Kustwacht cutter stan patrol 4207 *fotos romp!
- Topicstarter Cheeta
- Startdatum
R
Richardvm
Guest
netjes bouwwerk!
H
HansGSI
Guest
mooi progamma he, dat autocad! 
H
HansGSI
Guest
ik teken al ruim 12 jaar met autocad, ik ben begonnen in versie 8 meen ik en nu werk ik met versie 2006, wat erg mooi is.
desondanks de tijd dat ik er mee werk, zit er in autocad nog veels teveel om optenoemen//om mee tewerken, wat ik nog niet achterhaald heb ooit, tis zo uitgebreid....
desondanks de tijd dat ik er mee werk, zit er in autocad nog veels teveel om optenoemen//om mee tewerken, wat ik nog niet achterhaald heb ooit, tis zo uitgebreid....
Cheeta
Forum veteraan
nog een tip voor de mensen die net zoals mij licht en toch sterk moeten bouwen,,
wat ik zelf altijd doe is je pakt een rest plankje of iets dergelijks (aluminium is herbruikbaar of ander materiaal waar je lijm NIET aan hecht) je doet daar wat druppels op,
vervolgens snij je een stukje balsa uit die schuin afloopt,, kan eventueel ook ander materiaal mijn voorkeur gaat uit naar balsa aangezien je die steeds makkelijk bij kan snijden nadat de lijm is uitgehard,
vervolgens doop je het puntje in de lijm en smeer je het over de groef heen, en smeer je het zoveel mogelijk uit dat het alleen in de groef zit en niet in de rest, hier bespaar je veel mee en het is netter en het is nog sterker ook druppels hebben een kleinere oppervlakte over de totale lengte,
denk dat fotos niet nodig zullen zijn bij deze uitleg
de volgende tip vraagt enkele beoefening,,
vele mensen weten dat het plamuur veel gewicht toe brengt aan je model, wat je kan doen is
Kleine kieren,
lijm de achterkant in met houtlijm laat dit net beetje in de kier komen maar niet helemaal, hierdoor gebruik je niet meer plamuur dan strikt noodzakelijk aangezien je alleen de kant opvult die je moet opvullen en niet het plamuur naar binnen drukt,
grote kieren
plak er eerst een latje hout in en vul de randen op met houtlijm maar hou dit niet aan de oppervlakte doe vervolgens hetzelfde als wat hierboven staat
wat ik zelf altijd doe is je pakt een rest plankje of iets dergelijks (aluminium is herbruikbaar of ander materiaal waar je lijm NIET aan hecht) je doet daar wat druppels op,
vervolgens snij je een stukje balsa uit die schuin afloopt,, kan eventueel ook ander materiaal mijn voorkeur gaat uit naar balsa aangezien je die steeds makkelijk bij kan snijden nadat de lijm is uitgehard,
vervolgens doop je het puntje in de lijm en smeer je het over de groef heen, en smeer je het zoveel mogelijk uit dat het alleen in de groef zit en niet in de rest, hier bespaar je veel mee en het is netter en het is nog sterker ook druppels hebben een kleinere oppervlakte over de totale lengte,
denk dat fotos niet nodig zullen zijn bij deze uitleg
de volgende tip vraagt enkele beoefening,,
vele mensen weten dat het plamuur veel gewicht toe brengt aan je model, wat je kan doen is
Kleine kieren,
lijm de achterkant in met houtlijm laat dit net beetje in de kier komen maar niet helemaal, hierdoor gebruik je niet meer plamuur dan strikt noodzakelijk aangezien je alleen de kant opvult die je moet opvullen en niet het plamuur naar binnen drukt,
grote kieren
plak er eerst een latje hout in en vul de randen op met houtlijm maar hou dit niet aan de oppervlakte doe vervolgens hetzelfde als wat hierboven staat
Cheeta,
Ik weet even niet of deze link al is voorbijgekomen. Hierop staan zowel de Nederlandse Kustwacht als de Engelse Coast Guard versie bij elkaar op de foto.
http://www.scheepvaartfotografie.com/Kustwacht/Kuwa-index10.html
Op een van de foto's is te zien hoe de vorm van de achterklep is.
Als ik het goed begrijp ga je toch de Engelse versie bouwen?
Wim
Ik weet even niet of deze link al is voorbijgekomen. Hierop staan zowel de Nederlandse Kustwacht als de Engelse Coast Guard versie bij elkaar op de foto.
http://www.scheepvaartfotografie.com/Kustwacht/Kuwa-index10.html
Op een van de foto's is te zien hoe de vorm van de achterklep is.
Als ik het goed begrijp ga je toch de Engelse versie bouwen?
Wim
Cheeta
Forum veteraan
was nog niet voor bij gekomen had hem zelf echter wel al gevonden
monitors bijna af alleen nog eventjes opschuuren bureau inmiddels geschuurd nog wel enkele kiertjes die geplamuurd moeten worden, (welk plamuur raden jullie aan? ik gebruik zelf altijd polyester plamuur maar volgens mij moet het NOG lichter kunnen kwa plamuur??
heeft iemand ook enig idee wat voor moters ik hier het beste in kan leggen? zat zelf te denken om te beginnen met 2x 540 mabuchi 27t, direct aangedreven, en misschien later over te gaan op 2x 500 torque, maar misschien zijn die 540 27t al teveel van het goede?
monitors bijna af alleen nog eventjes opschuuren bureau inmiddels geschuurd nog wel enkele kiertjes die geplamuurd moeten worden, (welk plamuur raden jullie aan? ik gebruik zelf altijd polyester plamuur maar volgens mij moet het NOG lichter kunnen kwa plamuur??
heeft iemand ook enig idee wat voor moters ik hier het beste in kan leggen? zat zelf te denken om te beginnen met 2x 540 mabuchi 27t, direct aangedreven, en misschien later over te gaan op 2x 500 torque, maar misschien zijn die 540 27t al teveel van het goede?
Over het algemeen maken de meeste motoren nogal veel toeren. Tenzij je speciale speed schroeven gebruikt, gaat daarvan een boel verloren (het bekende "schuim").
Ikzelf heb (bij Conrad) een electromotor gevonden die veel minder toeren maakt nl. zo'n 5600. Dit zijn meer de toerentallen voor (niet vertraagde) schroeven.
Ik heb de motoren nog niet kunnen testen (m'n boot is nog niet waterdicht) maar heb al wel 2 van deze jongens thuis liggen. Kosten zo'n 8 Euri per stuk. (6 volt types, want de rest van m'n systeem zit op 6 v)
Wim
Ikzelf heb (bij Conrad) een electromotor gevonden die veel minder toeren maakt nl. zo'n 5600. Dit zijn meer de toerentallen voor (niet vertraagde) schroeven.
Ik heb de motoren nog niet kunnen testen (m'n boot is nog niet waterdicht) maar heb al wel 2 van deze jongens thuis liggen. Kosten zo'n 8 Euri per stuk. (6 volt types, want de rest van m'n systeem zit op 6 v)
Wim
Even bij (bv) Conrad kijken:
(electromotoren-universeel)
Conrad nummer 244457
Igarashi SP3650-65
6 Volt
5600 toeren onbelast
4500 toeren bij maximale belasting
5,8 Watt
161 gram
€ 7.95
Bovenstaande is maar een voorbeeld hoor!
Bij zo'n toerental heb je niet zo het gevaar van het schuim kloppen.
Wim
(electromotoren-universeel)
Conrad nummer 244457
Igarashi SP3650-65
6 Volt
5600 toeren onbelast
4500 toeren bij maximale belasting
5,8 Watt
161 gram
€ 7.95
Bovenstaande is maar een voorbeeld hoor!
Bij zo'n toerental heb je niet zo het gevaar van het schuim kloppen.
Wim
Cheeta
Forum veteraan
fotoverslag damen:
linken werkt niet op de server
iig wel bij deze al vast de open dir link hier staan alle fotos zo'n 40 mb,
http://alwwin.allhyper.com/
en voor mensen met windows die plaatjes niet verkleint
http://alwwin.allhyper.com/tn
veiligheid voor alles dus ook een vluchtplan en brandmeld systeem op het schip
de mast met extra grote rader om ook bij zeer slecht weer nog steeds een goede radar te behouden
wat een vooraanzicht,, met kanon en koeienbel alles derop en deraan
de nieuwe hydraulische kraan voor de man over boord reddingsboot
owow,, BUKKEN!!!!
zij aanzichtje,,
stuurhut met de mast
de beruchte achterklep,, simpel maar effectief,, rib helaas niet aanwezig vandaag
oppik en droppings plaats voor helikopter (geen landingsplaats)
het voordek inclusief reserve anker
nog een schip die bijna af is
wat een naam voor een boot zeg :roll: wie verzint nou zoiets :lol:
linken werkt niet op de server
iig wel bij deze al vast de open dir link hier staan alle fotos zo'n 40 mb,
http://alwwin.allhyper.com/
en voor mensen met windows die plaatjes niet verkleint
http://alwwin.allhyper.com/tn
veiligheid voor alles
dus ook een vluchtplan en brandmeld systeem op het schip
de mast met extra grote rader om ook bij zeer slecht weer nog steeds een goede radar te behouden
wat een vooraanzicht,, met kanon en koeienbel alles derop en deraan
de nieuwe hydraulische kraan voor de man over boord reddingsboot
owow,, BUKKEN!!!!
zij aanzichtje,,
stuurhut met de mast
de beruchte achterklep,, simpel maar effectief,, rib helaas niet aanwezig vandaag
oppik en droppings plaats voor helikopter (geen landingsplaats
)
het voordek inclusief reserve anker
nog een schip die bijna af is
wat een naam voor een boot zeg :roll: wie verzint nou zoiets :lol:
Cheeta
Forum veteraan
overzicht fototje
nice ass klep is duidelijk te zien deed het echter nog niet
nog een overzicht fototje
de mast met het o zo prachtige nederlandse weer,, waar die heengaat verwachten ze nog slechter weer :roll:
mooi bootje de landana tide misschien wat voor 2de project als de stan af is
2 joekels van een moters in de stan,,
monteur we hebben een kabelbreuk kan jij het eventjes oplossen uhhhh :shock:
hieronder nog enkele modellen die ze hadden staan in de hal
project 3 maybe
hmmzzz dubbele foto,, als je goed kijkt weet je wat ik bedoel
en een 3de plaatje van de moderne stuurhut in de jaguar zit een andere stuurhut!!!
voor degene die hem nog zouden willen zien hij vertrekt binnen 4 weken al naar jamaica dus dan moet je wel heel snel wezen,, volgende week beginnen ze met de proefvaarten,,,
op dit model wordt geen mitrailleur geplaatst iets wat de 810-812 serie wel had,
:lol: :lol: :lol: Nu staan we als Nederlanders dus definitief bekend als "die softies met hun waterpistooltjes".
Aan de andere kant van "de grote plas" doen ze dat iets anders...
... dit vaart naast je als je op de boot om het vrijheidsbeeld te bezoeken 8)
en dát zijn dus geen blusmonitoren vemomd als kanon :wink:
Aan de andere kant van "de grote plas" doen ze dat iets anders...
... dit vaart naast je als je op de boot om het vrijheidsbeeld te bezoeken 8)
en dát zijn dus geen blusmonitoren vemomd als kanon :wink:
Hoi Allemaal,
Dan zijn het zeker waterpistooltjes? :wink:
Groetjes Danny.
Dr.Evil zei:
Dan zijn het zeker waterpistooltjes? :wink:
Groetjes Danny.