Electronische onsteking dle 61

[L. Bakker]

Persoonlijk denk ik dat er iets gebeurd is met de krukas

 

[Mugen MRX-3]

check je membraan eens, kan zijn dat je membraan plaatjes kleven, niet goed afsluiten, of beschadigd zijn

 

[L. Bakker]

Carburateur is helemaal uit elkaar geweest, membraam werkte goed geen beschadigingen gezien.moter is 2 jaar oud.

 

[L. Bakker]

Als je ziet waar de magneet zich bevind op het hoogste punt van de zuiger dan is deze ruim voorbij de censor en niet ervoor of precies erop

 

[L. Bakker]

Laatste foto met hoogste punt en sensor positie.

 

[L. Bakker]

Ok na complete demontage krukas is daar helemaal niets aan te zien, dus de timing van het geheel moet dan wel kloppen.
Dus nu op zoek naar waar het probleem zit.

 

[Mugen MRX-3]

ik zie daar niks vreemds aan, ik zal ff een plaatje schieten van een van mijn motoren

 

[Mugen MRX-3]

hier staat de zuiger ook in bdp, het lijkt misschien veel maar vergeet niet dat de sensor de ontsteking pas het signaal voor een vonk geeft als de magneet de sensor verlaat, dus als de magneet net voorbij de sensor is..
motor is een 20cc 4takt ASP met 28 gr voorontsteking

 

[brutus]

Als je ziet waar de magneet zich bevind op het hoogste punt van de zuiger dan is deze ruim voorbij de censor en niet ervoor of precies erop

Dat hoort ook niet, "precies er op". Dit ziet er uit als ERG vroeg. Maar ik vroeg om afstanden en diameters, dan kan ik je precies vertellen HOE vroeg...
Ik denk dat dit wel 45 graden is, en het zou maximaal 28 graden mogen zijn.


Ik herhaal de vraag: Meet eens de diameter van het "vliegwiel", en meet eens de afstand tussen magneet en sensor met de zuiger in Bovenste Dode Punt.

Check OOK: met de krukas draaiend in de normale draairichting, wáár staat de magneet op het moment van de vonk. Meet ook DIE afstand tussen magneet en sensor.
Komt niet op de honderdste mm, maar als je die drie waardes tot op 0,25 mm nauwkeurig kan meten, dan kan ik voor je uitrekenen of de timing klopt.