Ziet er mooi uit Bertus[emoji108][emoji108]
Volvo fmx autolaadkraan
- Topicstarter bvdh
- Startdatum
Schitterende update weer Bertus!
Hallo Bertus, prachtig vakwerk. Om jaloers op te worden. Het is ook een erg realistische kraan geworden, evenals de Volvo. Ik heb na jou aanbeveling de Volvo-cabine ook gekocht. Die ziet er mooi uit. En dan die haak: zo te zien passen ze perfect bij de kraan, maar is dit een 1:10 uitvoering? Ik ben ook op zoek naar deze accessoires maar kom alleen 1op10 uitvoeringen tegen. Ik lees het wel en intussen succes met de verdere bouw
Groeten, Tjerk
Groeten, Tjerk
Bedankt @stoomertje @Modeltrucker93 /sven @ArjanN en @Marceline
En alle leukvinders,
Hoi @Tjerk Fennema bedankt voor je compliment, ik heb hier onder een linkje voor je. Leuk dat je de fmx gekocht heb. Laat dat bouwverslag maar komen.
Ik heb net dit geweldige item op AliExpress gevonden. Bekijk het nu!
€22,00 50%OFF | Metalen Truck Gemonteerd Haak Model Voor 1/14 Tamiya Rc Trailer Kipper Scania Man Benz Actros Volvo Jx Auto Diy Onderdelen
https://a.aliexpress.com/_EzHxpUl
Mvg bertus
En alle leukvinders,
Hoi @Tjerk Fennema bedankt voor je compliment, ik heb hier onder een linkje voor je. Leuk dat je de fmx gekocht heb. Laat dat bouwverslag maar komen.
Ik heb net dit geweldige item op AliExpress gevonden. Bekijk het nu!
€22,00 50%OFF | Metalen Truck Gemonteerd Haak Model Voor 1/14 Tamiya Rc Trailer Kipper Scania Man Benz Actros Volvo Jx Auto Diy Onderdelen
https://a.aliexpress.com/_EzHxpUl
Mvg bertus
Bedankt Bertus voor je tip, ga er zeker iets mee doen.
Groeten Tjerk
Groeten Tjerk
Update fmx,
Van alles wat,
Als eerste de stempel poten voor aan de voorzijde van de truck gemaakt. Bij de manitex had ik deze ook achter de voorbumper geplaatst, en bij deze fmx ook weer. Hier de bevestiging,
En hier met de bumper er voor
Oke dezen steun poten zijn weer handmatig uit te draaien,
En als je alles op de bonnefooi doet moet je nog wel eens wat over nieuw maken, zo ook dit steuntje wat er voor zorgt bij inklappen, dat de 3e giek deel daar in rust.
Nouw kon ik beginnen of aan de fly jip of de lier, omdat ik gemakkelijk bij charlotte af kon kijken eerst maar de lier.
los in onderdelen
en gemonteerd met een 15 rpm moter , en de alu trommel is 20mm , dus goed sterk. Uit geklapt en werkbaar
Ingeklapt voor als straks de fly jip er op zit met inpakken.
wat gelijder wielen voor de lier,
Van alles wat,
Als eerste de stempel poten voor aan de voorzijde van de truck gemaakt. Bij de manitex had ik deze ook achter de voorbumper geplaatst, en bij deze fmx ook weer. Hier de bevestiging,
En hier met de bumper er voor
Oke dezen steun poten zijn weer handmatig uit te draaien,
En als je alles op de bonnefooi doet moet je nog wel eens wat over nieuw maken, zo ook dit steuntje wat er voor zorgt bij inklappen, dat de 3e giek deel daar in rust.
Nouw kon ik beginnen of aan de fly jip of de lier, omdat ik gemakkelijk bij charlotte af kon kijken eerst maar de lier.
Ingeklapt voor als straks de fly jip er op zit met inpakken.
wat gelijder wielen voor de lier,
En de haak , maakbaar uit de bestaand haak
totaal plaatje
En als laatste de 1e en 2e cillinders aan gepast, ze konden 18kg heffen. Maar dat bleek met wat testen dat ik dan 1x uitgeschoven geen bruder container kon tillen, uit eindelijk is het een zware slag een cilinder zo kort bij het draaipunt.
Dus nieuwe 30 en 40 rpm moter gekocht, deze waren alleen 3mm langer. (Ik denk dat onder de 60 rpm bij n20 moters de vertragings bak langer wordt.)
Dit paste eerst niet maar later wel. Alleen wert het bevestiging oog zwak. Omdat de moter huis van metaal is , daar een verstevigens oogen aan gemaakt ,om zo de krachten op te vangen.en nu draait die en rustiger en sterker.
Lengte verschil,
Met moter huis,
Met verstevigens oogen,
en omdat alles uit mekaar moetst nog een laatse plaatje
dat was hem weer, mvg bertus
En als laatste de 1e en 2e cillinders aan gepast, ze konden 18kg heffen. Maar dat bleek met wat testen dat ik dan 1x uitgeschoven geen bruder container kon tillen, uit eindelijk is het een zware slag een cilinder zo kort bij het draaipunt.
Dus nieuwe 30 en 40 rpm moter gekocht, deze waren alleen 3mm langer. (Ik denk dat onder de 60 rpm bij n20 moters de vertragings bak langer wordt.)
Dit paste eerst niet maar later wel. Alleen wert het bevestiging oog zwak. Omdat de moter huis van metaal is , daar een verstevigens oogen aan gemaakt ,om zo de krachten op te vangen.en nu draait die en rustiger en sterker.
Lengte verschil,
Met moter huis,
Met verstevigens oogen,
Weer prachtig gemaakt Bertus, alles zo goed uitgekiend en gemaakt, maar ik had toch minstens electrische voorstempels verwacht van jou!
en die lier, al heb je hem afgekeken, zoals je zelf zegt, ook zo fraai; alleen, ik denk dat je de draad er verkeerd-om hebt opgewikkeld: de kabel loopt nu in een scherpe hoek om de geleider buis, terwijl hij in de opgeklapte stand meer in lijn ligt, waar dat niet nodig is. En die N20 motortjes? Had ik ook helemaal niet verwacht, dat de lage draaisnelheid van invloed is op de lengte van de tandwiel kast; niet gek, maar het was me nog nooit opgevallen; dat gezegd hebbend, ik weet niet of ik zulke lage snelheden ooit gebruikt heb. Als ik dit schrijf, heb ik er eentje van 30 toeren voor me liggen, en die heeft de 'normale' lengte.
Overigens, weet je dat er ook N30 motortje zijn? Dezelfde afmetingen, maar met een langer motorhuis. Zal wel hoger koppel hebben, maar met dergelijke gegevens zijn ze bij Ali en Co niet zo scheutig.
Maar goed, dat was weer een schitterende update, bedankt!
Cor
en die lier, al heb je hem afgekeken, zoals je zelf zegt, ook zo fraai; alleen, ik denk dat je de draad er verkeerd-om hebt opgewikkeld: de kabel loopt nu in een scherpe hoek om de geleider buis, terwijl hij in de opgeklapte stand meer in lijn ligt, waar dat niet nodig is. En die N20 motortjes? Had ik ook helemaal niet verwacht, dat de lage draaisnelheid van invloed is op de lengte van de tandwiel kast; niet gek, maar het was me nog nooit opgevallen; dat gezegd hebbend, ik weet niet of ik zulke lage snelheden ooit gebruikt heb. Als ik dit schrijf, heb ik er eentje van 30 toeren voor me liggen, en die heeft de 'normale' lengte.
Overigens, weet je dat er ook N30 motortje zijn? Dezelfde afmetingen, maar met een langer motorhuis. Zal wel hoger koppel hebben, maar met dergelijke gegevens zijn ze bij Ali en Co niet zo scheutig.
Maar goed, dat was weer een schitterende update, bedankt!
Cor
Dag cor , bij deze auto laadkraan heb ik er voor gekozen om geen enkele stempelpoot werkend (electice) te maken, van daar ook mijn voor stempels niet.
Dat van die draad heeft u gelijk ik , en ga ik even andersom er op laten lopen.
N30, daar wist ik niets van , ik ga nog eens in mijn bestel geschiedenis kijken van AliExpress, dat zou meschien wel eens de fout geweest kunnen zijn. Bedankt mvg bertus
Nee Bertus, dat begreep je verkeerd: die N30 motortjes hebben een langere motor, niet een grotere tandwielkast. maar die N30 motortjes heb ik ook pas recentelijk ontdekt, en nog niet bsteld, er zijn ook niet zoveel uitvoeringen van, dacht ik
Maar kijk maar eens hier, de prijzen zijn soortgelijk. Zoek op "N30 gearmotor.
Cor
https://www.aliexpress.com/w/wholesale-N30-gearmotor.html?spm=a2g0o.detail.search.0
Maar kijk maar eens hier, de prijzen zijn soortgelijk. Zoek op "N30 gearmotor.
Cor
https://www.aliexpress.com/w/wholesale-N30-gearmotor.html?spm=a2g0o.detail.search.0
Dank u , ik begrijp het nu cor. Bedankt voor de link. Mvg bertus
Kranig werk Bertus, ziet er prachtig uit!
Tjerk
Tjerk
Update, in de cilinders heb ik me wel wat vergist hoe groot gewicht daar op komt.
1e bouw was standaart cilinder
2e bouw was langzamer moter er in
3e bouw was compleet nieuwe cilinders langer met meer slag en nog langzamer moter, (maar toen gingen anderen onderdelen in de cilinder protesten, lees slijten)
Uit eindelijk nu voor 2 cilinders per beweging gegaan( dus 4 intotaal) En dat werkt goed nu.
Is wel even een leer moment geweest . Door dat de cilinders zo kort op het draaipunt zitten is dit gewoon erg zwaar.
Ook een hydroliek tank achter de cabine gemaakt van abs, en een kist achter de kraan waar de accu en regelaars in gaan.
Binnen zijde
Foto's van de fly jip denk ik nog niet eerder geplaast, wel in Ede al mee gestaan. Deze ook weer vervangen van 1 groot ,naar 2 x 8mm 3kg p/stuk .
Op de laad bak nog rongen gemaakt , en twisloks .
En nog een totaal plaatje
Dat was die weer. Gr bertus
1e bouw was standaart cilinder
2e bouw was langzamer moter er in
3e bouw was compleet nieuwe cilinders langer met meer slag en nog langzamer moter, (maar toen gingen anderen onderdelen in de cilinder protesten, lees slijten)
Uit eindelijk nu voor 2 cilinders per beweging gegaan( dus 4 intotaal) En dat werkt goed nu.
Is wel even een leer moment geweest . Door dat de cilinders zo kort op het draaipunt zitten is dit gewoon erg zwaar.
Ook een hydroliek tank achter de cabine gemaakt van abs, en een kist achter de kraan waar de accu en regelaars in gaan.
Binnen zijde
Foto's van de fly jip denk ik nog niet eerder geplaast, wel in Ede al mee gestaan. Deze ook weer vervangen van 1 groot ,naar 2 x 8mm 3kg p/stuk .
Op de laad bak nog rongen gemaakt , en twisloks .
En nog een totaal plaatje
Dat was die weer. Gr bertus