Ornithos bouwproject 2022-2023 Folland Gnat

[juwi]

Leuk project! Dekken jullie de vleugeltjes met bruislijm, Epoxy of houtlijm in?

Thanks! Houtlijm heb ik gebruikt om de 1.5mm balsa houtdelen op de piepschuim kernen te lijmen, dat werkt uitstekend! Op gelijke wijze zijn ook de vleugels van de P51 Mustang ingedekt (Ornithos bouwproject 2021-2022).

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[juwi]

Het snijden van de blauwe foam die ik als mal wilde gaan gebruiken voor de uitlaat is een beetje mislukt. Niet loodrecht op beide geleiders gesneden en dan krijg je dit:

Een holle pijp in plaatst van een mooie taps aflopende uitlaatpijp als mal, zie rode lijn die tegen de geleiders aan is getekend. Verder zaten er ook grote onregelmatigheden in het oppervlak, dat ik dacht met balsavuller te kunnen wegwerken, niet dus.

Met de blauwe foam mal was ik dus niet tevreden, dan maar eentje maken van balsa. De geleiders heb ik weer hergebruikt. En na het nodige schaaf en schuurwerk is dit de tussenstand:

Nog niet helemaal af, maar dat ziet er al veel beter uit. Afijn, leuke zondagmiddag klus. Hopelijk krijg ik de mal af voor de volgende bouwavond, waar de mal zal worden gebruiken om uitlaatpijpjes van glasmat en epoxy te maken.

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[nico v kooten]

Als je een tapse mal moet snijden, een lange snijdraad vastmaken op een vast punt waar de conus samenkomt, en langs de grootste mal snijden (als je begrijpt wat ik bedoel)

 

[tjarko]

Zo dat is weer vakwerk Jurgen! Wordt een perfecte uitlaatpijp.

Ik heb vanochtend mijn fan weer terug van het Easy Iskra 200% idee.
Deze is 64mm ipv 70mm maar als ik hem opmeet is het verschil niet zo groot.
Met 23 Euro toch mooi om hem te proberen.
Zal hem eerst test draaien op 3 en 4 S ..

 

[juwi]

Als je een tapse mal moet snijden, een lange snijdraad vastmaken op een vast punt waar de conus samenkomt, en langs de grootste mal snijden (als je begrijpt wat ik bedoel)

Ik snap helemaal wat je bedoelt, had ik geeneens aan gedacht! En de lengte van de snijdraad valt ook nog mee, namelijk zo'n 1.5m, zie schetsje op schaal hieronder:

De diameter van de EDF is 70mm, straal 35mm, en loopt dan taps af naar Spant 10 met diameter 59mm - heb ik voor het gemak op 60mm afgerond - straal 30mm. Afstand tussen uiteinde EDF en (midden van) Spant 10 is 215mm, dus in totaal 7x215mm lengte snijdraad nodig. Het snijden zelf zal toch nog niet zo gemakkelijk zijn, de draad moet wel het liefst in één keer helemaal rond kunnen gaan.

Even een paar foto's van blauwe foam mal - lelijke groeven en niet goed passend ter hoogte van Spant 10 - en van de houten mal - glad en strak, veel beter passend op Spant 10 - geplaatst op positie in het rechterzijpaneel:

Maar goed, de houten mal is al af en klaar om verder afgewerkt te worden.

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[juwi]

Zo dat is weer vakwerk Jurgen! Wordt een perfecte uitlaatpijp.

Thanks Tjarko!

Ik heb vanochtend mijn fan weer terug van het Easy Iskra 200% idee.
Deze is 64mm ipv 70mm maar als ik hem opmeet is het verschil niet zo groot.
Met 23 Euro toch mooi om hem te proberen.
Zal hem eerst test draaien op 3 en 4 S ...

Ja, mooi! En voor veel minder geld dan ik heb neergeteld voor mijn EDF ...

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[femmo]

https://www.controlleremea.co.uk/li...olland-gnat-turbine-military-aircraft?gtmlt=1

Als je m nou echt heel mooi vindt en wat groter wil....

 

[tjarko]

Tnx voor het linkje Femmo, veel detail foto,s van de echte, is erg handig voor wat schaal afwerking .
Gisteren weer leuk gebouwd op de club. Vleugeltjes voorzien van voor en achterlijst. Ze zijn 57 gram per helft.

Volgende week tipjes er aan, delen verlijmen en een strookje glas.

 

[juwi]

Nog een paar foto's van de bouwavond gister. Tjarko die een vleugelachterlijst aan het schuren is:

Het resultaat direct na schuren:

En terwijl Tjarko met de vleugels bezig was, was ik aan de gang met 60grams glasweefsel en epoxy, een uitlaatpijpje maken. Natuurlijk vergeten foto's te maken tijdens het soppen met een stukje foam op stokje, dus hier alleen het resultaat (in kleeffolie gewikkelt):

Ik vond het een leuke bouwavond, precies kunnen doen wat we van tevoren hadden bedacht.

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[tjarko]

Was heel fijn werken met die aluminium schuur latten van jou.

Krijg je de glasvezel pijp gelost? .
Het afsnijden van het overstekende deel is het makkelijkste als de epoxy nog niet helemaal hard is.

 

[juwi]

Was heel fijn werken met die aluminium schuur latten van jou.

Ja, mooi spul, thanks!

Krijg je de glasvezel pijp gelost? Het afsnijden van het overstekende deel is het makkelijkste als de epoxy nog niet helemaal hard is.

Ik kreeg de glasvezelpijp met geen mogelijkheid gelost, heb vanalles geprobeerd maar ik zal het wel niet helemaal goed hebben gedaan. Uiteindelijk heb ik met een heel scherp mesje de pijp los van de mal gesneden.

En dat ziet er zo uit:

De binnenkant is echt helemaal superglad, de buitenkant ziet er grappig uit omdat na het aanbrengen van de epoxy het geheel in kleeffolie is gewikkeld, zie een voorgaande post. De twee blauwe tape houden de pijp gesloten en ik heb ook spant 10 er even op gezet, de EDF en mal zie je nog in de achtergrond.

En dan met de uitlaat los aan de EDF geplaatst:

Zicht op uitlaatopening:

Een gat voor de motordraden, monteren en klaar. Weer een ervaring rijker!

Nu nog een tweede uitlaatpijp maken, maar dan proberen het wel als één geheel te lossen zonder snijden. Bovenstaande opengesneden glasvezelpijp gaat het beste passen op Tjarko's EDF, welke een kleinere diameter heeft, zie één van de vorige posten.

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[nico v kooten]

De mal inwikkelen met bakpapier, eventueel de overlap aan elkaar "lijmen" met wat boter, werk probleemloos.
Ook een perfecte manier om vleugelbuis hulzen te maken.

 

[juwi]

Ondertussen heb ik ook de voor- en achterlijsten gelijmd en in vorm geschuurd, hier de linkervleugelhelft op tekening:

Dat past heel precies. Vervolgens de vleugeltips afgetekend en in vorm geschuurd:

En gelijmd:

De tips nog schuren en dan zijn de vleugelhelften in ruwbouw klaar.

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[Hein.z]

Als je die vreemde buitenkant niet wilt, dan even in peel-ply wikkelen voordat je 'm in plastic wikkelt.

Er kan eventueel ook nog keukenpapier tussen peelply en plastic (tape) om helemaal epoxy-arm te
werken. Je houdt dan een ietwat ruw oppervlak over maar zonder die rare ribbels die je nu krijgt.

 

[Mugen MRX-3]

Als je die vreemde buitenkant niet wilt, dan even in peel-ply wikkelen voordat je 'm in plastic wikkelt.

Er kan eventueel ook nog keukenpapier tussen peelply en plastic (tape) om helemaal epoxy-arm te
werken. Je houdt dan een ietwat ruw oppervlak over maar zonder die rare ribbels die je nu krijgt.

Bij een flinterdun laminaatje kan het wel gebeuren dat je de buis kapot trekt als je de peelply eraf haalt want peelply zit mini of meer volgedrenkt met hars..
Daar zijn wel hele geschikte types peelply voor die bestaan uit ptfe gecoat glas, nadeel is dat dit niet overal te koop is
En nee… Ik ga dat ook niet aanbieden hiero !

dat de glasvezelbuis vast zit op de mal is ergens best logisch, epoxy heeft een hele goede hechting op diverse ondergronden en vereist dus ook een heel goed losmiddel, daarnaast is de loshoek minimaal dus moet je het op afschuiving zien te lossen…. Met boter aan de gang heb ik zelf nog nooit gedaan, ik kan me goed voorstellen dat dit werkt maar anderzijds trekt de boter in het glasweefsel zodra je deze erop legt
Het opensnijden zou ik ook gedaan hebben, dan kan je het er zo afpellen, en met een plakbandje de naad weer dichtplakken en het behoud zn sterkte wel…

mooi project,

 

[nico v kooten]

Bij een flinterdun laminaatje kan het wel gebeuren dat je de buis kapot trekt als je de peelply eraf haalt want peelply zit mini of meer volgedrenkt met hars..
. Met boter aan de gang heb ik zelf nog nooit gedaan, ik kan me goed voorstellen dat dit werkt maar anderzijds trekt de boter in het glasweefsel zodra je deze erop legt.

Je moet de boter ook alleen gebruiken om de overlap ven het bakpapier vast te "plakken" niet helemaal mee insmeren.

 

[Hein.z]

Voor staartbomen vet ik de mal (biljartkeu) in en wikkel deze daarna zo netjes mogelijk in keukenfolie.
Dat is meestal voldoende om het geheel van de mal af te schuiven en daarna kan je de folie van de binnenkant
los trekken.

 

[juwi]

Hartstikke bedankt voor het meedenken allemaal!

De houten mal had ik overigens afgewerkt met krimpfolie en vervolgens zo'n 9 lagen losssingswax aangebracht. Voor de tweede uitlaatpijp moet ik de mal weer prepareren, deze keer wil ik eens PVA gebruiken na het waxen. De mal (nog niet geprepareerd) en uitlaatpijp in:

Het afschuiven van de mal met kleine tapse hoek is inderdaad lastig. Na het opensnijden kon ik het pijpje zo los halen zonder iets aan de mal kapot te trekken. Over scheurband hebben Tjarko en ik het ook gehad, maar we vonden het niet nodig om dat toe te passen.

Verder met schuren van de tips, nu ruwbouw klaar:

De balsa achterlijst wil ik nog met CA lijm instrijken voor wat meer stevigheid, is een dunne, ongeveer 1mm achterlijst geworden. Bijna klaar om de helften aan elkaar te lijmen.

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[juwi]

Laatste schuuracties aan de vleugels op vierde bouwavond in het Ornithos clubgebouw. De vleugeltips zitten gelijmd, de anhedral hoek is erin geslepen, vleugeldelen klaar om de rolroeren uit te snijden en een plekje voor de servo's te maken:

Een gezellige bouwavond, Ramses en Frans waren ook van de partij, maar elk met een eigen (ander dan Folland Gnat) bouwproject!

Clear skies and many happy landings,
Jurgen

 

[ramses]

.
Was zeker gezellig!

Hele mooie vleugels zijn het geworden
Jammer dat je op de foto niet kan voelen hoe mega glad en strak ze zijn.
En dat met een zeer licht vleugelgewicht, heel mooi werk!

Groeten, Ramses
.