Daar heb je gelijk in, ga morgen naar +10 graden zetten. [emoji106]
ALZRC Devil 380
- Topicstarter Johannes59
- Startdatum
nou ja, ik snap de gedachte wel om negatief minder pitch te gebruiken. Want dat gaat hij inderdaad (nu) niet gebruiken. Voor het gevoel zou ik het inderdaad wel linear houden.
-10/0/10 graden, of desnoods -8/0/8 graden zou mijn voorkeur zijn.
In je auto draai je het stuur ook nooit helemaal rond. Maar is het wel fijn als beide kanten het zelfde aanvoelen
-10/0/10 graden, of desnoods -8/0/8 graden zou mijn voorkeur zijn.
In je auto draai je het stuur ook nooit helemaal rond. Maar is het wel fijn als beide kanten het zelfde aanvoelen
Alles aangepast en afwachten wat het met het vlieggevoel doet. Sommige zeggen ook gewoon pitch curve linear houden en pitch aanpassen in de kbar. Hoe meer mensen hoe meer meningen. Wordt er soms wel moe van, moet wel plezierige hobby blijven. [emoji4]
Tja, het is maar hoe je het bekijkt. Er zijn verschillende aanvliegroutes om een probleem te tackelen, plus dat je een aantal ideeën worden aangereikt. Filter daaruit wat voor jouw van toepassing is en laat je niet gek maken. Het afstellen van een helikopter is zo persoonlijk. Ga er maar vanuit dat we alleen maar heel behulpzaam voor jouw willen zijn.
Have Fun...................
Grt H
lixer
Hoi Johan,
Je verhaal lezend kan ik je frustratie begrijpen. Zo veel mensen zo veel meningen. Toch denk ook ik dat het probleem op te lossen moet zijn in de kbar. Zelf was ik een beastx fan, nog steeds maar heb nu een paar keer een mikado product of clone (tja) afgesteld en kan niet anders zeggen dan dat het perfect kan werken. Problemen zijn vrijwel altijd gevolg van een technisch/mechanisch probleem of afstelling.
Het kan zijn dat je het per ongeluk oplost met een ander systeem maar dat komt dan meer omdat elk systeem zn eigen gevoeligheden heeft en je dan blijkbaar net dat oplost, maar nooit weet waarom..
Zag je zoektocht naar een spectrum bx, wellicht is een beastx met spectrum sat een optie, technisch vrijwel hetzelfde.
Toch... hang de kbar niet gelijk aan de wilgen... daar ligt het echt niet aan vrees ik
Je verhaal lezend kan ik je frustratie begrijpen. Zo veel mensen zo veel meningen. Toch denk ook ik dat het probleem op te lossen moet zijn in de kbar. Zelf was ik een beastx fan, nog steeds maar heb nu een paar keer een mikado product of clone (tja) afgesteld en kan niet anders zeggen dan dat het perfect kan werken. Problemen zijn vrijwel altijd gevolg van een technisch/mechanisch probleem of afstelling.
Het kan zijn dat je het per ongeluk oplost met een ander systeem maar dat komt dan meer omdat elk systeem zn eigen gevoeligheden heeft en je dan blijkbaar net dat oplost, maar nooit weet waarom..
Zag je zoektocht naar een spectrum bx, wellicht is een beastx met spectrum sat een optie, technisch vrijwel hetzelfde.
Toch... hang de kbar niet gelijk aan de wilgen... daar ligt het echt niet aan vrees ik
Laatst bewerkt:
Vandaag heeft de heli weer gevlogen, helaas niet door mezelf er stond veel te veel wind om als beginner de gok te nemen. Alle instel hordes zijn genomen, instellingen waren perfect. Hopen op een minder winderige dag en dan zelf.
He Johannes, je hebt mij aangestoken. Heb dit weekend de 2 Master cp's van Dirk W overgenomen. Krijg ze deze week binnen. Heb al even niet meer gevlogen met een helikopter, maar fietsen verleer je ook niet. Ik ben vooral nu bezig met vliegtuigjes, ook leuk, maar voor de winter heb ik binnen wat ruimte om weer wat te gaan stoeien met een heli.
Grt Helixer
Grt Helixer
Hahaha, voel me hier niet schuldig aan. Succes met het her opstappen. [emoji106]
Overgang van de pitch curve was te scherp. Nu alles lekker smooth.
tipje: moderne zenders hebben ergens een menu zitten, waar je de bewegingen van alle kanalen kunt zien.
dit heet monitor (futaba) of servo (spectrum), naam wijzigt wel eens wat per model, merk en bui van de ontwikkelaar.
in dat menu kun je weinig. maar je ziet er wel in balkjes aangegeven wat ieder kanaal doet.
jouw uitdaging zou daar dus goed te zien moeten zijn. toen het er nog in zat
dit menu is altijd een goede stap om te zien of het in de zender, stabilisatie of heli zit.
bij futaba kun je in dit menu goed zien of er onbedoelde mixers actief zijn als je met de knoppen speelt.
futaba heeft een rottige nuk om 1 of 2 mixers actief te zetten op wat knoppen en schuiven.
kan wel eens rare uitdagingen geven.
dit heet monitor (futaba) of servo (spectrum), naam wijzigt wel eens wat per model, merk en bui van de ontwikkelaar.
in dat menu kun je weinig. maar je ziet er wel in balkjes aangegeven wat ieder kanaal doet.
jouw uitdaging zou daar dus goed te zien moeten zijn. toen het er nog in zat
dit menu is altijd een goede stap om te zien of het in de zender, stabilisatie of heli zit.
bij futaba kun je in dit menu goed zien of er onbedoelde mixers actief zijn als je met de knoppen speelt.
futaba heeft een rottige nuk om 1 of 2 mixers actief te zetten op wat knoppen en schuiven.
kan wel eens rare uitdagingen geven.
Tweedehands Spektrum DX6 erbij gekocht, eens kijken of we die aan de praat krijgen als leerling-trainer. Zender overgeven als er iets misgaat ben je denk ik te laat, met alle brokken van dien.
zender overgeven kan, als je vliegtuigen lest.
en zelfs dan liever niet. ook bij vliegtuigen gaat het af en toe zo vlot mis dat je niet eens de tijd hebt om over te pakken.
bij een heli is dat alleen maar gekker.
ALS ik zoiets voor zou stellen, zou de leerling zelf al bijna volledig moeten kunnen vliegen.
maar dan heb je weer geen overpak momenten nodig.
en zelfs dan liever niet. ook bij vliegtuigen gaat het af en toe zo vlot mis dat je niet eens de tijd hebt om over te pakken.
bij een heli is dat alleen maar gekker.
ALS ik zoiets voor zou stellen, zou de leerling zelf al bijna volledig moeten kunnen vliegen.
maar dan heb je weer geen overpak momenten nodig.
