No worries Spike, ik ben eigenwijs genoeg om toch wel met snelle kisten te gaan vliegen..
Het hoeft ook niet meteen vol gas, zo dom ben ik nou ook weer niet, maar een beetje lekker snel is gewoon veel leuker (persoonlijke mening)
Met mijn gecrashte Leki ging het vliegen steeds beter en die had ik ook behoorlijk onder controle.(15cc OS Max erop en vloog voornamelijk veel volgas...)
Normaal gesproken waren landingen geen enkel probleem meer, ook niet met veel wind zoals de zaterdag voor Kerst, en 1e en 2e Kerstdag.
De noodlanding van afgelopen week werd veroorzaakt door een afgebroken uitlaat waardoor ik geen vermogen meer had.
Desondanks heb ik die toch nog met een behoorlijk wind redelijk neer kunnen zetten; dat het landingsgestel verbogen was is niet zo gek, ook in Duitsland hebben ze naast het veld van die mooie kluiten klei nl.
De crash was absoluut mijn eigen schuld, ik heb gewoon de afstand verkeerd ingeschat en had echt het idee dat ik ruim aan de goede kant van de boom zat...
Ter verdediging kan ik alleen aanvoeren dat, hoewel het veld erg groot was, ik als ik aan de kant van de bomen ging staan ik recht tegen de zon in keek.
Dus moest ik aan de andere kant van het veld staan, want links en recht van het veld mag niet gevlogen worden ivm bebouwing en een begraafplaats.
Die andere kant zorgde er wel voor dat ik dus tussen mezelf en de bomen door moest vliegen, wat helaas 1 keer goed mis ging....
Ik accepteer de, terechte!! aanwijzing van Jasper dat ik in het filmpje veel te dichtbij landde, dit was inderdaad onnodig want het veld was groot zat!
Switchen van kisten valt wel mee, er komt gewoon weer een verse Leki met dezelfde motor erop (die heeft de klap gelukkig overleefd) en dan beginnen we weer met een schone lei.
De Nemesis NXT zal ik op een gegeven moment ook wel mee gaan vliegen, maar dan moet ik eerst alles compleet hebben, en aangezien dat best prijzig is duurt dat wel ff.
Gewoon doen wat je leuk vind.. echt! Ik heb al veel gedaan in de afgelopen 17 jaar dat ik aan modelvliegen doe. Ik heb nu de focus liggen op schaal vliegen en big scale vliegen. Helemaal geweldig!
Ik ben het er wel over eens, dat je pas met een sneller toestel moet gaan vliegen, wanneer je je toestel goed in controle hebt. Probeer niet te veel te switchen van kist (crashes daar gelaten hehe).
Een vliegtuig goed onder controle krijg je simpelweg door er veel mee te vliegen.
Verwacht dus in het begin met een speedkist niet direct 300 te gaan. (ja, simpel, gas open en gaan zou je denken, maar wat doet ie bij een kleine stuurvaud?).
Ben wel benieuwd naar je speedkisten. Blijf het facinerend vinden. Ik vind eigenlijk dat er deze zomer veel meer speedkisten moeten komen op het veld. Ik heb nog een Stinger liggen die ik maar eens gereed ga maken voor komend seizoen.
(zie, teveel hooi op een vork, ik (ervaren vlieger) doe het ook
)
