E-REVO topic
- Topicstarter pip
- Startdatum
Ik had na een sneeuwsessie speling op 1 van de ball links op de achterwielophanging. Dus alles even losgehad, maar het valt me op dat er geen vet onder de blauwe hoesjes zit. Geen idee of dit wel hoort, maar het lijkt mij qua slijtage en smering beter dat er wat (kunstof) vet op gaat. Iemand ervaringen hiermee?
Jup, das geen probleem. Die onderdelen stralen ook niet al teveel warmte af.
Wat belangrijker is, is dat je de heatsink goed vrij houdt. Deze moet de warmte weg kunnen geleiden.
Mocht ik merken dat de esc warmer wordt, of zelfs zou afslaan, dan is dit liquid tape er weer heel gemakkelijk af te halen.
Wat belangrijker is, is dat je de heatsink goed vrij houdt. Deze moet de warmte weg kunnen geleiden.
Mocht ik merken dat de esc warmer wordt, of zelfs zou afslaan, dan is dit liquid tape er weer heel gemakkelijk af te halen.
Laatst bewerkt:
de meeste electronica is het aansturings gedeelte (de regeling zeg maar), de enige vermogenselectronica in een ESC zijn de FET's welke direct onder de heatsink zitten.
gewoon de heatsink afplakken met schilderstape, dan kan daar zeker wete niets op komen. werkt perfect, rijdt er zelf al een tijdje mee rond. (Maar heb het gedaan met plastic spray speciaal voor printplaten. gekocht bij de lokale electro winkel in Almelo.)
gewoon de heatsink afplakken met schilderstape, dan kan daar zeker wete niets op komen. werkt perfect, rijdt er zelf al een tijdje mee rond. (Maar heb het gedaan met plastic spray speciaal voor printplaten. gekocht bij de lokale electro winkel in Almelo.)
Pas een setje onroadbandjes aangeschaft.
Iemand nog meer ervaring met deze phaltlines?
En hebben jullie dan ook nog de ophanging verandert?
Andere veren/olie?
Eerdaags maar even testen op het asfalt, heb dat tot nu toe alleen met de originele banden gedaan en daar was ik niet tevreden over ( logisch, zijn offroad banden )
Iemand nog meer ervaring met deze phaltlines?
En hebben jullie dan ook nog de ophanging verandert?
Andere veren/olie?
Eerdaags maar even testen op het asfalt, heb dat tot nu toe alleen met de originele banden gedaan en daar was ik niet tevreden over ( logisch, zijn offroad banden )
L
lievenwa
Guest
even off topic . . .
ik heb een tijdje geleden een mmm gekocht maar heb er nog niet mee kunnen rijden
nu dat ik hem aan het installeren was kwam ik op het punt de motor aan de regelaar te schakelen maar was niet zeker het ik hem moest schakelen dus heb ik massa's foto's van erbe's bekeken maar die zijn practisch allemaal andrs geschakled. . . nu is mijn vraag is dit de goede manier off maakt dit allemaal niet uit ! ?????? alvast bedankt
ik heb een tijdje geleden een mmm gekocht maar heb er nog niet mee kunnen rijden
nu dat ik hem aan het installeren was kwam ik op het punt de motor aan de regelaar te schakelen maar was niet zeker het ik hem moest schakelen dus heb ik massa's foto's van erbe's bekeken maar die zijn practisch allemaal andrs geschakled. . . nu is mijn vraag is dit de goede manier off maakt dit allemaal niet uit ! ?????? alvast bedankt
even off topic . . .
ik heb een tijdje geleden een mmm gekocht maar heb er nog niet mee kunnen rijden
Middelste kabel v/d motor in de middenste v/d regelaar. Als ie achteruit gaat ipv vooruit (of anders om) de buitenste kabels even omdraaien.
Het maakt echt niet uit hoe je de 3 kabels installeert. Gewoon 2 kabeltjes wisselen van plaats van als hij achteruit rijdt.
Yup, standaard heeft Traxxas male aan de regelaar zitten en female aan de accu.dit zullen ze wel doen zodat de accu geen blootliggende contacten heeft, om zo kans op kortsluiting te minimaliseren.
Heb het even nagekeken en het klopt geheel wat je zegt .
Maja als je anderen stekkers eraan maakt moeten je er even bij vertellen wat voor een je eraan maakt dan kunnen we je dat ook even uitleggen .
Gr Berry