Voor de scharnieren blokken balsa aan de binnen en buitenkant en tijdens het drogen van de lijm ffff servo’s passen .Ze gaan zo ver mogelijk naar voren, twee flaps,landinglight en aileron.
Bouwverslag MOSQUITO PR XVI BRIAN TAYLOR 81” 205.74
- Topicstarter Hans Rijkuiter
- Startdatum
Voor de scharnieren blokken balsa aan de binnen en buitenkant en tijdens het drogen van de lijm ffff servo’s passen .Ze gaan zo ver mogelijk naar voren, twee flaps,landinglight en aileron.
Mooi de Green Hornet is ook een hele gaaf kist!
The Sea Hornet
RAF 64 Sqn Linton-on-ouse mei ‘48
Heb nog veel om over na te denken.
-Kleuren schema
-4 blad props van 35"
-Motor met vertraging ivm prop
-Transport (deelbaar maar waar)
-Vleugelknik system ivm opklappen van vleugel tippen
Maar gelukkig al veel zaken duidelijk voor het tekenwerk. Dus ik ben onder de pannen met de kerst. Ook ff relaxen omdat vanaf 1-1-2024 we gaan beginnen met de nieuwe werkplaats.
-Kleuren schema
-4 blad props van 35"
-Motor met vertraging ivm prop
-Transport (deelbaar maar waar)
-Vleugelknik system ivm opklappen van vleugel tippen
Maar gelukkig al veel zaken duidelijk voor het tekenwerk. Dus ik ben onder de pannen met de kerst. Ook ff relaxen omdat vanaf 1-1-2024 we gaan beginnen met de nieuwe werkplaats.
Als ik niks vergeten ben mag ie dicht dacht ik zo.
Kan er anders ook nog vanaf de onderkant bij , ook de servo luiken komen aan de onderkant.
Op de vleugeldeling toch maar even een stukje tape .
Alle gaatje van de spelden heb ik nat gemaakt met een kwastje met water ,dan herstellen deze tijdens het drogen.
Het middenstuk is met wat zwaarder balsa , 29gr per plankje en de tip met 18gr.
Kan er anders ook nog vanaf de onderkant bij , ook de servo luiken komen aan de onderkant.
Op de vleugeldeling toch maar even een stukje tape .
Alle gaatje van de spelden heb ik nat gemaakt met een kwastje met water ,dan herstellen deze tijdens het drogen.
Het middenstuk is met wat zwaarder balsa , 29gr per plankje en de tip met 18gr.
Laatst bewerkt:
Dit is volgens tekening de 8 graden V stelling .Ziet er best als flinke V uit?!
Ik denk totaal want de linker helft bouw ik nu plat op de tafel.
Dus 4 graden per vleugel. Zo op het oog lijkt het me veel maar dat is misschien gezichtsbedrog?
Laatst bewerkt:
Hier kan je de V stelling aardig zien.
BT meet hier in deze tekening aan de onderkant vleugels , dat zal wel schelen .En misschien heeft hij wat gesmokkeld ten opzichte van de echte.
Hier staat ook iedereen naar die V stelling te kijken en er zijn heftige discussies of ze allemaal wel gelijk zijn .
Laatst bewerkt:
Als de lijm droogt even tussendoor het landingsgestel bulkhead en het brandschot getekend.
Bulkhead gezaagd van 6 mm vliegtuig multiplex zo ook het motor schot nog.
Bulkhead gezaagd van 6 mm vliegtuig multiplex zo ook het motor schot nog.
Beter ! GeruststellingWas toch ff benieuw dus het van de Hornet bekeken.
Bekijk bijlage 563852
Klopt dus toch aan de onderzijde.
Terwijl de lijm droogt twee maal motorschot gezaagd uit 6 mm berken multiplex .
Die ik bouw wordt een FB ,fighter-bomber, en heb daar een andere Cockpit kap voor besteld bij Sarik.
Dus heb ik de dieptrek delen van de neus en canopy van een FR Photo-Reconnaissance Aircraft over.
De tekeningen waar ik op bouw is een copy van de originele Brian Taylor. Ik heb toen twee kopieën laten maken en ook hier dus een set over.
Over wil in dit geval zeggen in overleg gratis af te halen voor de serieuze schaalbouwer.
Er is ook een “ additional woodpack “ bij Sarik , welke ik ook toen heb besteld ,zodat ook de latten en planken in de Engelse Inch maten zijn.
Dit scheelt enorme in de passing!!
De motorkappen wieldeuren spinners and the British Airman en zo zijn allemaal verkrijgbaar .Zie Website van Sarik Hobbies
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Ook een van de eerste modernere vervoermiddelen van Santa , fijne feestdagen toegewenst.