E-REVO topic

Ze gaan wel even mee hoor, maar inderdaad, 1 flinke steen en ze liggen doormidden (afhankelijk van het materiaal).
Als het goedkoop buigbaar plastic is, dan gaat het nog wel even.

Daarom heb ik ze verstevigd met een rand duck-tape aan de voor en achterkant. Bleven echt veel langer heel en als ze barsten, dan houd de tape ze bij elkaar.
 
moet eigenlijk ook iets stevigers hebben, die dvd hoesjes geplakt of niet leven denk ik ook niet lang...

ook is het wel fijn als ik ze zoals eerder aangegeven gewoon kan vastmaken aan de onsterste draagarmen maar dan moet ik eerst stalen aandrijf assen hebben anders wrijft hij constant tegen de blauwe sock aan van de aandrijfas.
 
Wie heeft er ook last van dat de Sway bar kit van traxxas tegen de wheeliebar aankomt bij het uitveren van de auto.
 
Nee heb ik gedaan maar het is wanneer ik de auto optil. Ik weet dat je ze moest indraaien ook voor want die komt anders tegen de gearbox aan. Anders knip ik er wel een stukje af nu heeft tie geen maximale travel als ik een jump neem
 
Dat de originele traxxas wheeliebar een klik systeem is en bij de kleinste koprol de bar loskomt + je hebt er alleen maar nadeel van met bashen.
De vleugel is offroad voldoende om de auto te beschermen.
 
westcoast zei:
Dat de originele traxxas wheeliebar een klik systeem is en bij de kleinste koprol de bar loskomt + je hebt er alleen maar nadeel van met bashen.
De vleugel is offroad voldoende om de auto te beschermen.
Klik om te vergroten...

ah zo, ik heb ook de standaard maar gaat goed , en heeft me meerdere keren over de kop slaan behouden , dit wel met de ESBE:cool:
 
ESBE = E-Slash brushless Edition? Heb zelf ook wel redelijke ervaringen ermee gehad, maar als je m eraf laat en er ook een beetje naar rijdt kun je ook makkelijk zonder en de kans dat je m kwijt raakt is dan weer kleiner.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top