Trex 250 eigenaars???

waarom niet? plastic?

 

Ik heb vaker geen goede dingen mee gemaakt met plastic,
of dat nu een bladhouder van de T Rex 600 is
of tailbladen van een Blade
of de fin van een Blade,
die gewoon afgebroken zijn of vervormd waren.

Zeker is niet altijd een alu bladhouder beter dan plastic,
die reageren veel strakker , en en

maar in dit geval van de 250 leek me dat als een speelgoed heli,
als ik de oude 250er zo daarnaast zet !

Groet
Uwe

 

vind ik bij de 450 plus dfc ook, het zal best goed zijn maar metaal ziet er beter uit!

 

Heb een jr ds290g gekocht voor de tail. wilde de mks ds95i halen maar deze was via het forum met wat extra onderdelen en een scorpion 3900kv motor dus we gaan de jr eens proberen. die mks van 80 euro kan altijd nog! hopelijk is de jr veel beter dan de ds420

 

de ds 420 is echt aan de lage kant,
maar vroega heeft die T Rex 450 sport ook met deze gevlogen,
maar ook snel zijn die insiders overgestapt naar Gy401 met Futaba 92...

suc6 man,
Groet
Uwe

 

Ja die ds420 op de 250 is niet best dus wilde de mks ds95i bestellen maar ga nu eerst die jr proberen... die mks kan ik altijd nog kopen. Het is overal de beste uit alle testen maar die 80 euro kan ik altijd nog uitgeven. ik probeer eerst gewoon de jr ds290g en is die ook waardeloos bestel ik dat rode monsterservotje. heb ook nog een s9257 maar die ga ik ipv de ds520 op de 450 plaatsen met een step down ertussen. die moet tussen de gyro en de servo he die step down?

 

dat is een goede beslissing,
de futaba servo op de 450er gaat super,
ben ik 40 !! uren mee gevlogen, dan de heli verkocht,

en de step down voor de servo plaatsen,
dus tussen gyro en servo of fbl-unit en servo..

ja, voor de 250er, daar zijn we weer,
is de oplossing voor een goed werkende heck duur,
de nieuwe aansturing vind ik goed, gebruik ze ook op een andere heli,
maar je moet niet verwachten, dat je daar geen speling krijgt !

het is ook bijzonder, de kleine maar krachtige vogel ..

Groet
Uwe

 

Misschien laat ik die ds95i wel meteen mee komen en hou ik die jr als reserve... De belasting dienst heeft een mooi bedrag gestort vandaag

 

leuk,
waar ik soms dan een probleem krijg,
als je te veel spullen hebt, krijg je ze,
als het moet
moeilijk kwijt en krijgt niks meer voor,

maar om te zien hoe het werkt, en het budget zegt, o.k.
hoezo niet, zou ik ook doen.

Groet
Uwe

 

ben het helemaal met je eens hoor uwe maar alles wat ik qua rc koop reken ik als afgeschreven. ik verkoop het niet, ben het niet van plan. mijn budget is niet oneindig integendeel maar had nu een meevaller en wil wel kijken wat die mks doet. een tail servo op reserve is nooit weg en hij zou zelfs op de 450 kunnen.. zijn er genoeg met een mks ds95i op de tail van de 450. maar het geld wat ik eraan uitgegeven heb in totaal misschien al wel 3000€ weegt niet op aan het plezier dat ik heb met deze hobby.. ik heb nog nooit iets langer dan een week volgehouden maar met deze hobby ga ik naar bed en sta ik mee op.. heerlijk!!! af en toe tot ergernis van de wederhelft maar daar kan ze wel mee leven!

gr Serge

 

je spreekt mijn woorden,

soms is het moeilijk te accepteren,
dat da onderdelen en lipos voor ... ten € liggen,
maar dat hoort bij,

zijn we blij met deze hobby,

wat mij, ... ik ga niet meer naar de krug, als je weet wat ik bedoel,
en ik ben 3 jaar geleden gestoppt met roken,
dat heli is mijn beloning, en 1000 keer leuker !

Groet
Uwe

 

lol, er zijn er dus meer met die instelling ;-)

ik vergeet de prijzen meestal vrij vlot
anders wordt je toch alleen maar bang om er mee te gaan vliegen.

dan had het door moeten leren voor boekensteun.
het is ergens voor gemaakt, dus dat gaat ie ook doen ;-)

 

+ leuk @Student: ;-)

 

Hallo,

Ben bezig met mijn Trex 250 om te leren hoveren en vooral ook zachtjes te landen. En dat laatste valt me een beetje zwaar ;-). Hij is nogal heftig op de throtle. Is dat normaal en moet ik meer voorzichtig zijn met de stick of kan ik nog ergens een afstelling doen om het gemakkelijker te maken. Ik zit nu met de volgende afstelling;

Throttle:

P1 = 0% power = -2% pitch
P2 = 50% power
P3 = 70% power = 5% pitch
P4 = 85% power =
P5 =100% power = 11% pitch

Zou het bv. uitmaken als ik P3 naar 3,5% - 4% zou zetten?

Groetjes Robert

 

De pitch moet je laten zoals hij is. Gewoon linear dus.
Het gas kun je de 70 % naar 60 of 55 brengen.
Je zult zien dat hij dan wat rustiger reageert. Heb je de regelaar wel ingeleerd wat 0 gas en 100 gas is ?

 

dan doe de curve voor throttle gelijk op:
0 - 40 - 60 - 80 - 100
en laat de pitch zo,

heb je lineaire pitch en throttle curve,
de heli moet dan eigenlijk gelijkmatig, zo als je de stick beweegt, dalen en landen

als het dan nog niet lukkt, is SIM gevraagd en oefenen oefenen,
het is ook niet de makkelijkste heli voor beginners,
een 450er land je veel makkelijker.

suc6, Uwe

 

Ik vind een vlakke curve fijner vliegen hoor uwe en rene. bijv 0-75-75-75-75 dan vind ik hem veel fijner vliegen, rustiger. maar dat ik persoonlijk denk ik.
Ik denk wel dat het bij het landen fijner is omdat je dan 1 toerental blijft draaien maar dat weet ik niet.

 

..dat kan ook @servor1986:

de huidige ESC maken dat mogelijk,
ik vlieg mijn Blade ook met flat 80 in idle, en in N met 0 - 30 - 60 - 60 - 60,

vroeger, en natuurlijk met brandstof-heli's zonder governor
moest je de curves zo instellen,
ja zelfs heb ik bij mijn 600 n aan de begin een klein trapje in gehad,
om optimaal de power te krijgen, zo als:
0 - 40 - 50 - 65 - 90

Groet
Uwe

 

Ik vlieg zelf alleen in idle up. heb soft start dat wel maar ik zet idle up aan terwijl throttle hold actief is en hou alles midstick, throttle hold eraf, een minuut of 6 de grond niet raken (das de bedoeling althans) en weer terug zetten, throttle hold aan, low throttle stick, idle up uit, stroom deraf en met een fijn gevoel weer ouwehoeren en peukjes roken iedereen vliegt anders hoor gewoon vliegen zoals je zelf fijn vindt!

 

+1 @servor1986: