De Zeven Provincien 1665 (Kolderstok, 1:72) BOUKE

Maar weer eens even een weekje doorgebuffeld, nu de updates ;-)
Die kanonnetjes is best nog een puist werk...

Zo, de afdeling Scheikunde Practicum komt dan toch nog een keer van pas :-)
Het patineren van de kanonnetjes

Wat ik me afvroeg en ik niet in de fora kon vinden, wat kun je doen tegen het vlokken van de patina laag?
Ligt het er dan te lang in (geprobeerd, bleef rommelen), of te kort (ook geprobeerd), teveel deeltjes?

Het maakt de patina laag er niet mooier op, en het afvegen en bij patineren bleek ook niet echt de oplossing te zijn.

IMG_9260[1].JPG

IMG_9265[1].JPG
 
IMG_9294[1].JPG


Rolwagens, rolwagens en nog meer rolwagens

IMG_9362[1].JPG

Wieltjes, wieltjes en nog meer wieltjes

IMG_9398[1].JPG


en dan zijn de eerste sets kanonnen klaar.
Ik vraag me nog steeds af waarom ik hier zoveel tijd aan besteed ..... ze zijn strax toch niet te zien.

Ow, en het 'kleine-deeltjes-kunnen-vliegen-Monster' en zijn compaan 'kleine-deeltjes-op-eet-Monster' hebben zich gemeld ......

Bij het bekijken van de kanonnetjes zag ik trouwens dat voor het 'af' maken van de kanonbevestiging het voor de echtheid wel mooier is om de as van het kanon ook af te sluiten, en dus niet rucksichtlos vast te lijmen.
In het echt zou dan het kanon bij het eerste schot door de boot vliegen, met alle gevolgen van dien.
Als sluitstuk op het kanon heb ik maar gebruik gemaakt van de afvalstukjes van het dek welke toch een beetje dikker was dan origineel.
beetje met een vijltje een randje in maken voor de bovenkant van de as en dan afschuinen.
Ziet er wel redelijk netjes uit zo al zeg ik hetzelf :-)

wel weer wat schilderwerk erbij .....

Voor de kleurgeving van de rolpaarten heb ik de rode kleur aangehouden (zie de postings hiervoor) maar dan wel met Red Hull voor de wieltjes.
de laser-snijvlakken van de wieltjes heb ik met opzet niet geverfd, hierdoor zien ze er wat 'echter' en gebruikt uit.

IMG_9399[1].JPG
 
Als ik zo kijk denk ik ook inderdaad toch niet voldoende gereinigd. Citroen zuur neem ik overigens altijd, poeder dat ik oplos in water en net zoveel poeder tot het niet meer oplost.

Ontvetten met citroen zuur (waar het redelijk lang in ligt) dan borstel ik terwijl het erin ligt altijd met een tandenborstel oid en dan patineer ik 2x. de eerste keer veeg ik met keukenpapier er alles af wat eraf komt en dan ontvet ik eventueel nog een keer en dan nogmaals dompelen.
 
Ik zou er inderdaad maar niet teveel werk van maken Bouke.
Om precies te zijn kan je ze enkel door de poorten zien staan van 11x11mm en dan kijk je in een donker hol;).
Zet ze in Ieder geval wel heel goed vast.
Zelfs met een zaklantaarn zou je de wielen niet kunnen zien.
 

Bijlagen

  • 20200406_153639.jpg
    20200406_153639.jpg
    121,1 KB · Weergaven: 229
ik gebruik citroenzuur uit een potje , maar komt op hetzelfde neer.
Vreemd dan,... tot op heden hier nooit last van gehad, misschien vervuiling in het materiaal zelf.
 
Tja en dan vandaag de vraag die iedereen heeft .... hoe zit dat met die eerste gang ....

Vilgens de beschrijving zijn er 4 gangen boven de eerste, dit is afgetekend op de boeg en past tot op de mm (foto 1)

Maar als je dan naar spant 1 kijkt en ik teken de mogelijke gangen af naar boven kom ik maar op 3 gangen ....

Ben ik nou de weg kwijt?
En heb ik de boeg verkeerd neergezet en zit ik een gang te laag (zie foto 2


IMG_9409.JPG


Of zo:

IMG_9410.JPG


De foto’s verteken de boeg wat, hierbij recht van voren

Met 4 gangen omhoog:
en dan zit er een hele rare bocht in de gang, die zich ook niet lekker laat buigen (omhoog, twist, omlaag)

IMG_9412[1].JPG


En drie gangen omhoog
Deze eindigd dan ook horizontaal op de boeg (en niet naar beneden)#

IMG_9411[1].JPG




Sent from my iPhone using Modelbouwforum.nl
 
Laatst bewerkt:
Bouke bovenkant van afgewerkt luizenplecht is gelijk met onderkant van de deurtjes, dus je moet dat dek iets verhogen zodat je inclusief dekbeplanking tot onderkant van het deurtje uitkomt. En dan gaan er wel vier gangen onder.
 
Bouke, volgens mij is er in een of twee andere 7P verslagen al een duidelijke oplossing voor dit punt aangedragen.
Dit moet simpel terug te vinden zijn lijkt mij...

Kijk ook eens in Hans Groenenberg zijn verslag bij post #281, die laat daar zien hoe de “tapijzers” voor de kanonnen gemaakt worden, die zijn daar van gezwart messing, benaderd beter de werkelijkheid.....

Zie dit als opbouwende positieve bemoeienis, komt de uiteindelijke kwaliteit alleen maar ten goede, en vergeet niet er is maar een kapitein en dat ben jij ;);)

Succes verder, het gaat helemaal de goede kant op....:thumbsup::thumbsup:
 
Laatst bewerkt:
Uitleg van *Hans* bij het verslag van Frank.

Ik krijg van meer bouwers vragen hierover. Het is ook even een lastig punt. Wanneer je de eerste lat hebt aangebracht - het berghout - dan moet deze aan de boeg (bij de hulpspantjes) ongeveer horizontaal lopen. Dit bereik je door de huidplank die je aanbrengt naast de boegkromming ook een kromming naar beneden te geven. Deze loopt dus rond en knikt iets naar beneden aan de boegzijde.
Wanneer je dan de planken er bovenop gaat aanbrengen (4 stuks) zul je iets hoger uitkomen dan de hulpspanten. Deze hulpspanten hoog je dan verder op tot je dek gelijk ligt met de vierde plank.

De moeilijkheid zit hem in de knik in de eerste huidlat, die krijg je er (zeker bij eikenhout) niet zomaar in. Je kunt als dit niet 100% lukt eventueel de vier latten erboven een beetje verjongen om uiteindelijk horizontaal uit te komen (een beetje smokkelen mag).
NB de onderkant van de deurtjes in het schot is een aardige maatstaf waar je met je dek uit kunt komen
 
Ik heb inmiddels een klein bestandje waarin ik de loop van de latten aan de boeg nog eens uitleg.
Wie dit wil ontvangen graag even een berichtje aan mij.
 
Jaques zei:
Kijk ook eens in Hans Groenenberg zijn verslag bij post #281, die laat daar zien hoe de “tapijzers” voor de kanonnen gemaakt worden, die zijn daar van gezwart messing, benaderd beter de werkelijkheid.....
Klik om te vergroten...

Hoi Koos,

Ja die had ik gezien. Echter zit die messing niet in de kit.
Wat er wel in zit is te dik (en met *hans* overlegd) en daar niet voor bedoeld.
Verder is zo dun messing hier niet te krijgen, en heb ik niet voldoende over van andere builds,
Dus moest ik een andere oplossing bedenken :koud:

De latjes worden zwart geschilderd, en zijn niet heel lelijk zo.

Jaques zei:
Zie dit als opbouwende positieve bemoeienis
Klik om te vergroten...
Keep it coming, ik kan wel wat hebben :-)
 
Laatst bewerkt:
Arno Verstegen zei:
Bouke bovenkant van afgewerkt luizenplecht is gelijk met onderkant van de deurtjes, dus je moet dat dek iets verhogen zodat je inclusief dekbeplanking tot onderkant van het deurtje uitkomt. En dan gaan er wel vier gangen onder.
Klik om te vergroten...

Arno, ik ging er vanuit dat dat het verhogen een kwestie zou zijn van 1of 2 mm, om het dek gelijk te krijgen met de laatste gang.
Niet het hele dek een complete gang verhogen :-)

anyways, ik heb een stukje richting nu waar waarmee ik er wel uit kom (zei hij moedig ;-))
 
Bouke van der Voet zei:
Hoi Koos,

Ja die had ik gezien. Echter zit die messing niet in de ket.
Wat er wel in zit is te dik (en met *hans* overlegd) en daar niet voor bedoeld.
Verder is zo dun messing hier niet te krijgen, en heb ik niet voldoende over van andere builds,
Dus moest ik een andere oplossing bedenken :koud:

De latjes worden zwart geschilderd, en zijn niet heel lelijk zo.


Keep it coming, ik kan wel wat hebben :-)
Klik om te vergroten...

Wat ik heb gedaan is aluminium (van een aluminium verpakking) in reepjes snijden. Dat is een realistische dikte en het buigt makkelijk.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top