serge pot
Forum veteraan
SZD 51-1 - Junior | Vragen & Afbouw
- Topicstarter Japie.G
- Startdatum
:evilbat:
PH_AJH
Forum veteraan
oooohhhh dan ga ik voor de Sierra Kilo PH-1293
De ACS heeft er 3;
PH-934 SL
PH-1293 SK
PH-1309 SQ
Onze vloot - Aero Club Salland
De PH-933 is beschadigd en verkocht, bron: http://www.hdekker.info/registermap/Z9.htm
PH-933 PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior B-1995 4288
16.05.1991 Aero Club Salland, Zwolle.
02.05.2001 Aero Club Salland, Dalfsen.
08.09.2002 Ongeval Dalmsholte.
13.09.2002 Inschrijving doorgehaald.
De restanten werden op Terlet enige jaren als reserveonderdelenbron gebruikt, zo werd een vleugel gebruikt voor de PH-976 na de crash van 7 april 2002.
Begin 2011 werd de restanten, samen met de beschadigde PH-976 vleugel, naar Polen verkocht.
Eind 2011 was de reparatie/herbouw voltooid, het toestel zal in Polen ingeschreven worden.
SP-3815, D-7534
Op BvI-aanvraag stond constructienummer B-1993.
De ACS heeft er 3;
PH-934 SL
PH-1293 SK
PH-1309 SQ
Onze vloot - Aero Club Salland
De PH-933 is beschadigd en verkocht, bron: http://www.hdekker.info/registermap/Z9.htm
PH-933 PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior B-1995 4288
16.05.1991 Aero Club Salland, Zwolle.
02.05.2001 Aero Club Salland, Dalfsen.
08.09.2002 Ongeval Dalmsholte.
13.09.2002 Inschrijving doorgehaald.
De restanten werden op Terlet enige jaren als reserveonderdelenbron gebruikt, zo werd een vleugel gebruikt voor de PH-976 na de crash van 7 april 2002.
Begin 2011 werd de restanten, samen met de beschadigde PH-976 vleugel, naar Polen verkocht.
Eind 2011 was de reparatie/herbouw voltooid, het toestel zal in Polen ingeschreven worden.
SP-3815, D-7534
Op BvI-aanvraag stond constructienummer B-1993.
PH_AJH
Forum veteraan
Het ongevalsrapport is er ook: http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/items-docs/227/2005012_2002133_PH-933_Dalmsholte.pdf
(note to self: Ronan laten lezen
)
(note to self: Ronan laten lezen
)
PH_AJH
Forum veteraan
Ik ga het stabilo en het hoogteroer sowieso anders bouwen. Origineel wordt dat van een dikke, zware plank massief balsa gemaakt.
Ook ga ik de hoogteroerservo achterin zetten (kielvlak is dik genoeg) dus dat wordt allemaal anders.
Mijn romp heb ik goed bekeken en die ziet er prima uit. Dat polyester gevoeliger zou zijn voor breuken heb ik nog nooit gehoord - ABS wel. Is die van jou gebroken? Zo ja, op welke plek? Ik kan er nu nog goed bij om eventuele zwakke plekken op te sporen en aan te pakken.
Ook ga ik de hoogteroerservo achterin zetten (kielvlak is dik genoeg) dus dat wordt allemaal anders.
Mijn romp heb ik goed bekeken en die ziet er prima uit. Dat polyester gevoeliger zou zijn voor breuken heb ik nog nooit gehoord - ABS wel. Is die van jou gebroken? Zo ja, op welke plek? Ik kan er nu nog goed bij om eventuele zwakke plekken op te sporen en aan te pakken.
Arjan, (en Jaap natuurlijk ook) een epoxyromp is wat flexibeler in het begin, polyester is dat daarin tegen helemaal niet. Mijn romp heeft wat breuken in de romp gehad op de Gerlitzen, de landing viel overigens wel mee. Op het vlakke land geen probleem, landen is een eitje.
De vleugel aanvorming is de belangrijkste, de rest valt wel mee. Ook ik ga een nieuw stabilo bouwen, de originele is idd van een blok balsa en is veel te zwaar. En dan pak ik ook automatisch de overbrenging aan. Bij mij zit de servo ook achterin, alleen vanaf de stuurvlakken is de constructie te zwak. (nog wel ;-) )
De vleugel aanvorming is de belangrijkste, de rest valt wel mee. Ook ik ga een nieuw stabilo bouwen, de originele is idd van een blok balsa en is veel te zwaar. En dan pak ik ook automatisch de overbrenging aan. Bij mij zit de servo ook achterin, alleen vanaf de stuurvlakken is de constructie te zwak. (nog wel ;-) )
PH_AJH
Forum veteraan
Nou...daar gaan we. Eerst alles maar eens sorteren en goed bekijken. Dit is nog een echte bouwdoos. Het hout zit er in maar er is niks voorgedrukt, gestanst of gelaserd.
...dat was denk ik in de DDR in 1986 misschien ook niet gebruikelijk?
Inzetgebied klinkt ook bijzonder. F3B....? Okay, het is misschien toegestaan maar erg voor de hand liggend is het niet
De stickers zijn niet helemaal bruikbaar meer, verder is het best aardig hout wat er in de doos zit. Ook al het kleinmateriaal is aanwezig.
De romp met de delen voor het stabilo. Nu ik dat een goed bestudeerd heb denk ik dat ik er toch niks aan ga veranderen. De constructie is op zich prima. Het is nu wel een dikke, zware plank maar afgeschuurd tot de uiteindelijke dikte zal dat best wel meevallen.
Ik ga bij deze hetzelfde te werk als bij mijn Libelle; zoveel origineel houden zover het kan. Alleen de aansturing van de rolroeren wordt uiteraard met servo's in de vleugel.
...dat was denk ik in de DDR in 1986 misschien ook niet gebruikelijk?
Inzetgebied klinkt ook bijzonder. F3B....? Okay, het is misschien toegestaan maar erg voor de hand liggend is het niet
De stickers zijn niet helemaal bruikbaar meer, verder is het best aardig hout wat er in de doos zit. Ook al het kleinmateriaal is aanwezig.
De romp met de delen voor het stabilo. Nu ik dat een goed bestudeerd heb denk ik dat ik er toch niks aan ga veranderen. De constructie is op zich prima. Het is nu wel een dikke, zware plank maar afgeschuurd tot de uiteindelijke dikte zal dat best wel meevallen.
Ik ga bij deze hetzelfde te werk als bij mijn Libelle; zoveel origineel houden zover het kan. Alleen de aansturing van de rolroeren wordt uiteraard met servo's in de vleugel.
