SZD 51-1 - Junior | Vragen & Afbouw
- Topicstarter Japie.G
- Startdatum
PH_AJH
Forum veteraan
Eppler E214
Inmiddels de bovenste liggers, vleugelpen-buisen, de webbing en de remkleppen op hun plek gelijmd.
Ik breek me nu het hoofd over de servo's.
Op de remkleppen 2x Dymond D60, die heb ik nog liggen.
Op hoogte een HS-82MG, die bouw ik in de staart.
De rolroeren is wat lastiger. HS-82MG (waarvan ik er dan maar één hoef bij te kopen) is een millimeter te dik, als ik het goed heb opgemeten.
Ik denk aan Graupner DES 448 BB MG. Moet ik er natuurlijk wel 2 aanschaffen, heb ik wel gelijk wat goeds.....
Inmiddels de bovenste liggers, vleugelpen-buisen, de webbing en de remkleppen op hun plek gelijmd.
Ik breek me nu het hoofd over de servo's.
Op de remkleppen 2x Dymond D60, die heb ik nog liggen.
Op hoogte een HS-82MG, die bouw ik in de staart.
De rolroeren is wat lastiger. HS-82MG (waarvan ik er dan maar één hoef bij te kopen) is een millimeter te dik, als ik het goed heb opgemeten.
Ik denk aan Graupner DES 448 BB MG. Moet ik er natuurlijk wel 2 aanschaffen, heb ik wel gelijk wat goeds.....
Laatst bewerkt:
jan brilman
Forum veteraan
Lekker bezig!
Dat wil ik wel geloven!
Buiten doen?
jan.
Dat wil ik wel geloven!
Buiten doen?
jan.
PH_AJH
Forum veteraan
Buiten...? Daar krijg ik mijn bouwtafel nooit naar toe verplaatst. Ik veeg wel wat vaker 
Inmiddels de remkleppen ingebouwd, aangesloten en afgesteld. Ook de draden naar de rolroerservo's getrokken.
In principe zou de bovenkant er nu op kunnen.
Begin van de buitenste vleugeldelen.
En tussendoor het stabilo en hoogteroer uit vol balsa geschuurd. Het hoogteroer is een plankje met een groefje achterin, waarin een stripje aluminium van 0,8mm wordt verlijmd. Daardoor kun je de achterlijst vlijmscherp schuren. Slim!
Het hoogteroer van een Junior is trouwens gedeeld en dat levert me wat hoofdbrekens op. Ik wil een foliescharnier gebruiken maar dat is even gepuzzel met het middenstukje, waar de vork achter moet die de hoogteroerhelften verbindt. Als dat er op zit kan ik het hoogteroer niet helemaal omklappen om de onderkant van het scharnier te maken.
Denk dat ik dat stukje dus als laatste verlijm, na het bespannen en aanbrengen van het scharnier.
Inmiddels de remkleppen ingebouwd, aangesloten en afgesteld. Ook de draden naar de rolroerservo's getrokken.
In principe zou de bovenkant er nu op kunnen.
Begin van de buitenste vleugeldelen.
En tussendoor het stabilo en hoogteroer uit vol balsa geschuurd. Het hoogteroer is een plankje met een groefje achterin, waarin een stripje aluminium van 0,8mm wordt verlijmd. Daardoor kun je de achterlijst vlijmscherp schuren. Slim!
Het hoogteroer van een Junior is trouwens gedeeld en dat levert me wat hoofdbrekens op. Ik wil een foliescharnier gebruiken maar dat is even gepuzzel met het middenstukje, waar de vork achter moet die de hoogteroerhelften verbindt. Als dat er op zit kan ik het hoogteroer niet helemaal omklappen om de onderkant van het scharnier te maken.
Denk dat ik dat stukje dus als laatste verlijm, na het bespannen en aanbrengen van het scharnier.
PH_AJH
Forum veteraan
Dit is de aansturing van het hoogteroer. Listig gemaakt van twee stukjes staal 3mm en een buisje messing rond 6mm.
Zo komt dat dan t zitten
Na lang piekeren heb ik besloten toch maar gewoon scharniertjes in de hoogteroeren te zetten.
Volgens de boel uitgelijnd en gemonteerd. Het begint al wat te worden.
Zo komt dat dan t zitten
Na lang piekeren heb ik besloten toch maar gewoon scharniertjes in de hoogteroeren te zetten.
Volgens de boel uitgelijnd en gemonteerd. Het begint al wat te worden.
PH_AJH
Forum veteraan
Vanavond nog een heleboel stof geproduceerd.
Het richtingsroer wordt (net als de vleugels) uit rechte plankjes opgebouwd en daarna met een schuurlat in vorm geschuurd. Is mooi gelukt.
Vervolgens het spant in het kielvlak gezaagd en ingelijmd met epoxy. Onderin een plaatje "Hartgewebe", wat denk ik een soort printplaat is, met daarin een M2 boutje als scharnierpen.
In het richtingsroer zijn 2 messing busjes gelijmd als lagerbus. Bovenin zit een haaks gebogen 2mm staaldraadje wat in het bovenste lagerbusje zit en aan de zijkant van het kielvlak is verlijmd. Het richtingsroer is afneembaar door het boutje onderin uit te draaien.
Grappig detail; de echte Junior heeft ook een bespannen richtingsroer.
Het richtingsroer wordt (net als de vleugels) uit rechte plankjes opgebouwd en daarna met een schuurlat in vorm geschuurd. Is mooi gelukt.
Vervolgens het spant in het kielvlak gezaagd en ingelijmd met epoxy. Onderin een plaatje "Hartgewebe", wat denk ik een soort printplaat is, met daarin een M2 boutje als scharnierpen.
In het richtingsroer zijn 2 messing busjes gelijmd als lagerbus. Bovenin zit een haaks gebogen 2mm staaldraadje wat in het bovenste lagerbusje zit en aan de zijkant van het kielvlak is verlijmd. Het richtingsroer is afneembaar door het boutje onderin uit te draaien.
Grappig detail; de echte Junior heeft ook een bespannen richtingsroer.
PH_AJH
Forum veteraan
Eén van de vorige eigenaren had het gat voor het wiel alvast uitgezaagd. Helaas veel te ruim, zodat er niet zo makkelijk een wielkast meer in paste.
Ik heb een iets langer plaatje gebruikt om het wiel toch goed aan de romp te kunnen verlijmen en waar straks aan de voorzijde ook de lierhaak in kan. De naden zijn opgevuld met balsa en epoxy met glassnippers.
Ik heb een iets langer plaatje gebruikt om het wiel toch goed aan de romp te kunnen verlijmen en waar straks aan de voorzijde ook de lierhaak in kan. De naden zijn opgevuld met balsa en epoxy met glassnippers.