Bouw Liebherr telescoopkraan LTM 11200-9.1 schaal 1:16
- Topicstarter Leo Broers
- Startdatum
Charlote, Tio, Johannes, Marc, Jolie, Fixit en Graafie bedankt voor de complimenten en de mooie woorden.
Alle leuk aanklikkers ook bedankt voor de belangstelling voor mijn project.
Fixit, opzichters en managers lopen meestal alleen maar in de weg en handen uit de mouwen steken is er niet bij.
Tio, dat is het mooie van het project oplossingen zien te vinden en deze passend zien te maken.
We gaan verder met het zwenken van de cabine om deze parallel te draaien t.o.v. kraanarm.
Bij de 1:1 kraan zit hier ook de cilinder om de cabine te zwenken, en daar heb ik ook een cilinder gemaakt die ik met een bowden kabel wil bedienen.
De teruggaande beweging realiseer ik met een veertje. Het is allemaal wel heel klein aan het worden, de stelbout waar de kabel mee geklemd wordt is maar 2mm.
In rustpositie komt het bordes recht door middel van de aanslag en de veer.
De zwenk beweging vraagt toch meer kracht dan ik had ingeschat, dus daar moet een zwaardere servo voor in de plaats komen, daar een nieuwe servo houder voor ontworpen en gemaakt.
Boven de oude servo houder.
De andere onderdelen zijn nog voor het hekwerk en poortje wat daar nog moet komen.
Verder veel tijd gestoken in het ontwerp van de kraancabine, wat ook nog een hele uitdaging is.
Wordt vervolgd
Groet Leo
Alle leuk aanklikkers ook bedankt voor de belangstelling voor mijn project.
Fixit, opzichters en managers lopen meestal alleen maar in de weg en handen uit de mouwen steken is er niet bij.
Tio, dat is het mooie van het project oplossingen zien te vinden en deze passend zien te maken.
We gaan verder met het zwenken van de cabine om deze parallel te draaien t.o.v. kraanarm.
Bij de 1:1 kraan zit hier ook de cilinder om de cabine te zwenken, en daar heb ik ook een cilinder gemaakt die ik met een bowden kabel wil bedienen.
De teruggaande beweging realiseer ik met een veertje. Het is allemaal wel heel klein aan het worden, de stelbout waar de kabel mee geklemd wordt is maar 2mm.
In rustpositie komt het bordes recht door middel van de aanslag en de veer.
De zwenk beweging vraagt toch meer kracht dan ik had ingeschat, dus daar moet een zwaardere servo voor in de plaats komen, daar een nieuwe servo houder voor ontworpen en gemaakt.
Boven de oude servo houder.
De andere onderdelen zijn nog voor het hekwerk en poortje wat daar nog moet komen.
Verder veel tijd gestoken in het ontwerp van de kraancabine, wat ook nog een hele uitdaging is.
Wordt vervolgd
Groet Leo
Laatst bewerkt:
Weer super Leo! [emoji106][emoji106][emoji106]
Johannes en Marc dank je voor het compliment.
Mallegat dank je voor het compliment, om het hele verslag door te lezen daar heb je nog een heel klusje aangehad.
Je kan het model bekijken op de Modelshow Europe in Ede op 16 maart 2024, daar ga ik staan voor het derde jaar op rij.
Van de week met mijn kraan op de open dag gestaan van het Horizon College in Hoorn om de nieuwe leerlingen die een vakrichting zoeken, enthousiast te maken voor een opleiding in de techniek.
Een mooi schoolgebouw met veel glas, ook de techniek lokalen hebben veel glas en dus veel licht.
De techniek lokalen zijn goed uitgerust om alle aspecten van de techniek je eigen te maken met een opleiding.
De kraan staat vast met spanners op de bodemplaat en als deze los zijn draai ik de stempelarmen naar buiten en omhoog zodat de kraan los komt van de bodem.
En dan kan je de bodem er onder uit halen zonder veel tilwerk
De kraan weegt al meer dan 38 kg ,dus wel belangrijk dat hij voor transport goed gefixeerd is.
Niet alleen de toekomstige leerlingen vonden het kraan project interessant, ook de docenten waren enthousiast.
Ik heb maar het zelfde overhemd aan gedaan als mijn opzichter die op het bordes staat van de cabine
We gaan weer verder met de zijpanelen van kraancabine.
Begonnen met de zijkanten van de kraancabine uit een 6mm dikke aluminium plaat te halen en deze ga ik er tweezijdig uitfrezen.
Buitenzijde van de zijpanelen.
Een zijde gereed, maar helaas liep op de andere zijde de frees vast in het materiaal waardoor mijn werkstuk is verschoven en met het frezen van de andere zijde is
daar een deel van afgevallen.
Dus maar weer opnieuw begonnen, hier de tweede versie die wel gelukt is. De wandjes zijn 1.5 mm dik.
De binnenzijde van de zijpanelen.
Hier het eindresultaat met boven de mislukte onderdelen, rechtsboven zie je dat de hoek er is af gevallen.
De onderdelen zijn met glasparel gestraald en dat geeft een mooi egaal oppervlak op je onderdelen.
Wordt vervolgd
Groet Leo.
Mallegat dank je voor het compliment, om het hele verslag door te lezen daar heb je nog een heel klusje aangehad.
Je kan het model bekijken op de Modelshow Europe in Ede op 16 maart 2024, daar ga ik staan voor het derde jaar op rij.
Van de week met mijn kraan op de open dag gestaan van het Horizon College in Hoorn om de nieuwe leerlingen die een vakrichting zoeken, enthousiast te maken voor een opleiding in de techniek.
Een mooi schoolgebouw met veel glas, ook de techniek lokalen hebben veel glas en dus veel licht.
De techniek lokalen zijn goed uitgerust om alle aspecten van de techniek je eigen te maken met een opleiding.
De kraan staat vast met spanners op de bodemplaat en als deze los zijn draai ik de stempelarmen naar buiten en omhoog zodat de kraan los komt van de bodem.
En dan kan je de bodem er onder uit halen zonder veel tilwerk
De kraan weegt al meer dan 38 kg ,dus wel belangrijk dat hij voor transport goed gefixeerd is.
Niet alleen de toekomstige leerlingen vonden het kraan project interessant, ook de docenten waren enthousiast.
Ik heb maar het zelfde overhemd aan gedaan als mijn opzichter die op het bordes staat van de cabine
We gaan weer verder met de zijpanelen van kraancabine.
Begonnen met de zijkanten van de kraancabine uit een 6mm dikke aluminium plaat te halen en deze ga ik er tweezijdig uitfrezen.
Buitenzijde van de zijpanelen.
Een zijde gereed, maar helaas liep op de andere zijde de frees vast in het materiaal waardoor mijn werkstuk is verschoven en met het frezen van de andere zijde is
daar een deel van afgevallen.
Dus maar weer opnieuw begonnen, hier de tweede versie die wel gelukt is. De wandjes zijn 1.5 mm dik.
De binnenzijde van de zijpanelen.
Hier het eindresultaat met boven de mislukte onderdelen, rechtsboven zie je dat de hoek er is af gevallen.
De onderdelen zijn met glasparel gestraald en dat geeft een mooi egaal oppervlak op je onderdelen.
Wordt vervolgd
Groet Leo.
Laatst bewerkt:
echt een groot kunstwerk aan het worden leo!Johannes en Marc dank je voor het compliment.
Mallegat dank je voor het compliment, om het hele verslag door te lezen daar heb je nog een heel klusje aangehad.
Je kan het model bekijken op de Modelshow Europe in Ede op 16 maart 2024, daar ga ik staan voor het derde jaar op rij.
Van de week met mijn kraan op de open dag gestaan van het Horizon College in Hoorn om de nieuwe leerlingen die een vakrichting zoeken, enthousiast te maken voor een opleiding in de techniek.
Bekijk bijlage 563173
Een mooi schoolgebouw met veel glas, ook de techniek lokalen hebben veel glas en dus veel licht.
De techniek lokalen zijn goed uitgerust om alle aspecten van de techniek je eigen te maken met een opleiding.
Bekijk bijlage 563174
De kraan staat vast met spanners op de bodemplaat en als deze los zijn draai ik de stempelarmen naar buiten en omhoog zodat de kraan los komt van de bodem.
En dan kan je de bodem er onder uit halen zonder veel tilwerk
Bekijk bijlage 563175
De kraan weegt al meer dan 38 kg ,dus wel belangrijk dat hij voor transport goed gefixeerd is.
Bekijk bijlage 563176
Niet alleen de toekomstige leerlingen vonden het kraan project interessant, ook de docenten waren enthousiast.
Ik heb maar het zelfde overhemd aan gedaan als mijn opzichter die op het bordes staat van de cabine
We gaan weer verder
Bekijk bijlage 563178
Begonnen met de zijkanten van de kraancabine uit een 6mm dikke aluminium plaat te halen en deze ga ik er tweezijdig uitfrezen.
Bekijk bijlage 563179
Buitenzijde van de zijpanelen.
Bekijk bijlage 563180
Een zijde gereed, maar helaas liep op de andere zijde de frees vast in het materiaal waardoor mijn werkstuk is verschoven en met het frezen van de andere zijde is
daar een deel van afgevallen.
Bekijk bijlage 563181
Dus maar weer opnieuw begonnen, hier de tweede versie die wel gelukt is. De wandjes zijn 1.5 mm dik.
Bekijk bijlage 563182
De binnenzijde van de zijpanelen.
Bekijk bijlage 563183
Hier het eindresultaat met boven de mislukte onderdelen, rechtsboven zie je dat de hoek er is af gevallen.
De onderdelen zijn met glasparel gestraald en dat geeft een mooi egaal oppervlak op je onderdelen.
Wordt vervolgd
Groet Leo.
Ja. dat glasparelen geeft een fantastisch effect en doet oppervlakte ongerechtigheden mooi verdwijnen!
Je transportkist is helemaal up-to-date: geen getil aan zware onderdelen, als je toch werkende stempels hebt! En een heel bijzonder gebouw, dat technisch college. Succes morgen (al is dat al verzekerd) en veel plezier en belangstelling
Cor
Je transportkist is helemaal up-to-date: geen getil aan zware onderdelen, als je toch werkende stempels hebt! En een heel bijzonder gebouw, dat technisch college. Succes morgen (al is dat al verzekerd) en veel plezier en belangstelling
Cor
Swen dank je voor het compliment,
Cor ik ben morgen niet in Houten ik heb andere verplichtingen morgen.
Ik heb nog wel een link naar een filmpje van hoe de kraan zich van de bodemplaat lift.
https://youtu.be/eHDMZaGd-9c
Groet Leo.
Cor ik ben morgen niet in Houten ik heb andere verplichtingen morgen.
Ik heb nog wel een link naar een filmpje van hoe de kraan zich van de bodemplaat lift.
https://youtu.be/eHDMZaGd-9c
Groet Leo.
Mooi dat je leerlingen enthousiast probeert te maken voor de techniek, helaas zijn er daar te weinig van.
Bertus, Johannes, Marceline en Charlotte dank je voor de complimenten
Alle leuk aanklikkers ook weer bedankt voor de belangstelling voor mijn project.
We gaan weer verder met de kraancabine.
Deze onderdelen worden ook weer tweezijdig uit een plaat aluminium gefreesd van 6mm dik, en hier is de buitenzijde gereed.
Hier is de binnenzijde gereed en zit nog met tabs vast in de plaat, ruim 4,5 uur freeswerk voor de machine.
Alle onderdelen gereed om de cabine te kunnen samenstellen.
En zo ziet de cabine eruit in elkaar gezet.
Er zijn nog wel onderdelen die nog nabewerkt moeten worden, zoals bijvoorbeeld het dak.
De cabine op drie punten in het frame vastgezet, maar zo gemaakt dat de hele cabine eraf gepakt kan worden
Over de schuifdeur ben ik er nog niet helemaal uit ,of ik deze vastzet, of uitneembaar maak.
Nog een heel klusje om de hele cabine in deze vorm te maken, rekening houdend met alle aandrijvingen en bewegingen.
De opzichter kwam ook nog even kijken, en hij was zeer te spreken over het resultaat.
Op de cabinestoel zal hij nog even moeten wachten, die is nog in de ontwerpfase.
Wordt vervolgd
Groet Leo.
Alle leuk aanklikkers ook weer bedankt voor de belangstelling voor mijn project.
We gaan weer verder met de kraancabine.
Deze onderdelen worden ook weer tweezijdig uit een plaat aluminium gefreesd van 6mm dik, en hier is de buitenzijde gereed.
Hier is de binnenzijde gereed en zit nog met tabs vast in de plaat, ruim 4,5 uur freeswerk voor de machine.
Alle onderdelen gereed om de cabine te kunnen samenstellen.
En zo ziet de cabine eruit in elkaar gezet.
Er zijn nog wel onderdelen die nog nabewerkt moeten worden, zoals bijvoorbeeld het dak.
De cabine op drie punten in het frame vastgezet, maar zo gemaakt dat de hele cabine eraf gepakt kan worden
Over de schuifdeur ben ik er nog niet helemaal uit ,of ik deze vastzet, of uitneembaar maak.
Nog een heel klusje om de hele cabine in deze vorm te maken, rekening houdend met alle aandrijvingen en bewegingen.
De opzichter kwam ook nog even kijken, en hij was zeer te spreken over het resultaat.
Op de cabinestoel zal hij nog even moeten wachten, die is nog in de ontwerpfase.
Wordt vervolgd
Groet Leo.
Laatst bewerkt:
