We zijn weer een stapje verder gekomen. De tweede staander is ook klaar. Ging dit keer iets minder goed met de kntterbeitel. Snap niet goed waarom, moest iedere keer bijstellen. Maar goed, dit is nu klaar. Moeten nog wel even bevestigingsgaten in worden geboord en getapt.
Bouw Scuderi 4-takt motor
- Topicstarter JeroenDorr
- Startdatum
Kotterkopje
Jeroen.
Als ik mij niet vergis zit er een prikboutje om het beiteltje in bedwang te houden.
Advies, plaats een tweede aan de achterkant van de originele.
Plaats het draadgat niet midden op de ronde beitel maar zoals op mijn kladschets.
Foto w.p. 3-2023
Misschien de beitel ook nog slijpen.
Een echt scherpe beitel heeft minder snijdruk nodig.
Is de beitel niet echt scherp druk je hem sneller uit zijn boring in de houder.
Alles voor modelbouw,
Willum
Jeroen.
Als ik mij niet vergis zit er een prikboutje om het beiteltje in bedwang te houden.
Advies, plaats een tweede aan de achterkant van de originele.
Plaats het draadgat niet midden op de ronde beitel maar zoals op mijn kladschets.
Foto w.p. 3-2023
Misschien de beitel ook nog slijpen.
Een echt scherpe beitel heeft minder snijdruk nodig.
Is de beitel niet echt scherp druk je hem sneller uit zijn boring in de houder.
Alles voor modelbouw,
Willum
Stoompomp
In Memoriam
Mooi, dat je de borgbout met een punt tekent.
De schroefdraad kan nu geen putjes drukken in de zijwand van het toolbit.
De gladde punt ligt nu tegen de zijwand van het toolbit, zodat verschuiven met honderdsten van millimeters mogelijk blijft.
Hier is over nagedacht.
Groet. Henk.
De schroefdraad kan nu geen putjes drukken in de zijwand van het toolbit.
De gladde punt ligt nu tegen de zijwand van het toolbit, zodat verschuiven met honderdsten van millimeters mogelijk blijft.
Hier is over nagedacht.
Groet. Henk.
Weer een beetje verder gekomen. Hoewel ik best nog wel veel onderdeeltjes moet maken, kan ik beginnen met zo nu en dan zaken te passen en te monteren.
Positie aftekenen voor de tuimelaar op de staander.
Eerste keer alles gemonteerd
De stoterstangen gaan nog een beetje zwaar. Maar dat is geen probleem, is eenvoudig te verhelpen. De nokken komen onder de stoterstangen te zitten. Moet ik nog maken
Op naar het volgende onderdeel maar weer.
Jeroen
Positie aftekenen voor de tuimelaar op de staander.
Eerste keer alles gemonteerd
De stoterstangen gaan nog een beetje zwaar. Maar dat is geen probleem, is eenvoudig te verhelpen. De nokken komen onder de stoterstangen te zitten. Moet ik nog maken
Op naar het volgende onderdeel maar weer.
Jeroen
De ene tuimelaar heeft een langere arm dan de andere. De klep die door die langere arm wordt bediend zal dus iets minder ver geopend worden. Levert dat geen problemen op?
valt wel mee. Als je goed kijkt zie je dat de tuimelaar ook een versprongen draaipunt hebben.
Ik heb dit ontwerp niet gemaakt , maar Jan de Ridder en die heeft m er draaiend mee gekregen. Ik heb de tekening van de nokken niet zo bij de hand, ik dacht dat die identiek waren.
Jeroen
Wacht even, ik heb het verkeerd gezien. Nu ik wat beter keek zag ik dat elke tuimelaar zijn eigen asje heeft. Het is niet één as waarop beide draaien. Omdat het draaipunt van beide tuimelaars in het midden van de tuimelaars zit zullen de bewegingen hetzelfde zijn. De kleppen gaan dus even ver open.
Hier zag ik dus een probleem wat er niet is. Sorry.
Hier zag ik dus een probleem wat er niet is. Sorry.
Weer een beetje verder gekomen.
De twee cilindertjes moeten allebei op dezelfde staander worden gemonteerd. Gaten in de staander had ik al gemaakt. Maar die in de cilinder moest ik nog boren. Secuur werk, positie en diepte moet nauwkeurig zijn.
Eerst maar even de boel goed ingespannen krijgen en vervolgens met de kastentaster en de DRO het midden en bovenkant van de cilinder bepalen
Dit keer zonder aftekenen, in een keer vier keer centerboren en met de DRO op exact dezelfde positie 2,5mm gaatje, 6 mm diep boren.
Even weer alles opbouwen, geeft de burger moed!
Ik moet nog op zoek naar veertjes voor de klepjes.
Nu nog een keer hetzelfde herhalen voor de andere cilinder.
Jeroen
De twee cilindertjes moeten allebei op dezelfde staander worden gemonteerd. Gaten in de staander had ik al gemaakt. Maar die in de cilinder moest ik nog boren. Secuur werk, positie en diepte moet nauwkeurig zijn.
Eerst maar even de boel goed ingespannen krijgen en vervolgens met de kastentaster en de DRO het midden en bovenkant van de cilinder bepalen
Dit keer zonder aftekenen, in een keer vier keer centerboren en met de DRO op exact dezelfde positie 2,5mm gaatje, 6 mm diep boren.
Even weer alles opbouwen, geeft de burger moed!
Ik moet nog op zoek naar veertjes voor de klepjes.
Nu nog een keer hetzelfde herhalen voor de andere cilinder.
Jeroen
Gisteren ook de gaten voor de tweede cilinder geboord en getapt.
Nu verder met het maken van de twee nokken. Draaiwerk is klaar. De nokhoogte is slechts 0,75mm. Ga ze met behulp van de verdeeltafel en mijn freesmachine denk ik maar maken. Jan de Ridder adviseert de nok hoek in eerste instantie wat groter te maken. En deze later verder te slijpen tijdens het afstellen van de motor.
Jeroen
Nu verder met het maken van de twee nokken. Draaiwerk is klaar. De nokhoogte is slechts 0,75mm. Ga ze met behulp van de verdeeltafel en mijn freesmachine denk ik maar maken. Jan de Ridder adviseert de nok hoek in eerste instantie wat groter te maken. En deze later verder te slijpen tijdens het afstellen van de motor.
Jeroen
Gisteren verder gegaan met het maken van de nokjes.
Ik had toevallig deze taats nog liggen van een eerder projectje. Nokje past er precies op, met wat ringetjes
En frezen maar! Gebaseerd op de tekening heb ik de ene nok op 160 graden en de andere op 60 graden geroteerd. Met de dikte van de frees zit ik dan nog steeds op een “ruime” maat, zodat ik er tijdens het fijn-tunen nog wat af kan halen.
Tweemaal nok, in- en uitlaat.
Verdeeltafel verzet en ook nog even de gaten geboord en getapt voor de borgboutjes.
Helemaal klaar. Wellicht dat ik voor het oog de boutjes nog iets afslijp. Ze steken namelijk een klein beetje uit.
Was weer een leuk klusje. Op naar het volgende onderdeel!
Jeroen
Ik had toevallig deze taats nog liggen van een eerder projectje. Nokje past er precies op, met wat ringetjes
En frezen maar! Gebaseerd op de tekening heb ik de ene nok op 160 graden en de andere op 60 graden geroteerd. Met de dikte van de frees zit ik dan nog steeds op een “ruime” maat, zodat ik er tijdens het fijn-tunen nog wat af kan halen.
Tweemaal nok, in- en uitlaat.
Verdeeltafel verzet en ook nog even de gaten geboord en getapt voor de borgboutjes.
Helemaal klaar. Wellicht dat ik voor het oog de boutjes nog iets afslijp. Ze steken namelijk een klein beetje uit.
Was weer een leuk klusje. Op naar het volgende onderdeel!
Jeroen
Even een klein tussendoor projectje. Een vriend van mij had op Catawiki een Pocher modelbouwdous van een Volvo F16 truck gekocht. Dat is wel bijzonder want die zijn tot ongeveer 1993 gemaakt. Ik kon m overnemen. Verder geen ingewikkeld model om te bouwen of zo. Maar is gewoon leuk voor bij mijn verzameling motortjes.
Nog niet helemaal klaar maar begint er op te lijken
Ik wil er ook een mooi frame voor maken waar de motor permanent op komt te staan. Dus wat aluminium profiel gehaald bij de Gamma en voor het eerst mijn nieuwe Hardsoldeerset gebruikt. Voor de zekerheid nog maar een keer alle verbindingen op lekkage getest.
Ging helaas niet zo best. Alles was netjes met scotch brite and remmenreiniger schoongemaakt, netjes overal vloeimiddel aangebracht en kleine stukje soldeer. Vlam erop. Maar voordat de soldeer smelt, smolt de aluminium al. Met dunner soldeer geprobeerd, kleinere brander/vlam, maar hetzelfde resultaat helaas.
Op naar plan B. In ieder geval doen mijn branders het prima.
Jeroen
Nog niet helemaal klaar maar begint er op te lijken
Ik wil er ook een mooi frame voor maken waar de motor permanent op komt te staan. Dus wat aluminium profiel gehaald bij de Gamma en voor het eerst mijn nieuwe Hardsoldeerset gebruikt. Voor de zekerheid nog maar een keer alle verbindingen op lekkage getest.
Ging helaas niet zo best. Alles was netjes met scotch brite and remmenreiniger schoongemaakt, netjes overal vloeimiddel aangebracht en kleine stukje soldeer. Vlam erop. Maar voordat de soldeer smelt, smolt de aluminium al. Met dunner soldeer geprobeerd, kleinere brander/vlam, maar hetzelfde resultaat helaas.
Op naar plan B. In ieder geval doen mijn branders het prima.
Jeroen
Niet leuk.
Vraag;
Welk vloeimiddel heb je gebruikt?
De vlam niet op de draad gericht en toch is de draad en werkstukmetaal gesmolten?
Foto w.p. 4-2023
Hier ligt het raamwerk over de dikke aluminiumplaat.
De plaat is mijn soldeermal en warmte afleider voor het dunne messing.
De soldeerplek is de overhang over de plaat heen.
Ik kan hier van onderen verwarmen om het soldeer (dat bovenop ligt) door de spleet te trekken/laten vloeien.
Als het soldeer door en ingevloeid is verwarm ik als laatste even bovenop om alles netjes aan te vloeien.
Ik kan met de vlam overal aan het werkstuk.
Misschien heb je hier iets aan Jeroen.
Altijd eerst een test/proefje maken.
Veel modelbouwplezier,
Willum
Vraag;
Welk vloeimiddel heb je gebruikt?
De vlam niet op de draad gericht en toch is de draad en werkstukmetaal gesmolten?
Foto w.p. 4-2023
Hier ligt het raamwerk over de dikke aluminiumplaat.
De plaat is mijn soldeermal en warmte afleider voor het dunne messing.
De soldeerplek is de overhang over de plaat heen.
Ik kan hier van onderen verwarmen om het soldeer (dat bovenop ligt) door de spleet te trekken/laten vloeien.
Als het soldeer door en ingevloeid is verwarm ik als laatste even bovenop om alles netjes aan te vloeien.
Ik kan met de vlam overal aan het werkstuk.
Misschien heb je hier iets aan Jeroen.
Altijd eerst een test/proefje maken.
Veel modelbouwplezier,
Willum