BOUWEN EN VLIEGEN (magazine)
- Topicstarter Raymond-v-M
- Startdatum
jkoeter
PH-SAM
De oplettende lezer zal het al gezien hebben aan de paginanummering: de middelste 4 pagina's ontbreken . Welke centerfold heeft daar gezeten en hangt nu al bijna 52 jaar boven iemands bed?
Mocht iemand deze pagina's hebben, ik scan ze graag in en voeg ze toe aan deze post; digitaal aanleveren kan natuurlijk ook (minder werk voor mij ), stuur mij dan even een DM.
Ge-wel-dig!
Te meer daar ik zelf deelemer was aan dit luchtvaartkamp en veel van mijn oude vliegvrienden terug zag, waaronder de helaas veel te jong overleden Rolf Edel.
Te meer daar ik zelf deelemer was aan dit luchtvaartkamp en veel van mijn oude vliegvrienden terug zag, waaronder de helaas veel te jong overleden Rolf Edel.
Énke Blériot
PH-SAM
De aflevering met hoe wakefield bladen te maken is zeer actueel...ik heb dat recent gedaan bij de XXL-58-C.
Werkt heel gemakkelijk en een formidabel resultaat.
Werkt heel gemakkelijk en een formidabel resultaat.
Peter Den
PH-SAM
Het artikel over thermiek vliegen van ir Schoorel is helaas nogal storend simplistisch.
Me beperkend tot een bewering die, sinds men massaal zijn modellen is gaan besturen een steeds weer herhaald misverstand is geworden: als een model al opkant in de buurt van thermiek dan zit deze thermiek aan de kant waar het model naar toe neigt, dus aan de kant van de dalende vleugel.
Ieder vrije vlucht wedstrijdvlieger weet dit; zou het zo zijn dat het andersom was dan zouden thermiekvluchten bij vrije vlucht wedstrijden nagenoeg niet voorkomen: de modellen zouden dan namelijk altijd ‘’uitgeworpen’’ worden, dus van de thermiek wegdraaien.
De verklaring hiervoor is de veranderende horizontale gradiënt van de lucht in de buurt van thermiek.
Het tekeningetje van ALA is dan ook een dwaalspoor en niet goed te begrijpen dat hier toendertijd vanuit de vrije vlucht wereld niet tegen gefulmineerd is.
Tja, het klopte dan ook niet altijd wat er in Bouwen en Vliegen stond.
Me beperkend tot een bewering die, sinds men massaal zijn modellen is gaan besturen een steeds weer herhaald misverstand is geworden: als een model al opkant in de buurt van thermiek dan zit deze thermiek aan de kant waar het model naar toe neigt, dus aan de kant van de dalende vleugel.
Ieder vrije vlucht wedstrijdvlieger weet dit; zou het zo zijn dat het andersom was dan zouden thermiekvluchten bij vrije vlucht wedstrijden nagenoeg niet voorkomen: de modellen zouden dan namelijk altijd ‘’uitgeworpen’’ worden, dus van de thermiek wegdraaien.
De verklaring hiervoor is de veranderende horizontale gradiënt van de lucht in de buurt van thermiek.
Het tekeningetje van ALA is dan ook een dwaalspoor en niet goed te begrijpen dat hier toendertijd vanuit de vrije vlucht wereld niet tegen gefulmineerd is.
Tja, het klopte dan ook niet altijd wat er in Bouwen en Vliegen stond.