Tja, zoals ze bij ons in het dorp zeggen: Gang is alles!
Zo genoeg over mezelf nu weer ruimte voor Steven maken....
Ronald
Zo genoeg over mezelf nu weer ruimte voor Steven maken....
Ronald
dagboek van een heli wedstrijdvlieger.
- Topicstarter heimhelicopters
- Startdatum
heimhelicopters
verslagschrijvers
Precies, gang ist alles.
Daarom nu in 1ne keer heel veel plaatjes.
Dan nu het pronkstuk (wat mij betreft): De rotorkop. Ook deze is al gedeeltelijk in elkaar gezet. ik heb diverse boutjes gecontroleerd en het zit denk ik beter in elkaar dan dat ik zelf zou kunnen. Netjes met lock tite , ik ga hem niet uit elkaar halen, maar verder opbouwen.
In de paddles zitten 2 gewichtjes van elks 10 gram, de 1ne is van lood en de andere van messing.
40 gram zoals ik het wil hebben.
De mixerarmen hebben diverse instel mogelijkheden, Ik heb ervoor gekozen om het eerst maar eens volgens het boekje te doen. Trouwens :het boekje voor als je mee wil kijken:
https://onedrive.live.com/embed?cid=8CC434CFF1533712&resid=8CC434CFF1533712!2128&authkey=AG1iVSLpadParJE&em=2
De mixerarmen en de zeezaag:
De kogels zitten aan de achterzijde en door de kogellagers steekt nog een stevige stalen bus.
Ook de zeezaag heeft vele schroefgaatjes voor de kogellink. Je kunt hem omkeren zodat er 5 variaties mogelijk zijn.
Ook hier gaat weer een extra stalen bus in de kogellagers:
Eerst de zeezaag erin dan de kogellinks pas monteren.
De 535mm lange paddlestang en de bussen om de paddlestang te klemmen in de zeezaag. Die bussen zet de pas vast als je de paddlebladen erop hebt en je het midden uitgemeten hebt. ik heb het midden uitgemeten door em te laten balanceren, daarna nog even opgemeten voor de zekerheid. Juist het klopt weer als een bus.
De paddlebladen krijgen volgens het boekje de middelmaat afdekkap.
Uitmeten van de middenstand en vastzetten van de bussen en de stuurhevel.
Hup klaar!
De staart rotor, ook weer een makkie.
Goed opletten met de pasringen. Dat moet echt even goed zitten zonder speling anders stuurt je staart niet goed en krijgt je servo alleen maar meer werk...
Ook niet moeilijk maar wel even goed kijken hoe het druklager om moet zitten en invetten dat ding.
EeeUuuuuhh, hup klaar.
onscherpe foto.
enne, hup klaar.
Dit:
Dat:
Geloof me : hup klaar. (maar vergeten een foto te schieten.)
Stuurstangetjes en servo schroefjes:
Servomontage:
Na 3 stangetjes was ik het helemaal zat om het met de hand te doen. Hup draaibank aan, stukje plastic. Effe draaien en zagen. Hup klaar.
nog hupperder klaar:
En geloof me aan de andere kant zitten ook stangetjes.
Peef-o-tronic. (mijn andere alias)
Daarom nu in 1ne keer heel veel plaatjes.
Dan nu het pronkstuk (wat mij betreft): De rotorkop. Ook deze is al gedeeltelijk in elkaar gezet. ik heb diverse boutjes gecontroleerd en het zit denk ik beter in elkaar dan dat ik zelf zou kunnen. Netjes met lock tite , ik ga hem niet uit elkaar halen, maar verder opbouwen.
In de paddles zitten 2 gewichtjes van elks 10 gram, de 1ne is van lood en de andere van messing.
40 gram zoals ik het wil hebben.
De mixerarmen hebben diverse instel mogelijkheden, Ik heb ervoor gekozen om het eerst maar eens volgens het boekje te doen. Trouwens :het boekje voor als je mee wil kijken:
https://onedrive.live.com/embed?cid=8CC434CFF1533712&resid=8CC434CFF1533712!2128&authkey=AG1iVSLpadParJE&em=2
De mixerarmen en de zeezaag:
De kogels zitten aan de achterzijde en door de kogellagers steekt nog een stevige stalen bus.
Ook de zeezaag heeft vele schroefgaatjes voor de kogellink. Je kunt hem omkeren zodat er 5 variaties mogelijk zijn.
Ook hier gaat weer een extra stalen bus in de kogellagers:
Eerst de zeezaag erin dan de kogellinks pas monteren.
De 535mm lange paddlestang en de bussen om de paddlestang te klemmen in de zeezaag. Die bussen zet de pas vast als je de paddlebladen erop hebt en je het midden uitgemeten hebt. ik heb het midden uitgemeten door em te laten balanceren, daarna nog even opgemeten voor de zekerheid. Juist het klopt weer als een bus.
De paddlebladen krijgen volgens het boekje de middelmaat afdekkap.
Uitmeten van de middenstand en vastzetten van de bussen en de stuurhevel.
Hup klaar!
De staart rotor, ook weer een makkie.
Goed opletten met de pasringen. Dat moet echt even goed zitten zonder speling anders stuurt je staart niet goed en krijgt je servo alleen maar meer werk...
Ook niet moeilijk maar wel even goed kijken hoe het druklager om moet zitten en invetten dat ding.
EeeUuuuuhh, hup klaar.
onscherpe foto.
enne, hup klaar.
Dit:
Dat:
Geloof me : hup klaar. (maar vergeten een foto te schieten.)
Stuurstangetjes en servo schroefjes:
Servomontage:
Na 3 stangetjes was ik het helemaal zat om het met de hand te doen. Hup draaibank aan, stukje plastic. Effe draaien en zagen. Hup klaar.
nog hupperder klaar:
En geloof me aan de andere kant zitten ook stangetjes.
Peef-o-tronic. (mijn andere alias)
Laatst bewerkt:
heimhelicopters
verslagschrijvers
Graupner DES 806 en DES 808. Het is een beetje uitproberen maar ik heb erg veel vetrouwen in de servo's. ze zijn erg nauwkeurig ,snel en sterk.
S.
S.
Super john
verslagschrijvers
Hmmm, je ziet wel waar verschil in kwaliteit zit wat een prachtig stukkie werk man. Dat ziet er bij Align ff iets anders uit.
heimhelicopters
verslagschrijvers
Even snel (en voorlopig) een paar hoekbeugels voor het landingsgestel gemaakt.
Tijd om een mal van de (plastik) kap te gaan maken....
Steven.
Tijd om een mal van de (plastik) kap te gaan maken....
Steven.
heimhelicopters
verslagschrijvers
Hey,
Chanoeka is alweer een kleine week voorbij maar wat Axel mij als presentje gepresenteerd heeft wil ik jullie niet onthouden.
Cool huh?
Chanoeka is alweer een kleine week voorbij maar wat Axel mij als presentje gepresenteerd heeft wil ik jullie niet onthouden.
Cool huh?
heimhelicopters
verslagschrijvers
Claude,
leuk dat ik je nieuwsgierigheid even gewekt heb. De omschrijving dat het na zonsondergang begint op de 24e Kislev klopt wel alleen staat het er een beetje krom. Het is na die zonsondergang gewoon 25 Kislev.
Dat het op de 25e begint is voor de roomse kerk aanleiding geweest om het kerstfeest op de 25e te laten beginnen. De roomse kerk wilde echter alles wat joods was vaarwel zeggen, maar ik zoek het juist weer op omdat de wortels van het christendom joods zijn.
Steven.
leuk dat ik je nieuwsgierigheid even gewekt heb. De omschrijving dat het na zonsondergang begint op de 24e Kislev klopt wel alleen staat het er een beetje krom. Het is na die zonsondergang gewoon 25 Kislev.
Dat het op de 25e begint is voor de roomse kerk aanleiding geweest om het kerstfeest op de 25e te laten beginnen. De roomse kerk wilde echter alles wat joods was vaarwel zeggen, maar ik zoek het juist weer op omdat de wortels van het christendom joods zijn.
Steven.
heimhelicopters
verslagschrijvers
Ook bij mij blijkt de kerstman weer actief te zijn.
Nummer 2 is gebezorgd.
Het bouwverslag is al klaar. zie: http://www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen/46062-dagboek-van-een-heli-wedstrijdvlieger-20.html#post1921174
en:
http://www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen/46062-dagboek-van-een-heli-wedstrijdvlieger-21.html#post1925062
Met als enige verschil dat je de "Hup klaar" moet lezen als "hup nog niet klaar".
Veel leesplezier maar weer, geniet ervan.
Morgen zal ie wel af zijn, het wordt tussen de -4 en -8 graden dus ik blijf binnen.
Steven
Nummer 2 is gebezorgd.
Het bouwverslag is al klaar. zie: http://www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen/46062-dagboek-van-een-heli-wedstrijdvlieger-20.html#post1921174
en:
http://www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen/46062-dagboek-van-een-heli-wedstrijdvlieger-21.html#post1925062
Met als enige verschil dat je de "Hup klaar" moet lezen als "hup nog niet klaar".
Veel leesplezier maar weer, geniet ervan.
Morgen zal ie wel af zijn, het wordt tussen de -4 en -8 graden dus ik blijf binnen.
Steven
heimhelicopters
verslagschrijvers
Hup klaar.
(voorlopig.....)
Tot de SPI frame platen binnen zijn, daarna is het wachten op de Kontronik spullen.
Steven.
(voorlopig.....)
Tot de SPI frame platen binnen zijn, daarna is het wachten op de Kontronik spullen.
Steven.
Laatst bewerkt:
heimhelicopters
verslagschrijvers
gezien de temperatuur buiten is er alle tijd om te knutselen....
heimhelicopters
verslagschrijvers
Terreindienst
En toen vertelde Tjerk me dat ik zondag terreindienst zou hebben...... Oei , vergeetuh... Gelukkig was ik toch al van plan iets te gaan doen maar een hele dag op een veld rondhangen daar had ik geen plannen voor.
Dus dan komt weer die vraag : wat nemen we mee?
1: brood en koffie. Eventueel fruit of snoep.
2: Uni star 1
3: Uni star 2, maar die is nog niet helemaal klaar.....
4: Hirobo shuttle, om ff te spelen. Ik ga em morgen met 30% stoken. Zien of ie opbrandt. Gna Gna.
Nummer 2 is dus nog niet klaar. Die moet nog de beide Heckstützstreben hebben. O, en de kap heeft nog diverse scheuren. Even zien hoe laat het is... Hmm,...: de kap krijgt een schnellreparatur behandeling: plakband.
Eerst de Stützstreben. De metalen oogjes die ik ooit gemaakt had gingen kapot door metaalmoeheid en moeten maar eens vervangen worden. Ik had ooit al eens gezien dat ze ook wel van carbon gemaakt worden. Dat is best een aardig idee ,maar ik maak ze nu maar van GFK. Daar heb ik nog wat reststukjes van en dus hup aan de slag. Eerst even tekenen:
Leuk he? Heb ik van Tjerk geleerd. Zo doejedatdus.
Dan kun je verder in je volgende software pakketje en dan gaat ie:
Dan even je onderdeeltjes nabewerken zodat ze in de CFK buis passen. Het is niet goed te zien maar ik heb de smalle stukjes enigszins rond gevijld.
In elkaar plakken en Hupsa Fertig!
Nou , dat is em weer even voorlopig. De Hirobo Freya SPI's wachten op de motoren, maar ik wil ook voor de accu's een rail systeem maken en beugels voor het landingsgestel. Ik vermaak me nog wel eventjes....
Garoeten.
Steven.
En toen vertelde Tjerk me dat ik zondag terreindienst zou hebben...... Oei , vergeetuh... Gelukkig was ik toch al van plan iets te gaan doen maar een hele dag op een veld rondhangen daar had ik geen plannen voor.
Dus dan komt weer die vraag : wat nemen we mee?
1: brood en koffie. Eventueel fruit of snoep.
2: Uni star 1
3: Uni star 2, maar die is nog niet helemaal klaar.....
4: Hirobo shuttle, om ff te spelen. Ik ga em morgen met 30% stoken. Zien of ie opbrandt. Gna Gna.
Nummer 2 is dus nog niet klaar. Die moet nog de beide Heckstützstreben hebben. O, en de kap heeft nog diverse scheuren. Even zien hoe laat het is... Hmm,...: de kap krijgt een schnellreparatur behandeling: plakband.
Eerst de Stützstreben. De metalen oogjes die ik ooit gemaakt had gingen kapot door metaalmoeheid en moeten maar eens vervangen worden. Ik had ooit al eens gezien dat ze ook wel van carbon gemaakt worden. Dat is best een aardig idee ,maar ik maak ze nu maar van GFK. Daar heb ik nog wat reststukjes van en dus hup aan de slag. Eerst even tekenen:
Leuk he? Heb ik van Tjerk geleerd. Zo doejedatdus.
Dan kun je verder in je volgende software pakketje en dan gaat ie:
Dan even je onderdeeltjes nabewerken zodat ze in de CFK buis passen. Het is niet goed te zien maar ik heb de smalle stukjes enigszins rond gevijld.
In elkaar plakken en Hupsa Fertig!
Nou , dat is em weer even voorlopig. De Hirobo Freya SPI's wachten op de motoren, maar ik wil ook voor de accu's een rail systeem maken en beugels voor het landingsgestel. Ik vermaak me nog wel eventjes....
Garoeten.
Steven.
Laatst bewerkt:
Wie gaon 't morn es bekiek'n!
heimhelicopters
verslagschrijvers
Vandaag zoals verwacht heb ik de shuttle de laatse vlucht gegeven , wat een futloze dingen zeg. Ik had de sproeier natuurlijk een slag verder open moeten zetten ,maar ik had verwacht dat dat niet nodig was omdat ik met mij eigenbrouwsel met dikke olie vlieg. Kortom power helemaal weg, ietsje hardhandig neergezet en flats :boomstrike.
Gauw Uni 2 erbij gepakt en afgemonteerd. Bladen erop ,Kraan verder open en vliegen. Kraan verder dicht want dat verhaaltje van die dikke olie klopt wel.
Evenzo met uni 1 . Toch doet die heli het heel best. Na een ronde met de NHP bladen heb ik nog een setje hovers en een paar baantjes hin und her met een setje fun-tech bladen die ik van Rob had overgenomen. Hmmm , weer zoiets. Ik twijfel of het huidige setje NHP wel in orde is. In fast forward zijn ze moeilijk op de rails te houden , Iets teveel up wordt weer genadeloos afgestraft met een forse wip omhoog. De Fun-techs doen dat niet. Die doen precies wat je stuurt. Ik meen me te herinneren dat een ander setje NHP's dat ook gewoon zo deed. Jammer. Als dat hun kwaliteit is... Ook als je die jongens mailt; no response. Ook jammer.
Wat wel leuk is is dat je bij je hirobo's een kaartje die in de doos mag terugsturen naar de fabriek. De mensen bij Hirobo reageren wel:
Een brief en een velletje stickers.
Steven
Gauw Uni 2 erbij gepakt en afgemonteerd. Bladen erop ,Kraan verder open en vliegen. Kraan verder dicht want dat verhaaltje van die dikke olie klopt wel.
Evenzo met uni 1 . Toch doet die heli het heel best. Na een ronde met de NHP bladen heb ik nog een setje hovers en een paar baantjes hin und her met een setje fun-tech bladen die ik van Rob had overgenomen. Hmmm , weer zoiets. Ik twijfel of het huidige setje NHP wel in orde is. In fast forward zijn ze moeilijk op de rails te houden , Iets teveel up wordt weer genadeloos afgestraft met een forse wip omhoog. De Fun-techs doen dat niet. Die doen precies wat je stuurt. Ik meen me te herinneren dat een ander setje NHP's dat ook gewoon zo deed. Jammer. Als dat hun kwaliteit is... Ook als je die jongens mailt; no response. Ook jammer.
Wat wel leuk is is dat je bij je hirobo's een kaartje die in de doos mag terugsturen naar de fabriek. De mensen bij Hirobo reageren wel:
Een brief en een velletje stickers.
Steven
heimhelicopters
verslagschrijvers
Vandaag was het een frezenlijke dag.
Maar affijn, er is wel resultaat geboekt.
Om het landingsgestel aan de carbonframes te monteren moesten er nog mooie alu hoekprofielen gemaakt worden en tevens werd het tijd om een accuslede systeem te maken.
Eerst een paar plaatjes van de hoekprofielen. Het is wel een gedoe want je moet hem in twee keren maken en tussendoor moet de machine weer exact uitgericht worden op het opnieuw ingespande werkstuk.
Ik heb eerst de machine een gleuf in een houten plaat laten maken, daarna heb ik telkens het hoekprofiel daarin geklemd. Dan ligt ie in elk geval recht tav de x-as.
2 paar hoekprofielen en 3 slede rails. Ja bij de 3e brak de frees omdat het werkstuk half los kwam. Jammer, ik had het werkstuk te ver aan de rand van het materiaal geplanned. Verkeerde zuinigheid zegmaar.
In tegenstelling tot de originele SPI kan ik de slede rails met de gleuf aan de ondertse kant maken, Mijn accu's zijn klein genoeg om zelfs aan de onderkant van het frame gewone frame spacers te plaatsen. Ook tussen de rails kan ik nu verkorte frame spacers plaatsen zodat de rails stevig en op een vaste afstand van elkaar zitten blijven. Dan valt me de slede er niet uit...
Nu maar even wat freesjes bestellen.
Steven.
Maar affijn, er is wel resultaat geboekt.
Om het landingsgestel aan de carbonframes te monteren moesten er nog mooie alu hoekprofielen gemaakt worden en tevens werd het tijd om een accuslede systeem te maken.
Eerst een paar plaatjes van de hoekprofielen. Het is wel een gedoe want je moet hem in twee keren maken en tussendoor moet de machine weer exact uitgericht worden op het opnieuw ingespande werkstuk.
Ik heb eerst de machine een gleuf in een houten plaat laten maken, daarna heb ik telkens het hoekprofiel daarin geklemd. Dan ligt ie in elk geval recht tav de x-as.
2 paar hoekprofielen en 3 slede rails. Ja bij de 3e brak de frees omdat het werkstuk half los kwam. Jammer, ik had het werkstuk te ver aan de rand van het materiaal geplanned. Verkeerde zuinigheid zegmaar.
In tegenstelling tot de originele SPI kan ik de slede rails met de gleuf aan de ondertse kant maken, Mijn accu's zijn klein genoeg om zelfs aan de onderkant van het frame gewone frame spacers te plaatsen. Ook tussen de rails kan ik nu verkorte frame spacers plaatsen zodat de rails stevig en op een vaste afstand van elkaar zitten blijven. Dan valt me de slede er niet uit...
Nu maar even wat freesjes bestellen.
Steven.
heimhelicopters
verslagschrijvers
Dan vanavond nog snel even een sledeplaat gemaakt. Dit keer zelfs netjes fillit's getekend Tjerk!
Wat vervelend nou, de klittebandjes zitten in de weg!
Nou de denktank moet maar weer eens ratelen hoe ik dit weer mooi kan oplossen.
Groeten uit Twente.
Wat vervelend nou, de klittebandjes zitten in de weg!
Nou de denktank moet maar weer eens ratelen hoe ik dit weer mooi kan oplossen.
Groeten uit Twente.