D
Dickie
Guest
Dit was het dan voor vandaag, morgen de rest van de cilinders.
Laatst bewerkt door een moderator:
- Status
gaat goed erg mooi kan niet wachten ik hoor hem al lopen 
D
Dickie
Guest
Geduld Henky.
Dank wingman.
Dank wingman.
gevoels passing en Dick heeft een goed gevoel 
D
Dickie
Guest
Ja vanmiddag ging de draaibank kapot, in de tussen tijd gerepareerd en toch de bussen ruwbouw af kunnen maken,dit gebeurd op de momenten dat het eigenlijk niet uitkomt.
Maar goed volgende week is kijken of er gehoond kan worden.
morgen is kijken of de motorbok wat aangepast kan worden.
En materiaal lijst voor de BMW IIIa 6 cilinder motor verder uit zoeken.
Maar goed volgende week is kijken of er gehoond kan worden.
morgen is kijken of de motorbok wat aangepast kan worden.
En materiaal lijst voor de BMW IIIa 6 cilinder motor verder uit zoeken.
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
Vandaag weinig kunnen doen,morgen eens kijken of de cilinders gehoond kunnen worden.
Nog een overzicht foto.
Nog een overzicht foto.
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
Hallo Wingman kijk eens naar deze site van een Amerikaanse motorbouwer,
pluis hem uit, er staat ook een film op hoe je dit doet met zuigerveren maken,uit het volle materiaal,hopelijk geeft dit voldoende informatie.
Ageless Engines
pluis hem uit, er staat ook een film op hoe je dit doet met zuigerveren maken,uit het volle materiaal,hopelijk geeft dit voldoende informatie.
Ageless Engines
Erg informatief filmpje, niet alleen om te zien hoe de zuiger ringen gemaakt worden, maar ook de rest!
Ben zelf al een tijdje geleden begonnen met een Edwards Radial 5, maar daar is nu even de KJ66 turbine tussendoor gekomen
Maar als ik dat filmpje zie.... oei dan wil ik heel graag weer verder met die Radial...
Ben zelf al een tijdje geleden begonnen met een Edwards Radial 5, maar daar is nu even de KJ66 turbine tussendoor gekomen
Maar als ik dat filmpje zie.... oei dan wil ik heel graag weer verder met die Radial...
Laatst bewerkt:
D
Dickie
Guest
Vandaag begonnen met de bussen voor de stoterstangen doorvoer van uit het moterblok.
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
Afsteken van de eerste bus.
Voor de binnenvoering gebruik ik brons.
Afkomstig van klepsteel geleiders uit een automotor dit materiaal is van een hoge slijtvastheid.
en is voor niets.
Voor de binnenvoering gebruik ik brons.
Afkomstig van klepsteel geleiders uit een automotor dit materiaal is van een hoge slijtvastheid.
en is voor niets.
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
De eerste busjes zijn klaar.
Het inzetten van de bronzen bussen de aluminium delen worden verwarmd
de bronzen ingevroren daarna snel in elkaar schuiven muurvast
Hierna de boel afdraaien.
Het inzetten van de bronzen bussen de aluminium delen worden verwarmd
de bronzen ingevroren daarna snel in elkaar schuiven muurvast
Hierna de boel afdraaien.
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
De frees ook maar aangezet voor de laaste bewerking.
en het resultaat
en het resultaat
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
en zo komt het dan te zitten.
Laatst bewerkt door een moderator:
G
Ger Kovacs
Guest
O O O Dick wat is dat mooi allemaal, zou bijna zelf weer wat gaan verzinnen om te draaien en te frezen, heb pas een paar mooie poten voor de FW190 gedraaidt/gefreesdt, nu nog een mooie tail retract maken voor de FW.....................en mechaniek voor de sliding canopy, bomb/tank houder/release..................enz.
Bouw ze Ger.
Bouw ze Ger.
- Status