Mijn vlieg ervaring van vandaag

Ik zie alleen geen getallen en geen hoogtes, is het op 50, 100, 150 meter? Of 10, 20, 30?

Wat bedoel je met sterkte van de thermiek? Is dat het aantal m/s stijgen?
Zijn dat hele meter of de schaal? Of 10de meters?

Een grafiek staat of valt met de schaalverdeling en de eenheid, anders kan je door daar mee te rommelen zelfs een slak nog heel snel laten lijken

 

Een eerste vlucht, vliegen in een nieuw gebouwd model uit een bouwpakket. Van een vriend. Ik filmde en schudde mee.

 

Prachtig toestel, netjes gefilmd en wat een schitterende locatie! Waar is dit als ik vragen mag? Heb je misschien een link naar Google maps?

 

Is de Justus de enige die niet snapt wat ik bedoel, of zijn er meer?

Zo ja, dan maak ik een beter plaatje en probeer het nog een keer uit te leggen . . .


jan.

 

Nee dat kan niet, streng geheim ;-)

 

Jan, ik snap je grafiek wel in de zin van: "hoe hoger je gaat, hoe hoger de stijgsnelheid"

Maar zonder eenheden kan ik er echt niets van maken hoor
Voorbeeldje:
Als je grafiek begint op 5 meter met 0,2m/s en hij eindigd op 50 mtr dan zou jou grafiek daar 20m/s stijging aangeven.....en dát geloof ik niet

 

Dat is nou precies wat ik niet bedoelde . . .


jan.

 

Dan moet je zéker een nieuwe maken mét cijfers

 

Wel toch?

 

Niet vandaag maar gisteren.
Samen met de ooievaars en een vliegmaatje

De zwarte (kleinere) zwever is een Orion V1, hiervan hoor je ook de vario.
De grotere zwever is een Supra* (Adamas dus, zie bericht onder)

 

Die grotere zwever was m'n ADAMAS. ( Die ik precies tijdens dat fragment niet lekker gecentreerd had omdat ik uit de wolk ooievaars de hoofddraairichting probeerde te ontwarren..)

Die middag is er nog meer met ooievaars gevlogen. Ik heb in heel m'n vliegersbestaan nog nooit zo vaak met zo veel ooievaars gevlogen. PRACHTIG! Wat kunnen die dieren zweefvliegen!

 

Ik twijfelde al, ik vond het verschil in spanwijdte al zo groot
Terwijl we op zo’n 20mtr hoogte verschil rond cirkelde

 

Lijkt me dan toch beter met wat geweld naar beneden te komen?
Beter de kist in stukken aan de grond, dan kwijt lijkt mij...
Desalniettemin, kl**te.

 

"vliegen vanaf je balkon" Geweldig!
Waar is dat?

 

De Introduction F5J heeft flaps die ENORM remmen. Als je de flaps (bijna) 90 graden uitslaat kun je de kist vertikaal naar beneden laten komen (niet gewoon 'steil', nee letterlijk 'vertikaal'!), de snelheid blijft daarbij verbazingwekkend laag. Dat kan de kist prima aan, je moet het op een rustige dag eens proberen. Doordat de snelheid in de duikvlucht zo laag blijft zijn de belastingen op de vleugel zeer beperkt.

 

Iedereen bedankt voor alle tips en suggesties: het zal niet weer gebeuren.

(Maar dat kan ook niet, want er is toch wel behoorlijk wat kapot . . . )

Kom ik op terug.


jan.

 

Hij is hier: Link van het forum. Ik kan morgen de Google Maps-link doorzoeken.

https://www.modelbouwforum.nl/threads/koralpe.166433/#post-4316058

 

Dank voor de locatie en de mooie beelden. Wat een locatie zeg. Daar zou ik heel graag eens vliegen in mijn leven. Wat heb je daar allemaal voor nodig qua "papieren"?

 

En dit is de schade . . .














Slechte foto, maar het zou kunnen dat 'ie met deze stand down naar beneden gekomen is.

Kan ook zijn dat de vinder er al aangezeten heeft oid. . . .



Liefhebbers?

Ik denk niet dat ik er aan begin; hij staat te koop op het betreffende deel-forum.


jan.

 

Als die laatste je trimstand is met je flaps uit zal dat wel ja.

Zonde hoor

Ik ben slecht met reparaties, kleine dingen doe ik wel maar bij zoiets zou ik meteen een nieuwe kit bestellen