Neu motoren, ervaringen (ook Lehner Tekin en Castle )

Ja, naja ik wil er sowieso eens 1 meebestellen, ben wel benieuwd hoe zo'n 3680 het doet in een summit ofzo. Volgens oude posts zouden ze een mega koppel hebben... Door de 36mm zou het allemaal goed moeten passen. Naja wie weet. Aanname doe ik overigens op basis van deze tekst op de site van medusa.

"NEU MOTORS will be carrying some of our more popular motors under their name brand.
They will also be providing repair service for our motors.
Note that they do not provide any warranty repairs.
Warranty repairs are no longer available."

Ik bestel wel vaker wat spul bij hem ja, communicatie is een sterk punt ja.
 
m.a.w. Neu verkoopt nu Medusa motors. Dat is dus precies andersom. Het zou kunnen hoor. Die 1415 die ik had vond ik niks en had niet de typsiche behuizing van de 1515. hij was wel een stuk goedkoper. Toch zeiden ze tegen mij dat het in feite een 1515 maar dan minder windingen ofzo. De rotor is juist wel hetzelfde. Het zou wel kunnen dat de windingen dichter op de rotor zitten. Dat zou wel verklaren waarom hij minder soepel met de hand te draaien was.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb sinds kort een 2200kv motor combo met mamba monster. Helaas heb ik `m nog niet kunnen proberen met accu`s in m`n E-Maxx aangezien ik nog geen connectors heb. Maar ik wil het even verifiëren dat het klopt dat als ik de shaft draai met de hand, dat die telkens soepel gaat, en dan weer stroef, en dan weer soepel enzovoort. Nu heb ik begrepen dat dit komt door de magneten aan de binnenkant, maar het voelt vrij zwaar aan...

Ik heb `m wel ingebouwd in de E-Maxx, en als ik `m nu met de hand rij gaat die ook best wel stroef, eerst 5cm rijden, dan gaat die over de eerste magneet en dan rijd die makkelijker.. Het is een beetje onduidelijk uitgelegd misschien, maar misschien komt het iemand bekend voor..
 
Je hebt een Castle Creations motor gekocht en dit is het "Neu & Lehner" topic dus niet helemaal relevant hier.

Daarnaast is je motor waarschijnlijk in orde, het zijn inderdaad de magneten die je voelt ;). Gewoon rustig beginnen met rijden en goed luisteren of je rare dingen hoort.
 
Het is (waarschijnlijk) een normale CC zoals Koenie zegt, de Neu wordt voor zover ik weet ook niet als combo verkocht.

Daarnaast zijn Neu's, in ieder geval de mijne, zeer soepel en zul je dus geen probleem hebben om de shaft te draaien met de hand / de magneten zo goed voelen als met een CC.
 
Nard Cox zei:
Het is (waarschijnlijk) een normale CC zoals Koenie zegt, de Neu wordt voor zover ik weet ook niet als combo verkocht.

Daarnaast zijn Neu's, in ieder geval de mijne, zeer soepel en zul je dus geen probleem hebben om de shaft te draaien met de hand / de magneten zo goed voelen als met een CC.
Klik om te vergroten...
Dat kan ik beamen idd. De souplesse die je voelt bij de draaien aan de as is niet te vergelijken met de Castle's. Ook het daadwerkelijk rijden is totaal anders. Ik geloof dat Nard daar ook een filmpje over online heeft staan. Mijn Castle 2200 bokte erg bij het wegrijden (was ook wel zwaar vertand) Mijn Neu 2200 bokt totaal niet en die is nog zwaarder vertand. De Neu wordt ook veel minder warm. Komt door het veel hogere rendement dat ze hebben. Ik heb een ongefinde Neu 1512 1.5Y (1850Kv) en die wordt met Slash overbrenging (2.73:1) bij 19/56 met 4,5" achterwielen ongekoeld nog geen 50 graden. Dat is echt heel netjes!
 
Ja, inderdaad zeg. Hij bleek achteraf precies goed voor de Slice qua maat en KV rating. Ik weet ff niet meer van wie ik die ookweer had overgenomen :rolleyes: maar hij doet het goed weer! Het was ff werk maar het heeft geloond!
 
DJLeonardo zei:
Ja, inderdaad zeg. Hij bleek achteraf precies goed voor de Slice qua maat en KV rating. Ik weet ff niet meer van wie ik die ookweer had overgenomen :rolleyes: maar hij doet het goed weer! Het was ff werk maar het heeft geloond!
Klik om te vergroten...

Ik ontzag het me een beetje om die speciale flanged bearings in huis te halen en die super kleine inbusjes.
 
Heren,
Heeft er iemand nog een 5 X 16 X 5 lagertje voor een Castle motor liggen die in een enveloppie mijn kant op kan? Bovenste lager van m'n Castle 1520 is in m'n bootje kapot gegaan en moet worden vervangen. Vanuit de USA duurt erg lang. LHS had ze niet op voorraad. Graag PB, dank alvast

Edit: maat lager was verkeerd, nu correct.
 
Laatst bewerkt:
Vandaag een klein testje gedaan.
Ik heb in mijn Mugen MBX6 eco een Tekin RX8 ESC en een Tekin 4030 1900Kv (buggy)motor. Vandaag een stukje gereden en direct daarna de 1900 vervangen voor de Neu 1512 1850Kv met dezelfde pinion en Lipo. Alleen de motor was dus anders met vergelijkbaar Kv. Waarbij de Tekin sensored wordt aangestuurd en de Neu unsensored.

De Tekin kan kruipen, heel langzaam rijden, zeg 1 a 2 km/u, de motor tikt dan wel een beetje maar cogged niet. De Neu kan ook langzaam rijden, maar een fractie minder langzaam. Zeg een 3 a 4 km/u. Hij tikt daarentegen niet maar begint gewoon te rijden op z'n minimale snelheid.
Maar... de topsnelheid van de combi RX8/Neu 1850 ligt aanmerkelijk hoger dan bij de RX8/Tekin 1900! Het is zo'n groot verschil dat het duidelijk waarneembaar is.
Ik had eerst met de Tekin gereden en daarna met de Neu dus het ligt niet aan een lipo die leger is.

Waar kan het aan liggen? De Tekin rijdt sensored, dan haal je zowieso niet alles uit de motor. Echter staat de RX8 in dual mode en dan gaat de RX8 unsensored verder als de motor op snelheid is. De Neu heeft met Sin gevulde keramische lagers en de Tekin is nog stock. Zou dat het veschil zijn?
 
Zijn er mensen geïnteresseerd in een nieuwe CC 1512 1800kV?
<Oude "Te Koop" Link Verwijderd >
Voor €80 excl verzend mag die weg (kan topic niet meer aanpassen).
 
Laatst bewerkt door een moderator:
DJLeonardo zei:
Nou ik heb alle maten maar even verzameld:

-Neu 1515H 1Y (met ingeb. fan) heeft 8x16x5 flanged lagers en 0.8 hex
SMF688C-2YS NB2 (8x16x5), Metric, Radial Bearings

-Neu 1515 1Y heeft 5x16x5 flanged lagers en 0.8 hex
SMF625C-YZZ/C3 #5 NB2 (5x16x5), Metric, Radial Bearings

-Neu 1512 1.5Y heeft 5x13x4 flanged lagers en 0.8 hex
SMF695C-2OS #7 AF2 (5x13x4), Metric, Radial Bearings
SMF695C-YZZ NB2 (5x13x4), Metric, Radial Bearings

-Neu 1512 1Y heeft een 5x13x4 flanged en een 5x16x5 niet flanged(!) met hex1.3

SMR625C-2YS NB2 (5x16x5), Metric, Radial Bearings
SMR625C-YUU NB2 (5x16x5), Metric, Radial Bearings

Een lekker uniform geheel dus....:(
Klik om te vergroten...

Een uitbreiding van het "assortiment"

Neu 1510 1Y heeft een 5x11x4 niet flanged en een 5x11x5 flanged
Boca Bearing Company :: Ceramic Bearing Specialists
SMF685C-2OS #7 NB2 (5x11x5), Metric, Radial Bearings

Tekno Neu 1509 1.5 Y heeft 2x 5x13x4 flanged
SMF695C-2OS #7 AF2 (5x13x4), Metric, Radial Bearings

Neu 1415 1D heeft ook 2x 5x13x4 flanged

Een andere 1515 1Y heeft een 5x13x4 flanged en een 5x11x5 flanged
#BMK-083C-OS | Boca Bearings - Boca Raton, FL
 
Kleine "bijdrage" van mij... Een paar maanden geleden een mail gestuurd mbt het 44XX model wat op hun site staat. Het ging erom wanneer de 4420 en 4430 beschikbaar zouden komen en waar ik een 4410 kon kopen. Op deze mail geen antwoord gekregen. Dezelfde mail 2 weken later nog eens verstuurd: opnieuw geen antwoord gekregen. Ook anderen hebben geprobeerd contact op te nemen met NEU. Niemand heeft zowel op een mail als op een forum antwoord van hun gekregen.

Dan zie ik net de post van Leonardo waar dezelfde NEU motor andere lagers heeft???

Kan ik NEU wel serieus nemen? Ik koop dan wel liever een 1.5 keer zo dure Astro, Hacker of Plettenberg motor, waar ze tenminste wel op hun mails reageren. Vertrouwen van de consument winnen doe je niet zo...
 
DJLeonardo zei:
Vandaag een klein testje gedaan.
Ik heb in mijn Mugen MBX6 eco een Tekin RX8 ESC en een Tekin 4030 1900Kv (buggy)motor. Vandaag een stukje gereden en direct daarna de 1900 vervangen voor de Neu 1512 1850Kv met dezelfde pinion en Lipo. Alleen de motor was dus anders met vergelijkbaar Kv. Waarbij de Tekin sensored wordt aangestuurd en de Neu unsensored.

De Tekin kan kruipen, heel langzaam rijden, zeg 1 a 2 km/u, de motor tikt dan wel een beetje maar cogged niet. De Neu kan ook langzaam rijden, maar een fractie minder langzaam. Zeg een 3 a 4 km/u. Hij tikt daarentegen niet maar begint gewoon te rijden op z'n minimale snelheid.
Maar... de topsnelheid van de combi RX8/Neu 1850 ligt aanmerkelijk hoger dan bij de RX8/Tekin 1900! Het is zo'n groot verschil dat het duidelijk waarneembaar is.
Ik had eerst met de Tekin gereden en daarna met de Neu dus het ligt niet aan een lipo die leger is.

Waar kan het aan liggen? De Tekin rijdt sensored, dan haal je zowieso niet alles uit de motor. Echter staat de RX8 in dual mode en dan gaat de RX8 unsensored verder als de motor op snelheid is. De Neu heeft met Sin gevulde keramische lagers en de Tekin is nog stock. Zou dat het veschil zijn?
Klik om te vergroten...

Misschien, als je er de mogelijkheid voor hebt, het kv van beide motoren eens onbelast meten? Soms verschilt het kv heel erg van de aangegeven specs. (2500kv ipv 3000kv oid) Daarbij komt dat (vooral vroeger zag je dit nog vaak) sommige producenten hun kv belast ipv onbelast meten. Novak deed dit dacht ik bijvoorbeeld.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top