De Zeven Provincien 1665 (Kolderstok, 1:72) BOUKE

[Bouke van der Voet]

en dan een (voor mij) typische 'bouw' problemen:

de volgende foto's zijn iets waar ik mij (OCD) zorgen om maak als ik bezig ben met de voorbereiding:

Hoe krijg je een 4*4mm balkje krom:

En ok, hoe krijg je dit recht ??

anyways... eerst maar eens verder met de luizenplecht:

 

[Bouke van der Voet]

mja, die gekantelde foto's .... nah niet OCD genoeg ;-)

 

[Bouke van der Voet]

Nu dit was een intressant probleem, in elke tekening van de 7P die ik tegen kwam is er geen verbinding tussen dek B en dek C (in de kolderstok design is die er niet)
dus daar heb ik een oplossing voor verzonnen:

De ballustrade heeft een 'open' kant, met een manchet om het te openen.
de trap is verwijderbaar in geval van gebruik van de kanonnen ( die zouden namelijk bij terugslag 'door' de trap heen gaan)
door de katrollen en het kantel mechaniek rechts van de trap.

en toen kwam ik terug van een trip naar de kust en was ik mijn kolderstok kwijt :-(

nieuw gemaakt dus:

 

[Bouke van der Voet]

En toen was het tijd om in Almelo het ouderlijk huis te bezoeken waar de Endeavour z'n plekje heeft gevonden.
Helaas is het voorkomend probleem bij modelbouw de opbouw van 'stof' en daar heb ik nu eens m'n tijd aan besteed (met een paar bussen 'compressed air', een tandenborstel van de Action, en wat make-up borstels van ICI-Paris:

 

[Bouke van der Voet]

anyways, het resultaat van een paar dagen schrobben, restaureren en spuiten:

en nu is het echt tijd voor vakantie !!

 

[Bouke van der Voet]

terug van vakantie in NL werd het tijd voor de bouw van de bijboot:

nu is de bijboot klaar, tijd voor de roeispanen ...

 

[Bouke van der Voet]

creatie van roeispanen:

 

[TIMBERWOLF]

 

[*Hans*]

Dat was een hele serie mooie foto's, Bouke!

 

[Stephan Kertész]

Inderdaad mooie foto's en natuurlijk ook mooi werk.

 

[Bouke van der Voet]

Tijd voor wat prutswerk, de knechten voor Dek B, C en D.
wel fijn zo'n disc-sander

Het beplanken van dek D in volle gang en dek C is 'klaar' (de kanonnen plaats ik pas later)
gevolgd door de trap en het hekje en de roosters voor dit dek.
Daarna door met dek E (het gaat voorspoedig nu

 

[Danny tH]

 

[Stephan Kertész]

Die kraanbalken, van welk hout zijn die gemaakt? Is niet de eerste keer dat ik in een verslag zie dat die beschadigd zijn.

 

[amazone]

er is bij dit soort kraanbalken 1 stuk open stefhan als het dat is wat je bedoeld
het openstuk zit een ijzeren baar door waar je het touw aan knoopt en dan gaat het naar het blok dan terug naar de kraanbalk 1 te pollie , terug naar het blok en terug naar de kraanbalk waar het naar de kaapstander gaat om op te trekken

 

[Stephan Kertész]

Nee, dit schip heeft een balk met schijven. Die zijn nooit open. Soms zit er een extra schijf op aan de zijkant gemaakt die dan wel aan de voorkant open is, die maakt geen onderdeel uit van de massieve balk. Dit is als extra aangebracht om de kattalie te geleiden. Maar dat kwam pas sinds de 18de eeuw voor. Ik denk dat jij dat bedoeld.
Wat ik in de afbeelding bedoel zijn beschadigingen aan de balk. Ik denk dat er een andere houtsoort gebruikt moet worden of dat je de sleuven tijdelijk moet opvullen als een soort bescherming, tot je gaat tuigen.

 

[amazone]

dick tekent de zelfde kraanbalk in zijn boek van de 7 prov

 

[Bouke van der Voet]

Die kraanbalken, van welk hout zijn die gemaakt? Is niet de eerste keer dat ik in een verslag zie dat die beschadigd zijn.

Klopt Stephan, ook ik ontkwam er niet aan
beetje inherent aan het harde hout en de fragiliteit van dat gelaserde stukje.

Denk dat ik hem al 4 keer gerepareerd heb ;-)
wellicht dat *Hans* dit als trainings balkje heeft gehouden

 

[Bouke van der Voet]

Wat ik in de afbeelding bedoel zijn beschadigingen aan de balk. Ik denk dat er een andere houtsoort gebruikt moet worden of dat je de sleuven tijdelijk moet opvullen als een soort bescherming, tot je gaat tuigen.

dat opvullen had ik al gedaan bij de voorbereiding van de balken (ik wist dat ze wat fragiel waren), en verwijderd toen ze eenmaal gemonteerd zaten.
en guess what ... de eerste aanraking was al genoeg ...
persoonlijk zou ik dat hele gleufje weglaten.en gewoon een balk met 3 gleuven gebruiken, probleem opgelost

wellicht toch maar eens voorleggen aan de Admiraliteit ....

 

[Stephan Kertész]

Zit er van oorsprong een open stuk op?!
Ja dat kun je dan beter weglaten. Als Dik het zo tekend is dan vreemd, ik ben echt in de veronderstelling dat dit pas in de 18de eeuw zo gedaan werd, en dan ook nog alleen met een extra balkje met een katrol die aan de zijkant ertegenaan kwam. Deze oudere schepen hadden wel aan de voorkant van de balk een verticale sleuf lopen om dat touw te geleiden.
Ik ga me nog eens verdiepen in de boeken. Ik heb dit namelijk helemaal uitgezocht voor mijn galjoen, want ze stonden bij mij niet vermeld in de plannen. Heb ze er wel opzitten nu.

 

[Stephan Kertész]

In "Een hollandse tweedekker van H. Winter" staat op de foto's de sleuf. Ik kan echter niet zien of dit de lip is zoals ik bedoelde. Maar in de tekeningen die bij het boek zitten zie je alleen de balk met drie gleuven en geen vierde katrol met open sleuf.
Dus ik denk inderdaad een balk met 3 gleuven wat jij ook aanhaalde goed genoeg is. En diegene die extra details willen toevoegen een extra lip ertegenaan kunnen maken.
Zoals eerder ook gezegd spreekt men zich veel tegen in boeken. En kwam deze lip pas vanaf de 18de eeuw. En de foto's van het model zijn gemaakt van een model dat in 1660 is gemaakt. dus.....