Fanjet 600

[MicropropSport]

Had je nu de sport of de hoogdekkert?
Hier de Sport in het kort...
Gevalletje van sampling onderdelen...
Kist is in de aanpassing... ander stabilo en andere kiel...

 

[jan brilman]

De Calmato vliegt weer.


Het stabilo/hoogteroer van de Fanjet vordert.

De twee helften van het hoogteroer zijn met epoxy aan elkaar geplakt, en dat is eigenlijk wel goed bevallen.

Neuslijst gemaakt:

Neuslijst er tegenaan:

Maar nu dit . . .

Welke vorm moet dit ding krijgen???

Dit is al weer anders dan mijn 3-view . . .

Misschien maar even een beetje smokkelen.


jan.

 

[jan brilman]

We komen d'r wel . . .


jan.

 

[MicropropSport]

Mooi! Calmato weer on the fly. Basis vlieger. Altijd vliegklaar.

Voor de rest geen opmerkingen…
Het ontstaat en ziet er goed uit!

 

[jan brilman]

Dank je.

Gisteren een ontdekking gedaan!


jan.

 

[jan brilman]

Mooie methode.

Maar in de berekeningen geen rekening gehouden met het feit dat het roer enigszins diagonaal ligt; daardoor is er nu aan de eerste zijde iets teveel weggeslepen . . .

Kom ik denk ik net mee weg, andere kant dan maar ietsje minder.

En anders . . .

Iets met kilometers.


jan.

 

[MicropropSport]

Alleen hou ik mijn schuurvlak veel korter.
Dan schaaf je de steunlat/richtlat niet af.
Als je niet tevree bent… gewoon over.

Jij werkt met magneetjes.
Ik op bouwplank, tape en daarop met CA de positie houders uit balsa.

Klaar, rob je het met tape en al weer los… met die constructie kan het werkstuk nimmer wegschuiven.

 

[jan brilman]

Uiteraard heb ik delen van het schuurpapier afgeplakt (geel tape).

Maar het moet inderdaad over.

En dan goed.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee.


jan.

 

[jan brilman]

De opstelling zoals ik die had: slecht idee . . .

Dus nu beter.

Dedicated steuntjes gemaakt waar de schuurklos op komt te liggen . . .

Duidelijk te zien dat wat er al gebeurd is misschien wel een beetje te diep is . . .


Weerszijden van het schuurpapier dik plastic geplakt . . .

Schuren . . .

Inderdaad: twee stukken zijn te diep uitgesachuurd.

Overnieuw beginnen, of . . . .?

Vannacht laten uitharden, morgen verder.


jan.

 

[Henri Kaper]

Jan, heb je hier wat aan?
aeroplanes.nl/tips/fabricating-trailing-edges/

 

[jan brilman]

Maar, die methode pas ik in essentie toch toe?


jan.

 

[Henri Kaper]

Ik was een beetje te snel danwel te kort.
In mijn voorbeeld schuur ik met het einde van het schuurblok = lichtere druk
Jij schuurde met het midden van het schuurlatje, daar waar je je hand ook houdt = zwaardere druk. En je ziet je werkstuk minder goed, omdat je hand eroverheen beweegt. En je schuurlatje is tamelijk dun en kan ook wat doorbuigen zo.
Het is een kwestie van hoe je iets vasthoudt en waar je kracht uitoefent.
Ik vermoed dat dat die te diep uitgeschuurde delen veroorzaakte.

 

[jan brilman]

Toch even reageren.

Jij schuurde met het midden van het schuurlatje, daar waar je je hand ook houdt = zwaardere druk.

Da's maar net hoeveel druk je uitoefent . . .

En je ziet je werkstuk minder goed, omdat je hand eroverheen beweegt.

Zulke kolenschoppen heb ik nou ook weer niet.

En je schuurlatje is tamelijk dun en kan ook wat doorbuigen zo.

Da's een verfroerhoutje van de schuilder; die kan wel wat hebben.

Daar zich ook nog eevn stevig latje bovenop voor de grip = T-balk.

Dat buigt niet door.

Ik vermoed dat dat die te diep uitgeschuurde delen veroorzaakte.

Nee, dat was een kwestie van niet zorgvuldig te werk gaan.

In ieder geval bestond de 'schuurlat' daar uit een aluminium 'balk' van plm. 40 * 18 mm: die buigt niet door . . .

Geen zorgen, komt (nu) helemaal goed.

Eerdaags nieuwe update; een kant is nu bijna klaar (ik doe heeeeel voorzichtig . . .).


jan.

 

[Henri Kaper]

Okee!
Ik dacht misschien heb je er wat aan.

 

[jan brilman]

Zo doen we (ik) dat.

Goed zicht.

Het is niet veel, maar toch (verjonging naar de uiteinden).

De 'andere' kant.

De eindlijst moet 1 mm worden, dus hier 'klem' ik 'm even anders . . .

Eerst met P80 (met drie lagen tape naast het schuurpapier, zodat 'ie niet direct (te) diep gaat), daarna met P220.

Ik dacht misschien heb je er wat aan.

Natuurlijk, altijd.


jan.

 

[jan brilman]

Bruto ben je toch zo een uurtje bezig met een halve zijde . . .

Slecht te zien, maar het wordt toch echt mooi strak!

Three down, one to go.


jan.

 

[Henri Kaper]

Ziet er strak uit!

 

[jan brilman]

Zo.

Eens even kijken . . .

Krijg nou de vliegende vinketering!

Een zijde heeft mooi die knik, de andere is (weer) helemaal vlak!

Nou moe.

Ik heb dus iets verkeerd gedaan, maar wat???

Eh . . .

Ik leg 'm vannacht even onder wat gewichtjes (tegendruk), en we zien wel.


Even kijken:

Komt goed of komt niet goed?

Komt goed.


jan.

 

[MicropropSport]

Als je het werkstuk schaaft, moet je het ondersteunen... met list en bedrog...
Dus verzinnen dat het niet meegeeft.
Een ervan is aanbrengen van grenslijnen met stiftje... markers, dat je niet te ver gaat.
En onder de achterlijst ook een stutje....
En het afschuren gaat rap, en moet je erg opletten.
Al ik zo een tapering moet maken, moet dat stuk goed ingeklemd zitten...

Je kunt het kletsnat maken met ammonia. Iets verdund met water. Echt door en door nat...
en dan tegen-spannen. Gespalkt met tape of ander dwangbuis...
Dat wel 24 uur op kamer-temp laten uitdampen, en niet geforceerd drogen in de zon of met een föhn.
Bijkans moet dat in twee ronden... voordat het goed blijft staan...

Maar de boel samengesteld... phoeh! Oogt wel strak!
Gr Bas

 

[jan brilman]

Als je het werkstuk schaaft, moet je het ondersteunen... met list en bedrog...

Het ligt gewoon vlak op de plaat . . .

En het afschuren gaat rap, en moet je erg opletten.

Zoals het zat kon ik gewoon (korrel 220) doorschuren tot er (vrijwel) niets meer afkwam.

Mooie dunne achterlijst.


Zal eens kijken of ik iets met water en ammonia ga proberen.


jan.