De allereerste Dji inspire 1 in nederland!

Ja dat wil nog wel na de boorwerken, want je past dat rondje aan, en die gebruik je NIET met de originele props. die maakt immers gebruik van de as, met schroefdraad. De rondjes maken gebruik van de gaten met schroefdraad in de motor. en niet op de as met schroefdraad
 
ND Filter Inspire

Is het standaard ND Filter van de Inspire te vervangen door een standaard Filter van bijv. B+W, Tiffen etc.
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de schroefdraad anders is.
En dat je een bepaalde dikte glas niet kunt gebruiken.

Filtermaat is 37 mm naar ik meen.


Tjardi
 
Weet iemand hoe je de props kan balanceren van de Inspire? Aan mijn Dubro prop balancer heb ik nu niet veel. Maar is er bv een accessoire oid?
 
RTH functie is niet echt te vertrouwen als je dit ziet?

 
Laatst bewerkt door een moderator:
BorisB zei:
RTH functie is niet echt te vertrouwen als je dit ziet?

Klik om te vergroten...

Daarom dacht ik misschien om aan mijn Inspire een mini GPS tracker te bevestigen waarin een simkaart zit.

Als je hem kwijt bent dan stuur je een sms naar die tracker en krijg je een sms terug met de coördinaten.

Maar wat ik me afvraag is of dat signaal (gsm/gps) van die tracker de Inspire gaat storen???
 
Laatst bewerkt door een moderator:
BelgianEvo zei:
Daarom dacht ik misschien om aan mijn Inspire een mini GPS tracker te bevestigen waarin een simkaart zit.

Als je hem kwijt bent dan stuur je een sms naar die tracker en krijg je een sms terug met de coördinaten.

Maar wat ik me afvraag is of dat signaal (gsm/gps) van die tracker de Inspire gaat storen???
Klik om te vergroten...
Ik zie geen enkele reden dat het zou gaan storen.

GPS = enkel ontvangst
GSM = Er wordt niets uitgezonden terwijl er niet gebeld/gesmst wordt. Los daarvan zijn gsms heel zuiver in hun zend/ontvangst.
 
BorisB zei:
Ik zie geen enkele reden dat het zou gaan storen.

GPS = enkel ontvangst
GSM = Er wordt niets uitgezonden terwijl er niet gebeld/gesmst wordt. Los daarvan zijn gsms heel zuiver in hun zend/ontvangst.
Klik om te vergroten...

Okay thanks !
Dan ga ik zo'n ding bestellen :)

Ik zie ook wel net dat er een sterkte magneet inzit :-/ Zou dat kunnen storen?

Ik denk wel dat mits enige DIY die magneet wel te verwijderen is, wat dan ook weer ten goede komt van het gewicht. Met magneet weegt het +-55gram
 
BelgianEvo zei:
Okay thanks !
Dan ga ik zo'n ding bestellen :)

Ik zie ook wel net dat er een sterkte magneet inzit :-/ Zou dat kunnen storen?

Ik denk wel dat mits enige DIY die magneet wel te verwijderen is, wat dan ook weer ten goede komt van het gewicht. Met magneet weegt het +-55gram
Klik om te vergroten...

Welke magneet bedoel je precies?

het beste is testen natuurlijk hoe het werkt :D
 
Een ongelooflijk domme actie. Lees maar op RC Groups wat zij hier van vinden. Waarom zou je dit zo testen? Ze hadden de Image Transmission Settings op manual staan, vliegen relatief laag (in combinatie met afstand) en weten dat er nog problemen zijn met het kompas (dit wordt in de komende firmware waarschijnlijk opgelost). Vragen om problemen en dan daarover flink klagen....
Begrijp mij niet verkeerd: tuurlijk is de Inspire niet perfect en zijn er nog de nodige problemen maar om dit nou zo te proberen in zo'n omgeving met water... Dan ben je ook niet slim bezig in mijn ogen.

Ik sta te popelen om mijn Inspire de lucht in te sturen, alleen het weer....
Ik heb inmiddels het toestel met alle mogelijkheden verkend en ben er eerlijk gezegd erg enthousiast over!!

BorisB zei:
RTH functie is niet echt te vertrouwen als je dit ziet?

Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Holey Smoke zeg........
Wat een bizar filmpje.
Mag ik mij afvragen of dit niet allemaal in scene is gezet?
Ziet er allemaal wel erg spectaculair uit.
Of zie ik nu beren op de weg en zijn ze helemaal eerlijk over het gebeuren in dat filmpje??
Vr Gr E
 
Je RTH testen door gewoon net zover weg te vliegen tot je multicopter in failafe gaat? Lijkt me net zoiets als met 120 tegen een boom rijden om te testen of je airbag werkt...
 
BlikvanBoven zei:
Klopt,
De huidige zenmuse generatie is specifiek voor 1 type camera per model. Wil je flexibiliteit dan moet je uitwijken naar bijv de DJI Ronin. Die kan evt met wat aanpassingen ook prima onder een sterke RPAS.
Klik om te vergroten...

De ronin (met camera) is er al maar die is als ik mij niet vergis te zwaar voor een s1000 toch?

En ik denk niet dat ik gelijkwaardige makkelijkheid en precisie bij een andere drone in die prijs range zal vinden.

Ik ben niet bang voor een uitdaging als het gaat om ontwerpen/rekenen/bouwen, maar mijn broer (eigenaar van alle dure apparatuur) heeft soms wat minder vertrouwen in mijn bouwsels, vooral omdat ik nog wel eens iets over het hoofd wil zien.

Maar misschien hebben jullie een suggestie?
 
Micropuller zei:
Je RTH testen door gewoon net zover weg te vliegen tot je multicopter in failafe gaat? Lijkt me net zoiets als met 120 tegen een boom rijden om te testen of je airbag werkt...
Klik om te vergroten...

+1:thumbsup: Als ik zo'n Inspire zou hebben ik er geneens zo ver mee durven vliegen, het is ook helemaal niet nodig om zo ver te gaan. Daar is de Inspire totaal niet voor bedoeld.

Ze hadden eigenlijk het volgende liedje onder het filmpje moeten monteren:grin:
Come fly with me... let's fly, let's fly away (Frank Sinatra):music:

Neemt niet weg dat de RTH wel naar behoren zou moeten werken, maar ja wat wil je... het aparaatje kost "maar" $3K dus dan moeten we ook niet zo zitten zeiken.. DJI fixed het vast wel weer in de volgende firmware... :showass:
 
Laatst bewerkt door een moderator:
SjaakZwart zei:
Een ongelooflijk domme actie. Lees maar op RC Groups wat zij hier van vinden. Waarom zou je dit zo testen? Ze hadden de Image Transmission Settings op manual staan, vliegen relatief laag (in combinatie met afstand) en weten dat er nog problemen zijn met het kompas (dit wordt in de komende firmware waarschijnlijk opgelost). Vragen om problemen en dan daarover flink klagen....
Begrijp mij niet verkeerd: tuurlijk is de Inspire niet perfect en zijn er nog de nodige problemen maar om dit nou zo te proberen in zo'n omgeving met water... Dan ben je ook niet slim bezig in mijn ogen.

Ik sta te popelen om mijn Inspire de lucht in te sturen, alleen het weer....
Ik heb inmiddels het toestel met alle mogelijkheden verkend en ben er eerlijk gezegd erg enthousiast over!!
Klik om te vergroten...
Ik zeg niet dat ik de actie slim vind, maar ja RTH hoort gewoon te werken in zo'n geval :D

Dylan sys150 zei:
Holey Smoke zeg........
Wat een bizar filmpje.
Mag ik mij afvragen of dit niet allemaal in scene is gezet?
Ziet er allemaal wel erg spectaculair uit.
Of zie ik nu beren op de weg en zijn ze helemaal eerlijk over het gebeuren in dat filmpje??
Vr Gr E
Klik om te vergroten...
Filmpje is echt. Is gewoon een fly away

Micropuller zei:
Je RTH testen door gewoon net zover weg te vliegen tot je multicopter in failafe gaat? Lijkt me net zoiets als met 120 tegen een boom rijden om te testen of je airbag werkt...
Klik om te vergroten...
Eigenlijk appels en peren vergelijken....dit is meer hetzelfde als een vliegtuig op autopiloot mode aanzetten waardoor het vervolgens crasht. Autopiloot is een vrij normaal hulp middel in de aviation industrie.
 
RTH is voor zover ik weet altijd bedoeld geweest voor noodgevallen. Dat het tegenwoordig "normaal" geworden is om de grenzen op te zoeken, omdat je als je in de problemen komt je toch wel weer gered wordt door de techniek, doet daar niets aan af. Je creëert gewoon onnodig een potentieel gevaarlijke situatie.
Het is vergelijkbaar met onverantwoord hard rijden als het glad is, omdat je, als je de controle kwijtraakt, je toch wel kunt vertrouwen op de ABS.

"Vroeger" liep je toch ook gewoon met je zender bij je model weg om een reikwijdtetest te doen, i.p.v. ermee weg te vliegen/rijden/varen en dan wel te zien wanneer de besturing uitviel?
 
Ik heb me gewoon een GPS tracker besteld met een abbo van 500 sms'en, en als hij niet in het water beland vind ik hem altijd terug :D

Dan vlieg ik met een veel geruster hart in elk geval.

Ohja, ik hoop dat ik hem volgende week heb, en dan ga ik toch eerst enkele dagen/weken met de simulator "vliegen" want ik heb enkel maar een paar maanden ervaring met een F550.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top