Ervaring Compass 6HV
- Topicstarter willow
- Startdatum
dit is hier toch ervaring compass 6HV,wel ik heb met de compass geen goede ervaring
En 16° pitch moet je maar eens komen vliegen bij ons en breng zeker je 6HV mee ik wil wel eens vergelijken met mijn logo's,je bent welkom en breng Dirk ook mee met zijn 6HV ik ben wel benieuwd hoe de compass nu echt zo goed vliegt.
groeten Harry
En 16° pitch moet je maar eens komen vliegen bij ons en breng zeker je 6HV mee ik wil wel eens vergelijken met mijn logo's,je bent welkom en breng Dirk ook mee met zijn 6HV ik ben wel benieuwd hoe de compass nu echt zo goed vliegt.
groeten Harry
Harry,
ik wist niet dat je met 16° pitch vliegt en ik weet natuurlijk ook niet wat je vliegstijl is, maar uit te maken uit je commentaar moet jij wel een hardcore 3D-piloot zijn.
Als ik vermelde dat de stock Compass motor een hele goeie motor is, evenzeer hetzelfde als de blades dan heb ik het over gebruik van de heli met mindere grote pitchcurves.
Ik moet zeggen dat ik weinig mensen hoor die heli's vliegen met 16° pitch, maar ik kan mij natuurlijk ook vergissen. De Compass teampiloten in Amerika vliegen gemiddeld met 13° pitch en een maximum van 14° en heb deze mensen daar nog niet horen klagen over de motor en blades. Maar ieder zijn mening natuurlijk, daarvoor zijn forums zoals deze.
Ik vind het tof dat je me uitnodigt om tot bij jullie te komen, maar eerlijk gezegd denk ik dat ik jou niet veel ga kunnen bijbrengen gezien je ervaring, ook aangezien ik geen ervaring heb met dergelijke pitchcurves. Dus dan heeft het voor mij compleet geen zin om daar bij jou te komen verkondigen dat mijn 6HV zo goed vliegt.
De enige optie die ik voor jou zie, en wat ik ook zou doen als ik niet tevreden ben over een heli, is de heli gewoon verkopen. Ik ben er pertinent zeker van dat een andere piloot die minder hoge eisen aan een heli stelt heel tevreden zal zijn over deze 6HV.
Grtz,
Dirk
ik wist niet dat je met 16° pitch vliegt en ik weet natuurlijk ook niet wat je vliegstijl is, maar uit te maken uit je commentaar moet jij wel een hardcore 3D-piloot zijn.
Als ik vermelde dat de stock Compass motor een hele goeie motor is, evenzeer hetzelfde als de blades dan heb ik het over gebruik van de heli met mindere grote pitchcurves.
Ik moet zeggen dat ik weinig mensen hoor die heli's vliegen met 16° pitch, maar ik kan mij natuurlijk ook vergissen. De Compass teampiloten in Amerika vliegen gemiddeld met 13° pitch en een maximum van 14° en heb deze mensen daar nog niet horen klagen over de motor en blades. Maar ieder zijn mening natuurlijk, daarvoor zijn forums zoals deze.
Ik vind het tof dat je me uitnodigt om tot bij jullie te komen, maar eerlijk gezegd denk ik dat ik jou niet veel ga kunnen bijbrengen gezien je ervaring, ook aangezien ik geen ervaring heb met dergelijke pitchcurves. Dus dan heeft het voor mij compleet geen zin om daar bij jou te komen verkondigen dat mijn 6HV zo goed vliegt.
De enige optie die ik voor jou zie, en wat ik ook zou doen als ik niet tevreden ben over een heli, is de heli gewoon verkopen. Ik ben er pertinent zeker van dat een andere piloot die minder hoge eisen aan een heli stelt heel tevreden zal zijn over deze 6HV.
Grtz,
Dirk
Laatst bewerkt:
Dirk,
Met je antwoord kan ik leven,dat is eerlijk en oprecht.Elke piloot heeft zijn vliegstijl, of die nu goed of slecht is maakt niet uit als hij er zelf maar plezier aan heeft.
Dus ik vind dat mijn compass niet voldoet dus mag ik dit toch zeggen op dit forum,ik vraag je om eens bij oms te komen vliegen om te zien hoe de uwen vliegt en dan vlieg ik eens met de mijnen en zal je dan zeggen wat ik aan de compass mis dat mijn logo's en RJX 50 wel doen;
Dit kan ik niet uitleggen op dit forum omdat je het moet zien en horen.Verkopen ga ik niet doen omdat hij mij te veel heeft gekost (Fut.9351-V Bar-Jive 80HV-scorpion-SAB blades-Hyperion 35C Lipo's)Hierbij hoop ik van je eens te zien op plein.
Groeten Harry.
Met je antwoord kan ik leven,dat is eerlijk en oprecht.Elke piloot heeft zijn vliegstijl, of die nu goed of slecht is maakt niet uit als hij er zelf maar plezier aan heeft.
Dus ik vind dat mijn compass niet voldoet dus mag ik dit toch zeggen op dit forum,ik vraag je om eens bij oms te komen vliegen om te zien hoe de uwen vliegt en dan vlieg ik eens met de mijnen en zal je dan zeggen wat ik aan de compass mis dat mijn logo's en RJX 50 wel doen;
Dit kan ik niet uitleggen op dit forum omdat je het moet zien en horen.Verkopen ga ik niet doen omdat hij mij te veel heeft gekost (Fut.9351-V Bar-Jive 80HV-scorpion-SAB blades-Hyperion 35C Lipo's)Hierbij hoop ik van je eens te zien op plein.
Groeten Harry.
Als het nu Genk was, was het voor mij goed te doen 
Ik had wat last van een trage wag bij de 6hv i.c.m de vbar. Dit komt alleen voor bij de vbar(BeastX is bijvoorbeeld meteen helemaal strak) en is op te lossen door de tail (I-gain) wat lager zetten.
Dit komt doordat de 6hv een veel hogere tail headspeed heeft als andere 50-size heli's en daarom moet het iets gecompenseerd worden.(hogere tail HS heeft als voordeel dat je meer hold hebt en minder pitch nodig hebt voor hetzelfde effect). De hoeveelheid van compensatie hiervan is ook in grote mate afhankelijk van de staart-bladen.
Verlaag eens je I-gain met 10 punten en kijk of het probleem dan opgelost / verminderd is.
Ik heb dat al gedaan en het is verbeterd maar ik krijg het niet volledig weg.
Je zeg enkel bij V-Bar dat dit probleem er is,bij ons op de club is er een 6HV met FLB met een gyro fut.520 en die heeft het nog meer,dan is er nog een 6HV met een HC3-Xtreme en die heeft het zelfde probleem.Ik heb dan mijn moter vervangen door een scorpion moter en dan is het veel beter maar hij heeft het nog een klein beetje en dat wil ik er uit.De twee andere 6HV gaan nu ook een andere moter plaatsen om het ook beter te krijgen,dus je ziet er zijn nog piloten met problemen met de 6HV,anders zijn ze er wel tevreden over maar ze verlangen er dan ook niet zo veel van.
Nu wat is voor mij een plus punt aan de compass dat is dat er 12 S 2950 Hyperion lipo's in zitten en dat ze op 18 minuten zijn opgeladen met de nieuwe Hyperion lader.
Je zeg enkel bij V-Bar dat dit probleem er is,bij ons op de club is er een 6HV met FLB met een gyro fut.520 en die heeft het nog meer,dan is er nog een 6HV met een HC3-Xtreme en die heeft het zelfde probleem.Ik heb dan mijn moter vervangen door een scorpion moter en dan is het veel beter maar hij heeft het nog een klein beetje en dat wil ik er uit.De twee andere 6HV gaan nu ook een andere moter plaatsen om het ook beter te krijgen,dus je ziet er zijn nog piloten met problemen met de 6HV,anders zijn ze er wel tevreden over maar ze verlangen er dan ook niet zo veel van.
Nu wat is voor mij een plus punt aan de compass dat is dat er 12 S 2950 Hyperion lipo's in zitten en dat ze op 18 minuten zijn opgeladen met de nieuwe Hyperion lader.
Zoals fronsje zegt is de tail niet echt strak ik durf zelfs zeggen een ramp!
Zo heb ik de eerst vlucht met een GY401 gevlogen met de DS650 servo met deze gyro servo combo was dit echt niet te vliegen dan heb ik de servo vervangen door een futaba servo maar nog steeds geen beter resultaat.
Nu vlieg ik met de GY520 en moet zeggen voelt beter maar is nog steeds niet wat ik zoek.
De staart kan niet op tegen die van mijn logo600, RJX90e en trex reeks
Nu heb ik ook besloten om een andere motor te plaatsen
Ik zie dat er nog mensen zijn op forums met die probleem tzal dus wel niet aan ons liggen
Kijk maar eens naar deze link
Kontronik HV esc on 6HV, how to get that tail straight ? - HeliFreak
Dit is mijn ervaring met de 6HV
Groeten
Zo heb ik de eerst vlucht met een GY401 gevlogen met de DS650 servo met deze gyro servo combo was dit echt niet te vliegen dan heb ik de servo vervangen door een futaba servo maar nog steeds geen beter resultaat.
Nu vlieg ik met de GY520 en moet zeggen voelt beter maar is nog steeds niet wat ik zoek.
De staart kan niet op tegen die van mijn logo600, RJX90e en trex reeks
Nu heb ik ook besloten om een andere motor te plaatsen
Ik zie dat er nog mensen zijn op forums met die probleem tzal dus wel niet aan ons liggen
Kijk maar eens naar deze link
Kontronik HV esc on 6HV, how to get that tail straight ? - HeliFreak
Dit is mijn ervaring met de 6HV
Groeten
Dat tailwaggen ligt niet zozeer aan de 6HV.
Ik kreeg hem ook niet volledig strak met de 520 gyro initieel.
Dit had te maken met de correcties van de 520
Er zit een slider in de CIU-2 software die ik maximaal had staan omdat ik een super setup had. Die bleek te strak te staan.
Ik heb even gezocht maar ik kon er geen screenshot meer van vinden.
Het was iets met SOFT Normal Hard en had met de correctie te maken.
Teruggezet naar Normal en alles was strak.
Toen heb ik hem verkocht.
Nu vlieg ik hem met BeastX en hij is rete strak.
Het is dus niet de 6HV maar de instelling die het doet.
Omdat de 6HV zo veel power en torgue heeft moet je gyro gewoon harder werken. Een 401 is daar ook niet goed genoeg voor.
je moet er één hebben die de torgueveschillen goed aan kan, en die goed tunen.
Ik kreeg hem ook niet volledig strak met de 520 gyro initieel.
Dit had te maken met de correcties van de 520
Er zit een slider in de CIU-2 software die ik maximaal had staan omdat ik een super setup had. Die bleek te strak te staan.
Ik heb even gezocht maar ik kon er geen screenshot meer van vinden.
Het was iets met SOFT Normal Hard en had met de correctie te maken.
Teruggezet naar Normal en alles was strak.
Toen heb ik hem verkocht.
Nu vlieg ik hem met BeastX en hij is rete strak.
Het is dus niet de 6HV maar de instelling die het doet.
Omdat de 6HV zo veel power en torgue heeft moet je gyro gewoon harder werken. Een 401 is daar ook niet goed genoeg voor.
je moet er één hebben die de torgueveschillen goed aan kan, en die goed tunen.
Hoe is de spanning van de belt bij jullie ?? Compass heli's verdragen geen superstrakke beltspanning, integendeel, de belt mag gerust redelijk los staan.
Harry ik heb zo het gevoel dat je wat pissig bent als ik hier wat post over Compass, waarom begrijp ik niet, het zal misschien wel aan mij liggen. Toch even verduidelijken : ik heb nooit gezegd dat Compass perfect is, dat is er geen enkel helimerk. En dat er nog piloten zijn die hun 6HV niet goed krijgen om wat dan reden dan ook geloof ik zeker en vast. Ik probeer te helpen waar ik kan, maar ik weet ook niet alles, wat je soms van andere piloten niet kan zeggen .... Ik leer ook nog alle dagen bij, gelukkig maar.... en het is maar door naar problemen van piloten te luisteren dat Compass er kan van gaan leren.
Als ik duidelijke problemen zie of hoor dan geef ik dat altijd door aan Compass.
Grtz,
Dirk
Harry ik heb zo het gevoel dat je wat pissig bent als ik hier wat post over Compass, waarom begrijp ik niet, het zal misschien wel aan mij liggen. Toch even verduidelijken : ik heb nooit gezegd dat Compass perfect is, dat is er geen enkel helimerk. En dat er nog piloten zijn die hun 6HV niet goed krijgen om wat dan reden dan ook geloof ik zeker en vast. Ik probeer te helpen waar ik kan, maar ik weet ook niet alles, wat je soms van andere piloten niet kan zeggen .... Ik leer ook nog alle dagen bij, gelukkig maar.... en het is maar door naar problemen van piloten te luisteren dat Compass er kan van gaan leren.
Als ik duidelijke problemen zie of hoor dan geef ik dat altijd door aan Compass.
Grtz,
Dirk
Deathmeat,ja mijn compass vliegt niet zo slecht maar ik heb betere 600 heli's.En dat kan jij weten want je vliegt met een logo 6OO V-Bar die je van mij hebt gekocht en die ik heb afgesteld en die vliegt wel super he!want dat zeg je zelf en dat zien we als je met logo vliegt zijn je fig.heel zuiver.
Dirk,ik ben niet pissig op jou maar het gaat hier over de compass en wat zijn je woorden op 2sept 2010 om 18:13 . De helie is één van de beste size electro op de markt op dit moment en daar heb ik me laten aan vangen,ik moest beter geweten hebben want heb je al met een Logo 6OO v-Bar,RJX 600 V-Bar gevlogen?Dan kan je pas vergelijken en dat is hetgene wat ik nu doe,maar pissig op jou ben ik zeker niet juist een beetje misleid.
Harry.
Dirk,ik ben niet pissig op jou maar het gaat hier over de compass en wat zijn je woorden op 2sept 2010 om 18:13 . De helie is één van de beste size electro op de markt op dit moment en daar heb ik me laten aan vangen,ik moest beter geweten hebben want heb je al met een Logo 6OO v-Bar,RJX 600 V-Bar gevlogen?Dan kan je pas vergelijken en dat is hetgene wat ik nu doe,maar pissig op jou ben ik zeker niet juist een beetje misleid.
Harry.