WILLEM BARENTSZ - KOLDERSTOK 1:50

@jean41

@Mees Ippel

@*Hans*

Heeren, al wat ik weet is het mijn huidbeplanking zo gelijk met deze kieren, het Admiraal Anna my lankal "gefire"!

 

Mooi gemaakt Heinrch, en je hebt daar een mooi setje foto's van Mees gekregen, daar kun je weer een heleboel details uit halen voor je eigen Willem Barentsz.

 

Absoluut mijn vriend - dit is wonderlike plaatjes van Mees en awt mij al klaar een paar aanwijsings gegee het!

 

Absoluut mijn vriend - dit is wonderlike plaatjes van Mees en mij al klaar een paar aanwijsings gegee het

 

Hello Vriende

Vervolgens begon ik iets dat ik opwindend vind, omdat het eigenlijk de eerste echte afwijking van de vorige build vertegenwoordigt - de kapiteinshut.



Dit komt rechtstreeks uit het boek "Het Schip van Willem Barents" zo vriendelijk aan mij geschonken door Ron Tibbs (een SOS lid) en is van de door Cor Emke getekende / Ab-Hoving ontworpen, plannen. De maten uit Ab's plannen werden herwerkt tot schaal 1:50 en een sjabloon gesneden die de voorwand van de kapiteinshut zal worden. Hiervoor heeft @*Hans* mij vriendelijk een extra set deuren gestuurd.



De deuren passen gewoon op het template, maar aangezien ik een balk over de deuren wilde plaatsen waarin de bogen kunnen worden verzonken, zou dit niet werken



Echter, met de dorpels verwijderd, zou het me hopelijk genoeg ruimte geven om dat te bereiken.



De deuren werden zorgvuldig gescheiden van hun kozijnen, de kozijnen zwart geschilderd en de hele constructie weer aan elkaar gelijmd. Uit eerdere ervaring met de deuren op de middelste luifel van WB #1 wist ik dat het uitzetten van uitsparingen voor de deurbogen uit een strook van 6mm hout een uitdagende taak is. Vandaag was het geluk echter aan mijn kant en de eerste poging was de enige die nodig was.



De deuren zijn afkomstig van een 3 mm dikke plaat, terwijl de dikste planken die ik kan gebruiken slechts 1,5 mm zijn. Dit betekent dat de voorwand dubbel moet worden beplankt. Ik wilde echter niet het risico nemen om dat met de bovenstaande plank te doen, omdat ik er een hekel aan zou hebben om de plank te verpesten met een tweede vijlpoging. Daarom heb ik mijn balk op de template gelijmd die 1,5 mm dik is en die gemakkelijk kan worden weggesneden met een X-Acto-mes. Deze foto toont de 3 mm dikke dakbalk gelijmd in de plaats op de template.



Tot slot werden de deuren op hun plaats gelijmd. Vervolgens heb ik de taak om de rest van de voorwand dubbel te planken en deurscharnieren en handvatsels toe te voegen.

 

Je hebt weer mooie vorderingen gemaakt. En de eigen inbrengt n.a.v de oude documentatie m.b.t. de deuren vind ik mooi om te zien. T’is weer genieten.
Gr. Peter

 

Dit heb je weer heel mooi gemaakt aan de hand van wat je uitgezocht hebt Heinrich, en je vijlwerk voor de boogdeuren is prachtig gelukt

 

Bedankt Peter! Ik noem deze weergawe de "hardcore" WB zo ik probeer zo histories korrek moontlijk bouw.

 

Bedankt Peter! Ik noem deze weergawe de "hardcore" WB zo ik probeer zo histories korrek moontlijk bouw.

 

Alvast bedankt Peter. Ik is wel dankbaar de eerste poging heb gelukt!

 

Mooi werk Heinrich, het lijkt wel of je ervaring hebt met dit schip....

 

Het ergste is, als hij deze romp klaar heeft moet hij 3 schepen gaan tuigen. Dat zijn veel weeflijntjes knopen. Maar alle gekheid op een stokje, hij maakt iets heel moois ervan. Ik denk dat we inmiddels veel van hem kunnen leren.

 

Peter - de ervaring het tot nauw, noch niet ter sprake gekomt. De hout is anders, de geschut is nuut, zoals die kapitein's cabine en dan doet ik ook de huidbeplanking anders - maar meer daaroor later.

 

Vele dank Stephan en groot apologie vir de laat antwoord. Ik sukkel vreeslijk om access tot de site te krij en as ik een posting maakt, komt dit dikwels dubbeld.

Mijn probleem is dat ik mijn volledig opgetuigde schepen niet mee kan nemen als ik China verlaat en zoals het er nu uitziet, dat zou in Februari 2024 kunnen zijn (vanwege de Chinese wet als het gaat om werkvergunningen voor buitenlanders.) Daarom is de grootte van de WB ideaal en richt ik me nu op onderzoek en constructie.

 

Hello Almal

Weer tijd vir een update.



Deze foto toont de voorwand van de kapiteinscabine min of meer op zijn plaats. Ik heb de constructie van de wand voltooid en het tijdelijk aan het schip geklemd om je zijn positie te laten zien. De voorwand is vastgeklemd aan de VOORKANT van Spant #10. Dit is ONJUIST! Het moet achter Spant #10 gaan zodat de bezaansmast voor de muur staat. De duidelijk gemarkeerde "M" geeft de positie voor de bezaansmast aan. Zoals hij nu zit, wordt de muur direct over en boven dat gat geklemd. Ik doe het gewoon op deze manier, zodat je kunt zien hoe het eruit ziet.



Deze plaatje toont de voorstelling van de bouw van WB #2. Het open rode gedeelte duidt op een volledig open of gedeeltelijk overdekte voorste "wand ", het veel langere gedeelte de bovennet in groen), de spron wat de positie can de dak van de kapiteinscabine aandui (in blauw) en ten slotte het bovendek (geel) - dus slechts twee niveaus. Als je mooi kijkt zie je de voorwand van de kapiteinscabine onder het bovennet waar de twee klampen is.



De voormuur zag er te saai uit voor mij, dus ik voegde een walnoot "veranda" toe over de twee deuren voor wat contrast en diepte.

Daarna was dit tijd voor de afschuinsing van de romp. Ik ben heel tevreden met hoe dit proces is verlopen. Alleen op Spant #9 moest ik een 1mm dikke Abachi strip (aan beide kanten) toevoegen om deze in lijn te brengen met de vloei van de rest van de spanten. Het wordt aangegeven door de rode pijl in de volgende twee foto's.







En toen begon het langzame en moeizame proces van het vullen van de romp onder de waterlijn met vulstujjes - Paulownia-hout gesneden tot stroken van 28 mm x11 mm x 11 mm. Wat een werk!




Nouw ja mannen - ik wouw graag noch fotos oplaai, maar volgens de site hebt ik nauw reeds 10 gelaai. Ik ziet net acht, maar dan wag ik maar voor een volgende keer.

 

Hello Allemaal

Sinds mijn laatste posting heb ik behoorlijk wat vooruitgang geboekt.



De romp is geheel gevuld met Paulownia houtblokjes (28mm) onder de waterlijn.



Daarna was het schuren, schuren en nog eens schuren...





De vulstukjes bij de boeg is geplaast.



En uiteindelijk was deze klus ook klaar.



De beplanking van de romp neem in aanvang.



Hier is de twee berghouten reeds aan beide kante geplaast. Zoals jullie kunt zien, wordt de eikenhouten plank in het midden begrensd door de twee walnootplanken die beide zijn verdubbeld om de berghouten te vormen. .



Simmetrie bij de boeg klopt.



En zo ook bij de spiegel.

In de volgende posting gaan ik verder met de beplanking van de romp.

 

Berdankt, Timber!

 

Dit wordt heel erg mooi Heinrich

 

Bijzonder dat je de hele romp opvult met zoals jij dat noemt Pauwlonia houtblokjes. Is daar een bijzondere reden toe? Ik zie dat eigenlijk nooit behalve bij de boeg en achterzijde waar het verloop nogal sterk is en daar wat meer houvast is gewenst. Lijkt me niet dat je zulks uitsluitend voor de lol doet. Verder ziet alles, zoals gebruikelijk bij jou, er bijzonder strak en verzorgd uit. Dus zijn we hoopvol gestemd op het mooie vervolg.