Electro TT-02 Audi R8

Je trekt dus overtuigende conclusies zonder af te vragen of je iets fout doet, het is een wonder dat de regelaar zonder calibratie uberhaupt reageert. Doe nu maar eerst de regelaar calibreren. O ja, waarschijnlijk staat in de manual dat je misschien bij een Futaba zender de servo reverse op het gaskanaal moet inschakelen voordat je gaat calibreren..
 
Roelof zei:
Je trekt dus overtuigende conclusies zonder af te vragen of je iets fout doet, het is een wonder dat de regelaar zonder calibratie uberhaupt reageert. Doe nu maar eerst de regelaar calibreren. O ja, waarschijnlijk staat in de manual dat je misschien bij een Futaba zender de servo reverse op het gaskanaal moet inschakelen voordat je gaat calibreren..
Klik om te vergroten...


Ik ga morgen calibreeren. Maar de trottle staat op reverse.
 
Ik reed vandaag met de groene Audi R8. Ik heb de ESC gekalibrert. Dat heb ik gisteren gedaan.
Nu gaat het bliksemsnel.
Hij rijdt als een snelle nitro-auto
 
Ik heb een stalen plaat onder het chassis van de auto.

Het zorgt voor een zeer laag zwaartepunt en kantelen is onmogelijk.
Het lukt me om te slippen, maar de auto val niet om.

U kunt de staal plaat op aliexpress kopen. Hier is een link:

https://nl.aliexpress.com/item/1005..._main.285.2ab979d2yhPzxs&gatewayAdapt=glo2nld

upload_2023-10-13_10-27-38.jpeg
 
Laatst bewerkt:
Waarom zou ik zo'n onzinnige plaat kopen? Hoeveel is je bochtensnelheid afgenomen door het extra gewicht? Acceleratie kun je nog wel opvangen door er meer vermogen in te proppen. Maar je wegligging is om zeep. Elke verandering van rijrichting zorgt voor een gewichtsverplaatsing die vele malen hoger is dan origineel.
 
r3wd zei:
Waarom zou ik zo'n onzinnige plaat kopen? Hoeveel is je bochtensnelheid afgenomen door het extra gewicht? Acceleratie kun je nog wel opvangen door er meer vermogen in te proppen. Maar je wegligging is om zeep. Elke verandering van rijrichting zorgt voor een gewichtsverplaatsing die vele malen hoger is dan origineel.
Klik om te vergroten...


Ik heb geen van die problemen.

Met de snelheid waarmee ik rijd zou de auto in de bochten omkantelen als er geen plaat onder zat.
De auto slipt in plaats van kantelt.


Alle die snelle nitro autos Ik vroeger gegad was gelevert met 3mm dik aluminium chassis plaat.
 
Laatst bewerkt:
Om even als moderator in te breken, je hoeft niet alles aan te prijzen. Als mensen erom vragen kan je dat alsnog doen. We willen zoveel mogelijk commerciele praat niet zien, we hebben daarmee al heel veel nare ervaringen gehad.


Als medeforum gebruiker,
En het advies van zo'n stalen plaat is onzin, 99.99% van de TT01/02 rijders zouden het niet eens willen naast het feit dat het geen echte waarde toevogt. Ook zo'n stalen plaat zal namelijk krassen oplopen en lelijk worden.
 
Roelof zei:
Als medeforum gebruiker,
En het advies van zo'n stalen plaat is onzin, .
Klik om te vergroten...

Hoe kun je zeggen dat het een slecht advies is als je het niet probeert? Ik spreek uit ervaring

Vond je het niet logisch dat een auto met een zeer laag zwaartepunt dan niet zo makkelijk omvalt?
 
Laatst bewerkt:
HeliKoper zei:
Jammer. Zowel het geen filmpje maken als het aanraden van de plaat. :weetnie:
Klik om te vergroten...

Ik kan geen video maken, want wie gaat er filmen als ik aan het rijden ben?
Ik heb geen vrienden die met mij gaan rijden.

Als u een plaat monteert en deze bevalt niet, dan kunt u deze weer verwijderen.
Maar ik heb op youtube TT-02 auto's gezien die te weinig wegen en als ze te snel de bocht in rijden, kantelen ze soms.
Mijn auto doet dat nooit.

Ik heb niet de mogelijkheid om een video te maken.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb zeker veel goed advies gekregen op het forum, vooral wat betreft de motor en elektronica aangezien ik onervaren ben in elektrische auto's,
maar er zijn ook enkele adviezen en waarschuwingen waar ik het absoluut niet mee eens ben en waar ik helemaal geen problemen mee heb.
Wat betreft het lage zwaartepunt en gewicht kan ik vermelden dat ik een FG EVO-compotitie op schaal 1:5 had en deze volledig werd geleverd in 100% aluminium en 13 kg woog.
Hij had een 23cc motor en 5 pk en was super snel. Omvallen was onmogelijk.
 
Je ervaring met een veel grotere auto is niet te vergelijken met deze kleinere auto's, dat is appels met peren vergelijken...

Er zijn betere manieren om het omrollen tegen te gaan. Dergelijke auto's rollen om omdat ze geen fatsoenlijke wielophanging kennen. Echte dempers met betere veren, verstelbare bovendraagarmen voor meer camber en stabilisatorstangen zullen de auto echt veel beter maken tegen het omrollen en dan voeg je geen gewicht toe.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top