Erg mooi
H.M.S. Victory van de Agostini
- Topicstarter Jaques
- Startdatum
Jaques
Forum veteraan
Dank je Rob
Vandaag de hoofdtouwen van het want van de fokkemast afgemaakt:
Stuurboord...........
En bakboord.............
En de grote mast in de romp geplaatst:
Zoals op de foto te zien is zijn er aan de masten tijdelijke touwen gespannen, dit om te voorkomen dat de masten met het aanbrengen van de wanten achterover getrokken worden, dit is geen overbodige luxe met 11 wanttouwen die zo ver achter de masten gespannen worden
Nu kunnen de wanttouwen van de grote mast aangebracht worden, maar dat is iets voor de volgende up- date,
Tot dan,
Gr Koos
Ai, nu valt me iets op waar ik je beter gisteren of eergisteren had kunnen op attenderen:
Ik zou ten stelligste aanraden met het want van de kruismast te beginnen, en zo naar voor toe te werken.
Ik deed het net als jij, maar als ik de stag van de grote mast wilde bevestigen, moest ik het want aan stuurboord van de fokkemast terug los maken.
immers de grote stag moet over de hoofdtouwen van het want van de grote mast gelegd worden, dus die kan je niet eerder doen, maar de bevestiging onderaan ligt ter hoogte van de fokkemast.
daar kan je nu dus nog amper bij. Van dan af ben ik bij de kruismast begonnen en heb geen problemen meer gehad.
Ik heb de talrepen ingeschoren maar niet afgebonden. Verbazend hoe alleen het inscheren de boel al mooi op spanning houdt.
Ik kon de volledige stuurboordkant dus terug lossen. Dit is op enkele foto's van mijn verslag ook zichtbaar.
Definitief afbinden van de talrepen heb ik pas gedaan als alle touwen van het staand want aangebracht waren, zodat, indien nodig, nog kleine correcties konden uitgevoerd worden voor het recht zetten en in de juiste helling, van de masten.
Ik zou ten stelligste aanraden met het want van de kruismast te beginnen, en zo naar voor toe te werken.
Ik deed het net als jij, maar als ik de stag van de grote mast wilde bevestigen, moest ik het want aan stuurboord van de fokkemast terug los maken.
immers de grote stag moet over de hoofdtouwen van het want van de grote mast gelegd worden, dus die kan je niet eerder doen, maar de bevestiging onderaan ligt ter hoogte van de fokkemast.
daar kan je nu dus nog amper bij. Van dan af ben ik bij de kruismast begonnen en heb geen problemen meer gehad.
Ik heb de talrepen ingeschoren maar niet afgebonden. Verbazend hoe alleen het inscheren de boel al mooi op spanning houdt.
Ik kon de volledige stuurboordkant dus terug lossen. Dit is op enkele foto's van mijn verslag ook zichtbaar.
Definitief afbinden van de talrepen heb ik pas gedaan als alle touwen van het staand want aangebracht waren, zodat, indien nodig, nog kleine correcties konden uitgevoerd worden voor het recht zetten en in de juiste helling, van de masten.
Jaques
Forum veteraan
Ay, das ook wat zeg, had ik nog ff nagekeken in mijn verslag van de Batavia, en daar was ik met de fokkemast begonnen, maar niet genoeg opgelet, daar ben ik later verder gegaan met de bezaanmast...... dus dat gaan we hier ook maar weer doen...... Bedankt voor de tip
Ik heb ze ook pas na het laatste wanttouw definitief vastgezet, dus pas net voor de foto genomen was
Dat wist ik nog wel van de vorige
Jaques
Forum veteraan
Jaques
Forum veteraan
De goede raad van Herman, @Herby63 , mij ten harte genomen dus vandaag als eerste de bezaansmast geplaatst en deze voorzien van het want, 6 hoofdtouwen aan elke zijde:
Alle drie de masten op rij:
Vervolgens de bezaansstag gezet, volgens de handleiding moest deze onder de mars maar wat geknoopt worden, maar dat deed ik maar zoals gebruikelijk met de muis en een oog:
Aan het einde van de stag ook weer een oogsplits waar de talreep aan vastgeknoopt word:
Het malletje op de foto is niet door mij gebruikt ..................
Hierboven kwam de bezaansborgstag (of loze bezaansstag), uiteraard op dezelfde wijze:
Beide stagen werden met een talreep verlengd en belegd door een oog in het dek achter de grote mast:
En dan kunnen we door met het want van de grote mast, het eerste paar is gezet:
Tis weer genoeg voor vandaag, de volgende keer weer verder met het groot want,
Tot dan,
Gr Koos
Alle drie de masten op rij:
Vervolgens de bezaansstag gezet, volgens de handleiding moest deze onder de mars maar wat geknoopt worden, maar dat deed ik maar zoals gebruikelijk met de muis en een oog:
Aan het einde van de stag ook weer een oogsplits waar de talreep aan vastgeknoopt word:
Het malletje op de foto is niet door mij gebruikt ..................
Hierboven kwam de bezaansborgstag (of loze bezaansstag), uiteraard op dezelfde wijze:
Beide stagen werden met een talreep verlengd en belegd door een oog in het dek achter de grote mast:
En dan kunnen we door met het want van de grote mast, het eerste paar is gezet:
Tis weer genoeg voor vandaag, de volgende keer weer verder met het groot want,
Tot dan,
Gr Koos
Laatst bewerkt:
Hans Groenenberg
Forum veteraan
Ik ken dit schip niet hè Koos. Waar ik me over verbaas is dat de talie van de stagen aan een oog aan het dek zitten. Maar het is indrukwekkend werk wat je laat zien!
Jaques
Forum veteraan
Dank je voor het compliment Hans, en wat je opmerking betreffende de talie betreft, ik heb ook het e.e.a nagekeken of het zo wel kon maar volgens Zu M kan het ook zo
Dus wie het weet mag het zeggen
Je hoeft niet alles te weten, als je maar weet in welke betrouwbare bron je het kan opzoeken.
Volgens de nauwgezette beschrijving van Longridge wordt de talie van de kruisstag inderdaad op een ring in het dek achter de grote mast belegd, de kruisstengestag gaat door een oog aan een touw net onder de grote mars, en wordt afgebonden aan een lus rond de grote mast, (in onze schaal) enkele cm onder de voorgaande lus met het oog. Op pagina's 13 en volgende van mijn verslag staan een paar foto's ter illustratie.
pietsan
Forum veteraan
Er word hierboven geschreven dat de beide bezaan stagen worden verlengt met een 'talie' en waarschijnlijk weet iedereen wel wat hier bedoeld word. Dit zijn echter geen talies, maar talrepen.
Een talreep is in het algemeen een touwsjorring tussen twee ogen en in het bijzonder de verbinding tussen twee juffers, terwijl een talie een takel is die bestaat uit twee blokken met één of meerdere schijven waar een touw doorloopt. (het is maar een 'weetje')
Een talreep is in het algemeen een touwsjorring tussen twee ogen en in het bijzonder de verbinding tussen twee juffers, terwijl een talie een takel is die bestaat uit twee blokken met één of meerdere schijven waar een touw doorloopt. (het is maar een 'weetje'
)
Jaques
Forum veteraan
Dank je Piet,Er word hierboven geschreven dat de beide bezaan stagen worden verlengt met een 'talie' en waarschijnlijk weet iedereen wel wat hier bedoeld word. Dit zijn echter geen talies, maar talrepen.
Een talreep is in het algemeen een touwsjorring tussen twee ogen en in het bijzonder de verbinding tussen twee juffers, terwijl een talie een takel is die bestaat uit twee blokken met één of meerdere schijven waar een touw doorloopt. (het is maar een 'weetje'
het is inmiddels aangepast in de tekst..........
Jaques
Forum veteraan
Dank je PeterMooi werk Koos, ze wordt prachtig hoor
Vandaag de wanttouwen van de grote mast aangebracht:
De top van de grote mast:
En het totaal overzicht:
Het complete onderwant zit er nu op...........
En dit was voor dit jaar de laatste update, rest mij niet anders dan al diegene die dit verslag volgen, al diegene die daarbij regelmatig op de leuk knop rammen, al diegene die mij van de nodige positieve kritiek
bedienen, al diegene die mij supporteren via de PB, al diegene die dit verslag met raad en daad bijstaan, al diegene die regelmatig een of andere smiley posten, al diegene die denken "joh wat leuk, ik ga ook zoiets doen", al diegene die hier met veul plezier op het forum vertoeven en al diegene die ik vergeten ben, voor jullie en jullie dierbaren allemaal:Laten we er met zijn allen een mooi bouwjaar van maken,
Blijf allemaal gezond,
Gr Koos
Laatst bewerkt:
De hartelijke groeten en beste wensen voor een goed en gezond 2022 voor jou en je naasten Koos!
TIMBERWOLF
Forum veteraan