..Zie de voltage specs van de motor in dit verhaal en de vraagstelling
Built the car today, which was fun, apart from sanding/glueing/sanding CF parts. That takes about as much time as actually building the car, if not more
However during building I noticed some things, I've got some questions:
- The pivot brace is under an angle when adjusting it for for free lower rear pod plate movement. In the pic you can see one side sitting to the front, while the other is sitting to the rear. I guess this is normal/intended.
- One of the holes in the left & right rear pod links binds slightly without even having inserted a M2 screw. Its not bad, but its not optimal either. It seems to be mold related, since its the same hole that slightly binds for both links. What is usually done to fix this? Polish the ball? This would remove the coating, wouldn't it? Enlarge the hole somehow?
- The pivot balls in the lower front suspension arms bind very badly, they don't move freely at all. Is this normal? Should I fix it somehow? Polish the ball? Enlarge the hole somehow?
- With default settings, the pod is sitting upwards. I hope it comes across on these pics: pic 1, pic 2. With the wheels from the ground, shouldn't the rear pod rest downwards (some droop), so one could adjust the center shock preload to make the pod aligned to the chassis under static load (car resting on its wheels with full mass)? I used the (default) center shock droop spacer. The center shock aluminum rod end is all the way onto the shaft. Shouldn't it be? Should I unscrew the ball cup a few millimeters?
- Which Ackermann servo spacers should I use by default? ( Ko Propo #30048 PDS-951ICS ICS 6.0V Digital FET Servo ). At the moment I used one thick spacer per side. In a top view with steering centered, the turnbuckles are sitting colinear.
- How am I supposed to use the tiny receiver antenna with the solid antenna mast? pic. I'd prefer something like this. Is that just a solid mast with shrink wrap around it and the antenna inside?
- Do people position LiPo's to the front or rear? My assumption with LiPo's being lighter than sub-C cells, people would move LiPo's to the front to retain some front end weight. However, pics from the worlds:
Marc Rheinard: LiPo to the front
Ronald Völker: LiPo to the back
Juho Levanen: LiPo to the front, note the ESC is turned 90 degrees to make room for the LiPo
Don't know if these pics were taken during similar track conditions. Or maybe it just comes down to driver preference. I guess I'll install electronics in a way so I can strap the LiPo either to the front or rear (or somewhere in between).
- Just have to install electronics now: pic
- Oh, how many guys replace some of the not-so-stressed steel screws with blue anodized aluminum ones? Seems a bit iffy to me, but i guess its doable for some screws.
- The pivot brace is under an angle when adjusting it for for free lower rear pod plate movement. In the pic you can see one side sitting to the front, while the other is sitting to the rear. I guess this is normal/intended.
Klopt, deze "Center Pivot Holder" hoeft niet recht te zitten. Nergens voor nodig, wat wel heeeeel belangrijk is, en crusiaal voor een goed, of slecht rijdende auto is dat de beweging van de Rear Pod zonder enige moeite of weerstand gaat! Zorg er voor dat dit helemaal vrij beweegt! Bij een harde klap moet je dze Pivot Holder ook altijd controleren.
- One of the holes in the left & right rear pod links binds slightly without even having inserted a M2 screw. Its not bad, but its not optimal either. It seems to be mold related, since its the same hole that slightly binds for both links. What is usually done to fix this? Polish the ball? This would remove the coating, wouldn't it? Enlarge the hole somehow?
De Bal polijsten kan, maar ben ik niet zo'n fan van. Zelf rek ik de "links" (of eigenlijk de gaten van de links) iets uit met een mesje/schroevendraaier/what so ever, zodat de kogels iets meer ruimte hebben, zonder dat ze spelen (maar dat stel je weer af met het kleine schroefje)
- The pivot balls in the lower front suspension arms bind very badly, they don't move freely at all. Is this normal? Should I fix it somehow? Polish the ball? Enlarge the hole somehow?
Dit is een "bekend probleem" bij 1:12 ophangingen. Ik gooi de plastic kogels altijd meteen weg en prop er stalen/titanium/nitride gecaote in van CRC of een ander merk. Je kunt proberen het geheel soepel te krijgen, wat ook heel erg belangrijk is, maar dit kost veel tijd en moeite. Veel schuren en olie....
- With default settings, the pod is sitting upward. I hope it comes across on these pics: pic 1, pic 2. I used the (default) center shock droop spacer. The center shock aluminum rod end is all the way onto the shaft. Shouldn't it be? Any ideas?
De Droop die je hier toont is niet goed! Je moet absoluut droop hebben. De "Droop Spacer" snijd ik altijd 1,5mm er van af (ongeveer) zodat je iets meer droop hebt. een 3mm boven je rijhoogte is goed, maar dit is een afstel mogelijkheid. begin met 3 mm.... Als je meer wilt kun je de "kogel kop" van je demper nog iets uit of in draaien.
- Which Ackermann servo spacers should I use by default? ( Ko Propo #30048 PDS-951ICS ICS 6.0V Digital FET Servo )
Ackermann altijd zo recht mogelijk in de 1:12. Ackermann kun je nog mee spelen, maar eigenlijk doe ik dat zelf weinig (ondanks dat het een krachtige afstel methode is) ik zorg er voor dat mijn links zowel van boven af gezien, als horizontaal gezien zo recht mogelijk in de "neutrale" positie zijn.
Just have to install electronics now: pic
Mooi, de auto is nog leeg op die foto?
How am I supposed to use the tiny receiver antenna with the solid antenna mast? pic. I'd prefer something like this. Is that just a solid mast with shrink wrap around it and the antenna inside?
De "Roll Over" antenne heeft zeker een nut, al hoewel de originele wel erg lang is. Maar bij een "grip roll" zorgt de antenne er voor dat je weer netjes op je wieltjes terecht komt. Zelf rijd ik nog kristallen, maar gebruik ik altijd een stuk krimpkous om de antenne heen. Dit beschermt de antenne draad ook tegen het snijden van de lexanen kap bij een klap. Is de antenne korter dan je Roll Over Antenne... jammer dan ;-)
. Ik wil eerst zorgen dat alles perfect werkt, voordat ik ook maar uberhaupt een meter rij ..
