Biereco verherbouwt: Wouter Goedkoop, Brutus Style
- Topicstarter brutus
- Startdatum
Nou... Woutertje heeft vanmiddag bij Hallum een kleine 2 uur gevaren, waarmee de urenteller al op bijna 11 uur komt, waarvan bijna 5 uur met de gearbox en geregelde koeling.
Die regelklep voor de koeling, die komt nog vrij nauwkeurig qua afstelling, hij hoeft mechanisch echt maar nét een paar tiende te ruim te staan, en dan gaat ie niet 100% dicht, en dan heb ik onvoldoende koelcapaciteit. Gelukkig had ik hem nu wel goed staan, en was de koeling echt helemaal geen probleem ook niet als Woutertje hard moest werken... En hard werken moest ie, want ik heb mezelf gedurende 2 keer een kwartier de hele vijver rond gesleurd, en bij dat soort sleepjes is er maar weinig stroming rond de boot, en dat zie je wel aan de temperatuur.
Toch heb ik afgezien van de "hikjes" bij verandering van toerental, het koelwater niet hoger gezien dan 75 graden, en de olie is niet boven de 58 graden geweest. Met losse boot was dat 73 en 54 graden respectievellijk, behalve die ene keer dat ik de boot 10 minuten gestopt in het water liet liggen. Toen liep dat naar de 76, maar ook niet hoger dan dat.
Het geheel draait echt voortreffelijk, een paar leden de zender in handen gedrukt, die konden er ook vlot mee overweg, na gewenning aan dat ik de voortstuwing niet op een stick maar op een schuif heb zitten...
Het slepen is met wat meer ruimte EN wat meer oefening ook probleemloos, geen enkele keer hard in de draad gevallen, en zolang je dát onder controle houdt, kan er nog best hard getrokken worden onder een hoek.
Alleen... zo'n rubberbootje heeft nul koersstabiliteit, en de sleep doet eigenlijk niet anders dan over een hoek van bijna 180 graden van bakboord naar stuurboord draaien...
Mischien moet ik een Bridle maken.
Die regelklep voor de koeling, die komt nog vrij nauwkeurig qua afstelling, hij hoeft mechanisch echt maar nét een paar tiende te ruim te staan, en dan gaat ie niet 100% dicht, en dan heb ik onvoldoende koelcapaciteit. Gelukkig had ik hem nu wel goed staan, en was de koeling echt helemaal geen probleem ook niet als Woutertje hard moest werken... En hard werken moest ie, want ik heb mezelf gedurende 2 keer een kwartier de hele vijver rond gesleurd, en bij dat soort sleepjes is er maar weinig stroming rond de boot, en dat zie je wel aan de temperatuur.
Toch heb ik afgezien van de "hikjes" bij verandering van toerental, het koelwater niet hoger gezien dan 75 graden, en de olie is niet boven de 58 graden geweest. Met losse boot was dat 73 en 54 graden respectievellijk, behalve die ene keer dat ik de boot 10 minuten gestopt in het water liet liggen. Toen liep dat naar de 76, maar ook niet hoger dan dat.
Het geheel draait echt voortreffelijk, een paar leden de zender in handen gedrukt, die konden er ook vlot mee overweg, na gewenning aan dat ik de voortstuwing niet op een stick maar op een schuif heb zitten...
Het slepen is met wat meer ruimte EN wat meer oefening ook probleemloos, geen enkele keer hard in de draad gevallen, en zolang je dát onder controle houdt, kan er nog best hard getrokken worden onder een hoek.
Alleen... zo'n rubberbootje heeft nul koersstabiliteit, en de sleep doet eigenlijk niet anders dan over een hoek van bijna 180 graden van bakboord naar stuurboord draaien...
Mischien moet ik een Bridle maken.
Roel van Essen
Forum veteraan
Proficiat, Bert.
En succes en plezier de komende 2 weken.
En succes en plezier de komende 2 weken.
Ik denk inderdaad dat een aangepast sleeptuig beter gaat werken ja...
Maar ik moet sowieso wat aan de rubberboot doen, die ligt, met mijn goddelijke lichaam er bevallig in uitgespreid, vreselijk met de kop uit het water, en dan zie ik niet hoe de draad over het achterschio van de sleepboot ligt.
Ik denk dat mijn voeten te licht zijn... Of mijn hoofd te zwaar...
Maar ik moet sowieso wat aan de rubberboot doen, die ligt, met mijn goddelijke lichaam er bevallig in uitgespreid, vreselijk met de kop uit het water, en dan zie ik niet hoe de draad over het achterschio van de sleepboot ligt.
Ik denk dat mijn voeten te licht zijn... Of mijn hoofd te zwaar...
Tsja... dan zou ik een vlonder moeten losbouten en jatten 
Ondertussen heb ik van de laatste restantjes sleeplijn maar een geheel eigen sleepgerei gemaakt voor de rubberboot. Een spruit van 2 x 1,5 meter, permanent aan de boot bevestigd, en daarvoor ongeveer 2,5 meter enkele draad.
De losse sleepdraad is plm 4 meter lang, en dat vind ik een mooie lengte eigenlijk... Beetje rek, beetje doorhang, en als ik andere objecten (losse pontons of dergelijke) sleep, ziet het er ook nog een beetje "echt" uit... Daarbij: ik kan met die lengte de sleper nog enigsziens zien vanuit de rubberboot, en het geeft me ruimte om te manouvreren met de slappe draad, iets wat met een kortere draad eigenlijk niet kan.
De bevestigingspunten van de spruiten zitten wat verder naar achteren, vandaar iets meer totale lengte, maar het nieuwe gerei is, zoals het aan de boot geknoopt is, nagenoeg even lang als de oude losse draad.
Kom er niet meer aan toe om dat nu nog uit te testen, denk ik...
Ondertussen heb ik van de laatste restantjes sleeplijn maar een geheel eigen sleepgerei gemaakt voor de rubberboot. Een spruit van 2 x 1,5 meter, permanent aan de boot bevestigd, en daarvoor ongeveer 2,5 meter enkele draad.
De losse sleepdraad is plm 4 meter lang, en dat vind ik een mooie lengte eigenlijk... Beetje rek, beetje doorhang, en als ik andere objecten (losse pontons of dergelijke) sleep, ziet het er ook nog een beetje "echt" uit... Daarbij: ik kan met die lengte de sleper nog enigsziens zien vanuit de rubberboot, en het geeft me ruimte om te manouvreren met de slappe draad, iets wat met een kortere draad eigenlijk niet kan.
De bevestigingspunten van de spruiten zitten wat verder naar achteren, vandaar iets meer totale lengte, maar het nieuwe gerei is, zoals het aan de boot geknoopt is, nagenoeg even lang als de oude losse draad.
Kom er niet meer aan toe om dat nu nog uit te testen, denk ik...
Wat in het vat zit verzuurt niet Bert. En vaar je een keer in Maasdam dan bied ik me aan als "achterboot". Heb zelf wel eens aan een pallet als sleepobject gedacht, maar die zijn ook weer te groot om mee te nemen. Zou die hier onder de vissteiger kunnen "verankeren".
Net even een half uurtje aan een paal van die steiger liggen tornen. Wel leuk om dan de sleepdraad op te kunnen korten. Gr. Klaas.
Net even een half uurtje aan een paal van die steiger liggen tornen. Wel leuk om dan de sleepdraad op te kunnen korten. Gr. Klaas.
Op zich is de mogelijkheid om op te korten inderdaad wel een fijn iets, maar het nadeel daarvan is dat nu specifiek de redenen dat ik dat ZOU willen kunnen (draad uit het gevaar houden tijdens manouvreren), dat lukt je gewoon niet in je eentje... Niet voor niets dat ik juist bij dát soort momenten boven bij de winch sta...
Tijdens gewoon slepen dan gaat dat wel in je eentje, maar dat zijn de momenten waarbij het niet kritisch is.
Zoals het nu is, kan ik, mits ik met beleid aanvaar, rustig de sleep langs de kant laten landen, en dan heb ik vanwege de lengte van de draad voldoende ruimte om rond te komen, en met de kop in de zij de sleep langs de kant vast te zetten...
Voorlopig hou ik het dus op deze lengte's, maar een achterboot is altijd welkom...
Tijdens gewoon slepen dan gaat dat wel in je eentje, maar dat zijn de momenten waarbij het niet kritisch is.
Zoals het nu is, kan ik, mits ik met beleid aanvaar, rustig de sleep langs de kant laten landen, en dan heb ik vanwege de lengte van de draad voldoende ruimte om rond te komen, en met de kop in de zij de sleep langs de kant vast te zetten...
Voorlopig hou ik het dus op deze lengte's, maar een achterboot is altijd welkom...
Nou... Die spruit werkt prima, veel beter dan verwacht: In principe hangt het rubberbootje nu vijwel geheel rustig achter de boot zolang er spanning op de draad blijft, en de hele lichte neiging om zo nu en dan (met name bij minder dan volle kracht) toch wat te gaan dweilen kan héél effectief onderdrukt worden door precies op het juiste moment, als de sleep teruggekomen is en doordraait, een heel kort rukje extra kracht te zetten.
Doordat dat zo goed werkt, kan er veel meer, en het is me vandaag een paar keer gelukt om zonder rare effecten voor de keerbocht in de sluis wat snelheid te minderen, een draai in te zetten en dan volle kracht en met spanning op de draad de zwaai te maken. Dat gaat echt prachtig, met de draad onder een hoek van plm 45 graden trekt de sleepboot dan prachtig scheef (slagzij, bedoel ik), kun je die dwarshelling heel aardig controleren met het roer, en krijgt de sleep een soort slingshot effect aan het einde van de bocht. Ontzettend leuk om te doen.
Maar snelheid minderen moet je wel behoorlijk met beleid doen, want ik kan de boot en de draad slecht zien, en voor je het weet loopt de sleep zo het achterdek op...
Vanavond opnieuw ongeveer 80 minuten looptijd op de klok gezet, tegen ongeveer 250 ml brandstof en een niet meetbaar olieverbruik.
Machientje draait erg mooi, heeft geen enkele neiging to afslaan, ook niet als ik de boot 5 minuten lang in 0 graden pitch midden op het water "wegleg". Ze blijft dan ook erg mooi op de plek (er was vrijwel geen wind vanavond), gaat niet draaien op de schroefwerking, gewoon helemaal prima en ikke helemaal happy...
Doordat dat zo goed werkt, kan er veel meer, en het is me vandaag een paar keer gelukt om zonder rare effecten voor de keerbocht in de sluis wat snelheid te minderen, een draai in te zetten en dan volle kracht en met spanning op de draad de zwaai te maken. Dat gaat echt prachtig, met de draad onder een hoek van plm 45 graden trekt de sleepboot dan prachtig scheef (slagzij, bedoel ik), kun je die dwarshelling heel aardig controleren met het roer, en krijgt de sleep een soort slingshot effect aan het einde van de bocht. Ontzettend leuk om te doen.
Maar snelheid minderen moet je wel behoorlijk met beleid doen, want ik kan de boot en de draad slecht zien, en voor je het weet loopt de sleep zo het achterdek op...
Vanavond opnieuw ongeveer 80 minuten looptijd op de klok gezet, tegen ongeveer 250 ml brandstof en een niet meetbaar olieverbruik.
Machientje draait erg mooi, heeft geen enkele neiging to afslaan, ook niet als ik de boot 5 minuten lang in 0 graden pitch midden op het water "wegleg". Ze blijft dan ook erg mooi op de plek (er was vrijwel geen wind vanavond), gaat niet draaien op de schroefwerking, gewoon helemaal prima en ikke helemaal happy...
Roel van Essen
Forum veteraan
Mooi, man! En lekker blijven oefenen.
(Wie weet haal je zo op je ouwe dag nog je kapiteinspapieren en sta je op de brug van je huidige 1:1 bootje...
(Wie weet haal je zo op je ouwe dag nog je kapiteinspapieren en sta je op de brug van je huidige 1:1 bootje...
Brood mee en dan eerst de turfroute Bert! Het trekken is niet het moeilijkste. Daarmee kan je redelijk sturen. De sleep op zijn bestemming neerleggen is de volgende bestemming. Mooi man dat je er zoveel plezier in hebt en dat met ons deelt. Gr. Klaas.
Ik vind varen leuk, en probeer 1:1 alle gelegenheid om te oefenen mee te pikken, maar ik heb nul behoefte om kapitein te worden.(Wie weet haal je zo op je ouwe dag nog je kapiteinspapieren en sta je op de brug van je huidige 1:1 bootje...
Nou... ik had in ieder geval gisteravond al letterlijk de koffie mee aan boord.
Dat gaat erg mooi als je bij die bestemming de mogelijkheid hebt om voor de wind aan te komen varen en dan over stuurboord rond kan gaan om in de wind op te draaien en slaags te komen met de steiger. Op zich wil over BB voor wat de sleep betreft net zo goed, maar je krijgt de sleepboot over SB wat mooier parallel aan de steiger afgestopt.
Ik denk alleen dat de turfroute wat veel gevraagd is.
Ik ben happy dat jullie het leuk vinden om te lezen...