pietsan
Forum veteraan
Dank je wel Peter, het zal nog een hele toer worden denk ik, want ik ga voor de 1e keer de zeilen (9 stuks) helemaal zelf maken....
Dolphyn van Corel uit 1750 (schaal 1:50)
- Topicstarter pietsan
- Startdatum
P Voogt
Vriend van modelbouwforum.nl
Tijd voor een nieuwe cursus: ‘Naaimachine’?Dank je wel Peter, het zal nog een hele toer worden denk ik, want ik ga voor de 1e keer de zeilen (9 stuks) helemaal zelf maken....
pietsan
Forum veteraan
Een cursus is niet nodig Peter, als je even terug kijkt op pagina 8 van dit verslag en je scrolt naar post 154 dan zie je waarom
P Voogt
Vriend van modelbouwforum.nl
Natuurlijk, maar dat zegt nog niet alles…….Een cursus is niet nodig Peter, als je even terug kijkt op pagina 8 van dit verslag en je scrolt naar post 154 dan zie je waarom
Je maakte al foto’s, bewerkte die en plaatste ze in je verslagen. Maar dan nu toch de cursus PS en LR.
Dus waar al die knopjes voor zijn op dat apparaat in post #154? Draadspanning, steeklengte en onderslag sterkte, etc etc.
Maar ik ben ook gewoon met dat ding van mijn vrouw aan de slag gegaan. En na een paar proeflapjes 10 zeilen die na dik 40 jaar nog steeds netjes op ‘le Mirage’ zitten.
Heb er bij jou alle vertrouwen in en kijk uit naar het resultaat.
Gr. Peter
pietsan
Forum veteraan
De grote of hoofdmast is inmiddels gereed (nog zonder de stengen), was redelijk simpel om te maken;
De mast is 325mm lang en 8mm dik, afgeschuind naar de top tot 6mm en de masttop is 4 x 4mm vierkant geschuurd. De mast is evenals de boegspriet in de licht eiken beits gezet en voorzien van de oren die later de mars dragen en de woelings. De beide oren heb ik gemaakt van een stukje beuk.
Je zal misschien denken, 325 mm lang, terwijl op de tekening staat 305 mm. De bouwbeschrijving/ tekening laat zien dat het onderste stukje van de mast apart word gemaakt, wat dan in het mastgat word gelijmd en middels een rondhoutje van 3 mm word dan de mast met dit stukje verbonden. Ik vind dit een beetje een onbegrijpelijke constructie en heb de mast daarom simpelweg 20 mm langer gemaakt en er voor de stevigheid een dikke messing nagel in gezet. Dit omdat het mastgat slechts 15 mm diep is, te zien op de volgende foto. Het verklaart waarschijnlijk de ietwat rare constructie aan de onderkant van mast...?
Op de volgende foto is te zien hoe de mast in het mastgat komt te staan op de valse kiel die dus maar 15 mm dieper ligt dan het dek, vandaar de nagel onder de mast. De beting waarvan het gat voor de mast precies 8 mm vierkant is steunt de mast ook, dus als het later is verlijmd kan hij geen kant meer op.
Dry-fit geplaatst;
En het hele plaatje;
De mast is 325mm lang en 8mm dik, afgeschuind naar de top tot 6mm en de masttop is 4 x 4mm vierkant geschuurd. De mast is evenals de boegspriet in de licht eiken beits gezet en voorzien van de oren die later de mars dragen en de woelings. De beide oren heb ik gemaakt van een stukje beuk.
Je zal misschien denken, 325 mm lang, terwijl op de tekening staat 305 mm. De bouwbeschrijving/ tekening laat zien dat het onderste stukje van de mast apart word gemaakt, wat dan in het mastgat word gelijmd en middels een rondhoutje van 3 mm word dan de mast met dit stukje verbonden. Ik vind dit een beetje een onbegrijpelijke constructie en heb de mast daarom simpelweg 20 mm langer gemaakt en er voor de stevigheid een dikke messing nagel in gezet. Dit omdat het mastgat slechts 15 mm diep is, te zien op de volgende foto. Het verklaart waarschijnlijk de ietwat rare constructie aan de onderkant van mast...?
Op de volgende foto is te zien hoe de mast in het mastgat komt te staan op de valse kiel die dus maar 15 mm dieper ligt dan het dek, vandaar de nagel onder de mast. De beting waarvan het gat voor de mast precies 8 mm vierkant is steunt de mast ook, dus als het later is verlijmd kan hij geen kant meer op.
Dry-fit geplaatst;
En het hele plaatje;
Jaap Smith
Vriend van modelbouwforum.nl
Knap stukje modelbouw. 
Vriendelijke groet,
Jaap
Vriendelijke groet,
Jaap
pietsan
Forum veteraan
Ik begrijp dat het niet alles zegt Peter, maar ik heb natuurlijk ook de handleiding van de machine en een dvd waarin middels een video het hele apparaat word behandeld en uitgelegd. Dus ik kom zeker niet onbeslagen op het ijs.
Misschien dat je dan een "tips and tricks" moet maken met al je naaimachine/zeilmaak kennis voor de bouwers die geen kaas hebben gegeten van dat alles, zodat ook zij enigszins "beslagen ten ijs komen" als ze zeilen zelf willen gaan maken.
Just my 2 cents
.
pietsan
Forum veteraan
Dat zou waarschijnlijk wat vreemd overkomen denk ik, omdat ik zelf mijn 1e zeil nog moet maken (zie post 281 op deze pagina)Misschien dat je dan een "tips and tricks" moet maken met al je naaimachine/zeilmaak kennis voor de bouwers die geen kaas hebben gegeten van dat alles, zodat ook zij enigszins "beslagen ten ijs komen" als ze zeilen zelf willen gaan maken.
Just my 2 cents
pietsan
Forum veteraan
De mars voor de grote mast zit in de kit als een triplex plaatje en dat vind ik meestal niet mooi en ook behoorlijk kwetsbaar. Ik heb de mars en de zalings opgebouwd met notenhout, wat er niet alleen beter uitziet, maar ook een stukje steviger is. Hieronder wat plaatjes met het resultaat;
de bovenkant van de mars, buiten een paar ringen komt er verder niets op de mars, de gaten zijn voor de juffers van het stengenwant en het puttingwant.
en de onderkant met de reeds verlijmde langs- en dwarszaling, hier komen later nog een viertal blokken aan te hangen,
de bovenkant van de mars, buiten een paar ringen komt er verder niets op de mars, de gaten zijn voor de juffers van het stengenwant en het puttingwant.
en de onderkant met de reeds verlijmde langs- en dwarszaling, hier komen later nog een viertal blokken aan te hangen,
pietsan
Forum veteraan
De marssteng is 195 mm lang en 6 mm dik, de steng blijft over de hele lengte 6 mm dik en is aan de bovenkant over een lengte van 22mm vierkant gevijld en aan de onderkant 35mm. Het ezelshoofd is gemaakt uit een blokje notenhout.
Er is nog niets verlijmd en van de steng heb ik geen foto gemaakt, is gewoon een rondhoutje van 6 mm dik en aan beide kanten vierkant gemaakt, wat wel te zien is op de foto (onderkant)
Er is nog niets verlijmd en van de steng heb ik geen foto gemaakt, is gewoon een rondhoutje van 6 mm dik en aan beide kanten vierkant gemaakt, wat wel te zien is op de foto (onderkant)
Laatst bewerkt:
pietsan
Forum veteraan
De laatste onderdelen van de grote mast zijn de bramsteng, het ezelshoofd welke mars- en bramsteng samen met de zaling verbinden.
De top van de marssteng is evenals de hieling (onderkant) ook vierkant gevijld, belangrijk hier is dat dit exact gelijk is (x en y) voor het recht uitlijnen van de mast en de stengen
De volgende foto toont de bramsteng die 4 mm dik is en 145 mm lang en naar de top toe enigszins is afgeschuind. De zaling is gemaakt van notenhout, waarvan de dwarszalings 2x2mm zijn en 25 mm lang en de langs zalings zijn 2x4mm en eveneens 25 mm lang. De dwarszaling valt middels een inkeping die er in is gevijld in de langszaling. Naast de zaling het ezelshoofd wat weer uit een blokje notenhout is gehaald,
Op de foto de verbinding met het ezelshoofd en de zaling gezien vanaf de bovenkant (de gaatjes zijn voor de latere touwen van het bramwant)
Op de laatste foto de complete verbinding van de twee stengen, alles is nog dry-fit, omdat er nog het één en ander moet gebeuren, zoals de slothouten, ringen en blokken en het op kleur brengen van de stengen.
De top van de marssteng is evenals de hieling (onderkant) ook vierkant gevijld, belangrijk hier is dat dit exact gelijk is (x en y) voor het recht uitlijnen van de mast en de stengen
De volgende foto toont de bramsteng die 4 mm dik is en 145 mm lang en naar de top toe enigszins is afgeschuind. De zaling is gemaakt van notenhout, waarvan de dwarszalings 2x2mm zijn en 25 mm lang en de langs zalings zijn 2x4mm en eveneens 25 mm lang. De dwarszaling valt middels een inkeping die er in is gevijld in de langszaling. Naast de zaling het ezelshoofd wat weer uit een blokje notenhout is gehaald,
Op de foto de verbinding met het ezelshoofd en de zaling gezien vanaf de bovenkant (de gaatjes zijn voor de latere touwen van het bramwant)
Op de laatste foto de complete verbinding van de twee stengen, alles is nog dry-fit, omdat er nog het één en ander moet gebeuren, zoals de slothouten, ringen en blokken en het op kleur brengen van de stengen.
pietsan
Forum veteraan
Ik heb de mast en de stengen op kleur gebracht met lichteiken beits (meubelbeits van Ceta Bever op waterbasis) en verlijmd. Ook heb ik de slothouten in de hieling van de stengen gezet, de blokken waarvan sommige aan de mast- en stengentop moeten geknoopt kunnen er dus pas aan als de mast en stengen verlijmd zijn.
De complete mast is ongeveer 60 cm lang;
De complete mast is ongeveer 60 cm lang;
P Voogt
Vriend van modelbouwforum.nl
Dat zijn toch een imposante mast en boegspriet (die er al op stond) voor dit schip. Netjes gedaan, Piet.
Gr. Peter
pietsan
Forum veteraan
De benodigde blokken aan de mast bevestigd.
Ik gebruik praktisch nooit garen/touwwerk wat is meegeleverd met de bouwkit omdat dit qua kleur en dikte meestal tegenvalt. Met name de dikte van het touwwerk, wat op schaal bijna altijd te dik is word vervangen door dunnere garens. Ook de blokken die ik gebruik zijn meestal een maatje kleiner dan die uit de kit.
Hieronder een aantal foto's met de blokken die ik heb bevestigd, later tijdens het optuigen word het duidelijk waarvoor de blokken dienen;
De blokken aan de masttop en onder de mars aan de voorkant, onder de mars in het midden een dubbelblok voor 2 stagzeilen (kluivers) en aan weerszijde daarvan 2 dubbelschijf blokken voor de dubbele draaireep van de grote ra.
De 2 blokken aan weerszijde van het ezelshoofd zijn voor de toppenanten van de grootra. Alle blokken bevestig ik met kleine bindsels en niet met knopen;
De masttop en mars vanaf de zijkant gezien, aan de masttop (achterkant) een drieschijf blok voor een stengenstag van de bezaanmast en daaronder een dubbelschijfblok voor de gaffel, eveneens is het dubbelschijfblok onder de mars ook voor de gaffel,
De blokken aan de zaling op de marssteng; aan de voorkant in het midden een blok voor de buitenkluiver (stagzeil) en weerszijde de blokken voor de dubbele draaireep van het marszeil,
gezien vanaf de zijkant, aan de achterkant een geleide blok voor de toppenanten van de marsra, aan het ezelshoofd komen nog 2 ringen, aan beide kanten één voor de toppenanten,
In de top van de bramsteng nog een blok voor de toppenant van de bramra,
en tenslotte het hele plaatje; (zonder de bramssteng top)
Ik gebruik praktisch nooit garen/touwwerk wat is meegeleverd met de bouwkit omdat dit qua kleur en dikte meestal tegenvalt. Met name de dikte van het touwwerk, wat op schaal bijna altijd te dik is word vervangen door dunnere garens. Ook de blokken die ik gebruik zijn meestal een maatje kleiner dan die uit de kit.
Hieronder een aantal foto's met de blokken die ik heb bevestigd, later tijdens het optuigen word het duidelijk waarvoor de blokken dienen;
De blokken aan de masttop en onder de mars aan de voorkant, onder de mars in het midden een dubbelblok voor 2 stagzeilen (kluivers) en aan weerszijde daarvan 2 dubbelschijf blokken voor de dubbele draaireep van de grote ra.
De 2 blokken aan weerszijde van het ezelshoofd zijn voor de toppenanten van de grootra. Alle blokken bevestig ik met kleine bindsels en niet met knopen;
De masttop en mars vanaf de zijkant gezien, aan de masttop (achterkant) een drieschijf blok voor een stengenstag van de bezaanmast en daaronder een dubbelschijfblok voor de gaffel, eveneens is het dubbelschijfblok onder de mars ook voor de gaffel,
De blokken aan de zaling op de marssteng; aan de voorkant in het midden een blok voor de buitenkluiver (stagzeil) en weerszijde de blokken voor de dubbele draaireep van het marszeil,
gezien vanaf de zijkant, aan de achterkant een geleide blok voor de toppenanten van de marsra, aan het ezelshoofd komen nog 2 ringen, aan beide kanten één voor de toppenanten,
In de top van de bramsteng nog een blok voor de toppenant van de bramra,
en tenslotte het hele plaatje; (zonder de bramssteng top)
Laatst bewerkt:
Jaap Smith
Vriend van modelbouwforum.nl
Prachtig stukje modelbouw.
Vriendelijke groet,
Jaap
Vriendelijke groet,
Jaap