Traxxas Rustler VXL & XL-5 DEEL 2

Gewoon de capaciteit cut off uit zetten. De lader stopt vanzelf met laden.
Klik om te vergroten...

Gebalanceerd lipo laden, stopt de lader niet vanzelf .Blijft altijd een x-aantal mA door de balanceer kabels lopen , de lader stopt alleen als er een tijd cut-off in zit ;)


PeterMischief zei:
Okee, dus het kan geen kwaad als er in een 4000mAh accu zo'n pak m beet 4500 mAh ingaat?
Klik om te vergroten...
De lader zal altijd meer " laden" dan wat er op het accupack staat, dat heet laadverlies...(plasje elektronen naast de lader )
Elke lader heeft dit...
 
motorsports zei:
Gebalanceerd lipo laden, stopt de lader niet vanzelf .Blijft altijd een x-aantal mA door de balanceer kabels lopen , de lader stopt alleen als er een tijd cut-off in zit ;)



De lader zal altijd meer " laden" dan wat er op het accupack staat, dat heet laadverlies...(plasje elektronen naast de lader )
Elke lader heeft dit...
Klik om te vergroten...

Ohja en als de lader piept en er staat "full" op het scherm, dan laad ie nog door zeker....:nooo: dat is echt onzin, als jij door laad tot tijd cutoff is of je lader niet meer goed of je accu's zijn niet meer helemaal lekker. De lader stopt gewoon wanneer die vol is.

Verder hoeft de lader ook niet meer te laden dan op de accu staat. Dit ligt er helemaal aan tot hoever je de accu heb ontladen. Als je de accu tot bijv. 3.7V/cell ontlaad dan gaat er echt geen 4000mah in.
 
In een lipo van 4000mah kan na het laden best meer dan 4000mah ingaan:
- Gewoonweg omdat de capaciteit groter is dan op de label staat;
- Omdat het balanceren van een lipo ook stroom kost en de 'teller 'gewoon' door loopt.

Een lipo cel is vol als ie zijn max voltage heeft bereikt en niet als er net zoveel mah is ingegaan als op de label staat.
 
PeterMischief zei:
Even een vraagje voor de lipo-gebruikers hier, moet ik alle cellen 4,2 Volt hebben aan het eind van het laden of moet ik de grens van, in mijn geval, 4000 mAh gebruiken om de lader af te laten slaan? Ik heb er naar gezocht maar niet echt kunnen vinden.
Klik om te vergroten...

En de accu niet te ver leeg trekken, lees anders ook dit eens: <Oude "Te Koop" Link Verwijderd >
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Goedendag,

Ik bied mijn Traxxas Rustler VXL te koop aan door gebrek aan tijd. De auto is goed onderhouden, daar is meer tijd in gaan zitten dan het rijden. Alleen kap is beschadigd maar dat komt doordat ik er veel op straat mee reed en hij wel is een schuiver maakte.

Er is in de tijd dat ik reed ook wel wat gesneuveld en dat heb ik allemaal vervangen door RPM. Onder andere voorbumper, achterbrug ook heb ik er de Big Bore Shock kit op gezet.
Ik heb 2 lipo accu's die ik gebruikt heb 2-cell 7.4 volt 5000 mAh, en nog 3 lipo accu's die ik nog nooit gebruikt heb dit zijn ook 2-cell 7.4 volt 5000 mAh.
Verder krijg je de acculader er ook bij en heb ik bandjes voor op terrein (de standaard bandjes) en voor op de straat.

Dus wil je een goed onderhouden Traxxas Rustler VXL voor niet al te veel. Waarmee je gelijk kan gaan rijden dan hoor ik het graag.

Het is af te halen in de omgeving van het Westland. Verzenden kan natuurlijk ook op kosten van de koper.

Doe een goed bod en ik denk er over na.
Stuur een privé bericht of kijk in het te koop forum.

Groeten Marcel
 
kan iemand dit oplossen
ik zet mijn auto aan mt lipo in staat op lipo stand ook groen lichtje 20 seconde rijde en hij is plat en knippert er een rood lichtje :confused:
 
Zie de handleiding:

http://traxxas.com/sites/default/files/3355X-VXL-3s-INST-120813-EN-FR.pdf

Qoute uit de handleiding:

• Fast Blinking Red: Thermal Shutdown Protection Stage 1. If the motor
has lower than normal power and the VXL-3s is hot, the VXL-3s has
entered Stage 1 Thermal Shutdown Protection to guard against
overheating caused by excessive current flow. If the motor has no
power and the VXL-3s is very hot, the VXL-3s has entered Stage 2
Thermal Shutdown Protection and has automatically shut down. Let
the VXL-3s cool. Make sure your model is properly geared for the
conditions.

• Slow Blinking Red (with Low-Voltage Detection on): The VXL-3s has
entered Low-Voltage Protection. When the battery voltage begins
to reach the minimum recommended discharge voltage threshold
for LiPo battery packs, the VXL-3s will limit the power output to
50% throttle. When the battery voltage attempts to fall below the
minimum threshold, the VXL-3s will shut down all motor output.
The LED on the speed control will slowly blink red, indicating a low
voltage shutdown. The VXL-3s will stay in this mode until a fully
charged battery is connected.
Klik om te vergroten...

Dus of hij is te heet, of je LiPo is leeg.
Doe de LiPo eens aan een LiPo buzzer, met zo´n schermpje erop die het voltage aangeeft, of meet met een Voltmeter de cellen, maar pas daarmee op dat je geen kortsluiting maakt!
Rijd hij wel normaal met een NiMh accu, in de NiMh stand?


Groeten,

Ruud
 
Te heet kan toch niet als je 20 seconden rijdt :rolleyes:

Waarschijnlijk mankeert er iets aan je LiPo. Toch blijf ik bij mijn mening dat ik de VXL-3s ESC een beetje een rare ESC vond, vooral de laatste tijd dat ik hem had. De Throttle Trim was namelijk incorrect, de auto reed soms gewoon zelf op lage snelheid weg. Dit heb ik meerdere malen veranderd, maar na een tijdje deed hij het weer. Ook had ik met mijn 3s LiPo van 5000mAh wat probleempjes. Hij ging wel gewoon superhard etc. maar met een volgeladen LiPo was het na 10 minuten al klaar. Normaal gesproken (hoe ik reed) zou je veel langer moeten kunnen doen. Toen knipperde hij ook rood. Toen haalde ik de stekker eruit en plugde hem opnieuw erin en kon ik weer 10 minuten verder. Dus ik weet niet wat het was, maar de reden dat ik de Rustler VXL heb weggedaan was stiekem wel om de ESC.

Het kan dat de ESC niet meer 100% was, maar hij is wel 1x onder garantie vervangen. Maar deze begon na een tijdje ook raar te doen, en raar genoeg waren het echt de laatste weken dat ik de auto had, heb er snel een punt achter gezet, toen ik een E-Revo wilde.

Maar...is je LiPo dan nog wel goed? Ik had namelijk ook een klein beetje het vermoeden dat mijn LiPo niet meer 100% was, want goed, op de standaard NiMH deed hij het gewoon perfect buiten het feit dat hij soms nog steeds wegreed.
 
dit is ook 2de regelaar vorige had kortsluiting
het is met beide lipo's de maxtrax lader geeft aan dat ze vol zijn wel laadde we deze altijd zonder balancer tot iemand op het circuit zei dat je ze met zo'n balancer moest oplade en hebben we dan gedaan we hebbe de balancer gebruikt die bij de maxtrax lader lag en vanaf dan deed hij wel al een beetje raar :confused:
 
Heb je de MaxxTrax 680 lader? Als je de accu aan het laden bent, en dan op pijltje naar rechts drukt, dan zie je de voltages van de individuele cellen. Die moet ik hebben.
 
Dat kan, dan heb je de balanceerkabel niet (goed) aangesloten. Zorg dat het kabeltje in de juiste poort zit van de balance socket. Sluit de balance socket aan op de lader. Als het goed is moet je dan de voltages kunnen zien.
 
Dan is wss de balanskabel los gebroken ergins bij de soldeertabs, meet het voor de zekerheid na met een multimeter of het ook echt aan de lipo ligt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top