jan brilman
Forum veteraan
Hij is goed! . . . :rolling:
Laat ze maar komen.
jan.
Bouwverslag F4U Corsair 'LUCKY-GALLON 'nr 92(Nick Ziroli plans)
- Topicstarter psnijders
- Startdatum
Hij is goed! . . . :rolling:
Laat ze maar komen.
jan.
Zo weer even een kleine update,
Vandaag de onderkant van de romp geschuurd en de uitsparingen voor het stabilo gemaakt en even het stabilo gepast, zodat ik morgen aan het richtingsroer kan gaan beginnen.
.
.
.
Met het stabilo erin begint het al een klein beetje op een vliegtuig te lijken.
Gr Patrick
Vandaag de onderkant van de romp geschuurd en de uitsparingen voor het stabilo gemaakt en even het stabilo gepast, zodat ik morgen aan het richtingsroer kan gaan beginnen.
Met het stabilo erin begint het al een klein beetje op een vliegtuig te lijken.
Gr Patrick
Laatst bewerkt door een moderator:
Hoi,
Even een vraagje mbt het balsahout;ik ga op korte termijn beginnen aan de vleugel van de Corsair en nu worden de binneste ribben tot en met de retracts gemaakt van vleigtuig triplex maar daarnaast moeten er ook nog een paar ribben gemaakt worden van HARDBALSA hout wie weet wat er precies bedoelt word met HARDBALSA tov het normale balsa hout?
Het gaan om 3mm dik balsa.
Gr Patrick
Even een vraagje mbt het balsahout;ik ga op korte termijn beginnen aan de vleugel van de Corsair en nu worden de binneste ribben tot en met de retracts gemaakt van vleigtuig triplex maar daarnaast moeten er ook nog een paar ribben gemaakt worden van HARDBALSA hout wie weet wat er precies bedoelt word met HARDBALSA tov het normale balsa hout?
Het gaan om 3mm dik balsa.
Gr Patrick
Laatst bewerkt:
Volgens mij heb je balsa in drie gradaties. Zacht, medium en hard zo noemen ze het hier in de winkel in ieder geval. Hoe harder het is hoe zwaarder een plankje met dezelfde afmetingen dus ook word. Daar zou je dus eventueel aan kunnen merken dat je te maken hebt met hardbalsa.
jan brilman
Forum veteraan
'Gewoon' balsa is plm. 1 gram per vierkante decimeter per millimeter.
Dus een plankje van 1 meter, 3 mm dik weegt plm. 30 gram.
Hard balsa is echt keihard, en sterk.
Minstens zo belangrijk is de mate waarin de structuur homogeen is. :teacher:
Als je kwalitatief slecht balsa tegen het licht houdt, zie je allemal gradaties naast elkaar.
jan.
Dus een plankje van 1 meter, 3 mm dik weegt plm. 30 gram.
Hard balsa is echt keihard, en sterk.
Minstens zo belangrijk is de mate waarin de structuur homogeen is. :teacher:
Als je kwalitatief slecht balsa tegen het licht houdt, zie je allemal gradaties naast elkaar.
jan.
'Gewoon' balsa is plm. 1 gram per vierkante decimeter per millimeter.
Dus een plankje van 1 meter, 3 mm dik weegt plm. 30 gram.
Hard balsa is echt keihard, en sterk.
Minstens zo belangrijk is de mate waarin de structuur homogeen is. :teacher:
Als je kwalitatief slecht balsa tegen het licht houdt, zie je allemal gradaties naast elkaar.
jan.
Zou het echt nodig zijn hard balsa voor het rechte deel van de vleugel want de Corsair word toch geheel geglast en het middelste deel van de vleugel word gemaakt van aircraftply.
Gr Patrick
voor de beplanking de lichtste plankjes uit zoeken bij de modelbouwzaak (dit scheelt soms de helft) zeker omdat het over grote oppervlaktes gaat.
Als je de ribben niet gaat verlichten door er gaten in te maken kun je ook gerust van zacht (licht) balsa maken.
De constructie van Ziroli kennende mag je bijna alles wat van balsa gemaakt wordt, wel licht balsa gebruiken ,de echte konstructie delen maakt hij toch van triplex zelfs daar kun je soms gewicht besparen door balsa triplex te gebruiken en of extra gaten te maken.
Ik heb destijds een grote plaat (sinasappel-kistjes) triplex gehaald bij de houthandel voor de meeste triplex onderdelen
Hoi Patrick.
Ki8jk hier maar eens.
Dat is hetzelfde als war Eric zegt.
De eerste plankjes voor de beech.
Han.
Ki8jk hier maar eens.
Dat is hetzelfde als war Eric zegt.
De eerste plankjes voor de beech.
Han.
Laatst bewerkt door een moderator:
Zo weer een kleine update.
Vanavond de deuren gemaakt voor het retract tailwheel van epoxy met 2 lagen glas.
.
Ik ben benieuwd of het meteen lukt want ik heb nog nooit iets gemaakt met glas en epoxy behalve dan een vleugelnaad versteveging.
Gr Patrick
Vanavond de deuren gemaakt voor het retract tailwheel van epoxy met 2 lagen glas.
Ik ben benieuwd of het meteen lukt want ik heb nog nooit iets gemaakt met glas en epoxy behalve dan een vleugelnaad versteveging.
Gr Patrick
Laatst bewerkt door een moderator:
Hallo,
Gisteren de deuren gemaakt voor het tailwheel met glas en epoxy en de epoxy zou naar 24uur zijn uitgehard maar de epoxy is nog niet volledig hard geworden.
Zou dit kunnen omdat ik misschien de epoxy er een beetje te dik op heb gedaan?
De deuren zijn ook nog niet echt stijf genoeg naar mijn zin terwijl ik 2 lagen 80grams glas heb gebruikt?
Gr Patrick
Gisteren de deuren gemaakt voor het tailwheel met glas en epoxy en de epoxy zou naar 24uur zijn uitgehard maar de epoxy is nog niet volledig hard geworden.
Zou dit kunnen omdat ik misschien de epoxy er een beetje te dik op heb gedaan?
De deuren zijn ook nog niet echt stijf genoeg naar mijn zin terwijl ik 2 lagen 80grams glas heb gebruikt?
Gr Patrick
T
Teus
Guest
Is je temperatuur binnenshuis wel hoog genoeg, zeg zo'n 20 graden minimaal? Zie DIT draadje over het niet uitharden van epoxy.
Gr. Teus
Laatst bewerkt door een moderator:
Hoi Teus,
Het is hier binnen 21graden dus dat kan niet het probleem zijn denk ik ,maar ik ga morgen even met het geglaste onderdeel even naar de Hobby-inn en dan laat ik er even Dennis na kijken en wat die er dan van zegt(woon op ca 1km van Hobby-inn dus vandaar)
Gr Patrick
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik heb laatst hier ook met epoxy gewerkt...... de eerste keer was het na 24 uur ook nog niet hard. De dag erna heb ik er wat meer harder in gedaan en toen was het met een half uurtje al harder dan dat het eerst na 24 uur was. Komt dan denk ik waarschijnlijk door je mengverhouding.
Hoi,
Maar zou ik de onderdelen die ze voorschrijven va aircraftply ook kunnen maken van gewoon berken triplex?
De vleugel word tenslotte geheel geglast.
Gr Patrick