BALDER, Vlaardingse Haring Logger uit 1912, schaal 1:50 vanaf tekeningen

[P Voogt]

Wauw, dit word werkelijk een schitterend stukje vakmanschap.
Is het de bedoeling dat de beplating tegen de romp aan blijft zitten of word dit afneembaar? Of laat je de andere helft open van de romp?
Zou toch jammer zijn als als dat mooie kunstwerk verborgen word achter eveneens prachtige beplating.

Dankjewel voor de complimenten, Dyon. De stuurboord zijde blijft grotendeels zoals die nu is zoals je de constructie blijft zien. Die krijgt geen dek en beplating.
Gr. Peter

 

[MYANGEL]

Ah zo op die manier. Gaaf, ik ben straks erg benieuwd naar het eindresultaat. Dit schip staat ooit nog op mijn verlanglijstje.

 

[P Voogt]

De volgende stap die ik kan maken was de 6e rij huidplaten:

Aan de voorzijde begonnen met de 1e plaat die iets naar buiten wijkt. Daarna 4 platen die steeds iets rechterop komen te staan tot net voorbij het midden. Daarna 3 platen die steeds verder naar buiten wijken en de overhang van het achterschip vormen.

Voor de zekerheid al de platen 2 mm boven de buitenste hoeklijn uiit laten steken waar de verschansing platen aan worden vastgezet.

Ik kan deze rij nog niet vastlijmen en met de verschansing aan de slag gaan. Eerst moeten er in deze rij 6 spuigaten worden aangebracht:

In de watergangen zitten daarvoor 6 gaten met 90 gr. buizen die afwateren naar de zijkant.
Op de foto zijn ook 2 van de 3 kleppen te zien die in de verschansing zitten. Die komen later aan de beurt bij het op maat maken van de verschansing platen.

Eerst in het constructie stuurboord deel deze 6 buisjes geplaatst:

Met in de watergangen de corresponderende gaten:

Aan de hand van de afmetingen kon ik nu de gaten boren in de platen van de 6e rij:

Dan kan ik nu aan de binnenzijde van deze platen en de watergang de (delen) van de buisjes gaan plaatsen.

Al met al heel goed nadenken welke onderdelen in bij welke stap aan moet brengen.
Gr. Peter

 

[P Voogt]

Niet heel veel om te laten zien. Waar ik nu ben aangekomen kost heel veel tijd om de lijnen goed te krijgen.

Na het verlijmen van de 6e rij was nu de 1e plaat van de verschansing aan de beurt:

Daarbij moet ik rekening houden met verschillende rondingen:
-de zeeg en de buitenste ronding van het dek;
-de bovenste handrail die door het schuine verloop van de beplating buiten het dek steekt, maar overal verschillend is.
Dat is op het achterschip bijna extreem. Daarom weer aan de voorzijde begonnen.
Dan moet ik ook nog zorgen dat hij gelijkt loopt met de handrail die ik al gezet heb op het stuurboord deel.
Het heeft mij 5 papieren mallen gekost voordat ik alle lijnen netjes had lopen.

Dit geeft een aardig beeld van de diverse rondingen:

Het bovenste puntje aan de achterzijde van de 1e plaat buigt een beetje te veel naar buiten. Dat komt door de tordering van de plaat. Als ik de 2e plaat heb kan ik deze ook goed gaan zetten. De plaat zit alleen vast met een smal reepje tape aan de onderzijde waar hij op het hoekprofiel van de watergang staat.

Vanuit een andere hoek:

Van bijna recht opstaand bij de boeg tot de helling in de ronding.

Met de duidelijke zeeg en ronding:

Hopelijk gaan de volgende platen iets sneller.
Gr. Peter

 

[P Voogt]

Na elke mal is het checken of de lijnen kloppen:

En nader ik de meer complexe achterzijde:

Ook de handrail gemaakt en die is behulpzaam met het uitlijnen.

Maar na 5 versies van de laatste 2 mallen:

Is daar haar mooi verlopende 'geveegde kont:

Alles nog van papier en met tape vastgezet.

Dan verschijnen haar definitieve, wat mij betreft, schitterende lijnen:

Waarbij het van alle zijde weer anders toont:

Na bijna 21 maanden 'zwoegen' kan ik niet genoeg krijgen van deze elegante lijnen.
Gr. Peter

 

[Stephan Kertész]

Mooie lijnen heeft ze.

 

[Marc w]

Hier mag je terecht en verdiend, ook heel trots op zijn.
Geniet maar van het prachtige lijnenspel en de elegante lijnen, dat doen wij al maanden.

 

[Baker]

Na bijna 21 maanden 'zwoegen' kan ik niet genoeg krijgen van deze elegante lijnen

Wij ook niet

 

[P Voogt]

Mooie lijnen heeft ze.

Hier mag je terecht en verdiend, ook heel trots op zijn.
Geniet maar van het prachtige lijnenspel en de elegante lijnen, dat doen wij al maanden.

Wij ook niet

Dankjewel, Stephan, MArc en Patrick.
Gr. Peter

 

[P Voogt]

Van een oplettende volgen van buiten het forum:

“Je hebt hem (weer) verkeerd gezet.”Gelukkig maar tijdelijk.
Gr. Peter

 

[MYANGEL]

Prachtig, wat een kunstwerk.
Zo veel details dat je niet weet waar je moet kijken, maar blijft staren omdat je geen enkel detail wilt missen. Wat mij betrefd museumwaardig

 

[P Voogt]

Prachtig, wat een kunstwerk.
Zo veel details dat je niet weet waar je moet kijken, maar blijft staren omdat je geen enkel detail wilt missen. Wat mij betrefd museumwaardig

Dankjewel voor de mooie woorden en complimenten, Dyon.
Kom vooral eind september naar A’dam. Daar is dan veel meer mooi’s tezamen in het museum op 1 plek.
Gr. Peter

 

[k-k]

Van welke kant je het ook bekijkt Peter, het blijft iets bijzonders. Ze zou haar op een soort kantelschijf moeten kunnen zetten en op die manier steeds onder een andere hoek ernaar kijken! Gr. Klaas.

 

[P Voogt]

Van welke kant je het ook bekijkt Peter, het blijft iets bijzonders. Ze zou haar op een soort kantelschijf moeten kunnen zetten en op die manier steeds onder een andere hoek ernaar kijken! Gr. Klaas.

Dankjewel, Klaas. Ik heb al wel iets in mijn hoofd als opstelling. Moet wel ‘flexibel’ zijn om de delen ook samen te voegen en/of uit elkaar te halen. Soort deelbare werf ……. Alle tijd om verder over na te denken.
Gr. Peter