Santman
verslagschrijvers
.
Kleine "mijlpaal" in de bouw van de Sea Fury`s, beide vleugels zijn geheel dicht nu!.
Proficiat!
Dat denk ik ook. Zeker voor toekomstige bouwers als ikzelf voor wie dit de eerste kit met washout gaat zijn.
Ornithos bouwproject 2017/2018 Hawker Sea Fury
- Topicstarter ramses
- Startdatum
Proficiat!
Dat denk ik ook. Zeker voor toekomstige bouwers als ikzelf voor wie dit de eerste kit met washout gaat zijn.
.
Ga ik doen Mark!
.
De verbinder in / tussen de hoogteroeren gelijmd met 30 minuten epoxy.
Ook het richtingroer aan het kielvalk verlijmd.
Daarna begonnen met de ailerons, eerst het framepje opgezet...
En toen kwam ik iets tegen wat ik geheel vergeten ben op tekening / laserfile!
Er dient nog een klein triplex plaatje in de aileron verlijmd te worden om de roerhevel in te kunnen schroeven...
Deze van wat afval triplex gemaakt en er alsnog in gelijmd:
De neuslijst van de vleugel tegen de "false leading edge" gelijmd.
De vleugels voor het eerst compleet, nu ook met de ailerons.
De achterlijst en neuslijst moeten nog geschaafd/geschuurd worden, oogt een beetje plomp zo:
De ailerons heb ik ook bekleedt met tissue:
Wat light-weight filler gebruikt om speldengaatjes etc. dicht te maken:
Morgen kunnen de neus en achterlijst van de vleugels worden geschaafd/geschuurd!
Dan is de vleugel klaar voor de eindafwerking.
Maar eerst verder met de romp...
Groeten, Ramses
.
Ga ik doen Mark!
.
De verbinder in / tussen de hoogteroeren gelijmd met 30 minuten epoxy.
Ook het richtingroer aan het kielvalk verlijmd.
Daarna begonnen met de ailerons, eerst het framepje opgezet...
En toen kwam ik iets tegen wat ik geheel vergeten ben op tekening / laserfile!
Er dient nog een klein triplex plaatje in de aileron verlijmd te worden om de roerhevel in te kunnen schroeven...
Deze van wat afval triplex gemaakt en er alsnog in gelijmd:
De neuslijst van de vleugel tegen de "false leading edge" gelijmd.
De vleugels voor het eerst compleet, nu ook met de ailerons.
De achterlijst en neuslijst moeten nog geschaafd/geschuurd worden, oogt een beetje plomp zo:
De ailerons heb ik ook bekleedt met tissue:
Wat light-weight filler gebruikt om speldengaatjes etc. dicht te maken:
Morgen kunnen de neus en achterlijst van de vleugels worden geschaafd/geschuurd!
Dan is de vleugel klaar voor de eindafwerking.
Maar eerst verder met de romp...
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
.
Dat ga ik niet halen heren... helaas...
.
De vleugels geschaafd en geschuurd.
De wash-out zit er in beide vleugels mooi in!
Ook de asymmetrische openingen voor de koelers in de vleugel neuslijst gemaakt.
Dit staat niet op tekening en is op deze schaal wellicht wat overdone...
Maar ik vind het zo`n mooi karakteristiek van dit vliegtuig dat ik ze toch gemaakt heb:
De achterlijst heel scherp kunnen afschuren dankzij de ingelijmde 0.6mm vliegtuigtriplex achterlijst:
De openingen voor de koelers in de vleugel neuslijst.
Aan de onderzijde is de opening groter dan aan de bovenzijde (schuine sparingen):
De vleugels zijn nu geheel klaar om gegelast te worden:
Vanavond geen tijd helaas, morgen weer verder...
Groeten, Ramses
.
Dat ga ik niet halen heren... helaas...
.
De vleugels geschaafd en geschuurd.
De wash-out zit er in beide vleugels mooi in!
Ook de asymmetrische openingen voor de koelers in de vleugel neuslijst gemaakt.
Dit staat niet op tekening en is op deze schaal wellicht wat overdone...
Maar ik vind het zo`n mooi karakteristiek van dit vliegtuig dat ik ze toch gemaakt heb:
De achterlijst heel scherp kunnen afschuren dankzij de ingelijmde 0.6mm vliegtuigtriplex achterlijst:
De openingen voor de koelers in de vleugel neuslijst.
Aan de onderzijde is de opening groter dan aan de bovenzijde (schuine sparingen):
De vleugels zijn nu geheel klaar om gegelast te worden:
Vanavond geen tijd helaas, morgen weer verder...
Groeten, Ramses
.
.
De vleugels bekleden met 25 grams glasweefsel en PU-lak (Glitsa):
Na drogen is het overtollige glasweefsel eenvoudig met een fijn schuurpapiertje te verwijderen.
De achterlijst van wortel tot tip, lekker scherp!
Ik ga enkele eenvoudige oppervlakte details toevoegen, zodat het niet zo`n glad vleugeltje is.
Een glad vleugeltje is voor pylon racen waarschijnlijk beter, maar het oog wil ook wat...
Hier acht identieke blistertjes schuren uit balsa:
Dat viel nog niet mee, ze zijn zo klein dat je ze amper vast kan houden...
Heb meer vingertoppen en nagels geschuurd dan blisters
Daarna de acht balsa blisters gesoaked in dunne CA:
De blisters op de vleugel bovenzijde gelijmd en tevens dunne reepjes styreen bij de koelers gemaakt.
Van dezelfde witte 0,3mm styreenplaat wieldeuren en luiken gemaakt:
Het zijn fraaie vleugeltjes geworden, blij mee!
De Sea Fury vleugels hebben een prachtige vorm vind ik.
De dubbele knik in de vleugel en de asymmetrische koelers maken het bijzonder:
Even los in elkaar gestoken voor de foto:
En zover staat het met de bouw van m`n Sea Fury`s nu:
De staartvlakken en de vleugels zijn bekleed en klaar voor de kleurlak!
Er moeten alleen nog scharnieren in voor de hoogteroeren en ailerons.
Vandaag is m`n laatste vakantiedag, volgende week zal de bouw heel wat trager gaan...
Verder met de romp.
Groeten, Ramses
.
De vleugels bekleden met 25 grams glasweefsel en PU-lak (Glitsa):
Na drogen is het overtollige glasweefsel eenvoudig met een fijn schuurpapiertje te verwijderen.
De achterlijst van wortel tot tip, lekker scherp!
Ik ga enkele eenvoudige oppervlakte details toevoegen, zodat het niet zo`n glad vleugeltje is.
Een glad vleugeltje is voor pylon racen waarschijnlijk beter, maar het oog wil ook wat...
Hier acht identieke blistertjes schuren uit balsa:
Dat viel nog niet mee, ze zijn zo klein dat je ze amper vast kan houden...
Heb meer vingertoppen en nagels geschuurd dan blisters
Daarna de acht balsa blisters gesoaked in dunne CA:
De blisters op de vleugel bovenzijde gelijmd en tevens dunne reepjes styreen bij de koelers gemaakt.
Van dezelfde witte 0,3mm styreenplaat wieldeuren en luiken gemaakt:
Het zijn fraaie vleugeltjes geworden, blij mee!
De Sea Fury vleugels hebben een prachtige vorm vind ik.
De dubbele knik in de vleugel en de asymmetrische koelers maken het bijzonder:
Even los in elkaar gestoken voor de foto:
En zover staat het met de bouw van m`n Sea Fury`s nu:
De staartvlakken en de vleugels zijn bekleed en klaar voor de kleurlak!
Er moeten alleen nog scharnieren in voor de hoogteroeren en ailerons.
Vandaag is m`n laatste vakantiedag, volgende week zal de bouw heel wat trager gaan...
Verder met de romp.
Groeten, Ramses
.
.
Thanks Bart!
Het worden beiden door Fokker gebouwde F.B. Mk.51 Sea Fury`s.
Had "toevallig" al een mooi boekje liggen over Sea Fury`s in dienst van de Marine Luchtvaart Dienst:
Enkele schema`s gebruikt door de MLD (op de bovenste na uiteraard):
Geheel donkerblauw aan de bovenzijde is erg mooi:
Maar onderstaande kleurstelling vind ik persoonlijk het aller mooiste.
Dan alleen niet de oranje motorkappen van het demoteam
:
Dit schema gaat het worden voor beide Sea Fury`s.
Allebei wel een eigen registratie uit hetzelfde squadron:
Groeten, Ramses
.
Thanks Bart!
Het worden beiden door Fokker gebouwde F.B. Mk.51 Sea Fury`s.
Had "toevallig" al een mooi boekje liggen over Sea Fury`s in dienst van de Marine Luchtvaart Dienst:
Enkele schema`s gebruikt door de MLD (op de bovenste na uiteraard):
Geheel donkerblauw aan de bovenzijde is erg mooi:
Maar onderstaande kleurstelling vind ik persoonlijk het aller mooiste.
Dan alleen niet de oranje motorkappen van het demoteam
:
Dit schema gaat het worden voor beide Sea Fury`s.
Allebei wel een eigen registratie uit hetzelfde squadron:
Groeten, Ramses
.
Vind ik dan juist wel weer heel gaaf,.
Dan alleen niet de oranje motorkappen van het demoteam
Groeten, Ramses
.
maar zoals altijd, smaken.......Leuk project Ramses, je gaat als de spreekwoordelijke brandweer!
.
Begonnen met het indekken van de romp met 2mm balsa.
Voor elk deel maak ik eerst een papieren sjabloon, op de romp uitgemeten.
Deze stukjes balsa t.p.v. de vleugelfairing lopen van vlak naar rond...
De nerf richting is dus belangrijk bij het uitsnijden van de stukjes balsa:
De plaatstukjes t.p.v. de vleugelfairing gelijmd en vastgezet tijdens het drogen met spelden.
Daarna een nieuw sjabloontje gemaakt en deze overgezet op de 2mm balsa plaat.
De vier stukken t.p.v. de rompzijkant boven de vleugel uitgesneden:
Ook deze bekledingsstukjes gelijmd en vastgezet tijdens het drogen met spelden.
Verder met de sjabloon voor de neusbekleding aan de bovenzijde.
Na de sjabloon overgezet te hebben op 2mm balsa deze uitgesneden.
Daarna deze delen goed natgemaakt met water, op de romp getaped en laten drogen buiten in de zon:
Wanneer de delen weer droog zijn kan de tape en de plaatdelen verwijderd worden.
Deze neusbekleding houdt nu redelijk zijn vorm en alle spanning is eruit als het verlijmd wordt:
De neusbekleding gelijmd en de cockpit vast voorzien van Humbrol "cockpit green".
Als de turtledeck bekleding eroverheen gaat kan je hier namelijk niet goed meer bij:
Verder met de lange delen voor het turtledeck.
Ook hier eerst een papieren sjabloon voor gemaakt en overgezet op 2mm balsa:
Ook weer flink natgemaakt, vastgetaped en in de zon buiten laten drogen.
De delen klaar voor verlijming:
En de romp is dicht aan de bovenzijde.
Cockpit uitgesneden aan de hand van de tekening.
Ik heb de cockpitrand iets naar binnen gelegd t.o.v. de tekening zodat er straks vlees is om de cockpitkap op te verlijmen:
Verder met de onderzijde...
Groeten, Ramses
.
Begonnen met het indekken van de romp met 2mm balsa.
Voor elk deel maak ik eerst een papieren sjabloon, op de romp uitgemeten.
Deze stukjes balsa t.p.v. de vleugelfairing lopen van vlak naar rond...
De nerf richting is dus belangrijk bij het uitsnijden van de stukjes balsa:
De plaatstukjes t.p.v. de vleugelfairing gelijmd en vastgezet tijdens het drogen met spelden.
Daarna een nieuw sjabloontje gemaakt en deze overgezet op de 2mm balsa plaat.
De vier stukken t.p.v. de rompzijkant boven de vleugel uitgesneden:
Ook deze bekledingsstukjes gelijmd en vastgezet tijdens het drogen met spelden.
Verder met de sjabloon voor de neusbekleding aan de bovenzijde.
Na de sjabloon overgezet te hebben op 2mm balsa deze uitgesneden.
Daarna deze delen goed natgemaakt met water, op de romp getaped en laten drogen buiten in de zon:
Wanneer de delen weer droog zijn kan de tape en de plaatdelen verwijderd worden.
Deze neusbekleding houdt nu redelijk zijn vorm en alle spanning is eruit als het verlijmd wordt:
De neusbekleding gelijmd en de cockpit vast voorzien van Humbrol "cockpit green".
Als de turtledeck bekleding eroverheen gaat kan je hier namelijk niet goed meer bij:
Verder met de lange delen voor het turtledeck.
Ook hier eerst een papieren sjabloon voor gemaakt en overgezet op 2mm balsa:
Ook weer flink natgemaakt, vastgetaped en in de zon buiten laten drogen.
De delen klaar voor verlijming:
En de romp is dicht aan de bovenzijde.
Cockpit uitgesneden aan de hand van de tekening.
Ik heb de cockpitrand iets naar binnen gelegd t.o.v. de tekening zodat er straks vlees is om de cockpitkap op te verlijmen:
Verder met de onderzijde...
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
.
Dat nog niemand het door had...?
Ik ben natuurlijk stiekem een Twin Sea Fury aan het maken!
Clublid Frans heeft namelijk een schaal 1/12 Twin Mustang, welke ook echt bestaan heeft (hier in actie in Korea):
En deze Pond Racer is speciaal voor (pylon)races ontwikkeld:
Dan kan ik natuurlijk niet achter blijven met de Sea Fury`s...
.
Groeten, Ramses
.
Dat nog niemand het door had...?
Ik ben natuurlijk stiekem een Twin Sea Fury aan het maken!
Clublid Frans heeft namelijk een schaal 1/12 Twin Mustang, welke ook echt bestaan heeft (hier in actie in Korea):
En deze Pond Racer is speciaal voor (pylon)races ontwikkeld:
Dan kan ik natuurlijk niet achter blijven met de Sea Fury`s...
.
Groeten, Ramses
.
.
Verder met de onderzijde van de romp van de Sea Fury`s.
Wat werkt dat toch mooi met die "rompschalen"!
Hier de schaal voor de onderzijde:
De laatst houtjes uit het kitje.
De delen voor de wingfairing:
Eerst de 0.6mm vliegtuigtriplex plaatjes voor de vleugelfairings met 30 minuten epoxy in de vleugelzadel gelijmd.
Uiteraard met een plasticzakje ertussen zodat de vleugel niet vast aan de romp gelijmd wordt...
Tevens wat driehoekslatjes klaar gelegd om in de vleugelfairings te plakken:
Daarna de laatst houtjes uit het kitje, de balsa driehoekige "achterstukjes" van de vleugelfairing op hun plek gelijmd.
De vorm zoals ik had getekend was niet correct, ik heb deze nieuw gesneden en zal dat meenemen in het kitje.
Ik had de zijde van de driehoekjes bij de romp recht getekend, maar deze heeft een curve voor een mooie aansluiting:
Verschillende stukjes driehoekslatjes in de vleugelfairing plakken:
En daarna afgesmeerd met light-weight filler:
Zo liggen de rompen nu te drogen:
De vleugelfairings nu goed uit laten harden en dan kunnen ze afgewerkt worden.
De open sleuf in de romp is trouwens om nog goed bij de aansturing van het hoogteroer te kunnen.
Morgen weer werken, is de vakantie alweer voorbij...
De komende avonden geen tijd om te bouwen.
Volgende update waarschijnlijk medio komende week.
Groeten, Ramses
.
Verder met de onderzijde van de romp van de Sea Fury`s.
Wat werkt dat toch mooi met die "rompschalen"!
Hier de schaal voor de onderzijde:
De laatst houtjes uit het kitje.
De delen voor de wingfairing:
Eerst de 0.6mm vliegtuigtriplex plaatjes voor de vleugelfairings met 30 minuten epoxy in de vleugelzadel gelijmd.
Uiteraard met een plasticzakje ertussen zodat de vleugel niet vast aan de romp gelijmd wordt...
Tevens wat driehoekslatjes klaar gelegd om in de vleugelfairings te plakken:
Daarna de laatst houtjes uit het kitje, de balsa driehoekige "achterstukjes" van de vleugelfairing op hun plek gelijmd.
De vorm zoals ik had getekend was niet correct, ik heb deze nieuw gesneden en zal dat meenemen in het kitje.
Ik had de zijde van de driehoekjes bij de romp recht getekend, maar deze heeft een curve voor een mooie aansluiting:
Verschillende stukjes driehoekslatjes in de vleugelfairing plakken:
En daarna afgesmeerd met light-weight filler:
Zo liggen de rompen nu te drogen:
De vleugelfairings nu goed uit laten harden en dan kunnen ze afgewerkt worden.
De open sleuf in de romp is trouwens om nog goed bij de aansturing van het hoogteroer te kunnen.
Morgen weer werken, is de vakantie alweer voorbij...
De komende avonden geen tijd om te bouwen.
Volgende update waarschijnlijk medio komende week.
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
.
De vleugels zojuist van de rompen gehaald en de vleugelfairings licht in vorm geschuurd:
Mooi verloop van rond naar vlak en strak bij de overgang naar de vleugel achterlijst:
De tijdelijke "onderbalken" van de rompribben 3, 4 en 5 weggesneden.
Het is een heel ruim rompje voor een 1/12 kistje!
Klaar om de brandstoftank, ontvanger accu, servo`s en ontvanger in te bouwen:
Maar eerst de staartvlakken aan de romp maken.
Groeten, Ramses
.
De vleugels zojuist van de rompen gehaald en de vleugelfairings licht in vorm geschuurd:
Mooi verloop van rond naar vlak en strak bij de overgang naar de vleugel achterlijst:
De tijdelijke "onderbalken" van de rompribben 3, 4 en 5 weggesneden.
Het is een heel ruim rompje voor een 1/12 kistje!
Klaar om de brandstoftank, ontvanger accu, servo`s en ontvanger in te bouwen:
Maar eerst de staartvlakken aan de romp maken.
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
De eerste TwinZlin is echter wel waarheid (niet de mijne...).
Dat nog niemand het door had...?
Ik ben natuurlijk stiekem een Twin Sea Fury aan het maken!
Clublid Frans heeft namelijk een schaal 1/12 Twin Mustang, welke ook echt bestaan heeft (hier in actie in Korea):
En deze Pond Racer is speciaal voor (pylon)races ontwikkeld:
Dan kan ik natuurlijk niet achter blijven met de Sea Fury`s...
.
Groeten, Ramses
.
