Bouwverslag Batavia 1628 door Clemens

Als laatste voor vandaag de assemblage van het spiegel gordijn ornament, het wapenschild met kroon, de staatshouten en het hakkenbord.



Als laatste ornamenten moeten er nog 2 achteraan boven op de galerijen geplaats worden.
Daarna gaan we weer verder met de reling op de fortuining.

En voor ik het vergeet, iedereen nog bedankt voor de voorgaande "likes".

 

Gaaf heel mooi gelukt. En vooral die schildering bovenin is echt top!! Misschien ga ik dat ook wel doen zo. Alleen al omdat het een leuk en uitdagend klusje is

 

Heel mooi gemaakt

 

Daar kan je terecht fier op zijn!

 

Heel netjes hoor!

 

Iedere lens van een camera, ook die van een telefoon, heeft een minimale scherpstelafstand. Wanneer je dan nog dichterbij komt, kun je dus niet meer scherp stellen, wat dus de reden is voor jou onscherpe foto. (het is maar een 'weetje')

Een compliment voor je werk, ziet er allemaal piekfijn uit

 

Hoi Clemens, is dit de onvermengde kleur kopergroen van Kolderstok op de zijkanten?

 

Hi Ronald, ja dit is de onverdunde/onvermengde kopergroen van Kolderstok. Ook het blauw op de achterzijde.

 

Ik blijf me nog steeds afvragen of die kleur kopergroen nou overeenkomt met de werkelijke kleur op de Batavia. Of welke kleur dit deel daadwerkelijk had vroeger? Gewoon nieuwsgierig naar.. iemand die dit weet?

 

Ik heb ooit eens ergens gelezen dat men veel groen gebruikte omdat dit de goedkoopste kleur was.
Maar wat nu het "juiste " groen is? Geen idee.

Zou ik trouwens dus ook voor kiezen. De kleur van de verf heeft geen invloed op de kwaliteit van je transport middel (schip).

 

Bedankt voor je reactie Baker. En het gebruik van jouw forum ruimte Clemens voor dit bijna wetenschappelijke vraagstuk . maar goed zelf nooit gedacht dat er zoveel onbekend is over dit soort schepen en ook de kleuren in die zin. Dat blijft fascinerend en interessant hoe elke modelbouwer daar zn eigen ideeën bij heeft toch

 

Het is weer zondag. Dus een update.
Deze week had ik het ook druk met andere werkzaamheden. Er zijn dus alleen wat kleine dingen veranderd.

Ik heb 2 trapjes vervangen. Van de met iets dikkere naar de iets dunnere treden en wangen.


Op de galerijen de laatste ornamenten geplaats. Daarmee zijn ze allemaal geplaats. Met uitzondering van de ornamenten aan de zijkant van de relingen.


Het bankje op het achterdek waar de vlaggenmast op komt geplaatst. En de 2 verstevigingen aan de achterzijde van het hakkenbord.


En als laatste van de afgelopen week gewerkt aan de relingen bovenop de fortuiningen.


Zo dat was het voor deze week.
Volgende week gaan we zien wat er gaat gebeuren. Buiten de relingen, weet ik het nog niet precies.

 

Weer een mooie update! Altijd weer een heel gepriegel om dit soort stutjes voor je reling recht te plaatsen en allemaal dezelfde lengte mee te geven.

 

Ik heb een electronic digital schuifmaat, zoals velen van ons, die ik op de gewenste breedte/hoogte zet. Ik teken ze een potloodstreep groter af. Na het afsnijden is de vijl het gereedschap die de laatste restjes eraf haalt.
Past het dan in de schuifmaat, dan mag deze erop. Ik vind het wel leuk werk. Dat gefreubel.
Maar ja,... raak je maar ietsje aan daarna, dan kan je weer repareren. Hoort er ook bij.

 

Ik had er toen een mal voor gemaakt bij mijn bouw van de 7P
Ik schuurde ze zodoende allemaal op eenzelfde hoogte.

 

Ja dat is ook een hele goede manier. Was ik nog niet opgekomen. Goede tip voor als ik weer eens heel veel van die stutjes moet maken. Dank voor je info.

 

Alweer een week voorbij.
De afgelopen week wat kleine items aangebracht en op de verschansing de laatste afdek plaat.
Voorbereidingen getroffen voor de dwarsreling op het spiegeldek. Waaruit blijkt dat ik niet de 7 aanwezige pilaartjes kan aanbrengen zoals op de Batavia in Lelystad, maar dat het er 5 gaan worden. (Anders staan ze tegen elkaar.)
De 2 latten waartussen de pilaartjes komen nat gemaakt, ligt gebogen en even klem gezet.


De hoogste relingen afgedekt.


De laatste 4 nagelbanken geplaatst en behandeld. Ook de klampen op het spiegeldek aan de reling en naast de hoge nagelbank aangebracht. (Tijdelijke mal voor de dwarsreling, tbv maatvoering)


Aan de romp begonnen met het aanbrengen van "ijzers" waaraan later de touwen komen die helemaal naar boven in de mast lopen.
Ik ben nog niet op de hoogte van de juiste benamingen. Heb het ook niet kunnen vinden. Sorry. Maar er zitten 3 van dergelijke "blokken" aan weerszijde van het schip. Dus voor iedere mast een blok.


Aankomende week ga ik de nog resterende 3 welke nog niet zijn aangebracht doen.
Ook de dwarsreling op het spiegeldek komt aan de beurt. En,... we gaan wel zien wat nog meer.
Bouwse iedereen.

 

Ik heb steeds het gevoel een aardig eind met de romp te zijn maar naar het lezen van jouw verslag denk Oja dit nog dat nog haha. Dus nog genoeg te doen hier. Mooi resultaat iig Clemens

 

Dit zijn 'pardoens' en ze zijn bedoeld voor het stagen van de bramstengen (bovenste stengen van de mast)

 

Dank voor deze info Piet. Kan ik weer gebruiken in de toekomstige posten.