Mary Rose your noblest shippe 1545 schaal 1/50 scratch

[Baker]

De naam is nu volledig.

En de beplanking is aan beide zijden klaar. Verdere beplanking aan de achtersteven is voor later. Als ik juist weet waar het gat voor de helmstok moet komen. Nu word dit deel van de romp eerst verder gedetailleerd, houten pennen (treenails), enz..

2 triplex spanten blijven voorlopig aanwezig, zo blijft het model gemakkelijk ondersteboven staan om verder af te werken.
Het vreemde stukje hout aan de boeg is gewoon een tijdelijke versteviging zodat het bovenste van de boeg niet afbreekt.

 

[Hans Groenenberg]

Ik heb stiekem ook nog wat in je boekenkast gekeken

 

[Baker]

Ik heb stiekem ook nog wat in je boekenkast gekeken

Veel info over militaire voertuigen (vroeger mijn hoofdactiviteit in de modelbouw)
En jules verne om mee te nemen op vakantie

 

[Baker]

Het "vastzetten" van de planken met houten pennen (in't Engels : treenails)
Het is een heel werk , maar voor mij geeft het meerwaarde. De bedoeling is deze treenails toe te voegen en later met verdunde Tamiya verf te schilderen.
De vorige keer lukte dit met tandenstokers en ramin hout, maar met het kersenhout geeft dit te weinig contrast. Daarom heb ik me walnoot strips van diameter 1 mm aangeschaft, deze geven voldoende contrast met het kersenhout om later te kunnen overschilderen én voldoende zichtbaar te blijven.

Voor de Mary Rose is er niet veel info enkel de diameter van de treenails. De spanten hebben ook geen echt geordende structuur, om een schema op te stellen.
Daarom terug naar de methode op mijn vorig model. zo komt er een schema waar wat structuur in zit. Dit zal totaal niet overeenstemmen met het echte schip. maar het oogt wel goed (vind ik)

De Mary Rose info, behalve de diameter, weinig nieuws. De rest onderzoeken we later nog lees je verder in boek...
Mijn 1mm treenails zullen inderdaad 0.2mm te dik zijn. Maar kleinere strips in walnut vond ik niet en boortjes van 1 mm zijn hier spot goedkoop.

Het Mary Rose spanten schema

Mijn plan B

De strips, besteld op maandag en dinsdag thuis geleverd.
Gezien de drukte rond Antwerpen en de winkel voor mij aan de verkeerde kant van de schelde ligt, is zelf afhalen geen optie.
In theorie ben ik op 1h heen en weer, in de praktijk ....

De strips ingekort

In het onderste deel komen ongeveer 5500 a 6000 gaatjes...
Tijd voor nieuw gereedschap dus.

 

[Baker]

Het schema op het model

De eerste pennen

boren, boren boren

Lijmen en vastkloppen, met mijn allereerste hamer (bijna zo oud als ik ...)

Werk in uitvoering

 

[Erik B]

Mooi! Dit soort details brengt een model echt tot leven.

 

[robberdebop]

Erg mooi! Houten pennen maakt het echt af

 

[Mees Ippel]

Alle pennen op een rij. Het zou goed mogelijk kunnen zijn, maar als ik naar De Utrecht kijk is daar de praktijk anders.

 

[Constant Willems]

Nooit geweten dat de Utrecht zo'n onelegant hoekig roer had. Het zal wel te maken hebben met de motor, maar mooi is anders.
Constant

 

[pietsan]

Alle pennen op een rij. Het zou goed mogelijk kunnen zijn, maar als ik naar De Utrecht kijk is daar de praktijk anders.

Het verschil zit hem in het land van herkomst, de Mary Rose is een Engels schip, terwijl de Utrecht een Hollands schip is. De Engelsen bouwden een heel stuk 'netter' dan de Hollanders.

 

[Baker]

Inderdaad.
Als je goed kijkt naar de "spanten" van schepen uit de 16e eeuw zie je dat het eigenlijk geen echte spanten zijn maar een hele reeks gebogen balken die al dan niet aan elkaar bevestigd zijn.
Als ik dat letterlijk volg dan bekom ik een chaotische geheel van "stipjes" in de beplanking.
Wie de pdf van het gresham scheepswrak download zal zien dat een romp indertijd opgebouwd werd in delen.
Dit volgend geeft op een model een veel nettere verdeling van deze houten pennen.

De Utrecht.
Hier heeft men bij de bouw mooie nette spanten gebruikt bij de replica. Zo kan je natuurlijk mooi de houten pennen verdelen over de romp.
Raar, deze methode is dus totaal niet overeenstemming met de Nederlandse manier van scheepsbouw (buitenromp eerst en dan binnenin opvullen) uit die tijd

 

[Constant Willems]

Het lijkt mij dat het er om ging de planken vast te zetten. Of dat nu netjes op een rij was zal de bouwer een zorg zijn geweest.
In Nederland gebruikte men de systemen in die tijd door elkaar. Er zat een verschil in opvatting tussen de Rotterdamse en Amsterdamse werven.
Constant

 

[Stephan Kertész]

Werk in uitvoering

Ik vind het knap wat je doet, dit doe je niet op een zondagochtend, dit is veel werk. En of ze nu recht in lijn of door elkaar. Lekker boeiend. Het ziet er mooi uit. Een werkje dat mij ook staat te wachten op het HZ model. Kan ik een beetje spieken hoe jij het doet.

 

[Baker]

Dank u allemaal voor de mooie commentaren

Dus, verder gaatjes boren en opvullen .

Eens de hele zijkant klaar is word deze geschraapt en geschuurd.
Voor het schrapen gebruik ik oude Stanleymessen die in stukken gebroken zijn.

Een foto van het origineel en het model, zoals je ziet er werd toen en nu niet op een houten pen meer of minder gekeken

Na het schuren is alles eens netjes gemaakt met een vochtige vod

Stuurboord is klaar.
Enkel in de berghouten moeten nog pennen en/of bouten. Ik heb hiervoor een vraag gestuurd naar het Mary Rose museum, maar tot op heden nog geen antwoord.

En...
Ik heb iemand gevonden die de bronzen kanonnen voor mij wil printen in 3D

 

[Baker]

Kleine 2 weekse update
verder gaatjes aftekenen, gaatjes boren, en gaatjes opvullen

Gezien de hobbykamer niet echt veel verwarmd wordt. Gaat er in de winterperiode meer tijd naar militaire modelbouw op de goed verwarmde keukentafel.

 

[Ptèr]

Heel erg mooi werk Patrick. Ik vind de simulatie van de nagels / pennen zeer geslaagd en het schip heeft erg mooie lijnen!

 

[Baker]

Dankuwel,

Ik had altijd het idee om op de onderkant een dunne laag wit te voorzien.
Maar voorlopig begin ik te twijfelen. Misschien eerst eens experimenteren met Deense olie of iets dergelijks.
We zien wel, nog tijd genoeg.

 

[Ptèr]

Dankuwel,

Ik had altijd het idee om op de onderkant een dunne laag wit te voorzien.
Maar voorlopig begin ik te twijfelen. Misschien eerst eens experimenteren met Deense olie of iets dergelijks.
We zien wel, nog tijd genoeg.

Ah, de eeuwige discussie, ga ik een heel mooi beplankte romp verstoppen onder een laag verf of niet? Dit is heel persoonlijk en ik kan beide uitgangspunten bekoren! Ben je van plan om de rest van jouw model ook voorzien van verf en kleur dan zou ik persoonlijk het onderwaterschip ook loodwit maken.
Blijft je model verder verfvrij en toon je het in natuurlijk houtskleuren, dan zou ik het onderwaterschip naturel houden en enkel transparant afwerken met olie, lak, of wax.
Ook heb ik de varianten voorbij zie komen die de ene helft van het schip in werkelijke kleurenschema toont en de andere helft naturel. Het blijft een kwestie van smaak en in dat geval uw wens hoe u het schip wilt tonen als bouwer.

Peter

 

[Baker]

Inderdaad: verf ik, of verf ik niet.
Maar met een dun laagje verf bekom je dit resultaat

Alle details blijven zichtbaar

 

[Baker]

Hoera, hoera.
Alle houten pennen aan de bakboordzijde zijn geplaatst. nu nog verder afschrapen en schuren.

En, net gearriveerd uit "down under" Australie, in 3D geprinte kanonnen.
Dit zijn modellen van de bronzen kanonnen. De Gesmede kanonnen zijn later nog zelf te maken.
Veel te veel, maar zo kan ik er de beste uitkiezen.
Nog een paar jaar geduld vooraleer ze op model terechtkomen