvinding het omwinden van de touwtjes om de grote mast.
