B-17G Flying Fortress 1:10

pieteralje

pieteralje

Sinds het begin van mijn modelvliegcarrière (ik ben begonnen op m'n 14e) ben ik al gek van de B-17. dat kwam omdat ik van een collega van mijn broer een tijdschrift met daarin de 1:10 B-17 van Jan Hermkens kreeg. tja... En dat heeft mij dus nooit meer loslaten.

circa 2 jaar geleden heb ik via ebay de 1:10 B-17 ontworpen door Jan Hermkens gekocht en ben druk aan het zagen en snijden gegaan. Aangezien we toen klein behuist waren, heb ik de bouw nog even uitgesteld. De onderdelen liggen dus al een tijdje te wachten.

Maar je raad het al: groter huis = grotere bouwtafel = ... een 1:10 B-17G

Dus als jullie het leuk vinden maak ik af en toe een fotootje en plaats dat hierzo:
De romp op de plank:

IMG_1910.jpg


IMG_1911.jpg


Het is een hele klus om die lange romp helemaal goed uitgelijnd te krijgen. Geduldig en nauwkeurig werken geboden!

Gegevens van de echte:
Lengte: 22,70 m
Hoogte: 5,8 m
Spanwijdte: 31,6 m
Vleugeloppervlak: 131,9 m
Leeggewicht: 16390 kg
Startgewicht: 24495 kg
Max. gewicht: 32660 kg
Motor(en): 4× Wright R-1820-97 "Cyclone" turbosupercharged radiaalmotoren
Vermogen: elk 900 kW

model:
Lengte: 2,27 m
Hoogte: 0,58 m
Spanwijdte: 3,16 m
gewicht: ???
Motoren: ben ik nog niet helemaal eens met mezelf:
optie 1: 4x .40 - 46 2-takt
optie 2: 4x .52 4-takt (dan heb ik bv. nog 2 magnum .52 4-takt nodig)
optie 3: 4x circa 500W elektro (helemaal nieuw voor me, maar moet lukken met jullie hier op het MBF)

De kleuren ben ik het al wel eens met me zelf, ik aap Jan H. na als hij het goed vind ;-)
De B-17 Nine O Nine:
IMG_9407Kopie.jpg


Oke... tot zover even.
 
Hee Peter,
"af en toe een fotootje", neeeeee :nooo: heel veel foto`s :yes:

Mooi project, alleen die elctro set-up bevalt me niet ;-)
Zou zelf dan voor 4 van die 4 takjes gaan, geeft net even een mooier geluid.

Maar da`s mijn mening het is jouw project en jouw model (maar toch :roll: :-) ).

Heel veel succes met de bouw en hou ons op de hoogte, zo`n porject moet gevolgd worden :D
 
Woooo prima keuze zeg ga ik volgen.

Zou in ieder geval een vette dikke streep door de tweetakten zetten.

Hoe lang denk je erover te bouwen, electro is tegenwoordig al erg goed spul en dat wordt met de tijd alleen maar beter en vooral goedkoper.

Maar goed ik ben bevooroordeeld en zou ten alle tijden voor electro gaan.

Veel plezier met de bouw.

Ton
 
Hoi Peet.

Lees dit effe door.
p38-lightning-2e-double-trouble-flys-again

Met 4 van de motoren die in deze P38 Lightning zitten gaat die B 17 als een engeltje.
Enne El Cheapo hé.

Ben het helemaal met Berto eens dat het geluid niet te evenaren is met 4tacten, maar je moet ook de electrische mogelijkheden niet onderschatten, als je hem voor electro bouwt kan die zeker 25% lichter gebouwd worden dan voor brandstofmotoren.

Ger.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Berto zei:
Hee Peter,
"af en toe een fotootje", neeeeee :nooo: heel veel foto`s :yes:

Mooi project, alleen die elctro set-up bevalt me niet ;-)
Zou zelf dan voor 4 van die 4 takjes gaan, geeft net even een mooier geluid.

Maar da`s mijn mening het is jouw project en jouw model (maar toch :roll: :-) ).

Heel veel succes met de bouw en hou ons op de hoogte, zo`n porject moet gevolgd worden :D
Klik om te vergroten...

bedankt Berto. Ik zal het foto-toestel klaar leggen... :-) een lekkere enthousiasteling erbij is altijd leuk.

en de afweging elektro - 4-takt blijft idd mijn keuze, maar ik zet de opties niet voor niks neer. Niet om een discussie methanol vs. elektro hier te beginnen, maar ik sta zeker open voor suggesties.

Woooo prima keuze zeg ga ik volgen.

Zou in ieder geval een vette dikke streep door de tweetakten zetten.

Hoe lang denk je erover te bouwen, electro is tegenwoordig al erg goed spul en dat wordt met de tijd alleen maar beter en vooral goedkoper.

Maar goed ik ben bevooroordeeld en zou ten alle tijden voor electro gaan.

Veel plezier met de bouw.

Ton
Klik om te vergroten...
bedankt Ton. Die vette streep gaat zeer waarschijnlijk wel door de 2-takten. Maar ik wilde hem toch neer zetten.
Hoe lang ik er over ga bouwen? Ik denk dat ik in de komende maanden toch wel een heel eind richting de rubbouw-klaar moet komen. Maar dan begint het verhaal van poppetjes, dikke MG's, canopy's maken, motorkappen... (blah) etc. etc.

Als je mij een jaar geleden had gezegd dat ik uberhaupt de keuze neer zou zetten, had ik je uitgelachen, maar de betrouwbaarheid en de meevallende kosten geven mij zeker nu te denken.

Hoi Peet.

Lees dit effe door.
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...lys-again.html

Met 4 van de motoren die in deze P38 Lightning zitten gaat die B 17 als een engeltje.
Enne El Cheapo hé.

Ben het helemaal met Berto eens dat het geluid niet te evenaren is met 4tacten, maar je moet ook de electrische mogelijkheden niet onderschatten, als je hem voor electro bouwt kan die zeker 25% lichter gebouwd worden dan voor brandstofmotoren.

Ger.
Klik om te vergroten...
volgens mij met 4 van die motoren kan ik prophangen... ;-)
Het enige wat me dan niet aanstaat is om 4 accu's erin te moeten leggen. Ik zat te denken even grof over de duim 4x 600 W, 4x 40A brushless regelaar, 2x 4s 5Ah accu's.
Geluidsmodule erin en gaan met die banaan.
 
Hier nog even een filmpje voor motivatie, denk ook dat je nu al een beslissing zult moeten nemen wat te gebruiken, kun je daar met de bouw rekening mee houden.


Ton
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Mooi project! Ga ik ook zeker volgen!

Handig he, die laserwaterpasjes van de Blokker voor een paar euro, ik heb er hier ook een liggen.
 
Ton van Munsteren zei:
Hier nog even een filmpje voor motivatie, denk ook dat je nu al een beslissing zult moeten nemen wat te gebruiken, kun je daar met de bouw rekening mee houden.
Ton
Klik om te vergroten...

Tony is echt een aparte kerel. Bouwt super modellen.

Wat betreft wat je zegt over dat je nu moet beslissen is inderdaad waar.
Nou daar gaat hij dan.
Optie 1: 2-takters is wat mij betreft niet echt een keuze.
Optie 2: ik ben helemaal gek van het geluid van de 4-takters. De angst alleen om er 4 op te zetten is dat er 1 of 2 kappen tijdens het vliegen en ik niet in staat ben om de B-17 niet heel te landen. Voordeel, ik heb er nog maar 2 van nodig en ik ben er mee bekend.
optie 3: Elektro; weet in nog te weinig van en ik zal er behoorlijk wat voor moeten aanschaffen. Nieuwe lader, 4x motor, 4x regelaar, en 2 behoorlijke lipo's en nog wat.
100 dollar voor een motor is me behoorlijk gortig, dus zijn er andere alternatieven?
Graag jullie suggesties.
 
B-17 is ook een van mijn favorieten.
Ga dit draadtje zeker volgen.
succes met de bouw

ps voor electromotoren tegen aan schappelijke prijzen moet je eens bij HobbyKing kijken

Ik begrijp je bezorgdheid ivm betrouwbaarheid van de 4 taktjes, je kunt misschien de 2 binnenste motoren iets groter kiezen dan de buitenste en dan er 2 groepen van maken dat je ze afzonderlijk de buitenste of de binnenste af kunt zetten,
 
Optie 2: ik ben helemaal gek van het geluid van de 4-takters. De angst alleen om er 4 op te zetten is dat er 1 of 2 kappen tijdens het vliegen
Klik om te vergroten...
1 kappen tijdens de vlucht no problemo qua vliegen.
2 kappen ook geen enkel probleem zolang het maar niet aan 1 kant is ;-)

Is dat wel het geval, dan direct de andere motoren ook uit en een zweeflanding maken.

Heb met onze Hercules al diverse 1 motor uit landingen gemaakt en je merkt er weinig van, de kist trekt heel iets maar dat is nog goed tegen te sturen.
En dat zijn ook nog onbetrouwbare oude 10cc Webra`s.

Gelukkig nog geen 2 motoren uit aan 1 kant gehad.


Als je betrouwbare motoren hebt die je niet op hun piek afsteld moet het zeker goed te doen zijn (en een leuek uitdaging, elektro is dan wel weer "makkelijk ;-) " ).
 
Laatst bewerkt:
electro

@Peter,

Een iets kleinere motor de BM3520 b.v. en dan een kloon hiervan kost +/- 25 dollar per stuk en de 60 Amp plug and play regelaar van hobby city kost 19 dollar per stuk. http://www.hobbycity.com/hobbycity/...9&Product_Name=Hobbyking_SS_Series_50-60A_ESC
4x 25 en 4 x 19 = 176 dollar voor je hele aandrijving, reken het effe om in euro's, staat 1 euro tegen 1,47 dollar, dan zou ik niet meer twijfelen.http://www.hobbycity.com/hobbycity/...duct_Name=TR_42-60C_500Kv_Brushless_Outrunner
En kijk dan op bulkverkaufdotcom naar de lipo's 4S en je gaat helemaal glimlachen.
Doe het ruig en je neemt 5S 2P (1800s) dus 2 accu's van 1800 parallel is dan 5S 3600mAmp dan komen er 2 accu's per motor bij, is 8 x 5S 1800 mAmp. (8x 29 dollar inclus verzend :wink: is 232 dollar voor de lipo's)
Nee electro is zo duur niet meer.
Ik heb deze pakketten ook in de P38 zitten en ze presteren buitengewoon goed.

Ger.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Goede keuze, door het tijdschrift (HB, ik heb de kopietjes nog) is de B17 ook één van mijn favorieten geworden.
Maar hoe langer je je met modelbouw bezig houdt, hoe moeilijker het wordt om te kiezen, er zijn zoveel fantastische kisten...

Anyway,
succes, ik ga het zeker volgen.
(imho voor elektro gaan!)
 
Ger Kovacs zei:
Hoi Peet.



Ben het helemaal met Berto eens dat het geluid niet te evenaren is met 4tacten, maar je moet ook de electrische mogelijkheden niet onderschatten, als je hem voor electro bouwt kan die zeker 25% lichter gebouwd worden dan voor brandstofmotoren.

Ger.
Klik om te vergroten...

Die 25 % lichter gaat voor de B-17 niet op, vanwege de lange staart (extra lange verkeerde hefboom), heb je juist gewicht voor het zwaartepunt nodig, het gewicht dat je wint met electromotoren moet je dan toch weer compenseren met ander gewicht. Lood of accus voor in de neus.
Dus ik zou voor 4-takt gaan

groetjes.
Jan
 
Jan Hermkens zei:
Die 25 % lichter gaat voor de B-17 niet op, vanwege de lange staart (extra lange verkeerde hefboom), heb je juist gewicht voor het zwaartepunt nodig, het gewicht dat je wint met electromotoren moet je dan toch weer compenseren met ander gewicht. Lood of accus voor in de neus.
Dus ik zou voor 4-takt gaan

groetjes.
Jan
Klik om te vergroten...
Jan, het is niet alleen het gewicht wat je wint met electromotoren. Je krijgt veel minder trillingen in je toestel, waardoor je lichter kunt bouwen.
En als je CG dan nog niet goed ligt, dan leg je er een zwaardere accu in en kun je langer vliegen! Is prettiger dan onnodig lood meenemen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top