Dit gaat zeker erg hard!
Maar loop maar verder uit kan ik weer afkijken
Goed bezig zo.
Maar loop maar verder uit kan ik weer afkijken
Goed bezig zo.
H.M.S. Victory van de Agostini
- Topicstarter Jaques
- Startdatum
Jaques
Forum veteraan
Allemaal weer bedankt voor de nieuwjaarswensen en laten we er met zijn allen maar eens een mooi bouwjaar van maken........ 
En zo na de oliebollen en de familiebezoekjes toch maar weer het scheepje opgezocht om nog weer eens te prullen.
Als eerste actie in het nieuwe jaar werden aan de fokke- en de grote- mast ter plaatse van de bramzalingen de hangers aangebracht:
De foto spreekt verder voor zich........
Aan het fokkewant werd van messing 0,6mm de spreeworst tegen de hoofdtouwen geknoopt:
De knoopjes zijn met heel dun zwart garen aangebracht..........
Tot slot werden er acht jufferblokken (aan elke zijde vier) van 4mm aan een touw van 0,5mm dikte gebonden die in de groter geboorde gaten in de fokkemast werden gelijmd met witte houtlijm:
De jufferblokken waren van te voren zwart geschilderd en uitgeboord..........
Het is niet veel maar we zijn toch weer op weg dit jaar...
Fijne zondag allemaal nog,
Gr Koos
En zo na de oliebollen en de familiebezoekjes toch maar weer het scheepje opgezocht om nog weer eens te prullen.
Als eerste actie in het nieuwe jaar werden aan de fokke- en de grote- mast ter plaatse van de bramzalingen de hangers aangebracht:
De foto spreekt verder voor zich........
Aan het fokkewant werd van messing 0,6mm de spreeworst tegen de hoofdtouwen geknoopt:
De knoopjes zijn met heel dun zwart garen aangebracht..........
Tot slot werden er acht jufferblokken (aan elke zijde vier) van 4mm aan een touw van 0,5mm dikte gebonden die in de groter geboorde gaten in de fokkemast werden gelijmd met witte houtlijm:
De jufferblokken waren van te voren zwart geschilderd en uitgeboord..........
Het is niet veel maar we zijn toch weer op weg dit jaar...
Fijne zondag allemaal nog,
Gr Koos
Jaques
Forum veteraan
Stillekens voort, is ook vooruitgang nietwaar PeterGaat mooi Koos, je schiet lekker op, ook al denk je zelf "is niet veel "
Vandaag de beide zwichtingen van het bezaanmast- want en het puttingwant vast geknoopt aan het want:
Toen maar eens even aan het puzzelen geweest welke volgorde van bouwen ik wilde hanteren, en om te voorkomen dat we straks dagen of weken aan het knopen gaan toch maar besloten om het want van de bezaansmast alvast te voorzien van de weeflijntjes, dus knopen maar weer:
Beide zijden zijn gereed...........
Tja en als je dan toch bezig bent met de weeflijnen dan maar gelijk die van het bezaanswant aan stuurboord:
De onderste zes- en de bovenste zes lijnen worden alleen aan de middelste wanttouwen geknoopt..........
En na enkele uurtjes knopen is stuurboord gereed:
De buitenste knoopjes zijn geborgd met sec lijm en de eindjes afgeknipt.............
Dat was het dan weer voor vandaag, tijd om de oogjes te laten rusten
Gr Koos
Jaques
Forum veteraan
Jaques
Forum veteraan
Werkt inderdaad goed maar als je touw hebt wat helemaal niet pluist dan is dat natuurlijk altijd beter.......Gebruik ik ook, bijenwas om precies te zijn.
Onderstaande foto laat heel goed het verschil zien:
Het bovenste touw is 0,25mm uit de kit, het middelste 0,25mm van Amati en het onderste 0,10mm van Amati wat ik hier voor de weeflijnen gebruik............
Trouwens over de weeflijnen gesproken, het want aan bakboord is inmiddels ook gereed:
Er zitten nu al bijna 400 knoopjes in
.................Meer is er vanuit de werf niet te melden, dus tot de volgende up-date maar weer,
Gr Koos
Hoi Koos, wat is je betrouwbare bron om bij de onderste en bovenste weeflijnen deze niet door te trekken tot de buitenste hoofdtouwen?
Begrijp me niet verkeerd, ik beweer niet dat het mis is hoor. Ik heb het alleen op basis van de beschrijvingen van C.N.Longridge anders gedaan.
Bij de kruismast: van onder tot boven over de 6 hoofdtouwen.
Bij de hoofdmast: de onderste 4 laten de buitenste hoofdtouwen vrij, de volgende weeflijn gaat over alle wanttouwen, en van dan af gaat om de 6 weeflijnen over alle hoofdtouwen, dus 5 x de buitenste vrij laten, 1x tot het einde, enzovoort tot boven.
Bij de fokkemast: zoals de hoofdmast, maar slechts 2 weeflijnen onderaan eer ik een weeflijn over alle hoofdtouwen gespannen heb.
Hoe dit er uit ziet kan je in mijn verslag van de Victory (inmiddels pagina 6
) bekijken
Nog veel mastworpplezier
Begrijp me niet verkeerd, ik beweer niet dat het mis is hoor. Ik heb het alleen op basis van de beschrijvingen van C.N.Longridge anders gedaan.
Bij de kruismast: van onder tot boven over de 6 hoofdtouwen.
Bij de hoofdmast: de onderste 4 laten de buitenste hoofdtouwen vrij, de volgende weeflijn gaat over alle wanttouwen, en van dan af gaat om de 6 weeflijnen over alle hoofdtouwen, dus 5 x de buitenste vrij laten, 1x tot het einde, enzovoort tot boven.
Bij de fokkemast: zoals de hoofdmast, maar slechts 2 weeflijnen onderaan eer ik een weeflijn over alle hoofdtouwen gespannen heb.
Hoe dit er uit ziet kan je in mijn verslag van de Victory (inmiddels pagina 6
) bekijkenNog veel mastworpplezier
Jaques
Forum veteraan
Herman,Hoi Koos, wat is je betrouwbare bron om bij de onderste en bovenste weeflijnen deze niet door te trekken tot de buitenste hoofdtouwen?
Begrijp me niet verkeerd, ik beweer niet dat het mis is hoor. Ik heb het alleen op basis van de beschrijvingen van C.N.Longridge anders gedaan.
Bij de kruismast: van onder tot boven over de 6 hoofdtouwen.
Bij de hoofdmast: de onderste 4 laten de buitenste hoofdtouwen vrij, de volgende weeflijn gaat over alle wanttouwen, en van dan af gaat om de 6 weeflijnen over alle hoofdtouwen, dus 5 x de buitenste vrij laten, 1x tot het einde, enzovoort tot boven.
Bij de fokkemast: zoals de hoofdmast, maar slechts 2 weeflijnen onderaan eer ik een weeflijn over alle hoofdtouwen gespannen heb.
Hoe dit er uit ziet kan je in mijn verslag van de Victory (inmiddels pagina 6
Nog veel mastworpplezier
Ik volg hierin de handleiding van deA, die hierin hetzelfde aangeeft als de tekeningen van Caldercraft, ook Longridge (plan nr 6) en Mc Gowan geven het min of meer zo aan.
De beschrijvingen lees ik haast nooit, kost mij teveel hoofdbrekens in het Engels
dus ik doe het met de plaatjes en een beetje van mezelf.........Dat dit Historisch hier en daar afwijkt, het zij zo, er is nog niemand hier in huis geweest die mij daar op attendeerde, dus vandaar dat ik zo maar door ga.........
Ik heb wel veel respect voor die bouwers waaronder jij die het wel allemaal tot op de bodem uitzoeken.
Dus we doen maar lekker zo voort en dan kom ik er wel
Bedankt voor de tips in elk geval (ook gewoon blijven doen hoor), het is wel allemaal leerzaam voor ons allen.
Gr Koos
Ach, in de loop der eeuwen zal het ook wel één keer zo en één keer anders uitgevoerd zijn.
Een typisch voorbeeld is de kleur van de sjerp rond de middel van de "cherubs" van het boegbeeld.
Als je een reeks kleurfoto's naast elkaar legt zal je bemerken dat de blauwe sjerp soms donkerblauw, soms lichtblauw is. De kapitein van het schip kon op de moment van herschilderen zelf zijn kleuren kiezen.
Voor het want zal dit dus ook wel het geval geweest zijn.
Nog een ander detail: ik heb foto's waarop de netten op de verschansing in natuurkleur zijn, en andere waar de zelfde netten zwart zijn.
Bij een schip dat al meer dan 250 jaar bestaat is het dus nooit verkeerd, want het zal ooit wel eens zo geweest zijn.
Je hebt wel mijn nieuwsgierigheid gewekt, dus ik ben even in The Anatomy of Nelson's Ships gaan kijken, en inderdaad op plan 6 staat het getekend zoals jij hebt uitgevoerd.
Waardoor heb ik mij dan laten leiden om het anders te doen??? Misschien wel op recenter fotomateriaal zoals hieronder, wat weer illustreert dat het niet altijd identiek uitgevoerd is en er dus niet 1 historisch correcte versie bestaat.
Mijn vraag was dus zeker geen kritiek op het mooie model dat je bouwt, maar louter informatief bedoeld.
Veel modelbouwplezier,
Jaques
Forum veteraan
Ik zag het ook zeker niet als kritiek hoor Herman
En inderdaad in al die jaren zal er echt wel het eea aan verbouwd zijn…
Gr Koos
Jaques
Forum veteraan
En we gaan gewoon verder, als eerste de spreeworsten tegen het grootwant aangebracht:
Aansluitend de zwichtingen, vier voor deze mast:
Deze werden aan de binnenkant om de spreeworsten geslagen en met een klein bindseltje afgewerkt.........
De puttingwanten werden voorbereid:
12 4mm blokken met een bindseltje aan zwart touw van 0,5mm dikte geknoopt..........
De gaten in de mars werden weer groter geboord waarna de juffers hierin gestoken werden en gezekerd met een drupje witte houtlijm:
Nu konden de touwen aan de onderliggende hoofdtouwen van het want geknoopt worden:
De spreeworsten moeten nog op lengte geknipt worden maar dat komt later...........
En als laatste werk voor vandaag de eerste weeflijnen weer in het puttingwant geknoopt, hier komen 13 lijnen in, de eerste 7 zijn klaar:
En dat is dan weer genoeg voor vandaag, dus allemaal tot de volgende keer,
Gr Koos
Aansluitend de zwichtingen, vier voor deze mast:
Deze werden aan de binnenkant om de spreeworsten geslagen en met een klein bindseltje afgewerkt.........
De puttingwanten werden voorbereid:
12 4mm blokken met een bindseltje aan zwart touw van 0,5mm dikte geknoopt..........
De gaten in de mars werden weer groter geboord waarna de juffers hierin gestoken werden en gezekerd met een drupje witte houtlijm:
Nu konden de touwen aan de onderliggende hoofdtouwen van het want geknoopt worden:
De spreeworsten moeten nog op lengte geknipt worden maar dat komt later...........
En als laatste werk voor vandaag de eerste weeflijnen weer in het puttingwant geknoopt, hier komen 13 lijnen in, de eerste 7 zijn klaar:
En dat is dan weer genoeg voor vandaag, dus allemaal tot de volgende keer,
Gr Koos
Jaques
Forum veteraan
Dank je PeterMooi werk Koos.
En uiteraard de anderen ook weer bedankt voor de reacties (ook via PB) en voor het indrukken van de leuk knop…
Vandaag maar weer een "knoop dag" eerst de puttingwanten van de grote mast afgewerkt:
En toen begonnen met de weeflijnen aan het grote want aan Bakboord:
Ook hier weer de bovenste en de onderste zes lijnen een "vak" smaller aan beide zijden en daartussen weer 18 lijnen van 11 mastworpjes
Hiervoor de bijgeleverde mal weer gebruikt echter deze gaf de bovenste zes lijnen over de volle wantbreedte aan, maar wederom de diverse bronnen van een paar posten terug geraadpleegd en die gaven het anders aan, dus dan maar de lijnen geknoopt gelijk aan het bezaanswant.
Het voordeel van het gebruik van de mal is ook het voorkomen van het "zandloper" effect, doordat de mal op de juiste breedte van het want gesneden is heb je constant een goed overzicht zodat de hoofdtouwen mooi recht blijven, dit is op onderstaande foto goed te zien:
Dat de hoofdtouwen niet geheel overeenkomen heeft te maken met het langer maken van de rusten en daaruit voortvloeiend een andere verdeling om te voorkomen dat het want voor de geschuts- poorten kwamen.
En aan het einde van de middag was dit want klaar:
Het onderwant heeft 306 mastworpjes, het puttingwant is goed voor 78 knoopjes dus 368 per zijde
Maar goed het schiet zo alweer op, dus tot de volgende up- date maar weer,
Fijne avond nog,
Gr Koos
Laatst bewerkt:
Jaques
Forum veteraan
Ff een dag niet gepost en mijn verslag van pagina 2 af moeten halen, dus er word weer lekker gebouwd hier…..
Dan maar weer vlug verder met het grootwant aan stuurboord:
Bijna klaar.................
En helemaal klaar................
Het zijn inmiddels al meer dan 1200 knoopjes verdeeld over deze bezaans- en Grote mast, dus het telt zo weer goed door
Als laatste actie voor deze up- date de spreeworsten en zwichtingen van het fokkewant:
Genoeg weer voor deze keer, tot de volgende maar weer,
Gr Koos
Dan maar weer vlug verder met het grootwant aan stuurboord:
Bijna klaar.................
En helemaal klaar................
Het zijn inmiddels al meer dan 1200 knoopjes verdeeld over deze bezaans- en Grote mast, dus het telt zo weer goed door
Als laatste actie voor deze up- date de spreeworsten en zwichtingen van het fokkewant:
Genoeg weer voor deze keer, tot de volgende maar weer,
Gr Koos
Laatst bewerkt:
Jaques
Forum veteraan
Vandaag de jufferblokken voor het marswant van de fokkenmars gestropt en in de groter geboorde gaten van de mars gelijmd:
Vervolgens het puttingwant aan de onderliggende wanttouwen geknoopt:
En het derde puttingwant is klaar............
Voordat ik hier de weeflijnen ga knopen wil ik eerst wat stagen (van de groot- en fokkenmast) aanbrengen maar voor het zover is dienen er wat voorbereidende werkzaamheden te gebeuren, als eerste worden de botteloeven definitief geplaatst:
Aansluitend werden er aan beide zijden nog netten geplaatst, eerst twee repen van 20mm breed gesneden:
Met een naald werd er zwart touw van 0,15mm dik ingeregen:
En nu konden deze aan de eerder geplaatste oogbouten geknoopt worden:
De onderkant nog op maat maken en dan deze netten met verdunde houtlijm aan de binnen zijde tegen de regelingen lijmen:
En nadat de lijm droog was en de klemmen verwijderd zijn ziet het er zo uit:
Nu kan ik verder met de loopplank, maar dat is iets voor de volgende post,
Gr Koos
Vervolgens het puttingwant aan de onderliggende wanttouwen geknoopt:
En het derde puttingwant is klaar............
Voordat ik hier de weeflijnen ga knopen wil ik eerst wat stagen (van de groot- en fokkenmast) aanbrengen maar voor het zover is dienen er wat voorbereidende werkzaamheden te gebeuren, als eerste worden de botteloeven definitief geplaatst:
Aansluitend werden er aan beide zijden nog netten geplaatst, eerst twee repen van 20mm breed gesneden:
Met een naald werd er zwart touw van 0,15mm dik ingeregen:
En nu konden deze aan de eerder geplaatste oogbouten geknoopt worden:
De onderkant nog op maat maken en dan deze netten met verdunde houtlijm aan de binnen zijde tegen de regelingen lijmen:
En nadat de lijm droog was en de klemmen verwijderd zijn ziet het er zo uit:
Nu kan ik verder met de loopplank, maar dat is iets voor de volgende post,
Gr Koos
Laatst bewerkt:
Jaques
Forum veteraan
De loopplank dus, eerst met de roosterlatjes een rooster gemaakt en ingestreken met verdunde houtlijm:
Nadat de lijm droog was werden de roosters op maat gemaakt:
Vervolgens in het frame gelijmd en tijdelijk in positie op het schip gelegd:
Die kunnen weer lekker drogen................
Het touwwerk wat op de foto zichtbaar is zijn tijdelijke touwtjes die in de tweeschijfsblokken van de apostelen geregen zijn, dit om ze later gemakkelijker te kunnen "vangen", hoop ik
En nu is het echt weer genoeg voor vandaag,
Dus tot de volgende up- date maar weer,
Gr Koos
Nadat de lijm droog was werden de roosters op maat gemaakt:
Vervolgens in het frame gelijmd en tijdelijk in positie op het schip gelegd:
Die kunnen weer lekker drogen................
Het touwwerk wat op de foto zichtbaar is zijn tijdelijke touwtjes die in de tweeschijfsblokken van de apostelen geregen zijn, dit om ze later gemakkelijker te kunnen "vangen", hoop ik
En nu is het echt weer genoeg voor vandaag,
Dus tot de volgende up- date maar weer,
Gr Koos