TIMBERWOLF
Forum veteraan
Bedankt voor alle lofzang mannen. Ik waardeer het enorm. Ik ben inmiddels begonnen met het aanzetten van de blokken aan de ra van de grote mast. Ik weet wat ik allemaal moet doen, het is een herhaling van zetten zoals ik al eerder bij de fokkenmast gedaan heb. Daarmee weet ik ook gelijk hoeveel werk het is. 
@Pingu57 @Herby63 @Erik B @Baker @TIMBERWOLF @P Voogt @Stephan Kertész @janzwart @Matthias Noback @freekt @Avado @Mees Ippel @Ronk @pietsan (waarvan ik weet dat hij meeleest en geniet!)
Allemaal super bedankt
Peter
@Pingu57 @Herby63 @Erik B @Baker @TIMBERWOLF @P Voogt @Stephan Kertész @janzwart @Matthias Noback @freekt @Avado @Mees Ippel @Ronk @pietsan (waarvan ik weet dat hij meeleest en geniet!)
Allemaal super bedankt
Peter
topwerkFokkenzeil getuigd en gereed
Hallo allemaal,
Een behoorlijke update vandaag met veel foto's, 24 stuks om precies te zijn. Het viel niet mee om alles wat ik gedaan heb goed op de foto te krijgen. Ik heb alle lopende tuigage van de Fokkenmast gereed. Het tuigen van dit zeil viel me echt niet mee. Sommige zaken heb ik wel 3x opnieuw moeten doen. Ook het vele uitzoekwerk hoe het getuigd moet worden, hebben me heel wat avonduurtjes werk gekost. Helaas in alle documentatie die ik heb, zijn de details vaag of niet bekend of een beetje benoemd. Met name de exacte positie waar bepaalde touwen belegd moeten worden en ook hoe dit werd gedaan. Uiteindelijk maak je dan keuzes wat logisch lijkt en hoe anderen dit hebben gedaan en uiteindelijk hoe dit op enkele museum modellen gedaan is. De antwoorden waren helaas heel divers en er zat geen echte constante in. Dit is te zien van andere bouwers die met name bij de tuigage van een Xebec dus aannames hebben gedaan.
Het rak
Het begint met het rak. Het rak is een "geleide systeem" dat de roede feitelijk langs de mast laat rollen. Het rak is opgebouwd uit zogeheten "klootjes", dit zijn de kralen en "sleetjes" de verticale houtjes. Zoals altijd begin ik met een tekening op de werkelijke schaal. Daarna maak ik het zoals op de tekening in diversen stappen. Oja, de sleetjes die bij de kit horen zijn van metaal en ook nog eens de verkeerde maat. Ik heb die dus niet gebruikt. Ieder sleetje is individueel met de hand gemaakt. Bouwers met freestafels kunnen dit sneller en makkelijker dan ik, maar ach, zo lukt het ook.
Het rak wordt uiteindelijk samengesteld met de gemaakte sleetjes en de klootjes van kralen (3mm) en aan de roede bevestigd. Het rak van de Fokkenmast is een eenvoudige versie. 3 horizontale rijen worden aan het uiteinde samengebonden tot één touw. Aan de ene kant van de roede wordt het touw om de roede gelegd en vastgemaakt. Het rak wordt om de mast geslagen en daarna met een kraal en lus (zie tweede foto) om de andere kant van de roede gelegd. Voor de grote mast ga ik deze kraal vervangen voor een blok. Uiteindelijk loopt het met een touw naar beneden waar ze via twee blokken aan de oog naast de mast wordt belegd. Op de volgende foto's is dat te zien.
Een boel losse eindjes krijg je vervolgens....
De donkere touwen is de takel van het rak. Soms bij andere schepen zijn het er twee. Een op en neerhaler. Bij dit schip is er maar 1 raktakel. Vaak worden deze weggelaten op een modelschip, maar ik heb besloten ze toch te maken. Iedere mast krijgt er dus 1. De overige twee takels zijn voor het laten kantelen van de roede. De loopt door de masttop heen over een schijf. Aan de onderzijde van de roede is dit touw met een pin vastgemaakt. Aan de bovenzijde van de roede is deze als een lus om de roede gelegd.
Nu het rak bevestigd is een kleine tussenstap en heb ik de vlaggenmast gemaakt die op de Grote mast geplaatst is. De mast is 2mm in diameter en zit met twee beugels bevestigd aan de top van de grote mast.
Een overzicht van het zeil met alle tuigage aangebracht.....
detailfoto's van het beleggen van alle touwen. Sommige blokken worden met een haak aan een ring vastgemaakt. Dit is gedaan bij alle takels die zich naast de mast bevinden.
En dat was het dan al weer voor deze update. Ik weet het, soms zie ik door al die touwen het bos niet meer. Het grootzeil zal eenzelfde hoeveelheid tuigage met zich mee brengen.
Alleen het tuigen van de Fokkenmast heeft me schat ik ongeveer meer dan 40uur aan werk / tijd in beslaggenomen. Ik kan niet anders zeggen dan dat het een flinke klus is en eenzelfde staat me te wachten voor de tuigage van het grootzeil.
Dit zeil moet eerst verder afgemaakt worden. Ik hoop dat jullie deze update weer waarderen. Vanaf nu gaan we beginnen aan het grootzeil...
Tot de volgende update en fijn weekend.
groet,
Peter
Het zeil staat er prachtig bij, Peter. Ook het tuigage is indrukwekkend. Moest soms even 2x lezen en kijken hoe alles liep, maar dan komt dat de logica ook boven. Het is net als bij mijn BN, stap voor stap opbouwen en dan wordt het een samenhangend geheel zonder overbodige eindjes.Fokkenzeil getuigd en gereed
Hallo allemaal,
Een behoorlijke update vandaag met veel foto's, 24 stuks om precies te zijn. Het viel niet mee om alles wat ik gedaan heb goed op de foto te krijgen. Ik heb alle lopende tuigage van de Fokkenmast gereed. Het tuigen van dit zeil viel me echt niet mee. Sommige zaken heb ik wel 3x opnieuw moeten doen. Ook het vele uitzoekwerk hoe het getuigd moet worden, hebben me heel wat avonduurtjes werk gekost. Helaas in alle documentatie die ik heb, zijn de details vaag of niet bekend of een beetje benoemd. Met name de exacte positie waar bepaalde touwen belegd moeten worden en ook hoe dit werd gedaan. Uiteindelijk maak je dan keuzes wat logisch lijkt en hoe anderen dit hebben gedaan en uiteindelijk hoe dit op enkele museum modellen gedaan is. De antwoorden waren helaas heel divers en er zat geen echte constante in. Dit is te zien van andere bouwers die met name bij de tuigage van een Xebec dus aannames hebben gedaan.
Het rak
Het begint met het rak. Het rak is een "geleide systeem" dat de roede feitelijk langs de mast laat rollen. Het rak is opgebouwd uit zogeheten "klootjes", dit zijn de kralen en "sleetjes" de verticale houtjes. Zoals altijd begin ik met een tekening op de werkelijke schaal. Daarna maak ik het zoals op de tekening in diversen stappen. Oja, de sleetjes die bij de kit horen zijn van metaal en ook nog eens de verkeerde maat. Ik heb die dus niet gebruikt. Ieder sleetje is individueel met de hand gemaakt. Bouwers met freestafels kunnen dit sneller en makkelijker dan ik, maar ach, zo lukt het ook.
Het rak wordt uiteindelijk samengesteld met de gemaakte sleetjes en de klootjes van kralen (3mm) en aan de roede bevestigd. Het rak van de Fokkenmast is een eenvoudige versie. 3 horizontale rijen worden aan het uiteinde samengebonden tot één touw. Aan de ene kant van de roede wordt het touw om de roede gelegd en vastgemaakt. Het rak wordt om de mast geslagen en daarna met een kraal en lus (zie tweede foto) om de andere kant van de roede gelegd. Voor de grote mast ga ik deze kraal vervangen voor een blok. Uiteindelijk loopt het met een touw naar beneden waar ze via twee blokken aan de oog naast de mast wordt belegd. Op de volgende foto's is dat te zien.
Een boel losse eindjes krijg je vervolgens....
De donkere touwen is de takel van het rak. Soms bij andere schepen zijn het er twee. Een op en neerhaler. Bij dit schip is er maar 1 raktakel. Vaak worden deze weggelaten op een modelschip, maar ik heb besloten ze toch te maken. Iedere mast krijgt er dus 1. De overige twee takels zijn voor het laten kantelen van de roede. De loopt door de masttop heen over een schijf. Aan de onderzijde van de roede is dit touw met een pin vastgemaakt. Aan de bovenzijde van de roede is deze als een lus om de roede gelegd.
Nu het rak bevestigd is een kleine tussenstap en heb ik de vlaggenmast gemaakt die op de Grote mast geplaatst is. De mast is 2mm in diameter en zit met twee beugels bevestigd aan de top van de grote mast.
Een overzicht van het zeil met alle tuigage aangebracht.....
detailfoto's van het beleggen van alle touwen. Sommige blokken worden met een haak aan een ring vastgemaakt. Dit is gedaan bij alle takels die zich naast de mast bevinden.
En dat was het dan al weer voor deze update. Ik weet het, soms zie ik door al die touwen het bos niet meer. Het grootzeil zal eenzelfde hoeveelheid tuigage met zich mee brengen.
Alleen het tuigen van de Fokkenmast heeft me schat ik ongeveer meer dan 40uur aan werk / tijd in beslaggenomen. Ik kan niet anders zeggen dan dat het een flinke klus is en eenzelfde staat me te wachten voor de tuigage van het grootzeil.
Dit zeil moet eerst verder afgemaakt worden. Ik hoop dat jullie deze update weer waarderen. Vanaf nu gaan we beginnen aan het grootzeil...
Tot de volgende update en fijn weekend.
groet,
Peter
Gr. Peter
hoi Peter,
ja ik zou meer uitleg kunnen geven om ieder stukje van de tuigage helemaal uit te lichtten. Ik zal dat voor het grootzeil wel doen. Die tuigage is exact hetzelfde. Dan hoef je niet zo te puzzelen. bedankt voor de tip!
Ook hier ff bijgelezen, mooi hoor zeker voor iemand die “niet zo bekwaam is” in de tuigage
Dat klopt, maar ik ben wel een snelle leerling…
Hallo allemaal,
Nadat het Fokkenzeil geplaatst is ben ik begonnen aan het Grootzeil. Hieraan moet het lijkentouw gezet worden en alle reeflijnen. Terwijl ik dat aan het doen ben, ben ik daarnaast voor de afwisseling ook bezig met de voorbereidingen om het zeil aan de roede te kunnen plaatsen. Naast al dat naald en draad werk, is het fijn om ook even met hout te werken.
Het takelen gebeurd aan de hand van een tweetal grote blokken die boven elkaar worden geplaatst. Zoals eerder met de Fokkenmast. Het is een herhaling van zetten.
Deze blokken zijn iets groter dan die van de Fokkenmast omdat de mast, roede en zeil ook groter zijn. Een grotere last, grotere blokken.
Het proces is exact hetzelfde als ik bij de Fokkenmast gedaan heb, ik laat de stappen nog eens zien met wat extra's zodat jullie zien hoe groot / klein het is.
Alle onderdeeltjes zijn met de hand vervaardigd uit notenhout.
Zoals altijd begin ik met een tekening op ware grootte....
Hierna maak ik alle losse onderdeeltjes op maat zodat ik ze kan samenstellen. Ik gebruik even een paar foto's van de onderdelen van de Fokkenmast. Zoals gezegd, het proces is hetzelfde.
Hierna maak ik de "oren" het zijn feitelijk grote kikkers waaraan de touwen vastgemaakt worden en de touwrollen aan gehangen worden.
Ik laat het stap voor stap zien hoe ik ze maak.
Hierna het bovenste blok met hetzelfde proces, dus die foto's laat ik achterwege en ik laat het eindresultaat zien met een voor aanzicht en zij aanzicht. Hierna wordt het zwart gemaakt met Oost-Indische inkt en nadat het gedroogd is wordt het in de Danish oil gezet als afwerking.
De blokken hebben schijven van 7mm diameter en 4mm diameter. Deze maak ik met de hand vanaf 8mm diameter.
Twee mini projectjes wederom afgerond. Nadat het grootzeil helemaal gereed is kan ik het zeil met de roede plaatsen op het schip.
Tot de volgende update, fijne avond.
Peter
Nadat het Fokkenzeil geplaatst is ben ik begonnen aan het Grootzeil. Hieraan moet het lijkentouw gezet worden en alle reeflijnen. Terwijl ik dat aan het doen ben, ben ik daarnaast voor de afwisseling ook bezig met de voorbereidingen om het zeil aan de roede te kunnen plaatsen. Naast al dat naald en draad werk, is het fijn om ook even met hout te werken.
Het takelen gebeurd aan de hand van een tweetal grote blokken die boven elkaar worden geplaatst. Zoals eerder met de Fokkenmast. Het is een herhaling van zetten.
Deze blokken zijn iets groter dan die van de Fokkenmast omdat de mast, roede en zeil ook groter zijn. Een grotere last, grotere blokken.
Het proces is exact hetzelfde als ik bij de Fokkenmast gedaan heb, ik laat de stappen nog eens zien met wat extra's zodat jullie zien hoe groot / klein het is.
Alle onderdeeltjes zijn met de hand vervaardigd uit notenhout.
Zoals altijd begin ik met een tekening op ware grootte....
Hierna maak ik alle losse onderdeeltjes op maat zodat ik ze kan samenstellen. Ik gebruik even een paar foto's van de onderdelen van de Fokkenmast. Zoals gezegd, het proces is hetzelfde.
Hierna maak ik de "oren" het zijn feitelijk grote kikkers waaraan de touwen vastgemaakt worden en de touwrollen aan gehangen worden.
Ik laat het stap voor stap zien hoe ik ze maak.
Hierna het bovenste blok met hetzelfde proces, dus die foto's laat ik achterwege en ik laat het eindresultaat zien met een voor aanzicht en zij aanzicht. Hierna wordt het zwart gemaakt met Oost-Indische inkt en nadat het gedroogd is wordt het in de Danish oil gezet als afwerking.
De blokken hebben schijven van 7mm diameter en 4mm diameter. Deze maak ik met de hand vanaf 8mm diameter.
Twee mini projectjes wederom afgerond. Nadat het grootzeil helemaal gereed is kan ik het zeil met de roede plaatsen op het schip.
Tot de volgende update, fijne avond.
Peter
Vakwerk weer Peter, vooral die kleine schijven in de blokken...
Dank Piet. Die schijven waren een uitdaging. Met een dikte van 0,8mm breekt het in je vingers als je niet oppast. Ik kreeg ze maar net gezaagd. Ik heb bewust een grote diameter genomen omdat het notenhout snel afbreekt rondom de randjes.
Om die reden had ik voldoende "vlees" om weg te snijden en nette ronde schijfjes als resultaat te krijgen. Het houdt me van de straat.
Ik had ook de makkelijke route kunnen kiezen en i.p.v. mooie sleuven met schijven te maken en simpelweg een paar gaten te boren in de blokken.
Beetje de grens verleggen kan geen kwaad en ik wilde zien of ik het zo kon maken op deze schaal. Dat laatste bleek bijna onmogelijk......
Dat is nooit verkeerd, Peter. Het houdt je scherp, verlegt de drempel en haalt je soms uit je comfort-zone. Dat is bijna ‘recht evenredig’ met het werken in een bepaalde schaal. In een kleinere schaal zijn de details kleiner, maar die moet je dan niet in macro op een foto weer gaan geven.
In een grote schaal kan je meer details aanbrengen. Maar die zijn ook weer gebonden aan je vaardigheden. Elke schaal heeft gewoon zijn uitdagingen en beperkingen.Het is mooi dat je op jou foto’s de snijplaat met zijn vakjes ziet en verschillende voorwerpen. Dan wordt de schaal verhouding goed zichtbaar.
En wordt mijn waardering groter voor wat je voor elkaar krijgt.
Gr. Peter
Dat is nooit verkeerd, Peter. Het houdt je scherp, verlegt de drempel en haalt je soms uit je comfort-zone. Dat is bijna ‘recht evenredig’ met het werken in een bepaalde schaal. In een kleinere schaal zijn de details kleiner, maar die moet je dan niet in macro op een foto weer gaan geven.
Het is mooi dat je op jou foto’s de snijplaat met zijn vakjes ziet en verschillende voorwerpen. Dan wordt de schaal verhouding goed zichtbaar.
En wordt mijn waardering groter voor wat je voor elkaar krijgt.
Gr. Peter
Bedankt voor je mooie woorden Peter. Ja mijn snijmatten verklappen altijd iets van schaalgrootte doordat die vakjes altijd 1cm bij 1cm zijn. Soms plaats ik bewust op de foto een bekend voorwerp erbij zoals een tekenpotlood.
Dit zijn weer prachtige blokken geworden Peter, en dat het bijna onmogelijk was geloof ik graag
Bedankt Peter, opgeven doen we niet hoor, maar het is niet gemakkelijk en dat roep ik geheel op mijzelf af om alles maar te willen veranderen en scratchen.
Dit weekend weer het e.e.a. kunnen werken aan het grootzeil. Ik zal straks mijn verslag updaten als ik al mijn foto's heb bewerkt. To be continued...
Peter
Grootzeil en het rak
Hallo allemaal,
Afgelopen weekend het e.e.a. aan het schip kunnen doen. Zo heb ik het lijkentouw volledig aan het grootzeil gezet, is het zeil aan de ra gezet, heb ik het rak gemaakt met de bijhorende takel en heb ik de grote blokken om de grootra te kunnen hijssen opgehangen. Om dit alles te kunnen doen heb ik heel wat blokken moeten aanzetten aan de ra.
Ik neem jullie mee in het proces van het grootzeil en het aanzetten van het lijkentouw. Het touw is 0,6mm dik of dun te zeggen. Met de dunste naald die ik kan vinden steek ik door een van de 3 strengen en daarna door het zeildoek. Ik gebruik heel dun draad om het touw vast te zetten. Uiteindelijk trek ik het draad strak aan en daarmee zit het touw goed tegen het zeildoek. Je ziet aan de buitenkant van het lijkentouw dus geen steekjes en dat vind ik persoonlijk erg mooi.
Hierna ben ik begonnen met de voorbereidingen van de reeflijnen. Ik kan niet met een naald door het doek steken omdat het doek te dik is op de plekken waar de reeflijnen moeten komen. Om toch de reeflijnen door het doek te kunnen steken, gebruik ik een grotere naald en een klein hamertje om de naald door het doek te tikken. Veel kracht is niet nodig omdat de naald erg scherp is. Daarna draai ik het zeildoek 180 graden om zodat de kop van de naald naar onderen wijst en duw ik de naald op mijn snijmat volledig door het doek heen.
Uiteindelijk levert dat een boel gaatjes op om de reeflijnen door te halen en aan het doek te knopen.
Ik heb de reeflijnen aangezet en uiteindelijk het doek aan de ra gezet. Ik heb een behoorlijk aantal blokken aan de ra gezet en daarna heb ik het zeildoek de gewenste bolling gegeven...
Nu het grootzeil gereed is, kan ik verder om de grote blokken af te ronden en rak te maken.
Voor het blok heb ik de touwen gemaakt die het blok verankert aan het dek. Door de last die dit blok draagt, is het touw versterkt door het te omwikkelen met draad. Aan het einde zijn haken aangebracht die aan twee ringen, die op het dek zijn aangebracht wordt bevestigd.
Ook de touwen van het bovenste blok zijn aangebracht en lopen door de onderste twee schijven in het masthoofd. Aan het einde van deze touwen is een pen bevestigd die nodig is om de ra te dragen.
De volgende foto toont een zijaanzicht van dezelfde blokken. Aan de linkerkant van de mast worden de twee grote blokken getoond. Tussen de blokken is nog een enkelschijfsblok nodig die enerzijds meehelpt in de lastverdeling en anderzijds nodig is voor het aantal schijven waarover de touwen lopen. Het bovenblok heeft er minder dan het onderblok. Ook is duidelijk te zien dat de touwen van het onderblok niet alleen over de schijven door het blok lopen, maar ook aan de bovenkant van dit blok. In het blok zijn hele kleine gaatjes gemaakt van 0,6mm groot.
Aan de rechterkant van de mast is de raktakel aangebracht. Deze bestaat uit twee blokken (1x vioolblok boven en 1x enkelschijfsblok onder). Deze is met een haak aan een van de ringen onder aan de mastvoet vastgemaakt. Het uiteinde van het touw wordt opgeschoten aan een van de kikkers op de mast.
De bovenkant van het rak bestaat uit sleetjes en klootjes. De klootjes zijn kleine kraaltjes van 3mm. Anders dan bij de Fokkenmast, bestaat ditmaat het rak uit 4 strengen en worden deze aan beide kanten samengebonden tot een enkele streng. Aan de bovenkant van de ra wordt de uiteinde om de ra gelegd. Het andere uiteinde wordt ook om de ra geslagen maar loopt 2x door een dubbelschijfsblok en uiteindelijk naar beneden naar de mastvoet.
Uiteindelijk heb ik de touweindes van de grote blokken netjes opgeschoten en aan de "oren" van het onderste blok gehangen.
Tot zo ver deze update. Er zitten heel wat verloren uurtjes in het getoonde werk en het is lastig om alle stappen echt goed in beeld te krijgen. Veel van de zaken zoals het omwikkelen van touwen, maken van alle blokken, aanbrengen van deze blokken aan de ra etc heb ik niet op de foto gezet maar zijn wel gedaan. Ik heb nog heel wat touwen te spannen die het grootzeil bedienen. Met andere woorden, er gaat nog wel wat werk in dit schip zitten voor de komende dagen / weken. Dit is voor een volgende update want tussendoor gaat ook mijn vakantie beginnen en trek ik er met mijn gezin eventjes op uit.
Tot later en fijne avond!
Peter
Hallo allemaal,
Afgelopen weekend het e.e.a. aan het schip kunnen doen. Zo heb ik het lijkentouw volledig aan het grootzeil gezet, is het zeil aan de ra gezet, heb ik het rak gemaakt met de bijhorende takel en heb ik de grote blokken om de grootra te kunnen hijssen opgehangen. Om dit alles te kunnen doen heb ik heel wat blokken moeten aanzetten aan de ra.
Ik neem jullie mee in het proces van het grootzeil en het aanzetten van het lijkentouw. Het touw is 0,6mm dik of dun te zeggen. Met de dunste naald die ik kan vinden steek ik door een van de 3 strengen en daarna door het zeildoek. Ik gebruik heel dun draad om het touw vast te zetten. Uiteindelijk trek ik het draad strak aan en daarmee zit het touw goed tegen het zeildoek. Je ziet aan de buitenkant van het lijkentouw dus geen steekjes en dat vind ik persoonlijk erg mooi.
Hierna ben ik begonnen met de voorbereidingen van de reeflijnen. Ik kan niet met een naald door het doek steken omdat het doek te dik is op de plekken waar de reeflijnen moeten komen. Om toch de reeflijnen door het doek te kunnen steken, gebruik ik een grotere naald en een klein hamertje om de naald door het doek te tikken. Veel kracht is niet nodig omdat de naald erg scherp is. Daarna draai ik het zeildoek 180 graden om zodat de kop van de naald naar onderen wijst en duw ik de naald op mijn snijmat volledig door het doek heen.
Uiteindelijk levert dat een boel gaatjes op om de reeflijnen door te halen en aan het doek te knopen.
Ik heb de reeflijnen aangezet en uiteindelijk het doek aan de ra gezet. Ik heb een behoorlijk aantal blokken aan de ra gezet en daarna heb ik het zeildoek de gewenste bolling gegeven...
Nu het grootzeil gereed is, kan ik verder om de grote blokken af te ronden en rak te maken.
Voor het blok heb ik de touwen gemaakt die het blok verankert aan het dek. Door de last die dit blok draagt, is het touw versterkt door het te omwikkelen met draad. Aan het einde zijn haken aangebracht die aan twee ringen, die op het dek zijn aangebracht wordt bevestigd.
Ook de touwen van het bovenste blok zijn aangebracht en lopen door de onderste twee schijven in het masthoofd. Aan het einde van deze touwen is een pen bevestigd die nodig is om de ra te dragen.
De volgende foto toont een zijaanzicht van dezelfde blokken. Aan de linkerkant van de mast worden de twee grote blokken getoond. Tussen de blokken is nog een enkelschijfsblok nodig die enerzijds meehelpt in de lastverdeling en anderzijds nodig is voor het aantal schijven waarover de touwen lopen. Het bovenblok heeft er minder dan het onderblok. Ook is duidelijk te zien dat de touwen van het onderblok niet alleen over de schijven door het blok lopen, maar ook aan de bovenkant van dit blok. In het blok zijn hele kleine gaatjes gemaakt van 0,6mm groot.
Aan de rechterkant van de mast is de raktakel aangebracht. Deze bestaat uit twee blokken (1x vioolblok boven en 1x enkelschijfsblok onder). Deze is met een haak aan een van de ringen onder aan de mastvoet vastgemaakt. Het uiteinde van het touw wordt opgeschoten aan een van de kikkers op de mast.
De bovenkant van het rak bestaat uit sleetjes en klootjes. De klootjes zijn kleine kraaltjes van 3mm. Anders dan bij de Fokkenmast, bestaat ditmaat het rak uit 4 strengen en worden deze aan beide kanten samengebonden tot een enkele streng. Aan de bovenkant van de ra wordt de uiteinde om de ra gelegd. Het andere uiteinde wordt ook om de ra geslagen maar loopt 2x door een dubbelschijfsblok en uiteindelijk naar beneden naar de mastvoet.
Uiteindelijk heb ik de touweindes van de grote blokken netjes opgeschoten en aan de "oren" van het onderste blok gehangen.
Tot zo ver deze update. Er zitten heel wat verloren uurtjes in het getoonde werk en het is lastig om alle stappen echt goed in beeld te krijgen. Veel van de zaken zoals het omwikkelen van touwen, maken van alle blokken, aanbrengen van deze blokken aan de ra etc heb ik niet op de foto gezet maar zijn wel gedaan. Ik heb nog heel wat touwen te spannen die het grootzeil bedienen. Met andere woorden, er gaat nog wel wat werk in dit schip zitten voor de komende dagen / weken. Dit is voor een volgende update want tussendoor gaat ook mijn vakantie beginnen en trek ik er met mijn gezin eventjes op uit.
Tot later en fijne avond!
Peter
Stephan Kertész
Forum veteraan
Alleen de leukknop dekt de lading niet. Erg mooi wat je laat zien.
............. (zoek nog wat woorden)