Van een Simprop Contest vaarregelaar naar een restauratie van een Theodor Heuss
Je kan naar HobbyIn in Waalwijk stappen. Dennis geeft goed advies.
RC Point zal nog dicht wezen. Ook een fijne shop.
Anders naar België
Mooiste is als je twee ontvangers aan je zender kunt koppelen.
Op 40 Mhz geen probleem bij een meerkanaals zender...
Een oude MPX Evo 13 en twee sythesizer ontvangers hebbie feest.
Daarom... kijk eens naar die FrSky Horus... Heuss vol functie... Tedje eveneens!
Veel gebruikt al bij vliegclubs... wellicht een in de buurt en kan je daar navraag doen?
Zaak is tenminste ook betaalbaar.
Ben je de hobby helemaal zeker... dan kan je nog een een high end voor de hebbe-hebbe-leut aanschaffen... immers! [emoji39]
We gaan weer eens denken aan ‘on toppic’? [emoji39]
RC Point zal nog dicht wezen. Ook een fijne shop.
Anders naar België
Mooiste is als je twee ontvangers aan je zender kunt koppelen.
Op 40 Mhz geen probleem bij een meerkanaals zender...
Een oude MPX Evo 13 en twee sythesizer ontvangers hebbie feest.
Daarom... kijk eens naar die FrSky Horus... Heuss vol functie... Tedje eveneens!
Veel gebruikt al bij vliegclubs... wellicht een in de buurt en kan je daar navraag doen?
Zaak is tenminste ook betaalbaar.
Ben je de hobby helemaal zeker... dan kan je nog een een high end voor de hebbe-hebbe-leut aanschaffen... immers! [emoji39]
We gaan weer eens denken aan ‘on toppic’? [emoji39]
Hobby-in voorlopig alleen via email bestellen en versturen.
Winkel dicht? Dan staat Dennis er alleen voor?
Ivm COVID19 doet Dennis alleen versturen en is de shop niet te bezoeken. Gaat overigens wel snel, vandaag toevallig pakje binnengekomen.
Ja, natuurlijk... Heren, dank voor inkorten essay's...
die van mij zij al zo lang
Haha...
Start wel een 'bouwdraadje'... want dat kan je blijvend editen... foto's aanvullen etc.
En kunnen 'we' met z'n allen ook mooi bijval geven!
Gr Bas
die van mij zij al zo lang
Haha...Start wel een 'bouwdraadje'... want dat kan je blijvend editen... foto's aanvullen etc.
En kunnen 'we' met z'n allen ook mooi bijval geven!
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Er is weer een nieuw filmpje uit.
100 jaar DGzRS waar de Georg Breusing in voor komt
Tja... wij verlieven ons in de techniek... maar het gaat eigenlijk om 'mensen'...
Groet Bas
Groet Bas
Potverdrie... Coniferen van 17 jaar oud steken diep en hardnekkig!
En het was een behoorlijke reeks... alles met schep en steekzaag...
Dus met spierpijn gisteren in de middag een tweede oefening gedaan in het maken van een
draaipunt voor de trekstangen aan de Heckklap. (een hint naar het origineel, wat ik al eerder schreef)
Dit was mijn eerste proefje. Stelring uit rondstaf M4. Doorboort met M1 boor
Dan dwars er door een M2 als scharnier-as... en weer doorboren met M1...
De M1 draad met een hoekje omgezet als 'test fix'...
Gewoon om te zien of het wat zou kunnen worden..
Geloofwaardige diameter van het stelringetje zou in de buurt van de M6 moeten zitten.
Een zijde van de ring heb ik gechamferd.... ehhhh?... afgeschuind!
En dat heeft met de rondingen van de klep van doen. Het zit bijna in het hoekje.
Bij de 1:1 zit het op een andere locatie (zie foto boven) en zou meer ruimte hebben gegeven...
Dit was om het bestaande mechaniek te respecteren... (Het ruitjes patroon op op de print is 5 x 5)
Maar de maakbaarheid was haalbaar... en met nog wat passen en meten de M6
variant gaan maken... Eerst wat draaiwerk en een ingekort stukje rondstaf de maat afgestoken
met een steekbeitel... Met de schuifmaat het centrum afgekrast...
Dan een centerpunt voor de 1,5 mm boor, gegeslepen met een tandartsfreesje van nog geen halve millimeter...
Met een Proxon (deze ligt vaster in de hand dan een 210V Dremel)...
En kon er op een Proxon boorstatiefje op een zo laag mogelijk toerental geboord worden...
Daar ik geen freestafel heb, gebeurt dat mikken met wat haakse hoekjes en timmermans oog...
Heb wel een los freestableautje,, maar had gezien de pijnlijke spieren... dat uit een kast te sleuren...
Dus het met motto... beste timmermansoog staat aan wal...
Dan gelukkig... het M2 inbusboutje snel opgedoken... is onderdeel van de
scharnierpen. De andere zijde wordt dan vast gesoldeerd en steekt richting
buitenzijde. De M2 gaat door een lip.
En daarmee heb ik dan direct een demontage mogelijkheid en een stel mogelijkheid.
Zover is het nog niet, maar dit lijkt wel te gaan passen...
De inbusbout oogt nog wat lomp... en kan ik iets afnemen aan de kop...
het hoeft niet niet met 100Nm vast te worden getrapt
Tot zovers!
Gr Bas
En het was een behoorlijke reeks... alles met schep en steekzaag...
Dus met spierpijn gisteren in de middag een tweede oefening gedaan in het maken van een
draaipunt voor de trekstangen aan de Heckklap. (een hint naar het origineel, wat ik al eerder schreef)
Dit was mijn eerste proefje. Stelring uit rondstaf M4. Doorboort met M1 boor
Dan dwars er door een M2 als scharnier-as... en weer doorboren met M1...
De M1 draad met een hoekje omgezet als 'test fix'...
Gewoon om te zien of het wat zou kunnen worden..
Geloofwaardige diameter van het stelringetje zou in de buurt van de M6 moeten zitten.
Een zijde van de ring heb ik gechamferd.... ehhhh?... afgeschuind!
En dat heeft met de rondingen van de klep van doen. Het zit bijna in het hoekje.
Bij de 1:1 zit het op een andere locatie (zie foto boven) en zou meer ruimte hebben gegeven...
Dit was om het bestaande mechaniek te respecteren... (Het ruitjes patroon op op de print is 5 x 5)
Maar de maakbaarheid was haalbaar... en met nog wat passen en meten de M6
variant gaan maken... Eerst wat draaiwerk en een ingekort stukje rondstaf de maat afgestoken
met een steekbeitel... Met de schuifmaat het centrum afgekrast...
Dan een centerpunt voor de 1,5 mm boor, gegeslepen met een tandartsfreesje van nog geen halve millimeter...
Met een Proxon (deze ligt vaster in de hand dan een 210V Dremel)...
En kon er op een Proxon boorstatiefje op een zo laag mogelijk toerental geboord worden...
Daar ik geen freestafel heb, gebeurt dat mikken met wat haakse hoekjes en timmermans oog...
Heb wel een los freestableautje,, maar had gezien de pijnlijke spieren... dat uit een kast te sleuren...
Dus het met motto... beste timmermansoog staat aan wal...
Dan gelukkig... het M2 inbusboutje snel opgedoken... is onderdeel van de
scharnierpen. De andere zijde wordt dan vast gesoldeerd en steekt richting
buitenzijde. De M2 gaat door een lip.
En daarmee heb ik dan direct een demontage mogelijkheid en een stel mogelijkheid.
Zover is het nog niet, maar dit lijkt wel te gaan passen...
De inbusbout oogt nog wat lomp... en kan ik iets afnemen aan de kop...
het hoeft niet niet met 100Nm vast te worden getrapt
Tot zovers!
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
Ik weet er alles van. Ik heb ook de buren geholpen, de coniferen stonden toen ca. 25 jaar.
Alleen geen spierpijn. Je plaatst een 1,5tons sjortakel aan de top van de uit te halen conifeer en de vijfde of de zesde, aan de voet.
Door het omtrekken van de conifeer, trek je de gehele wortelkluit eruit.
Nu terug naar modelbouw:
In je bericht #514 spreek je ook over M1.
M1 is voor mij schroefdraad M1. Destijds heb ik niet gereageerd, daar bij jouw soms na twee of drie berichten de uitleg volgt.
Nu deze heb je gegeven. Het blijkt, dat je met M1 bedoelt ø1mm en met M2, as van ø2mm.
Als opgeleid nog in het DOS-tijdperk, gebruik ik sneltoetsen voor diverse eenheden, bijvoorbeeld:
- diameter, Alt toets + 155, dus Alt155 geeft ø.
- graden, Alt248 = °
- Euro teken, Alt0128 = €
Bijgaand de site, waar je de sneltoetsen kunt vinden.
http://www.sneltoetsen.com/sneltoetsen.html
In het venster aan de rechterkant te kiezen voor welk programma je de sneltoetsen wilt toepassen.
Over je oplossing voor de dokdeur(voor jouw Heckklappe) deze vind ik heel inventief om zo nauwkeurig mogelijk de werkelijkheid na te bouwen.
Wel een klein puntje van commentaar.
Waarom gebruik je geen stelschroeven M2. binnenzeskant sleutel 0,89mm. Deze vallen mooi binnen de stelring.
Gr. Henk
.
Hoi Henk, dank voor de reactie.
Nee, we hadden geen zwaar materieel. Maar door een afscherming met andere bouwsels ook wat lastig voor een mini shovel. En het was lekker weer... dus we kwamen er uiteindelijk wel door...
‘M’ is eigenlijk een draad... maar misbruik dat om mm aan te geven. Maar je hebt daarin gelijk.
Op Mac heb je niet de Dos commando’s. Alle tekens staan onder toetsen... alle combi’s ken ik uit mijn hoofd... alle shortcuts eigenlijk wel...
Soms gaat het verhaaltje over de telefoon, moet ik nacorrectie verrichten. En soms ook nog wat taalfoutjes of toetsenmissers[emoji39] zo ontstaat het...
Ja... die inbus... dat is voorraad probleem.
Stelringen vluchtig gezocht op het net, maar nog niet gevonden met diameter 6 mm, met M2 stifttappen/stelschroeven van zekere lengte, en 1 mm inboring en 4 mm opdikkend.
Dan maar even gedraaid.
Je zit met zulke kleine bestellingen op zo een moment...
Maar stelschroefjes... ze ogen beter dan deze ietwat lompe koppen zoals nu...
Wel geschikt om even te zien en te meten... of toch maar in te zetten...
Zou RVS variëteit het beste zijn.
Eerst de scharnier lippen maken, en even zien of ik het klepje op dat punt moet doorboren.
Bij het echte schip zit op de locatie van dat punt een bolling om
De zaak daar ruimte te geven.
Daar zit wellicht een bus geplaatst voor de scharnierpen.
Nee, we hadden geen zwaar materieel. Maar door een afscherming met andere bouwsels ook wat lastig voor een mini shovel. En het was lekker weer... dus we kwamen er uiteindelijk wel door...
‘M’ is eigenlijk een draad... maar misbruik dat om mm aan te geven. Maar je hebt daarin gelijk.
Op Mac heb je niet de Dos commando’s. Alle tekens staan onder toetsen... alle combi’s ken ik uit mijn hoofd... alle shortcuts eigenlijk wel...
Soms gaat het verhaaltje over de telefoon, moet ik nacorrectie verrichten. En soms ook nog wat taalfoutjes of toetsenmissers[emoji39] zo ontstaat het...
Ja... die inbus... dat is voorraad probleem.
Stelringen vluchtig gezocht op het net, maar nog niet gevonden met diameter 6 mm, met M2 stifttappen/stelschroeven van zekere lengte, en 1 mm inboring en 4 mm opdikkend.
Dan maar even gedraaid.
Je zit met zulke kleine bestellingen op zo een moment...
Maar stelschroefjes... ze ogen beter dan deze ietwat lompe koppen zoals nu...
Wel geschikt om even te zien en te meten... of toch maar in te zetten...
Zou RVS variëteit het beste zijn.
Eerst de scharnier lippen maken, en even zien of ik het klepje op dat punt moet doorboren.
Bij het echte schip zit op de locatie van dat punt een bolling om
De zaak daar ruimte te geven.
Daar zit wellicht een bus geplaatst voor de scharnierpen.
Laatst bewerkt:
ewapenaar
Vriend van modelbouwforum.nl
Bas, daar moeten toch heuss stelschroefjes in voor echt mooi...
Ze durven wel te vragen voor made in China. Typisch Nederland.
Feestvierders. 4 euro voor een zwikkie... iets wat bij de miljoenen wordt geproduceerd...
haha... dat heet handelsgeest...
Komt goed [emoji39] Dank!
Feestvierders. 4 euro voor een zwikkie... iets wat bij de miljoenen wordt geproduceerd...
haha... dat heet handelsgeest...
Komt goed [emoji39] Dank!
Stoompomp
In Memoriam
Nieuw gezegde: In het land zonder andere aanbieders, kan de enige de hoofdprijs vragen.
Kocht in 2006 een M-8 klepstelschroefje voor mijn Volvo MD IIC. De dame in de winkel probeerde de monitor op de balie 180 graden te draaien, want ze durfde de prijs (ruim 28 Euro) niet te zeggen. Beter duur dan niet te koop was mijn antwoord. Helaas was haar voorraadbakje leeg. Kon het een dag later toch ophalen. Ja, die groene motortjes waren duur en die van mij was toen 28 jaar oud. Dan mag je van geluk spreken dat er nog onderdelen zijn. Gr. Klaas.
Haha Henk, ja dat is een mooi gezegde
Oi! Dit soort spul wordt in duizelingwekkende oplages geproduceerd. Net als Mabuchi motoren...
Voor het bedrag dat ze vragen, krijgen ze er 1.000 van binnen, met de vraag of ze toch echt niet meer willen hebben...
Maar nu komt de 'piece de finesse', productveredeling volgens NL-grootmoeders brodel-recept...
Om het in een zakje en een bakje te prikken moeten ze eerst de koffiemok optillen en leeg lurken... dan daarmee zijn de armen moe en pijnlijk...
en dan moet het zakje met schroefjes in het laatje boven in de nok van de opslag geplurkt worden.
Dat kost meer energie, dan de fabriek in China een week te laten draad rollen...
en zo ontstaat de neuspeuter-veeg-maar-onder-je-stoel prijsbepaling...
De ‘toegevoegde waarde’ van een waardenloos stelschroefje...
Ik chargeer... woppah-haha
Motto van de dag... laat de Myford maar snorren!
Stroom trek die oude motor flink! e-Motor met Wattjes!
Groet Bas
Oi! Dit soort spul wordt in duizelingwekkende oplages geproduceerd. Net als Mabuchi motoren...
Voor het bedrag dat ze vragen, krijgen ze er 1.000 van binnen, met de vraag of ze toch echt niet meer willen hebben...
Maar nu komt de 'piece de finesse', productveredeling volgens NL-grootmoeders brodel-recept...
Om het in een zakje en een bakje te prikken moeten ze eerst de koffiemok optillen en leeg lurken... dan daarmee zijn de armen moe en pijnlijk...
en dan moet het zakje met schroefjes in het laatje boven in de nok van de opslag geplurkt worden.
Dat kost meer energie, dan de fabriek in China een week te laten draad rollen...
en zo ontstaat de neuspeuter-veeg-maar-onder-je-stoel prijsbepaling...
De ‘toegevoegde waarde’ van een waardenloos stelschroefje...
Ik chargeer... woppah-haha
Motto van de dag... laat de Myford maar snorren!
Stroom trek die oude motor flink! e-Motor met Wattjes!
Groet Bas
Laatst bewerkt:
Beetje veel tijd is er wel in gaan zitten...
Ik denk dat ik hem 1:1 sneller bouw...
Spantjes gelijmd met CA en met een in een L-gebogen speld in een
houdertje van een radeermesje... als lijmtool de lijm aangezet.
Dippen en aanstippn... de twee spantjes langs de loossleuven heb ik met twee
hulpstukjes gelijmd om het haaks te richten en te centreren op het slanke spantje
in het midden...
De scharnierplaat heb ik vast gezet met 4 imbusjes M2. Twee hadden volstaan.
Die plaat oogt nog vrij grof in het model, en wil ik nog een beetje maskeren
met 'drukte'... dat het er uit ziet alsof het zo hoort. Nep spantjes.
De boutjes zitten vast aan rond geschuurd aluminium. Rommel uit de
scratch-bak, heliparts. Waren voorgetapt gefreesd aluminium, en daar kon ik net
de stukjes uit zagen om houvast en verband in de montage te geven.
Na passen en bijstellen van de klep op de romp, heb ik de 4 steuntjes weer gefixeerd met CA-lijm.
Wellicht nog een dunne haal met epoxy er langs. Is meer dat het bij losschroeven niet weg schiet.
De klep is verder nog voorzien van twee extra oosgaatjes. Of daar stroperig water doorheen gaat?
Maar verder gaat de klep mooi licht open zonder stroefheid...
Nu het lastigste. De scharnierpunten van de trekstangen aan de klep.
Paar iedeetjes... maar welke te kiezen... zucht! Oude brillenmontuurtjes?
Gevouwen messing? Kwiklinks? Of omgezette pinnetjes van een oud autorelais...
waar de gaatjes al mooi voorgeboord in zitten?
En ja... zo sterk hoeft het nu ook weer niet... kasteeldeuren ram je in met andere tools... immers!
Moet wel zeer nauwkeurig... Past allemaal maar net. En het komt niet uit een 3D printer...
Je merkt dat je met je handen en je ogen wel beperkt bent in resolutie...
waar digitaal de grenzen echt verlegd! En waarom horlogemakers altijd verpeste ogen hebben...
Totzovers...
Gr Bas
Ik denk dat ik hem 1:1 sneller bouw...
Spantjes gelijmd met CA en met een in een L-gebogen speld in een
houdertje van een radeermesje... als lijmtool de lijm aangezet.
Dippen en aanstippn... de twee spantjes langs de loossleuven heb ik met twee
hulpstukjes gelijmd om het haaks te richten en te centreren op het slanke spantje
in het midden...
De scharnierplaat heb ik vast gezet met 4 imbusjes M2. Twee hadden volstaan.
Die plaat oogt nog vrij grof in het model, en wil ik nog een beetje maskeren
met 'drukte'... dat het er uit ziet alsof het zo hoort. Nep spantjes.
De boutjes zitten vast aan rond geschuurd aluminium. Rommel uit de
scratch-bak, heliparts. Waren voorgetapt gefreesd aluminium, en daar kon ik net
de stukjes uit zagen om houvast en verband in de montage te geven.
Na passen en bijstellen van de klep op de romp, heb ik de 4 steuntjes weer gefixeerd met CA-lijm.
Wellicht nog een dunne haal met epoxy er langs. Is meer dat het bij losschroeven niet weg schiet.
De klep is verder nog voorzien van twee extra oosgaatjes. Of daar stroperig water doorheen gaat?
Maar verder gaat de klep mooi licht open zonder stroefheid...
Nu het lastigste. De scharnierpunten van de trekstangen aan de klep.
Paar iedeetjes... maar welke te kiezen... zucht! Oude brillenmontuurtjes?
Gevouwen messing? Kwiklinks? Of omgezette pinnetjes van een oud autorelais...
waar de gaatjes al mooi voorgeboord in zitten?
En ja... zo sterk hoeft het nu ook weer niet... kasteeldeuren ram je in met andere tools... immers!
Moet wel zeer nauwkeurig... Past allemaal maar net. En het komt niet uit een 3D printer...
Je merkt dat je met je handen en je ogen wel beperkt bent in resolutie...
waar digitaal de grenzen echt verlegd! En waarom horlogemakers altijd verpeste ogen hebben...
Totzovers...
Gr Bas
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
Ben benieuwd hoe je de stuurstangen van je bericht: https://www.modelbouwforum.nl/threa...een-theodor-heuss.268191/page-14#post-4019240
gaat monteren.
gaat monteren.