Mijn vlieg ervaring van vandaag
- Topicstarter Willem P
- Startdatum
M.l.v.Doesburg
PH-SAM
Gisteren heb ik nog even genoten van het rustige weer voor we dit weekend (volgens de berichten) worden bedolven onder dikke lagen sneeuw.
Met de Latté Macchiato heb ik twee vluchten gemaakt. De thermiekbellen wisten helaas ons veld te ontwijken.
Tussendoor heb ik heel veel vluchtjes gemaakt met de micro.
Met de Latté Macchiato heb ik twee vluchten gemaakt. De thermiekbellen wisten helaas ons veld te ontwijken.
Tussendoor heb ik heel veel vluchtjes gemaakt met de micro.
Bijlagen
De regelaar werkt fantastisch (tot zover!), maar ik ben helemaal vergeten de telemetrie uit te lezen. Ik zal voor de volgende vlucht zorgen dat het
gelogd wordt om achteraf eens rustig te bekijken. Voorlopig heb ik temperatuur, voltage en RPM (en een 0 waarde voor stroom, helaas). Toch, niet
gek voor een 11 EUR regelaar. Geen extra sensor nodig en wel een goede mogelijkheid om een accu-alarm op te zetten, dat scheelt ook weer met
het risico van een BEC gebruiken.
Er gebeurt overigens nog wel iets geks: als ik aan het configureren ben op de eettafel gaat na 10 minuten het "aircraft lost" alarm af en begint ie
te piepen. Ik weet nog niet hoe dat uit kan, en of het ook voorkomen wordt door gebruik van de regelaar. Moet ik nog even nalezen bij BLheli.
gelogd wordt om achteraf eens rustig te bekijken. Voorlopig heb ik temperatuur, voltage en RPM (en een 0 waarde voor stroom, helaas). Toch, niet
gek voor een 11 EUR regelaar. Geen extra sensor nodig en wel een goede mogelijkheid om een accu-alarm op te zetten, dat scheelt ook weer met
het risico van een BEC gebruiken.
Er gebeurt overigens nog wel iets geks: als ik aan het configureren ben op de eettafel gaat na 10 minuten het "aircraft lost" alarm af en begint ie
te piepen. Ik weet nog niet hoe dat uit kan, en of het ook voorkomen wordt door gebruik van de regelaar. Moet ik nog even nalezen bij BLheli.
Vandaag was een prachtige, milde winterdag. Vrijwel windstil, wat ongewoon is in de Noord-Hollandsche polders, zonnetje erbij en een besneeuwd landschap.
Voor de verandering de camera maar weer eens van de pet naar een vliegtuig verplaatst en beelden gemaakt vanuit de lucht.
Een uitzicht over de besneeuwde Schermerpolder:
Terwijl in onze buurlanden de wintersportgebieden gesloten blijven wordt hier, op het vlakke land gewoon geskied......:
De kist had het halve veld nodig om tot stilstand te komen:
Het spoor achter de kist is goed te zien.
Voor de verandering de camera maar weer eens van de pet naar een vliegtuig verplaatst en beelden gemaakt vanuit de lucht.
Een uitzicht over de besneeuwde Schermerpolder:
Terwijl in onze buurlanden de wintersportgebieden gesloten blijven wordt hier, op het vlakke land gewoon geskied......:
De kist had het halve veld nodig om tot stilstand te komen:
Het spoor achter de kist is goed te zien.
Na de maiden had ik me voorgenomen om het zwaartepunt zo'n 5 mm naar achteren te leggen. Gisteren vond ik het weer beslist goed genoeg om dat verschil eens te proeven. Dat gaat zeker de goede kant op zo al was de wind wel iets te sterk om het gedrag van de Marabu goed te beoordelen. Wordt vervolgd.
Vandaag een heerlijke zonnige dag, helaas waaide het uit zuid-oost, niet echt ideaal op ons veld. Eerst een sleepjes met de Stinger, ging prima, in de oostelijke richting gestart en de sleper boog mooi naar zuid en steeg mooi over de bossen heen.
De Stinger bleef zelfs n beetje boven dan maar ff snel landen en de ASW20 naar boven.
Ook werd deze rustig oostelijk en daarna zuidelijk omhoog gesleept, op 265mtr ging ik er af. Het hobbelde nogal. Na wat rondjes draaien niets gevonden en een beetje door gestoken naar de andere kant van ons veld. Daar kwam ik n bel tegen en binnen mum van tijd zat ik weer tegen de 200mtr. Maar ik merkte dat er bij het draaien de draai steeds sneller ging ook al stuurde ik voor met aileron en rudder tegen. Dit klopte niet. Ik probeerde de kist weer recht te leggen. Hij draaide, wanneer ik de knuppels los liet, steeds weg. Even de remmen proberen, ai, dat gaat niet goed, hij draaide helemaal op een zij, snel weer recht leggen en zo ging het maar door tot het moment dat het niet meer ging. Er was geen houden aan, van 150mtr de grond in.
Wat n plof.
Ik heb m in de auto gelegd, ik ga morgen de accu checken en de servo's in de vleugel.
En merkte, voor de sleep, dat het intrekbaar wiel n beetje moeilijk deed. Oei. Oei.
En wat jammer.
De Stinger bleef zelfs n beetje boven dan maar ff snel landen en de ASW20 naar boven.
Ook werd deze rustig oostelijk en daarna zuidelijk omhoog gesleept, op 265mtr ging ik er af. Het hobbelde nogal. Na wat rondjes draaien niets gevonden en een beetje door gestoken naar de andere kant van ons veld. Daar kwam ik n bel tegen en binnen mum van tijd zat ik weer tegen de 200mtr. Maar ik merkte dat er bij het draaien de draai steeds sneller ging ook al stuurde ik voor met aileron en rudder tegen. Dit klopte niet. Ik probeerde de kist weer recht te leggen. Hij draaide, wanneer ik de knuppels los liet, steeds weg. Even de remmen proberen, ai, dat gaat niet goed, hij draaide helemaal op een zij, snel weer recht leggen en zo ging het maar door tot het moment dat het niet meer ging. Er was geen houden aan, van 150mtr de grond in.
Wat n plof.
Ik heb m in de auto gelegd, ik ga morgen de accu checken en de servo's in de vleugel.
En merkte, voor de sleep, dat het intrekbaar wiel n beetje moeilijk deed. Oei. Oei.
En wat jammer.
Laatst bewerkt:
DirkSchipper
Forum veteraan
Toch dat wiel dus! 
