Zoekresultaten

Crashes van mij: Lama 4: 1x Trex 500: 2x Vibe 90: 0x Trex 600: 0x Trex 250: 1x Gaui 200: 1x 3Dplus: 2x Atom 500: 0x 6HV: 0x In z'n geheel nu al meer dan een jaar niet gecrashed ;) Hier kan ik over meepraten: laatst vloog mijn heli onder het 3d-vliegen in de fik (~10meter ondersteboven)...

Ziet er goed uit ! hoe vond je hem vliegen?

Ik ben heel erg te spreken over de compass blades(heb ervaring met de 430/615mm), ik denk ook dat het geen probleem moet zijn om deze door te verkopen aan een medevlieger. Ik zou ze in eerste instantie gewoon even proberen :yes:Tenzij je natuurlijk geen symmetische bladen wil.

Cool ! mooie review :D Ik weet zeker dat hij op langere termijn ook gaat bevallen :yes:

De 6HV komt inderdaad standaard met de swashleveling tool. Alleen de allereerste kits die naar team / test pilots waren verstuurd hadden deze tool er niet bij. Ik vind het ook raar dat de verkoper niet wist dat het standaard erbij zit. Misschien ging hij er vanuit dat het er niet bij zat omdat...

En daarbij 6.8KG cyclic servos ..... op een 700. Ik weet dat je wil sportvliegen maar ik vind dat wel heel erg aan de krappe kant.

0 problemen met de MKS (dus niet turnigy) op 6.8V. Ze lijken erg op mekaar maar MKS zegt dat ze niet hetzelfde zijn. (of dit waar is valt over te discussieren) controleer of dat de servo misschien niet perongelijk bind. bij mij is hij niet warm na het vliegen. 6.8V is mij verteld door de...

Natuurlijk, maar het ging ook meer om de P & I gain verhouding. (3 staat tot 4) Waarbij de P gain de max is zonder dat er (ook onder zware belasting) er snelle wag optreed. voor de info: Tailservo : MKS BLS980 @ 6.8V Tailservo arm: zo ver mogelijk naar buiten op de stock arm, zal het gaan...

Het enige wat ik hiervan gezien/gemerkt heb is dat als je een Vbar vliegt dat hij een langzame wag geeft op de staart(alleen in hover). Simpel op te lossen door de I-gain wat omlaag te zetten. (je moet het wel maar weten natuurlijk) ik vlieg met: P-gain 80 I-gain 60 normale Gain 80 25...

Een fullsize v-bar past op de atom 500, het is enkel alleen minder praktisch. Persoonlijk vind ik een governor niet nodig op mijn atom 500. De motor heeft veel torque waardoor er met 100% throttle de afwijking in toeren minimaal is. Een V-stabi schijnt iets beter te zijn op de staart (mijn...

Huphup ! snel je forum signature aanpassen :banana:

Toch blijft hij mijn held hoor !:D:D:D

Ik had wat last van een trage wag bij de 6hv i.c.m de vbar. Dit komt alleen voor bij de vbar(BeastX is bijvoorbeeld meteen helemaal strak) en is op te lossen door de tail (I-gain) wat lager zetten. Dit komt doordat de 6hv een veel hogere tail headspeed heeft als andere 50-size heli's en...

Jammer dat gent zo ver weg is :( Als het nu Genk was, was het voor mij goed te doen :D Maar ik denk dat je aan Dirk ook genoeg hebt hoor :)

Motor vervangen? die is juist super sterk en efficiënt! misschien nog wel het beste van de gehele heli! De regelaar zal zeker een vooruitgang zijn t.o.v de stock maar zelfs de stock bevalt mij wel(die is niet van compass zelf maar wordt extern gemaakt). De bladen zijn meer een persoonlijk iets...

En het ligt zeker weten aan de heli ?:confused: of klopt er misschien iets niet met de afstelling. In america stappen veel mensen over op compass juist om de manier waarop het vliegt! Op wat voor manier vind jij de anderen beter vliegen? Kan jij hetgeen onderbouwen(Video's bijvoorbeeld)...

Walter vliegt 3000 25c, ik weet niet meer hoe lang hij er mee vliegt. Maar ik gok rond de 5 minuten. (hoe rustiger je vliegt des te langer je kan vliegen) En walter vliegt vrij hard. zelf heb ik 2650 40C. Deze passen zonder aanpassingen meteen.

Ben erg te spreken over helicanopy.nl. Top bedrijf, Top kwaliteit, Top service en Top prijs! Bestellen in het buitenland niet meer nodig ! Will buy again !:banana:

erg jammer, maar zeer begrijpelijk. Tot op de volgende meeting!

lol.... ik krijg er bijna spijt van... :D;) Ja hoor, ik rijd keihard, en ik crash meestal NET niet.